郵輪“觸網”的驚艷

裴鈺

上半年，京東低調收購郵輪下游企業，布局郵輪OTA，這是大型電商企業第一次進入郵輪產業。京東的強勢進入，顯然是基于自身增長策略，順應中國郵輪產業發展趨勢，搶占旅游細分市場。同時，一定程度上也有力刺激了郵輪上游產業加快市場化。

首先，從中國郵輪市場角度講，目前呈現三個新特點：一是市場廣闊。規模化、大眾化是郵輪主流的發展趨勢。一方面京滬深津（郵輪一級市場）日趨飽和，其需求已經出現多層次、專業化，另一方面中國三四線城市（郵輪二級市場）需求旺盛，增長潛力巨大，已經成為中國郵輪產業發展的核心引擎。二是高度分散。相對于廣闊的市場，目前，線下郵輪企業的占有率偏低。三是向線上轉移。郵輪產業下游正在快速實現網絡化、移動互聯網化。其次，從郵輪消費者角度講，新特點有四：一是消費習慣從線下向線上轉移；二是重視網購郵輪商品的體驗和服務，其次才是價格便宜；三是三四線城市增速迅猛；四是移動購物趨勢正上升。

目前，京東的增長策略主要有四：一是移動及大數據；二是拓展三四線城市；三是線上到線下；四是供應鏈金融。不難看出，在郵輪度假的細分市場，京東的增長策略精準地把握了市場趨勢。

截至目前，京東擁有4740萬活躍用戶，4020萬SKUs（貨物的庫存單位），3.233億訂單量，86個倉儲物流中心，1620個配送站，24412個專業配送員。京東的年交易總額（GMV），去年為1255億元，同比增長71%，其中自營占比75%。一季度，GMV 44.1億元，同比增長84%，自營占比71%。……