運輸需求難有好轉 運價指數持續走低

周杰

本周沿海散貨運輸市場供需失衡局面延續，行情依舊低迷，運價持續走低。

5月23日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于996.79點，環比下跌1.7%。其中，煤炭、糧食運價均有下滑；原油、成品油運價保持平穩。

本周，國內煤炭需求依舊弱勢運行。一方面，煤炭消耗仍無法擺脫之前的蕭條局面，天氣溫度適宜、南方水電充裕持續抑制發電需求，本周沿海主要電力集團煤炭日耗基本低位運行在60萬噸以下；另一方面，電廠庫存持續升高，并不斷刷新年內最高位，截至5月23日，沿海主要電力集團合計電煤庫存攀升至1425.30萬噸，可用天數也基本保持在24天以上。下游高庫存、低日耗的窘境抑制港口出貨，目前北方港口錨地船舶數量及已辦手續船舶數量均下探至低位水平。市場貨源稀缺依舊，運力需求持續疲軟，沿海煤炭運輸供需失衡仍無緩解之勢。

本周沿海煤炭運價已基本下跌至歷史低位，嚴重的供需失衡使得市場更是有價無市，因經營壓力被迫停運的船舶明顯增多。5月23日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1047.34點，環比下跌2.7%。中國沿海煤炭運價指數中，秦皇島—上海（4萬～5萬DWT）航線運價為23.2元/噸，環比下跌1.7元/噸；秦皇島—張家港（2萬～3萬DWT）航線運價為28.2元/噸，環比下跌1.8元/噸。華南地區近期出現連續強降雨天氣，不僅導致卸貨效率降低，而且煤炭質量也有所下降，引起成交量減少。5月23日，秦皇島—廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為32.7元/噸，環比下跌1.9元/噸。

由于宏觀經濟面總體偏弱，鋼材終端需求的釋放較為有限，鐵礦石采購需求弱勢難返，運價低位運行的常態難以得到改善。……