集運(yùn)好于散運(yùn) 需求拖累前景

陳良超

進(jìn)入2014年，發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇繼續(xù)鞏固，新興經(jīng)濟(jì)體增長有所放慢，全球經(jīng)濟(jì)總體進(jìn)一步改善。一季度，中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中趨緩，DP同比增長7.4%，CPI同比增長2.3%。與此同時，產(chǎn)能過剩問題、財(cái)政金融潛在風(fēng)險(xiǎn)、房地產(chǎn)市場分化等矛盾和問題繼續(xù)積累，經(jīng)濟(jì)仍存在下行壓力。中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）連續(xù)3個月徘徊于50%臨界點(diǎn)，其中3月份PMI為50.3%，環(huán)比微升0.1個百分點(diǎn)，是自去年11月后首次回升，預(yù)示中國制造業(yè)總體平穩(wěn)向好。

受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，長江水運(yùn)生產(chǎn)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，但增速有所放緩。其中，煤炭吞吐量同比微弱增長；金屬礦石吞吐量同比增幅明顯加快。干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)自去年6月以來逐步走高，但仍在700點(diǎn)以下低位運(yùn)行；集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅回升，上游維持在1000點(diǎn)左右；長江航運(yùn)景氣指數(shù)、長江航運(yùn)信心指數(shù)均處于景氣區(qū)，呈現(xiàn)明顯回升態(tài)勢。

回 顧

貨物吞吐量

一季度，長江干線規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量4.55億噸，同比增長5.5%，增速放緩3.3個百分點(diǎn)，其中外貿(mào)貨物吞吐量6553.4萬噸，同比增長6.3%，增速放緩10.7個百分點(diǎn)，所占比重上升0.1個百分點(diǎn)。從主要斷面看，三峽斷面、三峽船閘通過貨運(yùn)量分別為2579萬噸、2326萬噸，同比分別增長10.0%和9.3%；三峽船閘上行通過貨運(yùn)量1476萬噸，同比增長2.4%，占船閘通過量的63.5%，同比減少4.2個百分點(diǎn)；三峽船閘運(yùn)行閘次、通過船舶艘次同比分別增長6.5%、減少2.6%。總體上看，一季度長江水運(yùn)生產(chǎn)運(yùn)行基本平穩(wěn)。

煤炭同比微增，外貿(mào)煤炭驟減

一季度，長江干線規(guī)模以上港口完成煤炭及制品吞吐量10947.1萬噸，同比增長1.7%，增速放緩5.9個百分點(diǎn)。……