運力供需失衡顯現

劉子佳

臺灣經濟復蘇，運輸需求穩定

4月份，臺灣經濟繼續表現出較為穩定的上升勢頭。臺灣制造業采購經理人指數（PMI）為60.2%，其中，新增訂單指標為67.1%，環比增長1.4個百分點；生產指標為66.8%，環比增長2.2個百分點；人力雇用指標為57.9%，連續17個月保持50%以上，反映島內就業市場平穩回升勢頭。據海關統計，大陸對臺灣適箱貨的出口貿易額繼續呈明顯增長態勢。其中，紡織品、家具、服裝、鞋類、塑料制品、玩具等均保持同比兩位數增長態勢；機電產品同比下降約28%，降幅收縮約10個百分點。

由于適箱貨出口貿易形勢總體表現尚可，單月集裝箱出口運輸需求繼續保持增長勢頭。據臺灣航線航商會統計， 4月份，華北地區主要港口出口至臺灣航線集裝箱運量同比基本持平，上海港出口至臺灣航線集裝箱運量同比增長約16%，增幅同比擴大約3個百分點。

運力投入擴張，供需失衡顯現

受3月中旬以來運輸需求不斷回升鼓舞，近期班輪公司陸續放開運力供給，除了原本停航、撤線的船舶重新投入運營外，部分在去年年底退出市場的班輪公司也重返臺灣航線，導致供大于求的狀況進一步顯現。上半月，運輸需求延續3月中旬的逐步回升態勢，加上部分口岸因天氣因素而囤積的貨量有所釋放，船舶平均艙位利用率繼續保持在較高水平。下半月，隨著天氣因素逐漸淡去，部分船舶恢復航行，市場運力供給有所上升，華北地區運力供給相對穩定，船舶平均艙位利用率環比基本持平，但華東地區受部分班輪公司新開航線影響，供需失衡漸轉明顯，部分航次裝載率降至75%以下，總體來看，4月份供需關系總體仍呈良好表現。據臺灣航線航商會統計，4月份，上海港出口至臺灣航線船舶平均艙位利用率約為83%，環比下降約3個百分點，但同比仍微升約1個百分點。

市場行情平穩，臺海指數發布

4月2日，由交通運輸部主導，上海航運交易所和廈門航運交易所聯合發布的臺灣海峽兩岸間集裝箱運價指數（TWFI）對外試運行。試運行期間，TWFI發布北方—臺灣、華東—臺灣、東南—臺灣往返6條典型航線的分航線運價指數，各分航線運價指數以2014年1月22日為基期，基期指數1000點。

4月份，大陸對臺灣出口集裝箱運輸市場總體行情繼續保持平穩運行態勢。4月30日，大陸北方地區出口至臺灣地區運價指數為1056.55點，比月初上漲約2.2%。華東口岸市場行情總體平穩，但受運力擴張影響運價上升乏力。4月30日，大陸華東地區出口至臺灣地區運價指數為1053.53點，較月初微漲0.3%。東南口岸市場競爭相對激烈，運價出現小幅松動，但由于前期運價水平已處于較低水平，因此4月份繼續下跌的幅度不大。4月30日，大陸東南地區出口至臺灣地區運價指數為1031.18點，較月初微跌0.3%。進口市場方面，由于供需失衡更為嚴重，加上缺乏有效的監管措施，市場運價依舊低位徘徊，各口岸進口運價平均波動幅度均僅在10美元/TEU。華北地區自臺灣地區進口運價低位下行。4月30日，大陸華北地區自臺灣地區進口運價指數為1082.18點，較月初下跌2.1%。華東、東南地區自臺灣地區進口運價受月初基數偏低影響，月底略顯反彈，但實際運價絕對值漲幅不大。4月30日，大陸華東、東南地區自臺灣地區進口運價指數分別為1096.17和1033.69點，環比分別上漲4.7%和0.3%。endprint