煤企降價作用減弱 綜合指數再創新低

丁雨恬

受制于需求不振、庫存高企等不利因素，中國沿海散貨運輸市場運價繼續下探。

7月4日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于919.77點，環比下跌0.3%，再次創下發布以來最低值。煤炭、金屬礦石運價指數下跌，糧食運價指數上漲，原油、成品油運價指數保持平穩。

6月26日，神華集團等大型煤企降價促銷。受此影響，環渤海動力煤7月2日報價519元/噸，在連降五周后再度大幅下跌，刷新2010年10月12日發布以來的最低紀錄。然而，一直是運價“強心劑”的煤企促銷這次并未給低迷已久的煤炭運輸市場帶來利好，本周煤炭運輸市場行情繼續弱勢下行。主要原因一是近來沿海地區降雨量豐沛，水力增發，南方高溫天氣并未持續發生，使得民用電整體偏低，據悉華東地區目前的電廠負荷只有50%，較往年大幅下降；二是因需求不足，電廠和接卸港庫存仍然維持高位，但下游和港口去庫存過程仍需持續一段時間。

運價進入漫長的筑底階段，沿海煤炭市場短期內難改弱勢運行態勢。7月4日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收938.51點，環比下跌0.1%。中國沿海煤炭運價指數中，秦皇島—上海（4萬～5萬DWT）航線運價為20.9元/噸，環比持平；秦皇島—寧波（1.5萬～2萬DWT）航線運價為25.1元/噸，環比下跌0.1元/噸。華南地區，秦皇島—廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為30.3元/噸，環比持平。

沿海金屬礦石運輸市場，二季度鋼鐵旺季需求不如預期，鋼鐵行業持續低位運行。受此影響，本周礦石采購數量繼續減少，港口庫存屢創新高，金屬礦石運輸市場運價維持弱勢行情。7月4日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收838.13點，環比下跌2.2%。

沿海糧食運輸市場，雖然南北發運補貼已經結束，但北方港口收購量減少，7月中上旬南方到船較少，使得南方港口價格穩中有升。同時貿易商前期積極銷售導致目前庫存偏低，在觀望南方價格的同時提振攬貨信心。7月4日，沿海糧食貨種運價指數報723.38點，環比上漲4.6%。

成品油運輸市場行情平淡，由于市場無利好因素支撐，汽柴油價格守穩為主，中下游業者處于消化庫存階段，多按需采購，市場購銷行情一般。7月4日，上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1597.14點，成品油貨種運價指數為1215.40點，環比持平。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）endprint