我所經歷的青島大項目

王建輝

隨著膠州灣隧道、青島體育中心、青島大劇院、中國藍色硅谷等重大工程的建成，青島的“青黃不接”大交通難題成為歷史、第十一屆全國運動會的勝利舉辦、山東半島藍色經濟區上升為國家戰略，它們成為青島改革開放偉大成就的一個縮影。

青島國信集團承擔國企使命，完成了膠州灣隧道、青島體育中心、青島大劇院、中國藍色硅谷等重大工程的建設工作，青島“青黃不接”的大交通難題成為歷史、第十一屆全國運動會的勝利舉辦、山東半島藍色經濟區上升為國家戰略，它們是青島改革開放取得偉大成就的一個縮影，我有幸親歷了這些重大節點工程。

海底隧道貫通城市“主動脈”

“青黃不接”這個詞在青島具有特殊的含義。青島與黃島近在咫尺，卻隔海相望，形成了“青黃不接”的態勢。為了連接“青黃”兩地，市政府批準相繼開通了海上輪渡，建設了膠州灣高速公路，一再拉近膠州灣兩岸的距離。但年均50多天的濃霧大風氣候，使得“青黃”之間缺少一條真正意義的全天候通道。

2003年，青島市委、市政府明確提出規劃建設海底隧道的設想。2006年1月，項目正式通過國家發改委核準，膠州灣隧道的建設任務壓在了國信人的肩上。

作為我國第一批開建的海底隧道，也是我國最長的海底隧道，膠州灣隧道從設計、施工到管理，業內一無實踐，二元經驗，三無規范。隧道全長7800米，雙向雙洞六車道設計，建設規模宏大，地質、水文條件復雜多變。回首四年多的建設歷程，我和我帶領的建設團隊面臨著復雜嚴峻的施工環境和未知風險，經歷過無數個不眠之夜。為做到整個建造過程安全可控、萬無一失，相關的論證、設計、施工、管理等方面均采取非常措施，安全理念貫穿于隧道建設的始終，實現了工程質量的高水準建設。

一是科研攻關、精心設計。投入科研經費4500多萬元，立項22個科研課題，和國內外20多家科研機構進行科技攻關和咨詢，結合本工程申請了國家“863計劃”課題2項，專利技術12項，發表論文120篇。繪制施工圖67冊，7200余張藍圖，設計的隧道C50高標號耐久性混凝土、C35高性能噴射混凝土、多重防腐錨桿、可維護式排水系統等一批先進技術在國內都是首次采用，取得了很好的應用效果。

二是精細施工、安全生產。工程采用鉆爆法開挖，全程使用大型機械化配套施工。超前支護、預注漿加固、光面爆破和減震措施均在實施中得到大量應用。同時對支護斷面進行實時監控測量，確切地預報破壞和變形等未來動態。堅持科學施工、以人為本、環保可靠及人工化管理，土建施工創造了安全生產零死亡率、零工程事故的良好紀錄。

三是科學組織、規范管理。圍繞建設人文隧道、科技隧道、綠色隧道的目標，進行精心的施工籌備組織。先后邀請15位兩院院士和設計大師，召開50余次專題研討會對勘探、設計、施工方案進行反復研討和論證，編制了《青島膠州灣隧道施工技術規范》、《青島膠州灣隧道綜合應急預案》等規范性文件，指導施工和質量、安全控制，為隧道施工奠定了堅實的基礎。

工程建設期間，隧道建設系列叢書《科研與實踐》等一大批科研及管理成果問世，標志著自該工程交工起，我國已經建立起一套相對完整的隧道設計、施工、管理技術體系。中國科學院技術科學部孫鈞院士這樣評價：“它的建成標志著我國走出了由隧道大國邁向隧道強國最堅實的一大步。對我國隧道工程的全面發展和提高起到了極大的推動作用。”

膠州灣隧道自2011年6月30日通車以來，運行平穩有序，車流安全順暢，成為連接青島與黃島間最快速、最便捷、最經濟、最環保的唯一一條全天候“黃金通道”。截至2014年3月15日，隧道累計實際車流量2166萬輛，累計標準車流量2819萬輛，日均運送乘客16萬人次，車流量年均遞增26.5％，有力地促進了膠州灣兩岸的人流、物流、信息流，推進了同城一體化進程，長期制約青島發展的“青黃不接”的瓶頸問題得到徹底破解。

建設體育中心

2005年10月23日，在十運會閉幕式上，時任山東省省長韓寓群從國家體育總局局長劉鵬手中接過了全運會會旗，十一運會的主辦權交到山東人民手中，這是山東首次承擔這一全國最高級別體育盛會。青島在十一運會中承接了12個項目的比賽任務，其中5個項目安排在青島體育中心體育館、游泳跳水館和綜合訓練館。

2006年11月16日，市政府下發文件，決定由國信公司接手青島體育中心的建設任務，當時距離十一運會青島項目的舉辦還有不到3年半時間。接到這個任務，我隨即召集會議，抽調專業骨干組成建設團隊啟動項目籌備工作。隨后的幾個月里，便是緊張的方案比選、設計深化、工程招標。到2007年9月份，三個比賽場館都進入到實質施工階段。

從接手項目到2009年初竣工落成，國信青島體育中心規劃設計、施工組織、場館運行整個過程均體現了高標準。體育館造型取意“寶石”，造型獨特，由法國喜邦公司、中國建筑西南院聯合設計，成為我國體育建筑領域中西合璧的代表作。游泳跳水館造型取意“貝殼”，與寶石體育館形成“寶貝”組合。館內設標準比賽池、訓練池、跳水池各一座，硅藻土水處理系統可與“水立方”相媲美。綜合訓練館設的標準固定冰場是一大突出亮點，它的建成為我國體育實施“北冰南展”戰略邁出了關鍵一步。青島體育中心的實施攻克了一系列施工難題：體育館網架和游泳跳水館網殼都是不規則的雙曲面屋頂結構，造型國內唯一，來自清華大學在內的業界一流專家親自參與吊裝方案論證。綜合訓練館預應力梁跨度達41米，為國內最大，其振動測試及舒適度研究填補了國內研究空白，截至目前，同濟大學還在繼續此項研究工作。

2009年10月28日，中華人民共和國第十一屆運動會完美謝幕，青島體育中心成功經受了大賽考驗，在這里共誕生獎牌81枚。全運會的舉辦大大提升了體育中心的知名度和美譽度。目前體育中心不僅能夠承接國內外重大賽事，還是青島開展全民健身和娛樂休閑的重要場所。

高標準承建青島大劇院endprint

隨著改革開放逐步深入，青島和國際上的文化交流日益頻繁。為改變青島市文化設施建設滯后的現狀，青島市第八次黨代會提出“要建設一批標志性的文化設施”，青島市第九次黨代會提出“將青島建設成為現代文化名城和區域性文化中心”。青島大劇院的建設被提上政府工作日程。

青島大劇院工程是建筑、美學、聲學等十幾個學科的高度集成，項目建筑面積87000平方米，主要包括1600座歌劇廳、1200座音樂廳、400座多功能廳、3473平方米藝術交流中心及10881平方米接待中心等綜合輔助區域。該項目建設工期歷時漫長的5年又2個月，于2010年10月竣工，整個組織過程可以說是“精雕細琢、精益求精”。德國GMP建筑事務所首席設計師麥哈德·馮·格康先生親自主持了建筑方案設計，來自全國的近40家一流專業隊伍參與建設。空間桁架結構設計的屋面格柵鋁板，板幅面積、鋁板用量、結構復雜程度皆為世界之最。憑借出色的現場組織、高超的施工工藝和一流的質量控制，青島大劇院工程于2011年榮獲我國建筑行業最高質量榮譽一“魯班獎”。

青島大劇院已成為青島名副其實的文化航母，她既能承擔高水平賽事和演出，提升著城市的文化水平，又為廣大市民提供了享受高標準藝術享受和日常休閑鍛煉的理想場所，從而給素有體育、藝術優良傳統的青島，增添了高標準的雙翼，在藍天碧海間，翱翔得分外從容矯健。

承建中國藍色硅谷助推藍色經濟

2011年，青島市委、市政府提出打造“中國藍色硅谷”的戰略構想，以最大限度地發揮青島涉海機構集中、海洋研發人才密集的優勢，加快重點領域科技創新，搶占海洋產業技術發展前沿。開發建設藍色硅谷是市委市政府著眼于我市當前發展新階段、突破現在城市空間框架束縛、謀求創新發展藍色跨越的重大部署。

開發建設藍色硅谷，關系青島發展全局和長遠，任務繁重，在選定硅谷市場開發主體上，市委市政府又一次將目光投向國信。2012年4月，國信公司授命正式接辦開發建設藍色硅谷事宜。

按照規劃，藍色硅谷涵蓋“一區一帶一園”，規劃陸域總面積351平方公里，海域面積225平方公里。先期開發內容包括國際海洋科技教育中心、國家海洋科技示范區、青島濱海科技新城。擁有國際一流的海洋科技研發中心、成果孵化中心、人才集聚中心和海洋新興產業培育中心的青島，將成為中國乃至世界海洋科技的橋頭堡、核心區，其中自然凝聚著國信人的奉獻和擔當、智慧和能量。

目前我們已經完成國家重點實驗室任務以及幾條市政道路，這對于整個藍色硅谷的開發建設而言，只能算是一個開端。作為青島國信集團的主要負責人，我深知任重道遠。路漫漫其修遠兮，我決心和我們團隊一起，按照中央省市部署，咬定青山，抓鐵有痕，奮發向前。

(作者系青島國信發展(集團)有限責任公司董事長、總經理)endprint