知否

有什么方法能改變腸道菌的種類或數(shù)量？腸道菌會影響體重嗎？

在影響菌群5大要素中，最主要是吃。

長期來看，吃很多糖類的人，和吃很多蛋白質(zhì)的人，就是不一樣。比如噬糖類者（很多男生吃驚人量的米飯、饅頭）的腸道菌群種類。他體內(nèi)擬桿菌屬比普雷沃氏菌屬多很多。吃蛋白質(zhì)比較多的人，相比來說擬桿菌屬就比較少，而普雷沃氏菌屬被養(yǎng)得膘肥體壯！

前面說的飲食結(jié)構(gòu)是長期影響；而短期的飲食改變也能對菌群施加立竿見影的效果，這里說的“短”，大概是十天，甚至一兩天！比如有個有意思的實驗：兩組人分別改變飲食，分別攝入纖維、脂肪和蛋白質(zhì)不同的食物，在實驗期間分為吃菜組以及吃肉和奶酪組。纖維食物在實驗期間減少，而蛋白和脂肪食物遭到實驗員猛加。結(jié)果，菌群恨不得在改變飲食后第二天就會發(fā)生。而其中猛吃肉和奶酪組改變幅度更大，之后維持的也更久。壞消息是，在這組里，和心腦血管疾病相關(guān)的幾種菌就在實驗的幾天之內(nèi)，也變多了。相對來說，吃菜組改變就小一些，效應(yīng)也似乎沒有那么長。但或許好消息是，你要尋求改變，哪天都不晚。

根據(jù)實驗，腸道菌會影響小鼠的體重。科學(xué)家早就發(fā)現(xiàn)，胖小鼠和瘦小鼠吃一樣多的東西，胖小鼠從食物里榨取的熱量高。你是不是想到自己了，“為什么別人吃那么多也不胖”。科學(xué)家為了弄明白為什么胖小鼠從有限食物里榨取的熱量高，就先弄來一些無菌鼠，這些鼠從出生就被剝奪了體內(nèi)的菌群。然后分兩組，分別把胖小鼠和瘦小鼠的腸道菌群接種到這些無菌鼠體內(nèi)。結(jié)果，接種了胖小鼠體內(nèi)菌群的無菌鼠就變成了胖小鼠；接種瘦小鼠的無菌鼠就出落成一只苗條的瘦小鼠。

未來人是不是也可能用這種方法來治療肥胖，或者來個菌群大串聯(lián)……不過人的實驗還是比較復(fù)雜，涉及很多方面，請不要在民間作坊擅自效仿！（解答人桔子幫小幫主：細(xì)胞生物學(xué)博士）

那架空轉(zhuǎn)了八圈的俄航飛機(jī)要費多少油？為什么不像其他飛機(jī)一樣備降？

這架客機(jī)的航班號為SU200，機(jī)型為空中客車A330-343。

我先用谷歌地球大概畫了一下，一圈就是140千米左右。8圈下來，1000千米差不多了。后來我去飛行跟蹤網(wǎng)（Flight Aware）查了一下，果然，25號這天的SU-200航班飛了8小時34分，比“正常情況”多飛了近一個半小時。而飛行距離也比“正常情況”多了近1000千米。當(dāng)天SU-200航班的執(zhí)飛機(jī)型是空中客車A330-300，由于不知道具體的上座率，所以只能用小時巡航耗油量來估算這多飛的90分鐘燒了多少油。根據(jù)空客的手冊，A333巡航狀態(tài)下小時耗油量大概是6噸，這意味著為了等風(fēng)來，這架航班多燒了近10噸航空煤油。

備降是指飛機(jī)（航空器）在飛行過程中不能或不宜飛往飛行計劃中的目的地機(jī)場或目的地機(jī)場不適合著陸，而降落在其他機(jī)場的行為。

和幾個飛行員討論后，有人認(rèn)為大致要多燒7噸航油，還有人表示其實備降更不環(huán)保，要燒更多油，而且旅客的安置更麻煩。其實之所以俄航SU-200能等這么久不備降，很重要的一個原因是這條航線的距離大約6000千米，對于最大航程11300千米的A333來說比較輕松，到目的地附近往往有足夠多的油料。有飛行員說他飛A333最多在天上轉(zhuǎn)過2小時等落地。如果換成航程較短的中型客機(jī)，或者航線較長的跨大洋航線，可能就沒得選擇只好備降了。因為當(dāng)時北京的空氣質(zhì)量處于嚴(yán)重污染狀態(tài)。航班動態(tài)檢測系統(tǒng)“飛常準(zhǔn)”發(fā)布特殊天氣警報稱，當(dāng)時，北京首都機(jī)場的能見度為200米。

另外，航空燃油現(xiàn)在大約7000元錢一噸。俄航這八圈，大約多燒了7萬元錢。（解答人瘦駝：科學(xué)松鼠會成員）