ETC客服網點綜合監管平臺建設方案

林釤

【摘要】目前飛速發展的ETC不停車電子收費系統為我們實現高速公路智能化管理帶來突破。它是通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽，與收費站 ETC 車道上的微波天線之間的專用微波進行短程通訊，再通過計算機網絡傳送至收費結算中心，進行后臺結算，從而實現了車輛通過道路、橋梁收費站時，自動繳納通行費而不需停車通過收費站人工臺繳費。本文簡單介紹了電子收費系統的組成與工作原理以及ETC客服網點綜合監管平臺的功能、建設等。

【關鍵詞】ETC監管平臺建設綜合監控

ETC（Electronic Toll Collection）即不停車電子收費系統。近年來，ETC技術在國內國外得到了廣泛的推廣。在電子收費發展的過程中，ETC客服網點是直接面向客戶，為其提供服務的。如對申領或購買車載電子標簽的用戶進行登記和審核，向用戶發放電子標簽，接受客戶的掛失和注銷，為用戶進行充值等。發達完善的客戶服務網絡，是提高用戶對ETC系統認可的重要環節。隨著電子收費規模不斷擴大，ETC客服網點數量不斷增加時，建設ETC客服網點綜合監管平臺就變得尤為重要。每個ETC客服網點都具有其完善獨立的監控系統及安全防范系統（如圖1），只是各個ETC客服網點之間的監控系統及安全防范系統是相互獨立各自運行的，沒有連成一個整體，整體缺乏全面有效的監督和管理。

一、ETC系統組成和工作原理

ETC 系統是通過安裝在車輛上的車載裝置OBU（On Board Unit）與安裝在收費站車道上的天線之間進行無線通信和信息交換（如圖2）。其主要組成為車道控制系統、中心管理系統和其他輔助設施等。其中，車道控制系統設置于ETC系統的最前端，包括各種前端設備（如路側交易控制系統、車道天線、過電壓保護器、專用供電模塊等）成分。車道控制系統主要控制路側設備與車載機進行讀寫通信，并根據車輛提供的信息控制輔助裝置（如報警裝置、自動欄桿等）的開啟，同時負責生成和收集ETC系統的原始收費數據信息，并上傳到收費站管理系統或收費中心管理系統。中心管理系統獲得車輛識別信息，如將汽車的車牌號、車型等基本信息和數據庫中相應信息進行判斷和比較，根據發生不同情況控制管理系統發出不同的指令動作，例如計算機收費管理系統從此車的預付款項帳戶中扣掉此次應交的過路費，或發送指令給其它輔助設施來工作。其它輔助設施如：違章車輛攝像系統，其它障礙或自動控制欄桿，交通顯示設備（紅綠燈等設備） 指示車輛繼續行駛。

二、監管平臺建設的意義

監控系統整合為監管平臺是一種全新的管理機制的體現，具體表現了ETC管理系統科技含量的明顯提升，實時對ETC客服網點進行管控。同時，監管平臺又是集成整合了信息化的各要素，集中展現了互聯互通網絡、應用系統、數據資源等各項信息化建設成果的運行，具有信息集聚、服務監督、糾紛處理、輔助決策、動態監測、在線指揮的功能。綜合監管平臺是基于網絡視頻監控平臺進行的功能擴展，除實現視頻監控基本的功能外，還需要實現與遙信、遙測、遙調、遙控“四遙”的智能化聯動監控，并可實時查詢ETC車道的運行狀態、車輛通行數據，及時為ETC用戶快速通行保暢，提升服務質量。

三、監管平臺功能

（1）監視和錄像功能。系統對不同級別用戶分配不同的權限，用戶根據自己擁有的權限，可以對前端監控設備進行圖像的實時預覽，實時畫面可同時監控多路圖像，用戶按需自行選擇，系統具有控制云臺轉換監控區域等操作的權利控制，權限越高的用戶其擁有的級別越優先，系統具備多個畫面輪流循環的功能，監控用戶可在特定的時間間隔內將監控現場按順序輪流切換，也可輪切顯示全部的攝像機畫面于一個圖框內，畫面切換的間隔時間可以靈活調動。系統可根據需要配置相應的前端硬盤錄像機的錄像計劃，如定時錄像或實時錄像等。同時，用戶可以根據需求進行錄像的保存、刪除和回放等。（2）同步錄音功能。系統可以實現服務窗口業務員與客戶的實時全程錄音和回放。主要分為現場錄音和電話錄音等。系統能實現錄音的自動/手動開啟和停止，支持多條件組合查詢錄音，錄音文件能直接放音，可進行快進、快退、暫停等操作。①現場錄音。現場錄音是指通過拾音器、全向話筒或雙向對講機等設備采集聲音信息，經過一系列轉化處理，生成音頻文件存儲到指定空間。②電話錄音。電話錄音是采集電話上的語音信號，并安裝相關標準轉換成數字信號，便于儲存。目前，ETC客服網點布設的電話多用于業務咨詢和內部溝通，采用簡單的錄音卡或USB錄音盒進行采集即可。（3）ETC車道數據查詢功能。高速公路各監控分中心都有管理服務器能進行ETC車輛的的數據查詢，包括車道運行狀態，車輛通行數據等。目前，ETC客服網點客服系統無法實時查詢到車輛的通行記錄，在一些特殊情況下，無法及時為客戶排除通行異常或提前告知客戶ETC車道通行情況。及時掌握ETC車道數據，ETC客服網點就能更好地為客戶提供優質服務。（4）報警功能。報警可分為觸發消防報警、防盜報警和動態檢測等。系統可根據報警信號配置相應的聯動方案，如執行云臺轉向觸發的位置，監控主機放大圖像顯示，報警時自動錄像,彈窗提示，監控墻圖像切換，聲音警報等操作，在非上班時間內,可進行短信發送提醒。①觸發消防報警。網點柜臺上配置手動報警按鈕，在特殊情況發生時,相關人員可手動觸發報警按鈕，引發報警系統執行相應的聯動方案。前端設備支持主要包括聲光電報警、門禁等報警輸出，支持報警觸發錄像及圖像抓拍等。②防盜報警。防盜報警是針對特定時間、特定區域進行配置的，如下班無人留守時，當開啟報警設備，遇上有可疑的移動物體，即可自動觸發報警，進而系統執行相應聯動方案并保存即時錄像等，避免盜竊造成的損失。③動態檢測。系統應在每時每刻都去主動檢測每臺設備工作狀態， 一旦發現異常，立即在途中進行報警，讓所有隱患均消滅在萌芽，從而確保所有已聯網的監控安防設備和系統每天24小時不間斷地穩定運行。（5）管理系統。①日志管理。系統擁有完善的操作日志和報警日志，在系統中用戶的所有操作都將留下記錄，留于監控審查，詳細記錄了觸發報警所產生的日志并和保存的錄像相關聯，從而便于隨時調閱，并且所有日志均提供報表打印和數據導出的功能。②網站訪問。系統會提供網絡訪問接口，用戶通過分配的用戶名和密碼，通過相應網頁訪問安防監控系統，并對圖像進行實時查看，方便遠程監督管理工作。

四、綜合監管平臺建設

（1）監控的系統布置。現有硬盤錄像機設備的軟件版本不對應的，通過升級硬盤錄像機軟件來實現互通硬件型號與綜合監控平臺的互通。現有硬盤錄像機設備可直接和綜合監控平臺實現互通的，就繼續該硬盤錄像機作為綜合監控平臺的前端設備的使用。現有硬盤錄像機設備的硬件軟件都無法與綜合監控平臺進行互通時，如果該類設備較多，建議在綜合監控平臺前設置相應的接入服務器，專門用于其進行相關轉換，從而實現與綜合監控平臺的互通。如果該類設備非常少，建議直接更換。現有硬盤錄像機設備的硬件軟件都無法與綜合監控平臺進行互通時，且將要或已經達到使用年限時，可直接更換。（2）監控中心設備配置。流媒體服務器、數據庫服務器、視頻存儲服務器、監控計算機、WEB服務器、屏幕墻 、監控攝像頭、硬盤錄像機、云臺、網絡型錄音設備、情報墻和安防設備等。

五、實施方案

針對不同的實際情況，可以采取不同的方案，一般分3個階段來完成并完善網店綜合監控平臺的建設工程。

（1）第一階段。對現有ETC的視頻監控系統進行總體整合，從而形成完整統一的視頻監控系統，視頻信息進行統一存儲、統一管理和遠程監控，此階段重點要求實現實時瀏覽、視頻存儲及回放、遠程控制等功能。（2）第二階段。將第一階段整合后的聯網監控系統和ETC網點監控以及其他的監控系統，如車道自動化系統進行互融，從而實現聯動報警，進一步實現高速路的無人值守，此階段重點要求實現報警系統和綜合監控網絡系統的互聯從而實現聯動報警。（3）第三階段。在前一階段構建的平臺之上，經過二次開發來實現圖像智能的分析等應用。此階段重點要求實現智能圖像的分析和識別的功能。

綜上所述，ETC客服網點綜合監管平臺的建設能有力地促進ETC的推廣使用，能給經濟以及社會發展帶來極大裨益。ETC綜合監管平臺的建設在我國的發展道路中擁有不可磨滅的功績。而建立網點綜合監管平臺可以為管理者提供更加先進的管理手段，從而提供更加安全的保障措施，此舉有利于提高服務質量的提高。最后讓我們期待ETC客服網點綜合監控平臺其和其它相關方面的綜合監控為我們帶來的巨大收益和便捷。

參考文獻

[1]鄭欣然. ETC客服網點綜合監控平臺建設方案，中國交通信息化，2013.7

[2]陳紅華等. ETC技術及其發展，公路交通科技，2001.6

[3]韓庭炎. 淺談ETC系統建設和運維管理，城市建設理論研究（電子版），2013（21）

[4]李愛民. 全國高速公路區域聯網ETC建設的基本設想，中國交通信息產業

[5]裴月玲. 高速公路不停車收費系統應用研究

【摘要】目前飛速發展的ETC不停車電子收費系統為我們實現高速公路智能化管理帶來突破。它是通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽，與收費站 ETC 車道上的微波天線之間的專用微波進行短程通訊，再通過計算機網絡傳送至收費結算中心，進行后臺結算，從而實現了車輛通過道路、橋梁收費站時，自動繳納通行費而不需停車通過收費站人工臺繳費。本文簡單介紹了電子收費系統的組成與工作原理以及ETC客服網點綜合監管平臺的功能、建設等。

【關鍵詞】ETC監管平臺建設綜合監控

ETC（Electronic Toll Collection）即不停車電子收費系統。近年來，ETC技術在國內國外得到了廣泛的推廣。在電子收費發展的過程中，ETC客服網點是直接面向客戶，為其提供服務的。如對申領或購買車載電子標簽的用戶進行登記和審核，向用戶發放電子標簽，接受客戶的掛失和注銷，為用戶進行充值等。發達完善的客戶服務網絡，是提高用戶對ETC系統認可的重要環節。隨著電子收費規模不斷擴大，ETC客服網點數量不斷增加時，建設ETC客服網點綜合監管平臺就變得尤為重要。每個ETC客服網點都具有其完善獨立的監控系統及安全防范系統（如圖1），只是各個ETC客服網點之間的監控系統及安全防范系統是相互獨立各自運行的，沒有連成一個整體，整體缺乏全面有效的監督和管理。

一、ETC系統組成和工作原理

ETC 系統是通過安裝在車輛上的車載裝置OBU（On Board Unit）與安裝在收費站車道上的天線之間進行無線通信和信息交換（如圖2）。其主要組成為車道控制系統、中心管理系統和其他輔助設施等。其中，車道控制系統設置于ETC系統的最前端，包括各種前端設備（如路側交易控制系統、車道天線、過電壓保護器、專用供電模塊等）成分。車道控制系統主要控制路側設備與車載機進行讀寫通信，并根據車輛提供的信息控制輔助裝置（如報警裝置、自動欄桿等）的開啟，同時負責生成和收集ETC系統的原始收費數據信息，并上傳到收費站管理系統或收費中心管理系統。中心管理系統獲得車輛識別信息，如將汽車的車牌號、車型等基本信息和數據庫中相應信息進行判斷和比較，根據發生不同情況控制管理系統發出不同的指令動作，例如計算機收費管理系統從此車的預付款項帳戶中扣掉此次應交的過路費，或發送指令給其它輔助設施來工作。其它輔助設施如：違章車輛攝像系統，其它障礙或自動控制欄桿，交通顯示設備（紅綠燈等設備） 指示車輛繼續行駛。

二、監管平臺建設的意義

監控系統整合為監管平臺是一種全新的管理機制的體現，具體表現了ETC管理系統科技含量的明顯提升，實時對ETC客服網點進行管控。同時，監管平臺又是集成整合了信息化的各要素，集中展現了互聯互通網絡、應用系統、數據資源等各項信息化建設成果的運行，具有信息集聚、服務監督、糾紛處理、輔助決策、動態監測、在線指揮的功能。綜合監管平臺是基于網絡視頻監控平臺進行的功能擴展，除實現視頻監控基本的功能外，還需要實現與遙信、遙測、遙調、遙控“四遙”的智能化聯動監控，并可實時查詢ETC車道的運行狀態、車輛通行數據，及時為ETC用戶快速通行保暢，提升服務質量。

三、監管平臺功能

（1）監視和錄像功能。系統對不同級別用戶分配不同的權限，用戶根據自己擁有的權限，可以對前端監控設備進行圖像的實時預覽，實時畫面可同時監控多路圖像，用戶按需自行選擇，系統具有控制云臺轉換監控區域等操作的權利控制，權限越高的用戶其擁有的級別越優先，系統具備多個畫面輪流循環的功能，監控用戶可在特定的時間間隔內將監控現場按順序輪流切換，也可輪切顯示全部的攝像機畫面于一個圖框內，畫面切換的間隔時間可以靈活調動。系統可根據需要配置相應的前端硬盤錄像機的錄像計劃，如定時錄像或實時錄像等。同時，用戶可以根據需求進行錄像的保存、刪除和回放等。（2）同步錄音功能。系統可以實現服務窗口業務員與客戶的實時全程錄音和回放。主要分為現場錄音和電話錄音等。系統能實現錄音的自動/手動開啟和停止，支持多條件組合查詢錄音，錄音文件能直接放音，可進行快進、快退、暫停等操作。①現場錄音。現場錄音是指通過拾音器、全向話筒或雙向對講機等設備采集聲音信息，經過一系列轉化處理，生成音頻文件存儲到指定空間。②電話錄音。電話錄音是采集電話上的語音信號，并安裝相關標準轉換成數字信號，便于儲存。目前，ETC客服網點布設的電話多用于業務咨詢和內部溝通，采用簡單的錄音卡或USB錄音盒進行采集即可。（3）ETC車道數據查詢功能。高速公路各監控分中心都有管理服務器能進行ETC車輛的的數據查詢，包括車道運行狀態，車輛通行數據等。目前，ETC客服網點客服系統無法實時查詢到車輛的通行記錄，在一些特殊情況下，無法及時為客戶排除通行異常或提前告知客戶ETC車道通行情況。及時掌握ETC車道數據，ETC客服網點就能更好地為客戶提供優質服務。（4）報警功能。報警可分為觸發消防報警、防盜報警和動態檢測等。系統可根據報警信號配置相應的聯動方案，如執行云臺轉向觸發的位置，監控主機放大圖像顯示，報警時自動錄像,彈窗提示，監控墻圖像切換，聲音警報等操作，在非上班時間內,可進行短信發送提醒。①觸發消防報警。網點柜臺上配置手動報警按鈕，在特殊情況發生時,相關人員可手動觸發報警按鈕，引發報警系統執行相應的聯動方案。前端設備支持主要包括聲光電報警、門禁等報警輸出，支持報警觸發錄像及圖像抓拍等。②防盜報警。防盜報警是針對特定時間、特定區域進行配置的，如下班無人留守時，當開啟報警設備，遇上有可疑的移動物體，即可自動觸發報警，進而系統執行相應聯動方案并保存即時錄像等，避免盜竊造成的損失。③動態檢測。系統應在每時每刻都去主動檢測每臺設備工作狀態， 一旦發現異常，立即在途中進行報警，讓所有隱患均消滅在萌芽，從而確保所有已聯網的監控安防設備和系統每天24小時不間斷地穩定運行。（5）管理系統。①日志管理。系統擁有完善的操作日志和報警日志，在系統中用戶的所有操作都將留下記錄，留于監控審查，詳細記錄了觸發報警所產生的日志并和保存的錄像相關聯，從而便于隨時調閱，并且所有日志均提供報表打印和數據導出的功能。②網站訪問。系統會提供網絡訪問接口，用戶通過分配的用戶名和密碼，通過相應網頁訪問安防監控系統，并對圖像進行實時查看，方便遠程監督管理工作。

四、綜合監管平臺建設

（1）監控的系統布置。現有硬盤錄像機設備的軟件版本不對應的，通過升級硬盤錄像機軟件來實現互通硬件型號與綜合監控平臺的互通。現有硬盤錄像機設備可直接和綜合監控平臺實現互通的，就繼續該硬盤錄像機作為綜合監控平臺的前端設備的使用。現有硬盤錄像機設備的硬件軟件都無法與綜合監控平臺進行互通時，如果該類設備較多，建議在綜合監控平臺前設置相應的接入服務器，專門用于其進行相關轉換，從而實現與綜合監控平臺的互通。如果該類設備非常少，建議直接更換。現有硬盤錄像機設備的硬件軟件都無法與綜合監控平臺進行互通時，且將要或已經達到使用年限時，可直接更換。（2）監控中心設備配置。流媒體服務器、數據庫服務器、視頻存儲服務器、監控計算機、WEB服務器、屏幕墻 、監控攝像頭、硬盤錄像機、云臺、網絡型錄音設備、情報墻和安防設備等。

五、實施方案

針對不同的實際情況，可以采取不同的方案，一般分3個階段來完成并完善網店綜合監控平臺的建設工程。

（1）第一階段。對現有ETC的視頻監控系統進行總體整合，從而形成完整統一的視頻監控系統，視頻信息進行統一存儲、統一管理和遠程監控，此階段重點要求實現實時瀏覽、視頻存儲及回放、遠程控制等功能。（2）第二階段。將第一階段整合后的聯網監控系統和ETC網點監控以及其他的監控系統，如車道自動化系統進行互融，從而實現聯動報警，進一步實現高速路的無人值守，此階段重點要求實現報警系統和綜合監控網絡系統的互聯從而實現聯動報警。（3）第三階段。在前一階段構建的平臺之上，經過二次開發來實現圖像智能的分析等應用。此階段重點要求實現智能圖像的分析和識別的功能。

綜上所述，ETC客服網點綜合監管平臺的建設能有力地促進ETC的推廣使用，能給經濟以及社會發展帶來極大裨益。ETC綜合監管平臺的建設在我國的發展道路中擁有不可磨滅的功績。而建立網點綜合監管平臺可以為管理者提供更加先進的管理手段，從而提供更加安全的保障措施，此舉有利于提高服務質量的提高。最后讓我們期待ETC客服網點綜合監控平臺其和其它相關方面的綜合監控為我們帶來的巨大收益和便捷。

參考文獻

[1]鄭欣然. ETC客服網點綜合監控平臺建設方案，中國交通信息化，2013.7

[2]陳紅華等. ETC技術及其發展，公路交通科技，2001.6

[3]韓庭炎. 淺談ETC系統建設和運維管理，城市建設理論研究（電子版），2013（21）

[4]李愛民. 全國高速公路區域聯網ETC建設的基本設想，中國交通信息產業

[5]裴月玲. 高速公路不停車收費系統應用研究

【摘要】目前飛速發展的ETC不停車電子收費系統為我們實現高速公路智能化管理帶來突破。它是通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽，與收費站 ETC 車道上的微波天線之間的專用微波進行短程通訊，再通過計算機網絡傳送至收費結算中心，進行后臺結算，從而實現了車輛通過道路、橋梁收費站時，自動繳納通行費而不需停車通過收費站人工臺繳費。本文簡單介紹了電子收費系統的組成與工作原理以及ETC客服網點綜合監管平臺的功能、建設等。

【關鍵詞】ETC監管平臺建設綜合監控

ETC（Electronic Toll Collection）即不停車電子收費系統。近年來，ETC技術在國內國外得到了廣泛的推廣。在電子收費發展的過程中，ETC客服網點是直接面向客戶，為其提供服務的。如對申領或購買車載電子標簽的用戶進行登記和審核，向用戶發放電子標簽，接受客戶的掛失和注銷，為用戶進行充值等。發達完善的客戶服務網絡，是提高用戶對ETC系統認可的重要環節。隨著電子收費規模不斷擴大，ETC客服網點數量不斷增加時，建設ETC客服網點綜合監管平臺就變得尤為重要。每個ETC客服網點都具有其完善獨立的監控系統及安全防范系統（如圖1），只是各個ETC客服網點之間的監控系統及安全防范系統是相互獨立各自運行的，沒有連成一個整體，整體缺乏全面有效的監督和管理。

一、ETC系統組成和工作原理

ETC 系統是通過安裝在車輛上的車載裝置OBU（On Board Unit）與安裝在收費站車道上的天線之間進行無線通信和信息交換（如圖2）。其主要組成為車道控制系統、中心管理系統和其他輔助設施等。其中，車道控制系統設置于ETC系統的最前端，包括各種前端設備（如路側交易控制系統、車道天線、過電壓保護器、專用供電模塊等）成分。車道控制系統主要控制路側設備與車載機進行讀寫通信，并根據車輛提供的信息控制輔助裝置（如報警裝置、自動欄桿等）的開啟，同時負責生成和收集ETC系統的原始收費數據信息，并上傳到收費站管理系統或收費中心管理系統。中心管理系統獲得車輛識別信息，如將汽車的車牌號、車型等基本信息和數據庫中相應信息進行判斷和比較，根據發生不同情況控制管理系統發出不同的指令動作，例如計算機收費管理系統從此車的預付款項帳戶中扣掉此次應交的過路費，或發送指令給其它輔助設施來工作。其它輔助設施如：違章車輛攝像系統，其它障礙或自動控制欄桿，交通顯示設備（紅綠燈等設備） 指示車輛繼續行駛。

二、監管平臺建設的意義

監控系統整合為監管平臺是一種全新的管理機制的體現，具體表現了ETC管理系統科技含量的明顯提升，實時對ETC客服網點進行管控。同時，監管平臺又是集成整合了信息化的各要素，集中展現了互聯互通網絡、應用系統、數據資源等各項信息化建設成果的運行，具有信息集聚、服務監督、糾紛處理、輔助決策、動態監測、在線指揮的功能。綜合監管平臺是基于網絡視頻監控平臺進行的功能擴展，除實現視頻監控基本的功能外，還需要實現與遙信、遙測、遙調、遙控“四遙”的智能化聯動監控，并可實時查詢ETC車道的運行狀態、車輛通行數據，及時為ETC用戶快速通行保暢，提升服務質量。

三、監管平臺功能

（1）監視和錄像功能。系統對不同級別用戶分配不同的權限，用戶根據自己擁有的權限，可以對前端監控設備進行圖像的實時預覽，實時畫面可同時監控多路圖像，用戶按需自行選擇，系統具有控制云臺轉換監控區域等操作的權利控制，權限越高的用戶其擁有的級別越優先，系統具備多個畫面輪流循環的功能，監控用戶可在特定的時間間隔內將監控現場按順序輪流切換，也可輪切顯示全部的攝像機畫面于一個圖框內，畫面切換的間隔時間可以靈活調動。系統可根據需要配置相應的前端硬盤錄像機的錄像計劃，如定時錄像或實時錄像等。同時，用戶可以根據需求進行錄像的保存、刪除和回放等。（2）同步錄音功能。系統可以實現服務窗口業務員與客戶的實時全程錄音和回放。主要分為現場錄音和電話錄音等。系統能實現錄音的自動/手動開啟和停止，支持多條件組合查詢錄音，錄音文件能直接放音，可進行快進、快退、暫停等操作。①現場錄音。現場錄音是指通過拾音器、全向話筒或雙向對講機等設備采集聲音信息，經過一系列轉化處理，生成音頻文件存儲到指定空間。②電話錄音。電話錄音是采集電話上的語音信號，并安裝相關標準轉換成數字信號，便于儲存。目前，ETC客服網點布設的電話多用于業務咨詢和內部溝通，采用簡單的錄音卡或USB錄音盒進行采集即可。（3）ETC車道數據查詢功能。高速公路各監控分中心都有管理服務器能進行ETC車輛的的數據查詢，包括車道運行狀態，車輛通行數據等。目前，ETC客服網點客服系統無法實時查詢到車輛的通行記錄，在一些特殊情況下，無法及時為客戶排除通行異常或提前告知客戶ETC車道通行情況。及時掌握ETC車道數據，ETC客服網點就能更好地為客戶提供優質服務。（4）報警功能。報警可分為觸發消防報警、防盜報警和動態檢測等。系統可根據報警信號配置相應的聯動方案，如執行云臺轉向觸發的位置，監控主機放大圖像顯示，報警時自動錄像,彈窗提示，監控墻圖像切換，聲音警報等操作，在非上班時間內,可進行短信發送提醒。①觸發消防報警。網點柜臺上配置手動報警按鈕，在特殊情況發生時,相關人員可手動觸發報警按鈕，引發報警系統執行相應的聯動方案。前端設備支持主要包括聲光電報警、門禁等報警輸出，支持報警觸發錄像及圖像抓拍等。②防盜報警。防盜報警是針對特定時間、特定區域進行配置的，如下班無人留守時，當開啟報警設備，遇上有可疑的移動物體，即可自動觸發報警，進而系統執行相應聯動方案并保存即時錄像等，避免盜竊造成的損失。③動態檢測。系統應在每時每刻都去主動檢測每臺設備工作狀態， 一旦發現異常，立即在途中進行報警，讓所有隱患均消滅在萌芽，從而確保所有已聯網的監控安防設備和系統每天24小時不間斷地穩定運行。（5）管理系統。①日志管理。系統擁有完善的操作日志和報警日志，在系統中用戶的所有操作都將留下記錄，留于監控審查，詳細記錄了觸發報警所產生的日志并和保存的錄像相關聯，從而便于隨時調閱，并且所有日志均提供報表打印和數據導出的功能。②網站訪問。系統會提供網絡訪問接口，用戶通過分配的用戶名和密碼，通過相應網頁訪問安防監控系統，并對圖像進行實時查看，方便遠程監督管理工作。

四、綜合監管平臺建設

（1）監控的系統布置。現有硬盤錄像機設備的軟件版本不對應的，通過升級硬盤錄像機軟件來實現互通硬件型號與綜合監控平臺的互通。現有硬盤錄像機設備可直接和綜合監控平臺實現互通的，就繼續該硬盤錄像機作為綜合監控平臺的前端設備的使用。現有硬盤錄像機設備的硬件軟件都無法與綜合監控平臺進行互通時，如果該類設備較多，建議在綜合監控平臺前設置相應的接入服務器，專門用于其進行相關轉換，從而實現與綜合監控平臺的互通。如果該類設備非常少，建議直接更換。現有硬盤錄像機設備的硬件軟件都無法與綜合監控平臺進行互通時，且將要或已經達到使用年限時，可直接更換。（2）監控中心設備配置。流媒體服務器、數據庫服務器、視頻存儲服務器、監控計算機、WEB服務器、屏幕墻 、監控攝像頭、硬盤錄像機、云臺、網絡型錄音設備、情報墻和安防設備等。

五、實施方案

針對不同的實際情況，可以采取不同的方案，一般分3個階段來完成并完善網店綜合監控平臺的建設工程。

（1）第一階段。對現有ETC的視頻監控系統進行總體整合，從而形成完整統一的視頻監控系統，視頻信息進行統一存儲、統一管理和遠程監控，此階段重點要求實現實時瀏覽、視頻存儲及回放、遠程控制等功能。（2）第二階段。將第一階段整合后的聯網監控系統和ETC網點監控以及其他的監控系統，如車道自動化系統進行互融，從而實現聯動報警，進一步實現高速路的無人值守，此階段重點要求實現報警系統和綜合監控網絡系統的互聯從而實現聯動報警。（3）第三階段。在前一階段構建的平臺之上，經過二次開發來實現圖像智能的分析等應用。此階段重點要求實現智能圖像的分析和識別的功能。

綜上所述，ETC客服網點綜合監管平臺的建設能有力地促進ETC的推廣使用，能給經濟以及社會發展帶來極大裨益。ETC綜合監管平臺的建設在我國的發展道路中擁有不可磨滅的功績。而建立網點綜合監管平臺可以為管理者提供更加先進的管理手段，從而提供更加安全的保障措施，此舉有利于提高服務質量的提高。最后讓我們期待ETC客服網點綜合監控平臺其和其它相關方面的綜合監控為我們帶來的巨大收益和便捷。

參考文獻

[1]鄭欣然. ETC客服網點綜合監控平臺建設方案，中國交通信息化，2013.7

[2]陳紅華等. ETC技術及其發展，公路交通科技，2001.6

[3]韓庭炎. 淺談ETC系統建設和運維管理，城市建設理論研究（電子版），2013（21）

[4]李愛民. 全國高速公路區域聯網ETC建設的基本設想，中國交通信息產業

[5]裴月玲. 高速公路不停車收費系統應用研究