劍客下山一汽馬自達6 ATENZA阿特茲

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劍客下山一汽馬自達6 ATENZA阿特茲

ATENZA阿特茲將成為一汽馬自達復興的一面旗幟。就好比面對波譎云詭的江湖，武功高超的劍客閉關十載，終于修煉出蓋世神功。對一汽馬自達而言，經由“魂動”設計理念以及創馳藍天技術兩項秘訣加持，讓它們有信心成為B級車江湖強有力的攪局者。

修煉有道

汽車江湖中受困于產品短缺的企業不在少數，但像一汽馬自達這樣多年只憑借一兩款產品打天下的企業并不多見。特別是過去三四年時間，中日關系的僵化讓日系企業的日子并不好過，被寄予厚望的睿翼難挑沖量重任，僅剩的“老馬6”雖然銷量口碑俱佳，但無奈廉頗老矣。面對B級車市場不斷涌入的新兵，只能祭出自斷心脈，以價格換得市場的下招。因此，當ATENZA阿特茲上市時，在一汽馬自達內部所引發的情感激蕩顯得格外強烈。

事實上，盡管常年深受產品線短缺的困擾，不過一汽馬自達依然沒有立即讓ATENZA阿特茲立即上馬。諸多原因中，不乏如何在詮釋ATENZA阿特茲系出“馬6”家族，同時新品有著創造性進化間取得平衡的問題。換句話說，除了延續老款的精髓，如何為ATENZA阿特茲打造出全新的產品形象，成為擺在廠家面前的首要問題。

經過進口ATENZA的預熱，以及一汽馬自達對“ATENZA阿特茲”這個名稱的刻意強化，與其說ATENZA阿特茲是“換代馬6”，倒不如將它看做是馬自達創造力和產品深挖能力的一次集中展現。“魂動”設計和創馳藍天技術兩大看點的共同加持，加上17.98萬-23.98萬元的最終售價較之預售價格有著明顯下降，ATENZA阿特茲順理成章地成為車壇的一支潛力股。

明眸善目

當年的“老馬6”可謂是開創了運動型中級車的先河，車身設計甚至放到現在依然不會顯得落伍。ATENZA阿特茲同樣有著精彩的外觀設計，被命名為“魂動”設計理念成為ATENZA阿特茲外觀設計的主體思想。該設計核心亮點在于令車輛擁有睿智氣質的同時，也融和了狂野的情感以及動感十足的造型。與此同時，在延續時尚動感并有著時代化精進的“魂動”設計的包裝下，ATENZA阿特茲在車身尺寸方面的變化并未獲得過多關注，但這或許恰恰將成為決定ATENZA阿特茲走勢的一大關鍵要素。

為打造成為運動型中級車，“老馬6”實際上在車身尺寸、特別是軸距方面有所保留。然而，在B級車市場，軸距對最終銷量的走勢影響是至關重要的。因此，當度過了早先的蜜月期，并伴隨著新品的不斷涌入，“老馬6”只能通過不斷降價來換取市場，并將對手由B級車鎖定為A+級車型。

“老馬6”的舉措可謂是傷人傷己的“七傷拳”。因此，ATENZA阿特茲決定徹底改變過去的戰略。在優異的“魂動”設計整體包裝下，ATENZA阿特茲大膽地提升了軸距的尺寸，2830mm的軸距甚至成為目前細分市場中的佼佼者。與此同時，流線形的設計貫穿車身始終，整車毫無拖沓感覺。

主持人推薦

一汽馬自達6 ATENZA阿特茲掀開了北京車展后新品上市的熱潮。這款對一汽馬自達意義重大的產品，能否憑借“魂動”設計和創馳藍天技術扛起品牌的復興大旗，將成為近期車壇議論的焦點。

內功深厚

如果說“魂動”設計幫助ATENZA阿特茲成為眾人關注的焦點，那么，創馳藍天技術的運用，或許將成為一汽馬自達再創輝煌的必殺技。

與競爭對手不同，馬自達的創馳藍天技術集合了發動機、變速器乃至底盤調校等一整套技術革新，而且在國產車型得以原汁原味的保留。這就意味著，整車擁有更好的完整性以及匹配度。對消費者而言，最明顯的體驗則是動力的提升以及油耗的降低。

ATENZA阿特茲擁有2.0L和2.5L兩種動力版本。超高的壓縮比幫助ATENZA阿特茲在最大功率和最大扭矩上與同排量對手相比有著明顯優勢。與此同時，由于優異的變速器匹配以及整車的輕量化設計，ATENZA阿特茲的油耗得到很好的控制。換句話說，駕馭和燃油經濟型，這兩項原本矛盾的因素，反倒成為ATENZA阿特茲贏得市場的秘密武器。

ATENZA阿特茲17.98萬元的起售價與市面上日系B級車價格基本持平，除了“魂動”設計以及創馳藍天技術兩項優勢，在更多細節方面，廠家也希望做到盡善盡美。就指導價位17.98萬元的2.0L藍天時尚版為例，ESP、自動啟停、前后雷達、自動折疊外后視鏡、定速巡航、雙區自動空調、真皮多功能方向盤等配置一應俱全，而2.5L高配車型還配備了BSM盲點信息系統、雙氙氣前大燈以及19英寸鋁合金輪轂。以上細節對于產品競爭力的提升，重要程度不言而喻。