油路施工質量控制探討

羅明

（四川公路橋梁建設集團有限公司公路隧道分公司，四川 成都 610200）

1 問題的提出

油路工程規模大、總投資大，目前針對于油路工程，國家規范也出臺了JTG_F40-2004《公路瀝青路面施工技術規范》，因此油路工程施工企業在施工前，需要細細解讀技術規范的要求，以及采取規范性的嚴格質量控制的手段來進行實際的操作。在具體項目上，我們需要了解油路工程設計的施工流程，以及相應當地的地理環境，在勘探、設計與施工過程中應注意水文地質問題，確保油路工程施工質量。

2 工程技術方案的確定

2.1 技術方案確定的原則

在實施油路工程建筑時，我們必須要了解實施所要求的原則；技術方案是保證油路質量的前提條件。我們在油路設計施工前，要進行充分的技術方案原則的了解工作。簡單的說，原則只有八個字：“安全、適應、經濟、協調”；所謂安全是指油路工程中既包含了車輛的行駛安全，也包括了橋涵承載物的承載安全；從這個意義上來說我們在設計油路工程中，一方面必須考慮新建橋涵貨物承載量的大小，根據2011年頒布《公路橋梁承載能力檢測評定規程》來執行；另一方面對線路標準也要做出明確等級要求，并在實際施工操作中加以落實，這才能滿足油路工程安全性原則。所謂適應是指油路工程完成以后，不僅能夠滿足現時當地經濟發展的需求，而且還需要用長遠的眼光來看待油路工程，確保在一定未來時間范圍內也能保證油路能持續使用。所謂經濟是指油路工程建設經濟性；由于油路工程投資額比較大，如果產生因為設計和施工過程造成的損失，那么返修或重建損失就不是一個小數目。這就要求我們在工程結構設計的時候，要使油路工程經濟性體現出來，利用造價低、適用性好來完成油路工程的設計方案和施工。所謂協調是指根據事實的情況采用不同的技術標準，優化與設計來完成油路工程，并且保證其使用的性能并與周邊環境相適應。

2.2 技術標準的采用

技術標準的采用是建立在技術方案的原則之上來確定，技術標準等內容包括：公路行政等級、線路技術等級、橋涵載荷標準、路基路面的寬度、路面的類型指標。如果油路工程細節技術標準設置不好，是無法能夠正確評估油路工程實體完整的情況。標準的失誤還有可能造成油路工程的安全隱患，給人民生命和財產以及當地經濟建設發展帶來不利的影響。針對油路工程勘探設計階段，我們要對施工現場所處的地質情況進行適當了解，對于工程所需要的各種地基承載作用力的數據整理、數據計算、標準使用規范方面進行細致的安排、界定和計算，并且探討油路工程施工標準與其他技術標準是否合理性等方面問題。

2.3 路面結構技術設計方案

路面結構層設計是路面工程極其重要的一個環節。新建油路路面設計需要進行實地的地質勘察以及進行當地環境和氣候多方面資料收集與整理，按照科學性的要求進行規范設計；

技術指標參考JTG_F40-2004《公路瀝青路面施工技術規范》，如：路面允許彎沉值，要控制在60~80mm/100左右；基層結構要保證泥灰結碎石過渡路面調型層6~10cm，石灰土穩定碎石15~20 cm，水泥穩定碎石面基層在18~22cm。如：瀝青混合料的施工溫度的幾個指標，瀝青加熱溫度控制160-170℃、礦料溫度：170-180℃、混合料出廠溫度：正常范圍150-165℃、混合料運輸到現場不低于140-150℃、攤鋪溫度正常施工低于130-140℃，不超過165℃ ，在低溫施工 不低于140-150℃，不超過175℃、碾壓溫度正常施工130-140℃不低于120℃， 低溫施工 140-150℃不低于130℃、碾壓終了溫度不低于70℃。與此同時，對于施工熱料篩分應合適選定最大篩孔、瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定、拌好混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊現象，不符合要求時不得使用；出廠瀝青混合料應按現行試驗方法測量溫度、拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，有保溫設備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。

3 影響質量的因素

3.1 影響質量的因素

影響油路工程質量因素有很多種，一是材料等因素；材料質量的好與壞決定油路工程質量基礎。二是設計因素；值得注意的是設計具體項目，要依據實際的數據和情況來進行，不能憑借感官或者純粹的經驗來做；三是需要考慮人為因素和自然環境因素；人的因素主要體現在對于油路工程工作的態度以及設計、施工和技術的操作運用，包括操作的合理性方面；四是施工實驗、施工實施因素；一要保證工程實驗正常的安排，配備必要的設備和儀器，使檢測、計量標準化。如：標準方孔篩、回彈彎沉儀、灌砂筒、臺稱、砂漿試件模、三米直尺、瀝青抽提儀必須到位。二要保證工程設備完好性能，設備情況在施工操作前需要核實檢修正常；綜合控制以上因素才能使工程質量得到保證。

3.2 質量控制原則

質量控制原則是針對影響質量因素進行相對制約的一種做法，以此來保證油路工程設計施工的質量；我們必須按照施工合同所要求的標準和規范進行相應的一系列的檢測和監督工作，遵循質量第一預防為主的策略，以保證工程完美性。

3.3 質量控制的措施

質量控制的措施可根據油路工程的實際情況來作出，一般采用量化的手段來搞好質量控制的工作；一要在油路工程勘探設計階段要注意勘察數據、指標數據細節問題，注意依照數據來進行工作；二要在油路工程施工現場中，注意材料級配篩分試驗、基層壓實度試驗、基層頂面回彈彎沉值試驗、瀝青混合料油石比試驗、溫控實驗，確保現場施工的有效性。三要在驗收階段，注意工程檢測驗收指標的設定和檢測手段的科學性。完善搞好設計、施工、驗收三個方面才有可能使得我們的工程質量得到徹底落實。

結語

油路工程是關系到人民福祉的百年大計，我們要在實際操作過程中合理運用科學技術手段來應對不同的工程實際情況，從而使得油路工程為人民造福，為社會穩定做貢獻。

[1]焦慶永.淺談瀝青路面壓實度影響因素和控制措施[J].四川建材，2010（06）.