我國汽車行業專利申請現狀與展望

高壽浩

（國家知識產權局專利局專利審查協作北京中心實用新型審查部，北京 100081）

一、國內外汽車行業專利申請的狀況

據統計，國內外汽車專利主要涉及的領域為發動機、底盤、車身、電氣設備、燃料（油）、汽車（整車）、汽車配件等，截止到2010年6月止，國內外汽車行業專利申請最多的是發動機領域，也是汽車行業的核心技術領域，在該領域，國內的專利申請量為220404件，國外申請1297506件，國內的申請中，發明為58155件，新型為150098件，另外，汽車底盤是影響車輛舒適性的最主要的因素，也是專利申請量較多的領域，在該領域，國內專利申請量為68726件，國外申請638731件，國內的申請中，發明為19095件，新型為49631件，申請量排名第三的技術領域為車身領域，國內申請41406件，國外申請355918件，國內申請中，發明為10513件，新型為30893件，電氣設備領域，國內申請13007件，國外申請77147件，燃料（油）技術領域，國內申請4993件，國外申請21281件。

圖1

由此看來，國內外汽車行業專利申請量還存在較大差距，我國應當進一步增強汽車領域產品和技術的知識產權保護的意識，且國內專利中，大部分專利申請的類型為實用新型，且在以上的各個技術領域，我國專利申請量均明顯少于國外，說明國內汽車企業技術突破主要集中在工藝創新，質量提高上，其關鍵技術還有待突破。

表1

二、國內企業專利情況分析

從表1、圖1中可以看知，在專利申請的總數上，比亞迪股份有限公司、吉利汽車、奇瑞汽車股份有限公司分別申請了9600件、8835件、7304件專利名列前茅，其數量與國內合資企業相比，具有明顯的優勢，其在中國汽車產業的龍頭企業中，在自主知識產權保護方面做出了表率。但是在三種專利類型的分布上，實用新型和外觀設計專利占了70%左右的比例，說明我國汽車企業的技術突破仍然集中在工藝創新、質量提高等方面，缺乏關鍵技術的創新。

三、國內相關企業三種專利申請量變化及涉及主要技術領域

近幾年的三種專利申請量的變化可以體現出各個企業的創新能力和其市場競爭力，筆者采用分類號對2011-2013年相關專利申請進行分析產生了諸多的分類號數據，在此，僅僅觀察相關專利申請涉及較多的分類號（IPC分類排名在前五位的分類號），以判斷目前各個企業技術創新的方向。

（1）廣州汽車集團股份有限公司

2011- 2013年該企業的三種專利申請量基本呈增加趨勢。以廣汽汽車企業為入口進行檢索共得到361項專利，其中涉及汽車技術的專利主要分布在車輛的控制系統、車輛部件、配件；車輛懸架裝置等技術領域，其研發的重點是摩托車領域。廣汽集團在涉及汽車技術專利的方面不具有優勢，專利申請數量和質量與汽車的產銷量以及汽車工業在當地GDP中所占比重極不相稱。

（2）中國第一汽車集團

中國第一汽車集團公司在國內汽車行業已經處于領先位置，與國外汽車巨頭相比，仍然存在相當大的差距，其專利申請的總量為2053件，其中發明432件，實用新型1256件，該企業對車輛發動機動力裝置或傳動裝置的改進發面，同時對整車及主要總成的性能測試、發動機的燃料供給及其部件方面也非常重視，且01-13年，其專利申請的數量和質量呈現穩步增加的趨勢，這也體現了該企業在加大研發力度，保持其優勢力量。

（3）北汽福田汽車股份有限公司

2011- 2013年該企業的三種專利申請量分別為：529、917、1085件，基本呈穩步增長趨勢。該企業技術創新的重點體現在以下技術領域：車輛部件、配件；傳動裝置、驅動裝置；車輛制動控制系統；機動車、掛車等。

（4）奇瑞汽車股份有限公司

奇瑞汽車有限公司主要的專利申請是外觀設計，其申請量占公開專利的60%，而技術創新方面的發明和實用新型專利申請占公開專利的25.76%。最近三年的申請量分別為：1480、1573、1328件。主要涉及的領域是車輛懸架裝置的配置；車窗、擋風玻璃；車輛動力、傳動裝置的布置或安裝；車輛動力裝置與冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置；消聲器或排氣裝置。

目前，各個汽車企業的技術創新側重點有所差異，從而可以在具體的應用領域搶先占領市場，比如廣汽集團的車輛懸架裝置、北汽福田汽車股份有限公司的車輛制動控制系統和奇瑞汽車股份有限公司的焊接、切割技術、板材加工、沖壓。但某些領域，也成為了它們共同努力的方向，如車輛部件、配件和傳動裝置、驅動裝置等技術領域，面對這樣一個蓬勃發展的技術領域，我國相關企業應當加大科研力度的同時，實施良好的知識產權戰略，關注本領域主要專利申請人的技術發展狀況，借鑒其研究成果，力爭獲得核心專利技術，為我國在世界汽車技術相關領域中占據主動。

四、預計我國汽車行業發展的方向

（一）調整產業結構，加強兼并重組，跟國外的企業相比，我國汽車企業最主要的特點是小、弱、散，集中度不高，因此會造成資源配置方面效率低，因此應該加快企業間的兼容并組，淘汰落后產能，提升產業集中度，有利于該行業的健康發展。

（二）節約、環保，推進節能與新能源汽車，新能源汽車屬于國內外汽車工業研究和發展的趨勢和方向，也必然成為我國汽車產業的重點發展方向，在該領域，我國已進行了一些試驗和試點工作，如電動汽車、甲醇燃料汽車等，但仍需進一步推進。

（三）加強機動車污染防治，在環境保護領域，機動車成為了城市大氣主要污染源之一，在機動車數量激增的形勢下，作為汽車企業，我們需要進一步加大研發力度，提升機動車的排放標準，縮小國內外汽車燃料、排放技術方面的差距。

[1]陳傳夫.高新技術產業知識產權保護策略[M].武漢：武漢大學出版社，2001.