尋求“中國制造”升級的新基點

阿替

在具有中國特色的市場經(jīng)濟發(fā)展過程中，“中國制造”依靠國家政策、低廉的土地成本、人工成本和原材料成本，依靠中國人的勤勞和智慧，不僅成就了一個鄉(xiāng)村、一個城市，而且還成就了中華民族的輝煌，改變了全世界，在人類歷史上樹起了一座高大的豐碑。

“中國制造”面臨新的抉擇

然而，經(jīng)過多年的快速發(fā)展，“中國制造”也隨著全球經(jīng)濟和社會的變化，來到了一個相對艱難的平臺：中國的GDP成為全球第二，制造業(yè)總量也已然超越曾經(jīng)強大的日本，我們名副其實的世界工廠，但是瓶頸也逐漸顯現(xiàn)：

一方面，在這座龐大的生產(chǎn)車間內(nèi)，辛勤的勞動者用無數(shù)的汗水，換來的卻是廉價的所得，融入世界的無數(shù)的中國工廠，日夜不停地生產(chǎn)出的絕大部分利潤，卻總是裝進了洋老板的口袋，“中國制造”成了發(fā)達國家的打工仔。

另一方面，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，我們曾引以為傲的“廉價”優(yōu)勢，逐漸不復存在，高昂的生產(chǎn)要素成本使中國制造不堪重負，以前接受生產(chǎn)訂單是自豪和歡喜，而如今許多工廠面對訂單卻是猶豫和擔憂，利潤越來越少，企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展面臨著空前矛盾?！皷|南亞將替代中國成為世界工廠”的聲音時有耳聞。

與此同時，國際國內(nèi)的宏觀經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生變化，金融危機的陰影一直未散，特別是國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的嚴重失衡，更直接導致了曾作為中國經(jīng)濟起飛的加工制造業(yè)的邊緣化，人人都在搞“金融”，家家都在做“地產(chǎn)”。內(nèi)因外因波動影響，制造業(yè)人心浮動，前景不明，面臨新的抉擇。

轉(zhuǎn)型升級流于空泛實踐很難

眾所周知，中國制造面臨的種種發(fā)展瓶頸，其實早已存在。從“三來一補”到“OEM”，再到如今更熱門的收購國際品牌，中國企業(yè)的老板們從勞力到勞心，做出了無數(shù)艱辛的努力和嘗試，勵精圖治，為的是能找到一條更持久的發(fā)展之路。然而，幾經(jīng)掙扎，為什么制造業(yè)之路似乎是越來越窄呢？

在人們的印象里，中國制造過往的發(fā)展路上，留下最多、最深的“腳印”，就是簡單產(chǎn)品的加工制作，我們成了世界最大的襯衫廠、鞋襪廠、玩具廠以及無數(shù)“鍋碗瓢盆”最大生產(chǎn)廠，因此，許多中國制造被屈辱地打上廉價的標簽，蓋上粗劣的印章。我們曾經(jīng)是那樣地滿足全世界的日常生活用品，但隨著時間的推移，全世界的消費水平在提高，而我們的自主產(chǎn)品卻是質(zhì)量停留。

實際上，從二十世紀九十年代開始，我們的企業(yè)就曾多次試圖改變，我們的政府也在竭力推動——我們不能永遠為別人打工，我們要設計創(chuàng)造自己的品牌，我們要更高的產(chǎn)品附加值。然而我們至今看到的現(xiàn)實依然是：企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級之路就在那里，不易也不難，可就是走不過去，升不上來，轉(zhuǎn)型為何如此艱難？

中國制造的原創(chuàng)動力為何不足

中國制造正在急切地尋求突破，并且在一些高端領域有所斬獲，華為就是榜樣。但普遍來看，現(xiàn)實仍不可回避。

目前人們對中國制造的基本理解是“三多一少”：數(shù)量多，拼裝多，“山寨”多，原創(chuàng)少?！叭唷闭f得多了，“一少”是問題的關鍵。

為什么可用于工業(yè)化的制造類產(chǎn)品原創(chuàng)少呢？

大的客觀環(huán)境的確制約企業(yè)的原創(chuàng)動力。不久前曾與南方來的幾位老板閑聊，其中談到人民幣升值，他見解獨到清醒：出口少了，來料加工少了，正好有時間眼睛向內(nèi)搞創(chuàng)新，否則只會組裝別人的東西，再過幾年就全完了。

可另一位老板卻笑他說，不容易的。然后舉例子：他們企業(yè)投了不少錢搞了幾個新東西，沒等上馬，市場上的模仿者就出現(xiàn)了，氣得他去找當?shù)刂鞴茴I導，領導先是同情后又責怪說，都是中國人，什么專利不專利的，都是為國家做貢獻嘛！所以，誰還愿意干吃力不討好和虧本的生意呀?，F(xiàn)在的情況是：大家都等著，相互看著，等著你研發(fā)出來，我“吃”現(xiàn)成的。

中國制造的原創(chuàng)少，原因還有很多，比如專利問題的市場轉(zhuǎn)化率低，已是多年的老問題了，這其中有體制機制問題，社會文化問題，企業(yè)經(jīng)營思想問題，但本質(zhì)上還是人的問題。

人心浮躁了，都想掙快錢，都想少投入多產(chǎn)出，連教授都整天忙著“走穴”，還指望誰去踏實創(chuàng)新呢？

產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟應成為新的發(fā)展基點

發(fā)展是必由之路，艱難是自然過程。中國制造走到了一個“十字路口”——路子很多，不是無路可走。因此，現(xiàn)在的重點是，如何選擇未來之路？答案是“眼睛向內(nèi)，走產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟之路?！逼渚唧w含義是：依托本地資源，將制造業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)有機地進行整合，實現(xiàn)集約化經(jīng)營，從而帶動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。理由如下：

一、從理論上看：轉(zhuǎn)型升級的核心是“產(chǎn)品升級”和“產(chǎn)業(yè)升級”，路徑是科技研發(fā)投入和集約化經(jīng)營。

所謂“集約化經(jīng)營”，是指在社會經(jīng)濟活動中，在同一經(jīng)濟范圍內(nèi)，通過經(jīng)營要素質(zhì)量的提高、要素含量的增加、要素投入的集中以及要素組合方式的調(diào)整，增進效益的經(jīng)營方式。

簡言之，集約是相對粗放而言，集約化經(jīng)營是以效益（社會效益和經(jīng)濟效益）為根本實現(xiàn)對經(jīng)營諸要素重組，從而達到以最小的成本獲得最大投資回報的目的。

二、從現(xiàn)實和實踐上看：

1.宏觀環(huán)境影響。中國制造，特別是外向型企業(yè)發(fā)展受阻，因此，轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場是重要發(fā)展通道。這也與國家一再鼓勵實業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策相吻合。

2.中觀環(huán)境要求。“中國制造”的許多發(fā)達城市和地區(qū)，都先行發(fā)展出許多具有一定規(guī)模的各類“科技園區(qū)”和“產(chǎn)業(yè)集群”，這也是當?shù)卣陌l(fā)展思路。

當前形勢下，需要政府協(xié)調(diào)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的集約化經(jīng)營。這與當?shù)卣D真正做大做強本地經(jīng)濟的政策相吻合。

3.微觀環(huán)境需要。經(jīng)過多年的市場歷練，中國制造業(yè)的企業(yè)家們，都深刻都意識到，合作才是發(fā)展的王道，一味地強調(diào)“獨”，只會越做越小。而與此同時，生產(chǎn)經(jīng)營的專業(yè)化，獨特化，才是生存之道。但越是專業(yè)化，越需要聯(lián)盟與合作。

客觀環(huán)境逼迫、要求，企業(yè)自身又有內(nèi)在需求，聯(lián)盟就在所可能。但這種聯(lián)盟需要強而有力的中間協(xié)調(diào)，因此，地方政府責無旁貸。

作為一個良好的具有服務精神的政府，南方許多城市都有模范在先。

在把本地產(chǎn)業(yè)科技型企業(yè)與傳統(tǒng)制造業(yè)打通聯(lián)合的過程中，政府需要做的是制訂公平、完善和相對長遠的創(chuàng)新制度和聯(lián)盟機制，而在這一點上，浮躁的、企圖以“四兩撥千斤”式的方法達成目標的做法最不可取，建立有機的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，需要耐心，更需要真心。