經(jīng)濟復蘇任重道遠航運市場遇暖回升

夏春暉

匯豐中國8月份PMI初值遠低預期，顯示中國經(jīng)濟復蘇動能再度放緩。同時多空仍有爭奪，震蕩格局未發(fā)生根本改變，本周資本市場呈現(xiàn)窄幅震蕩態(tài)勢。截至8月21日收盤，滬指報2230.46點；深成指報8010.71點。

大摩投資表示，中國經(jīng)濟復蘇依然任重道遠，量能略有萎縮，市場短期向上突破難度非常大。不過這也在一定程度上倒逼管理層持續(xù)推出支持政策改善經(jīng)濟。

隨著傳統(tǒng)航運旺季的到來，全球航運板塊有望企穩(wěn)反彈。多家航運巨頭日前發(fā)布最新業(yè)績報告顯示，業(yè)績均出現(xiàn)驚人增長。

今年以來，中國航運市場隨著時間的推移和行業(yè)內企業(yè)的主動轉型，無論是油運市場還是干散貨市場，都較去年同期好轉。同時，加上拆船補貼等政策影響航運企業(yè)提前報廢更新老舊船舶，航運企業(yè)中報業(yè)績延續(xù)了一季報的向好趨勢，自現(xiàn)金平衡點過渡到盈虧平衡點，部分航運企業(yè)將扭虧為盈。

作為航運業(yè)的重要指標，BDI 8月份反彈幅度超過30%。海通證券判斷，BDI年底前漲幅將不低于40%～50%，預計將驅動航運板塊股票不低于30%的上漲空間。8月以來，美股航運股普漲。港股航運板塊也企穩(wěn)反彈。截至8月20日收盤，中外運航運股價月漲幅14%，中海發(fā)展股價月上漲10%，中國遠洋股價月漲幅為9%，中海集運和太平洋航運股價分別月上漲5%和2%。

受此影響，本周中國港航船企綜合指數(shù)（CMEI）報761.15點，環(huán)比上漲1.02%。其中，中國航運企業(yè)指數(shù)（CSII）報659.33點，環(huán)比上漲1.97%；中國港口企業(yè)指數(shù)（CPII）報952.05點，環(huán)比微漲1.05%；中國造船企業(yè)指數(shù)（CSBI）報582.99點，環(huán)比下跌1.14%。……