夏春暉


匯豐中國8月份PMI初值遠低預期,顯示中國經濟復蘇動能再度放緩。同時多空仍有爭奪,震蕩格局未發生根本改變,本周資本市場呈現窄幅震蕩態勢。截至8月21日收盤,滬指報2230.46點;深成指報8010.71點。
大摩投資表示,中國經濟復蘇依然任重道遠,量能略有萎縮,市場短期向上突破難度非常大。不過這也在一定程度上倒逼管理層持續推出支持政策改善經濟。
隨著傳統航運旺季的到來,全球航運板塊有望企穩反彈。多家航運巨頭日前發布最新業績報告顯示,業績均出現驚人增長。
今年以來,中國航運市場隨著時間的推移和行業內企業的主動轉型,無論是油運市場還是干散貨市場,都較去年同期好轉。同時,加上拆船補貼等政策影響航運企業提前報廢更新老舊船舶,航運企業中報業績延續了一季報的向好趨勢,自現金平衡點過渡到盈虧平衡點,部分航運企業將扭虧為盈。
作為航運業的重要指標,BDI 8月份反彈幅度超過30%。海通證券判斷,BDI年底前漲幅將不低于40%~50%,預計將驅動航運板塊股票不低于30%的上漲空間。8月以來,美股航運股普漲。港股航運板塊也企穩反彈。截至8月20日收盤,中外運航運股價月漲幅14%,中海發展股價月上漲10%,中國遠洋股價月漲幅為9%,中海集運和太平洋航運股價分別月上漲5%和2%。
受此影響,本周中國港航船企綜合指數(CMEI)報761.15點,環比上漲1.02%。其中,中國航運企業指數(CSII)報659.33點,環比上漲1.97%;中國港口企業指數(CPII)報952.05點,環比微漲1.05%;中國造船企業指數(CSBI)報582.99點,環比下跌1.14%。……