淺談高速鐵路臨時用電設計

楊佶潤

摘 要：鐵路建設過程中，施工用電是非常重要的環節，尤其是以橋隧為主要的鐵路，施工用電量大，更需要安全、穩定的供電設施，以保證施工用電的連續性。合理組織用電，既能提高生產效率，加快施工進度，縮短工期，又能節省電力資源，保護環境，減少工程投資。新建鄭徐鐵路客運專線ZXZQ07標段全長47.994 km，橋梁工程占全長的97%，施工任務量極大。通過對該鐵路臨時用電設計思路的梳理，希望能為類似鐵路施工用電設計提供一定的參考。

關鍵詞：高速鐵路；臨時用電；用電設計；施工用電

中圖分類號：TU721 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）14-0087-02

1 工程概況

新建鄭徐鐵路客運專線ZXZQ07標段內以特大橋為主，特大橋2座計46.604 9 km，占線路全長的97%；永城北站路基長1 455 m，占線路全長的3%.

工程內容包括路基、橋涵、軌道工程中的無砟軌道和站線鋪軌、道岔鋪設、軌道精調（不含正線鋪軌）、綜合接地貫通電纜接地部分、其他運營生產設備和建筑物、站前工程相關的大臨和過渡工程、標段內站前站后接口接觸網支柱基礎、綜合接地、信號機基礎、電纜溝槽、連通管道工程等。

沿線用電來源于華東電網，電力資源豐富。10 kV、35 kV、110 kV等高壓電力線或交錯或平行線路分布，施工用電可就近引入。

標段依據鐵建設〔2008〕189號文件《鐵路大型臨時工程和過渡工程設計暫行規定》和鐵建設〔2009〕226號文件《鐵路工程施工組織設計指南》的相關規定，從外業現場調查和內業方案研究兩方面闡述施工用電的設計內容，即在技術可行的前提下，具體分析施工臨時用電的設計方案，以達到用電的經濟合理性。

2 臨時用電設計方案

2.1 供電設備容量及相關電器計算

以芒碭山特大橋混凝土拌和站為算例。

2.1.1 設備用電量統計

混凝土總量約43萬立方米，拌和站擬設置120型拌和機組3臺，試驗室1處，計劃配置設備及功率見表1.

2.3 現場臨時用電平面布置

在芒碭山特大橋、永城北站、蕭縣特大橋施工范圍內，根據施工平面圖中各用電設備的位置、數量和現場情況，擬采用放射式與樹干式混合的配電系統方式，由分配電箱到用電設備均采用放射式，設備相互之間無干擾。

混凝土拌和站、鋼筋加工場和箱梁預制廠采用專線專管專用的方式，各分箱至開關箱線路均采用PVC管保護電線并埋于地下。

為了改善和提高現行中性點接地配電系統的安全用電，本著節約投資、減少工作量和簡便易行的原則，采用三相五線制配電系統。

與正式用電相比，施工用電具有明顯的臨時性、露天性和移動性，且用電的地理位置和自然條件具有不可選擇性，這就給用電安全帶來許多不可避免的不利因素。所以，施工用電必須具有較正式“永久性”用電更為可靠的安全防護措施和技術措施，以確保設備和人身安全。

3 現場臨時用電施工注意事項

3.1 配電箱、開關箱的一般要求

配電箱、開關箱的一般要求主要有：①配電箱和開關箱的箱體采用鐵板制作，鐵板厚度1.5～2.0 mm為宜。②配電箱、開關箱必須安裝箱門并配鎖，由專人負責，并定期檢修。③配電箱和開關箱內應配置電器安裝板，電器安裝板采用鐵板或優質絕緣板制作，用以安裝所配的開關電器。④配電箱、開關箱的進出口應為光滑的圓孔，并配置進、出線固定卡，進出口設在其正常豎直安裝位置的下底面。⑤配電箱、開關箱尺寸應保證其內部開關器安裝接線、維修和操作方便，且符合有關規定的電氣安全距離。⑥施工現場的配電箱和開關箱至少配置兩級漏電保護器，漏電保護器應選用電流動作型，箱體上應焊接用作保護接零（接PE線）的接地螺栓。⑦配電箱、開關箱的外形應具備防雨、防塵結構，以適應室外安裝使用要求。箱體內的電器必須可靠完好，不允許使用碾損、不合格的電器。⑧箱體內所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設備的額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲，嚴禁使用金屬絲代替熔絲。⑨配電箱、開關箱裝設在干燥、通風和常溫場所，并裝設端正、牢固，移動配電箱、開關箱應裝設在堅固的支架上，固定式配電箱、開關箱下底與地面的垂直距離應在1.3～1.5 m之間，移動式分配電箱、開關箱的下底與地面的垂直距離宜在0.6～1.5 m之間。⑩每臺設備必須有各自的開關箱，必須實行“一機一閘一漏一箱”，開關箱的位置符合《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ 46—2005）要求。?具有3個同路以上的配電箱，應設置總閘刀和分路閘刀。每一分路閘刀不應接2臺或2臺以上電氣設備，不應供2個或2個以上作業組使用。

3.2 配電箱、開關箱的電器配置

配電箱、開關箱的電器配置應注意以下幾點：①總配電箱內應裝設總隔離開關、分路隔離開關、總熔斷器、分路熔斷器和漏電保護器。②分配電箱應裝設總隔離開關、分路隔離開關、總熔斷器和分路熔斷器。③開關箱內必須裝設漏電保護器，漏電保護器必須符合國標《漏電電流動作保護器（剩余電流動作保護器）》（GB 6829—86）的要求。④開關箱內漏電保護器的額定漏電動作電流應≤30 mA，額定漏電動作時間<0.1 s。⑤用于潮濕和有腐蝕介質場所的漏電保護器應采用防濺型產品，其額定漏電動作電流應≤15 mA，額定漏電動作時間應<0.1 s。⑥漏電保護器必須按產品使用說明書安裝、使用，對擱置已久重新使用或連續使用一個月的漏電保護器認真檢查，發現問題及時修理或更換。⑦不得用漏電保護器直接代替電閘開關使用，漏電保護器發生掉閘時，不能強行合閘，應由電工查明原因，排除故障后方可繼續使用。⑧配電箱進行檢查、維修時，必須切斷與前一級相對應的電源開關，并懸掛醒目的“停電檢修”標志牌。

4 結束語

臨時用電設計是施工現場臨時用電管理應當遵循的第一項技術原則。方案設計的合理性直接影響到施工用電的經濟和安全，同時也從側面反映了施工現場的管理水平。因此，周密考慮、優化設計用電方案，對確保安全、高效完成施工生產任務具有極其重要的意義。

參考文獻

[1]中華人民共和國建設部.JGJ 46—2005施工現場臨時用電安全技術規范[S].北京：中國建筑工業出版社，2005.

[2]李新宇，朱森林.談建筑施工現場臨時用電施工組織設計[J].建筑安全，2012（07）.

〔編輯：李玨〕

Abstract： Railway construction process， the construction of electricity is a very important part， especially in the main railway bridge and tunnel construction volume of electricity， more needs to secure stable power supply facilities in order to ensure the continuity of the construction of electricity. Rational organization of electricity， both to improve production efficiency， accelerate the construction schedule， shorten the construction period， but also save power resources， protect the environment， reduce engineering investment. New Zhengzhou to Xuzhou total length of railway passenger line ZXZQ07 bid of 47.994 km， 97% of the total length of bridge engineering， construction volume task is enormous. By the railway combing temporary power design ideas， hoping to provide a reference for similar railway construction power design.

Key words： high-speed rail； temporary electricity； electrical design； construction of electricity

臨時用電設計是施工現場臨時用電管理應當遵循的第一項技術原則。方案設計的合理性直接影響到施工用電的經濟和安全，同時也從側面反映了施工現場的管理水平。因此，周密考慮、優化設計用電方案，對確保安全、高效完成施工生產任務具有極其重要的意義。

參考文獻

[1]中華人民共和國建設部.JGJ 46—2005施工現場臨時用電安全技術規范[S].北京：中國建筑工業出版社，2005.

[2]李新宇，朱森林.談建筑施工現場臨時用電施工組織設計[J].建筑安全，2012（07）.

〔編輯：李玨〕

Abstract： Railway construction process， the construction of electricity is a very important part， especially in the main railway bridge and tunnel construction volume of electricity， more needs to secure stable power supply facilities in order to ensure the continuity of the construction of electricity. Rational organization of electricity， both to improve production efficiency， accelerate the construction schedule， shorten the construction period， but also save power resources， protect the environment， reduce engineering investment. New Zhengzhou to Xuzhou total length of railway passenger line ZXZQ07 bid of 47.994 km， 97% of the total length of bridge engineering， construction volume task is enormous. By the railway combing temporary power design ideas， hoping to provide a reference for similar railway construction power design.

Key words： high-speed rail； temporary electricity； electrical design； construction of electricity

臨時用電設計是施工現場臨時用電管理應當遵循的第一項技術原則。方案設計的合理性直接影響到施工用電的經濟和安全，同時也從側面反映了施工現場的管理水平。因此，周密考慮、優化設計用電方案，對確保安全、高效完成施工生產任務具有極其重要的意義。

參考文獻

[1]中華人民共和國建設部.JGJ 46—2005施工現場臨時用電安全技術規范[S].北京：中國建筑工業出版社，2005.

[2]李新宇，朱森林.談建筑施工現場臨時用電施工組織設計[J].建筑安全，2012（07）.

〔編輯：李玨〕

Abstract： Railway construction process， the construction of electricity is a very important part， especially in the main railway bridge and tunnel construction volume of electricity， more needs to secure stable power supply facilities in order to ensure the continuity of the construction of electricity. Rational organization of electricity， both to improve production efficiency， accelerate the construction schedule， shorten the construction period， but also save power resources， protect the environment， reduce engineering investment. New Zhengzhou to Xuzhou total length of railway passenger line ZXZQ07 bid of 47.994 km， 97% of the total length of bridge engineering， construction volume task is enormous. By the railway combing temporary power design ideas， hoping to provide a reference for similar railway construction power design.

Key words： high-speed rail； temporary electricity； electrical design； construction of electricity