2014款奧迪A6L的魅力

13，248輛，是奧迪A6L今年4月在國內的銷售數字，超過同級別所有競爭對手，讓奧迪A6L繼續擔當中國高檔C級車市場領跑者的角色。這樣的結果盡管早在意料之中，但仍然讓人感嘆，四環品牌的“王者”地位實難撼動。

今年1月23日，2014款奧迪A6L正式上市。這款融合完美設計、前瞻科技與尊享質感的高檔C級轎車在原有產品線基礎上，對9款車型進行了共計16項配置升級，并優化了部分車型的功能或性能。

提升產品競爭力是銷量增加的基礎和前提，而對品牌形象的打造則是賣好汽車的保證，對于高端轎車而言，這一點尤其重要。

品牌傳播是過去幾年中一汽-大眾奧迪的工作重點，人們在逐漸改變對奧迪沉穩官車印象的同時，越來越認可它年輕時尚的氣息。基于一系列的調研，一汽-大眾奧迪在奧迪A6L 2014年型上市當天的溝通會上，同時發布了以“未來”為方向的品牌戰略。

長久以來，奧迪在中國的發展都伴隨著濃厚的本地特色，比如強調尊貴，一方面確實有助于它更加貼近本土市場，但另一方面卻讓這個品牌少了幾絲“洋氣”。某種程度上，新的戰略是在向奧迪全球的品牌形象靠攏，更加貼合“突破科技，啟迪未來”的品牌理念。

事實上，如是貼合早已有蛛絲馬跡可循。2012年3月，全新一代國產奧迪A6L正式上市。在保持長軸距、大空間優勢的同時，汽車的整體造型運動感明顯增加，并運用了全鋁車身、啟停系統和能量回收裝置等高科技裝備。

這是一汽-大眾奧迪針對高檔C級車用戶需求做出的一次頗具前瞻性的嘗試。以年輕、時尚的白領和社會精英為主的私人用戶是奧迪A6L的主要用戶群體，科技感自然需要在產品層面得以體現。在普通人心目中，科技感幾乎就是未來的同義詞。

耀眼的成績驗證了奧迪A6L的準確定位，2012年上市的新一代奧迪A6L用不到兩年時間的銷量達到了26萬輛。而從1999年到2013年，奧迪A6系列在中國銷售超過100萬輛，這也進一步證實了奧迪A6是滿足國人需求的。

如今，隨著以“未來”為方向品牌戰略的提出，年輕化的理念通過2014款奧迪A6L得到進一步銳化，一汽-大眾奧迪對這款車也給予了更高的希望。

一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文表示：“奧迪A6L 2014年型通過優化升級、增加配置再次擴大了競爭優勢，這將使得奧迪A6L的領先地位更加難以被挑戰。”

全新一代奧迪A6L新在哪里

外觀是汽車留給消費者的第一印象。

當前最新一代奧迪A6L繼承于原有風格，但卻不拘泥于傳統，本有的穩重與內斂依然可見，而全新的設計語言以新角度詮釋了尊貴與高雅，以及那份深藏不露的動感。

奧迪A6L的前臉設計傳承了奧迪經典的家族特征，給人以神情嚴肅、充滿智慧的生動形象。為了達到更高的行人保護要求，這款車發動機蓋的高度略有提升；進化為六邊形設計的一體式進氣格柵內的鍍鉻飾條呈水平排列，配合前車燈設計，前臉呈現出寬扁的視覺效果，動感和尊貴一目了然。

奧迪的車燈已經成為不可復制的家族標志性設計。奧迪A6L標配增強版氙氣大燈，取代霧燈的全天候車燈及24顆白色LED日間行車燈都已整合其中。

在尾燈設計方面，奧迪A6L的尾燈清晰地演繹了奧迪家族車燈的進化史。從2003年的LED剎車燈，到2007年更多的LED元素被使用，再到它采用的新的LED尾燈設計，給人帶來極富立體感的視覺效果，使尾燈已經脫離單純的實用性。

與前一代車型相比，奧迪A6L前懸更短、發動機蓋更長、軸距更長，奧迪經典的側面棱線“暴風線”從大燈的側面轉角處開始，延伸至前后輪眉，到尾燈處結束，將車身上下分割為1：2兩個部分。如此一來，Coupé風格的車頂流線、肌肉感十足的側面剪影和動感的大型輪拱讓這部車展現出動力前傾的視覺效果。

奧迪A6L的內飾秉承“wraparound環抱式”設計理念。儀表臺與門護板共同勾勒出柔和的曲線，似乎“環抱”著駕駛員與乘客。針對中國市場的獨有設計包括可制冷、加熱的杯座、220伏特的電源、USB充電接口、超大的儲物空間，為消費者帶來了方便。

方便意味著舒適，意味著更加人性化的設計，而后者正是最近幾年汽車行業對于“奢華”概念的最新定義。奧迪正在通過新技術的運用使產品更加“人性化”，比如減震。

隨著減震技術的不斷發展，現今高檔車型的縱向減振性能已經達到了非常高的水準。因此，人們越來越多地將注意力轉移到整車的震動舒適度上，而這很大程度上取決于前后車軸以及車架總成的設計，奧迪對震動舒適度的研發也聚焦于此。

奧迪A6L采用五連桿前懸掛設計，兼顧了運動性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態剛度。其中，采用液壓形式的車架減震支承能夠明顯提升車輛的行駛舒適性，并有效地減緩通過減速帶、凹凸路面時的沖擊感和頓挫感，進而減少對腰椎的沖擊。

除此之外，得益于先進的模塊化造車理念，此前用于全新奧迪A8L和奧迪A7 Sportback的一系列先進的主動安全系統和駕駛輔助系統如今也已裝備在奧迪A6L上，比如奧迪預防式整體安全系統（Audi pre sense）、帶有停走功能的自適應巡航系統（ACC Stop & Go）、奧迪主動式車道保持系統（Audi active lane assist）、奧迪側向輔助系統（Audi side assist）、夜視輔助系統（night vision assistant）、平視顯示（HUD）和自動泊車輔助（park assist）。

這些安全輔助系統能夠讓汽車保持合理的車距，在碰撞難以避免時自動剎車，幫助駕駛員并線或保持車輛在固定車道內行駛，提供泊車輔助，還能通過遠紅外設備，在夜間延伸駕駛者的視野范圍。endprint

內飾方面，奧迪A6L帶漢語顯示的增強型導航系統及帶MMI touch觸摸板的MMI多媒體交互系統，為駕駛者帶來了全新的人機工程學操作理念，將直觀便捷的控制與強大的功能完美結合。

其中，8英寸可伸縮顯示屏和7英寸駕駛員信息系統能夠顯示更為豐富的信息內容，對信息進行分區優化；MMI touch觸摸板、經典的MMI軟鍵（Softkey）及功能硬鍵（hardkey）在提供了包括中文手寫輸入、劃指遙控及語音輸入在內的多種輸入選擇，其便捷的操作能夠大幅減少注意力的分散。

MMI touch觸摸板能夠提供中文繁、簡手寫輸入，并能夠識別超過29000個漢字，同時提供中、英、數字混合輸入識別。在不同MMI菜單功能下，MMI touch觸摸板內置的光亮照明標識會自動開啟并顯示其快捷功能，諸如導航地圖的快速卷動、媒體預設頻道的快速選取等。

不僅如此，在高檔C級車細分市場中，奧迪A6L率先運用了針對后排成員的“后排娛樂系統”。

通過集成在后排中控臺的MMI系統，后排左右兩位乘客都可以通過獨立的視聽系統，來決定自己前方10.2英寸超薄高分辨率顯示器里顯示的信息及娛樂內容，包括調頻廣播、數字電視，并可直接訪問后排單碟DVD驅動器，提供3000首MP3格式音樂存儲量的車載硬盤，雙SD卡槽，以及AMI奧迪音樂接口。

奧迪A6L 2014年型的優化與增配

在新車推出兩年后，2014款奧迪A6L通過優化設計，進一步提升了部分產品的性能。

30 FSI和35 FSI、35 FSI quattro車型搭載的兩款V6發動機對“發動機二次進氣閥門”進行了優化改進，使發動機排放更加清潔。

奧迪A6L的旗艦產品——50 TFSIquattro搭載的3.0 TFSI發動機最大功率上調8千瓦，至228千瓦，這使得新車型從靜止加速至每小時100公里時速的時間減少0.1秒，達到5.8秒，最高時速達每小時253公里，動力性能傲視同級。輔以7速S tronic雙離合變速器、奧迪quattro全時四驅系統、奧迪空氣懸架、奧迪駕駛模式選項，奧迪A6L 50TFSIquattro被業界稱為同級別中最具實力的“超級座駕”。

奧迪A6L 2014年型對局部內飾設計、電子穩定程序、MMI信息娛樂系統的顯示等細節進行了優化，對平視顯示系統的設計也加以改良，使這款車的尊貴感受更完美。

除了性能提升，2014款奧迪 A6L還進行了配置升級，包括帶倒車影像的模擬可視前后駐車報警系統、前后通風座椅、BOSE高級音響、全LED前大燈、平視顯示系統在內的高端裝備成為其部分車型的標準裝備。

帶倒車影像的模擬可視前后駐車報警系統成為除最低配車型外的標準裝備，這將為城市用戶日常用車提供極大的便利，可見一汽-大眾奧迪對市場訴求把握的熟稔。

前后通風座椅、BOSE高級音響和舒適鑰匙成為35 FSI舒適型及以上車型的標準裝備。全LED大燈成為35 FSI豪華型、35 FSIquattro豪華型和50TFSIquattro豪華型的標準裝備。平視顯示系統成為50 TFSI quattro豪華型的標準裝備。

性能優化、配置升級的同時，奧迪A6L 2014年型的價格卻沒有上漲。相反，兩款熱銷車型的價格還出現了下調，30 FSI舒適型的價格從472600元人民幣微量下調至468700元，30 FSI技術型的價格從432000元微量下調至429500元。

作為全球第一大市場——中國的主力車型，2014款奧迪A6L無疑擔負著“繼續擴大一汽-大眾奧迪在高檔C級車市場的競爭優勢，并續寫王者傳奇”的重任。endprint