TREND

文/馬聰

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文/馬聰

可漂浮在水面的電動汽車

日前，日本川崎市的FOMM公司開發了一款可漂浮在水面上行駛的小型電動汽車，并展示了樣車。雖然不是專門的水陸兩用車，但這款車可在水面漂浮24小時，讓車輪轉動的話也可以在水面上移動前行。

這款水上汽車全長約2500mm，可供4人乘坐，比一般的“輕型車”(日本特有汽車規格，排量較小）還要小，但仍確保了4個成年人的乘坐空間。其駕駛方式與摩托車一樣，用雙手駕駛，不需要油門及剎車燈腳踏板。該車的重量非常輕，僅460kg。在前輪裝配了直接驅動的輪轂電機，從而省去了發動機艙的空間。動力來源上，該車配備三個電池盒，每個電池盒串聯了兩個容量為1kW/h的48V電池，總容量達到6kW/h，充電后可連續行駛約100km。電池盒可以逐一拆下，在家中充電。也可以直接為汽車充電，充電時間約需要3個小時。

據悉，該款車將從明年開始在泰國進行委托生產，定價為100萬日元(約合人民幣5.96萬元）以內。FOMM公司計劃從2015年10月開始，先在水災較多的泰國銷售這款新車，進而拓展到整個東南亞市場，未來也不排除在日本和歐洲市場進行推廣。

車載導航也可無線更新地圖

據悉，現代汽車旗下的一家子公司MNSOFT最近成功開發出了一項新技術，能夠令汽車導航地圖通過無線網絡實現增量更新（只需更新新版本與舊版本之間的差異文件，而不是整個新數據庫），而車主無需去經銷商店。

這項新技術可以讓汽車隨時隨地通過無線網絡更新地圖數據，即便車輛在移動中也不受影響。而日本和歐洲的多家公司均無法實現在移動的車輛中通過無線網絡更新地圖。

MNSOFT公司的技術關鍵在于利用智能手機作為一個發送WiFi信號的主機，用戶可以將汽車導航系統與無線網絡連接，這樣便能實現車輛移動中的地圖增量更新。對此，MNSOFT公司還開發了一款移動數據管理系統（DBMS）專門儲存新老版本之間的差異數據。一般來說，導航地圖數據多達4-8GB，而通過DBMS數據庫，每次更新只需要接受最新的10-30MB數據即可。通過4G LTE網絡，更新時間不到1分鐘。另外，即便地圖正處于更新中，用戶仍然能夠使用地圖導航，并且一旦更新完畢，最新的地圖數據會馬上進行覆蓋。

車內照明新趨勢:玻璃光纖結合LED

特種玻璃制造商肖特最新的照明技術采用玻璃光纖制成的導光管與新穎的LED光源結合。玻璃光纖采用一種自然材料制作而成，具有良好的柔韌性，它們能被輕易地嵌入狹小的空間中。由于具備卓越的光學特性，它們可以將功能性照明和環境照明融合成一套卓越的整體解決方案。

肖特公司還提供了與導光管及其應用相匹配的LED光源，這些光源結合了新穎的LED技術及光纖技術的優點。對于側發光的光纖，采用一種特殊的制造工藝確保從LED光源射入光纖的光線可以在光纖的整個表面上發光。與之前使用的照明技術不同，輪廓照明能夠以一種離散的方式均勻發光。

這些新產品具有多項技術優勢，其中包括較低的安裝深度、優秀的溫度控制、更長的使用壽命和便于維護等優勢。不僅如此，由于導光管柔軟的特性可以支持任何輪廓，也能被制作成各種形狀。

更小型的抬頭顯示器

日本松下公司近期發布了一項抬頭顯示器小型化方案，并計劃將其用于2016年款的量產車型中。在新方案中，松下開發出一款“全尺寸”投射單元，長210mm，寬90mm，投射影像與司機視距為2.2m。

根據松下汽車系統團隊先進工程部總監James Grace描述，通過將電子組件安裝在一個專用塑料面板上，實現高效熱傳遞性。這一方法能夠大幅減少抬頭顯示器中散熱片的尺寸。

新的HUD中，其顯示的信息更為豐富，可展示的信息包括相鄰車道信息、并會在前方車輛突然搶道時發出閃爍警告指示。司機可以自己選擇需要顯示的交通信息，此后，很長一段時間內司機都可將目光保持在路面上。

汽車可以接收快遞

日前，沃爾沃提出了一項全新的快遞服務Roam Delivery，無論司機是否在車內，快遞都能寄到車上。

用戶在網購之后，可將收貨地點選在車上，快遞員通過GPS定位確定車的位置。用戶通過智能手機或平板電腦能夠在貨物即將送達時獲得通知。此時，車主也可通過手機應用向快遞員發送一個一次性密鑰，快遞員同樣在手機或平板電腦上接收密鑰。當快遞員抵達車輛附近時，輸入該密鑰，車子后備廂會自動打開，將貨物放入之后關上后備廂，車主會收到貨物成功運送通知，快遞過程至此完成。