某輪單元模塊設計優化后的問題與改進

劉立軍，汪家政，鄧志慶，夏 文

（金海重工股份有限公司，浙江 舟山 316291）

0 引言

目前航運市場不景氣，船廠面臨著生產成本居高不下、船舶訂單在接單時價格很低的兩難境地。如何降低船廠生產成本，提高企業的國際競爭力顯得至關重要[1]。單元模塊化造船技術已在國內船廠應用相當廣泛，單元模塊化造船技術是各船廠通過學習和借鑒日、韓等造船企業的先進理念并結合船廠的實際情況，不斷的研究開發，在船舶設計與建造技術開發方面，不斷摸索出的一套新方法、新路子[2]。但單元模塊化設計需要在持續的改進和創新中，逐漸壯大，日趨成熟[3]。對于船舶建造中采用單元模塊化生產的船廠，單元模塊化設計優化的水平標志著船廠生產設計的水平，單元模塊化設計優化可以提高總裝造船的生產效率[4]，降低造船的成本。單元模塊化設計優化的水平關系到船廠生產效率，什么樣的單元模塊設計最適合市場，最適合廠情顯得尤為重要。這對船廠的生產效益起著至關重要的影響。

1 概述

某散貨輪在生產設計的過程中，在機艙底層設計單元模塊時，對傳統的單元模塊初次進行了優化（傳統的設計是將機艙底層的管子及花鋼板支架設計成4個單獨的管子單元，在安裝管子單元時，將管子單元一個一個的吊入機艙后，由工人對管子單元一個一個的安裝，比較麻煩，油漆破壞也比較嚴重。），將機艙底層的所有的管子和花鋼板支架設計成了一個單元模塊，并將一些小型的與管路連接的設備做在單元中。……