氣懸浮駁船船隊設想

魏 通

（三江學院，南京 210000）

0 引言

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，長江航道上的航運越來越重要。長江航道的一般特點為水的深度相對于海洋較小。隨著長江運輸船舶的不斷發(fā)展，在噸位上和速度上不斷提高，使得長江航道的這一特點對于船舶的限制日益明顯，大噸位的船舶無法航行。現(xiàn)有的駁船組成的駁船船隊雖然提高了總噸位，但是船隊的總濕面積較大導致阻力很大，整個船隊的速度較慢，因此普通的駁船船隊的優(yōu)勢并不是特別明顯。以武漢到上海的集裝箱航運為例，武漢航道的深度太小，大型的海船很難直接到達，用小型船只或火車將集裝箱運到上海，不僅效率低下且成本較高，嚴重制約武漢的集裝箱出口。長江航運發(fā)展某種程度上進入了瓶頸，嚴重制約部分沿江港口城市的發(fā)展，為適應長江航道的深度較淺這一特點，以獲得更大的經(jīng)濟效益，需要用創(chuàng)新思維來打破發(fā)展瓶頸。文章即提出一種新的船舶概念設想，即氣懸浮駁船船隊設想。

1 船隊設想過程

1.1 基本思路

氣懸浮駁船船隊設想就是將普通的駁船與氣墊船進行較為大膽的技術融合與創(chuàng)新，并對可能產(chǎn)生的結果與問題提出一些探討性的想法。在設計上減小船的吃水深度以適應較淺的航道，增加船的寬度，將多個船體連接在一起增加總長度，以此增加船隊的總噸位。將船體間連接處設計為封閉的更符合流體動力學原理的裝置，實現(xiàn)從一個船體到另一個船體的平滑過渡，以減小阻力。……