超高層結(jié)構(gòu)外爬內(nèi)支模板綜合施工技術(shù)

中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)北京有限公司 北京 100070

1 工程概況

中鐵西安中心工程為超高層5A甲級(jí)寫字樓，地下3 層，地上51 層，建筑總高度為237.8 m。結(jié)構(gòu)形式為筒外框形式，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，主樓4 層以上采用液壓外爬鋼模內(nèi)支木模板的綜合施工工藝，爬模系統(tǒng)采用XHR-YM單側(cè)液壓爬升機(jī)構(gòu)。其特點(diǎn)是施工速度快，核心筒樓板與剪力墻同步進(jìn)行，無需后補(bǔ)樓板，施工便捷，人員可通過結(jié)構(gòu)樓梯及爬模內(nèi)自身鋼樓梯上下。

2 方案設(shè)計(jì)

2.1 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

附墻液壓爬模架共覆蓋4 個(gè)層高，架體共有6 層操作平臺(tái)，上2 層為綁扎鋼筋操作平臺(tái)，可借助此2 層平臺(tái)綁扎鋼筋、澆筑混凝土；中間2 層為支模操作平臺(tái)，可在此平臺(tái)上完成合模、拆模、清理模板等工作；下層為爬升操作平臺(tái)；最底層為拆卸清理維護(hù)平臺(tái)（圖1）。核心筒共布置XHR-YM-13型單側(cè)爬模提升點(diǎn)43 個(gè)：其中外側(cè)24 個(gè)，電梯井19 個(gè)。附墻導(dǎo)向裝置安裝在混凝土結(jié)構(gòu)上，導(dǎo)軌安裝在附墻導(dǎo)向裝置上，利用自身的液壓頂升系統(tǒng)和上下2 個(gè)防墜爬升器分別提升導(dǎo)軌和支架，從而實(shí)現(xiàn)爬模的升降運(yùn)動(dòng)（液壓油缸額定行程500 mm，標(biāo)準(zhǔn)層共計(jì)9 次，見圖2）；本工程外墻與核心筒內(nèi)模板退除采用2 種模式，即核心筒內(nèi)電梯井模板主要通過倒鏈固定在架體上手動(dòng)調(diào)整鋼模板，外墻主要利用液壓退模裝置實(shí)現(xiàn)模板的水平進(jìn)退及安裝。

圖1 爬模豎向結(jié)構(gòu)示意

2.2 模板配置

2.2.1 外墻液壓爬升模板系統(tǒng)

鋼模板采用86系列，標(biāo)準(zhǔn)層高4.2 m，本工程鋼模板配置 4.25 m（下部與混凝土墻重合50 mm）、鋼模板通過專用連接件與退模機(jī)構(gòu)豎向主龍骨連接固定（電梯井內(nèi)鋼模板通過手動(dòng)倒鏈掛設(shè)在架體牛腿上）。……