發動機軸瓦異響故障診斷與排除

張勇

發動機工作時所發出的聲響，能反映出其技術狀況。當柴油機技術狀態良好，各配合副的間隙符合技術標準時，發出的響聲屬于正常的。當發動機的機件因磨損松曠或因修理質量不高，調整不當，破壞了配合副的間隙，則會發生一種不正常的響聲。這種不正常的響聲可預告發動機可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時應及時修理，防止故障擴大。能否準確判斷不正常的響聲，及時排除故障，對于保證車輛的良好技術狀態有直接的關系。柴油機故障性異響有很多種，我們主要探討柴油機曲軸主軸瓦、連桿軸瓦異響及凸輪軸軸瓦異響的診斷與排除。

一、曲軸主軸瓦響

1.故障現象

①發動機穩定運轉時一般不響，轉速突然變化時，發出低沉鈍重連續“當當”的金屬敲擊聲。②發動機轉速越高，響聲越大。③發動機有負荷時響聲明顯。④單缸斷火時響聲無變化。

2.故障原因

①主軸瓦蓋螺栓松動。②主軸瓦與主軸頸配合間隙過大。③發動機機油不良。④主軸瓦合金層燒毀或脫落。

3.故障診斷與排除方法

用旋具抵觸曲軸箱接近曲軸主軸瓦處聽察，反復變更發動機轉速，在突然加速或減速時，如有明顯的沉重響聲，則為主軸瓦響。第一道主軸瓦響，聲音較清脆；第五道主軸瓦響，聲音偏沉悶。如發現主軸瓦響，應立即停機排除，以免導致其它零件燒壞或使曲軸斷裂。

①發動機溫度越高，響聲越明顯，說明發動機機油黏度過低或老化，應更換發動機機油。

②發動機高速運轉，車輛重載爬坡，機件有較大的振動；機油壓力明顯下降，說明主軸瓦與主軸頸配合間隙過大，或合金層脫落，應及時更換主軸瓦或修磨主軸頸。

③若懷疑是曲軸軸向竄動響，可踏下離合器踏板，如果響聲減弱或消失，則為曲軸軸向竄動發響。此時應更換曲軸止推墊片或更換曲軸。

④若懷疑是飛輪固定不良發響，可在發現異響時關閉點火開關，而當發動機即將熄火時，再立即接通點火開關，若此時能聽到一聲撞擊聲，且每次重復上述操作均如此，即證明是飛輪固定不良發響，應緊固或更換飛輪固定螺栓予以排除。

二、連桿軸瓦響

1.故障現象

連桿軸瓦響的特點與負荷、轉速變化密切相關，當轉速和負荷增大時，響聲也增大，當突然加速時，連續發出“當當”的響聲尤為明顯，但響聲不隨溫度變化。另外，在發動機油底殼側面處的響聲較大，且機油壓力表的指示壓力下降。

2.故障原因

（1）連桿軸瓦與軸頸磨損嚴重或軸瓦蓋螺栓松動，破壞了原來的配合間隙，柴油機在做功時受到強大的壓力而產生響聲。

（2）發動機在超負荷下工作時間過長，軸瓦的工作溫度過高而燒蝕合金。

（3）連桿軸瓦與軸頸的配合間隙過小，機油難以進入摩擦表面或機油不易形成油膜，造成軸頸與軸瓦干摩擦或半干摩擦而燒毀軸瓦。

（4）連桿軸瓦過長，在工作中變形而轉動。

（5）連桿軸頸失圓。

3.故障診斷與排除方法

發動機有此響聲時，應立即停機排除，否則可能導致發動機連桿脫出，打破氣缸體造成事故性損壞。

（1）查看機油表壓力，若過低并伴隨有“當當”的聲音，則應進一步檢查。

（2）將加機油口蓋打開，有聽診器時將聽診器插入加機油口內，可聽到敲擊聲，嚴重時在柴油機附近便可聽清，當突然加速時，響聲更為突出。

（3）將柴油機轉速稍提高，避開怠速工作時的粗暴聲，逐漸斷油細聽，若斷油后的聲音減輕，在迅速供油的瞬間發出“當”的響聲，則說明該缸連桿軸瓦響。

（4）若發動機轉速提高到中速時響聲大，機油壓力表指示壓力下降時，則應停機檢查。待發動機降溫后，放出曲軸箱機油，拆下油底殼，用手上下左右推動連桿軸瓦，逐漸檢查軸瓦有無松曠。拆開松曠的連桿軸瓦蓋，查看軸瓦是否有缺油、燒毀、油孔堵塞、機油集濾器阻塞以及油管破裂等現象，應視情況分別進行處理。

（5）若軸瓦燒壞，應更換新件，更換時注意用油石修磨曲軸軸頸，再用細砂布拉磨；若曲軸油管堵塞，可拆下軸瓦蓋，用細鐵絲捅除污物；若機油集濾器堵塞，可拆下清洗；若連桿軸瓦過長或過短，一般是由于修理時沒有按要求更換相同規格的連桿軸瓦所致。

三、凸輪軸軸瓦響

1.故障現象

（1）發動機中速運轉時聲響明顯，出現鈍重的“嗒、嗒”聲響，怠速運轉也能聽到，可高速運轉時似乎消失。

（2）作單缸斷火試驗時，聲響無變化。

（3）在發響時凸輪軸軸瓦附近有振動。

2.產生原因

（1）凸輪軸及其軸瓦配合間隙大。（2）凸輪軸軸瓦轉動。（3）凸輪軸彎曲變形。（4）凸輪軸軸向間隙過大。（5）凸輪軸軸瓦合金燒毀或脫落。

3.故障診斷與排除方法

（1）使發動機在聲響最強狀態下運轉，用起子在缸體處觸及各軸瓦附近部位聽診，若某處聲響較鈍并伴隨有振動，則為凸輪軸該處軸瓦發響。

（2）進行斷火試驗聲響無變化，緩慢變換節氣門，若怠速聲響清晰，中速時聲響明顯，高速時聲響由雜亂變弱，則為凸輪軸軸向間隙過大或軸瓦松動。endprint