羅盤

去年10月1日“新汽車三包”發布實施,到今年轉眼快一年的時間。這部從2011年前就開始醞釀的汽車三包政策,歷經400余次的修改完善,無論對于執法部門還是生產企業、消費者,都在時刻關注著它的一舉一動。
“三包”爭議 期待“人性化”
“新汽車三包”政策實施已有近一年時間,消費者也因新政獲得更多維護自身合法權益的渠道,這無疑讓消費者有了依靠。不過在“三包”實施的過程中,仍存在很多問題,諸如“誰來鑒定”、“捆綁保養”、“改裝問題”等。
值得注意的是,在去年10月1日之前購車的消費者卻遭遇了維權尷尬。
以三包有效期限的兩年時間計算,自2011年10月1日起至2013年10月1日購車的私家車主,即使車輛使用期限不超兩年,在遇到多次重大安全質量問題時仍將無法換車退車,而只能選擇無休止維修。
據中國質量萬里行投訴部統計,2011年10月1日至2013年10月1日共接到汽車投訴4958例。其中,不乏眾多的消費者屢屢陷入“三包”的爭議中。
蔣先生去年9月30日在四川省遂寧市新清巍福特4S店購買了一輛2012款新福克斯兩廂舒適型轎車。
購車發票開具在10月份,所以能享受國家汽車新三包政策。可自從購買至今還未滿兩個月,車輛5次無故打不著火,4S店維修了5次,均未將該車故障維修好。現4S店已經無法找出故障原因,無法修理車輛。
《三包》政策第21條之規定:“在家用汽車產品三包有效期內,因產品質量問題修理時間累計超過35日的,或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的,消費者可以憑三包憑證、購車發票,由銷售者負責更換。……