英國皇家空軍對Ju 88的評價

1941年7月23日至24日夜晚，1架Ⅰ./KG30的Ju 88A-6在完成對布里肯海德的空襲后迷航。機組人員把布里斯托爾海峽誤認為英吉利海峽，在燃料將要耗盡時，他們在所見到的一個機場著陸，這是位于濱海韋斯頓附近盧卡斯蓋特伯特姆的一個軍用機場。德國飛行員成功地進行了降落，1架Ju 88遂毫發無損地落入英軍手中。

被俘的Ju 88獲得了EE205的英國皇家空軍編號。接著在8月，它被送往多克斯福德的空戰發展單位（APDU）與英國同類飛機進行作戰對比測試。EE205在科利韋斯頓基地接受第1426小隊的測試，試飛工作一直持續到1945年1月小隊解散方告一段落。該機在坦米爾的中央飛行研究所呆了一段時間后，被送往錫蘭德的第47后勤單位封存，最終下落不明。下面是APDU報告的節選。

飛機簡介

容克斯Ju 88是一種雙發中單翼飛機，裝有2臺動力各為1200馬力的Jumo 211發動機。它能攜帶2903千克炸彈飛行855千米，最大航程為3540千米，但這時的載彈量僅為500千克。它裝有俯沖減速板，能以70°的最大角進行俯沖。機內裝有全自動自動駕駛儀，還可安裝第二個操縱桿，供投彈手使用。其他設備包括螺旋槳和尾翼除冰裝置，以及能裝在機翼上的氣球鋼索切割器。

4名機組人員坐在機身前部的小型座艙內。飛行員和兼任無線電操縱員的上部機槍手有著舒適的座椅和充足的空間履行各自的職責。但投彈手和趴在下部吊艙內的機槍手所處的環境既不舒適，還很擁擠。實在難以想象下部機槍手如何能在他的炮位上呆上一個小時以上的時間.不過，他的上方設有一個供休息的座椅。投彈手在沒有趴下進行瞄準時，只能坐在飛行員旁邊的狹小空間里，這里靠近方向舵踏板和炸彈開關，很不舒服。

武器特點

測試飛機設有4挺裝在活動槍架上的MG15（7.9毫米）機槍。其中2挺位于座艙上部，裝在設有圓形防彈玻璃的旋轉槍架上。第3挺裝在吊艙內，向后射擊；第4挺裝在座艙前部右側，向前射擊。全部1650發子彈裝在22個各可容納75發子彈的彈匣內。彈匣安置在座艙后部兩側的彈架上，此處沒有安裝其他任何設備。德國人顯然為該機配備了最新且最有效的武器。

瞄準鏡 所有機槍裝有96千米/時瞄準環和準星。瞄準環設在機槍手面前，準星位于槍管末端槍口處。

功能 1挺機槍被裝在地面上特制的槍架上進行了固定靶射擊，3挺后射機槍則隨飛機在海上進行了試射。機槍沒有出現卡殼現象，在任何角度上的后坐力均微不足道。射速達每分鐘1000發，煙霧和火焰很小。不同類型的子彈并沒有按照固定順序排列，但每5發子彈中便有1發為紅色曳光彈或綠色燃燒彈，其余的為球形彈、穿甲彈和高爆彈。通過夜間進行的測試，總體上感覺這種機槍結構十分簡單而且有效，曳光彈并沒有顯著的照明作用，更換彈匣費時5秒。

射界 上部后射機槍有著不錯的射界，能覆蓋左右73°、上下35°的范圍。下部機槍能射擊左右40°范圍內的目標——但向右側射擊要比左側容易，原因是槍托被架在射手的右肩上。該機槍的最大射擊俯角只能達到30°，兩側僅為15°。Ju 88機尾沒有視覺盲點。前部機槍的射界十分有限，如果需要它可鎖定在水平位置上，由飛行員控制開火，盡管一般情況下這并非他的職責。

裝甲 機組人員的后方和側后方受到良好的保護。座艙裝有裝甲和防彈玻璃，并一直延伸到機槍手的膝蓋位置。下部機槍手下方有一個球形裝甲，還有一個可隨半球形裝甲隨動的半圓形裝甲保護他的面部。飛行員座椅的椅背裝有裝甲板，保護頭部免受來自后方和側后方的攻擊。上部機槍手座椅下部也有裝甲。由于座艙位于飛機前部，機身內自封閉油箱和座椅后方無線電設備也能提供一定程度的保護，它們能阻止來自后方的子彈射入座艙。所有油箱和滑油箱均為自封閉設計，但發動機的后方沒有任何防護措施。

戰術測試

飛行特點 就其體形和翼載而言，Ju 88算是一種機動性相當不錯的飛機。Ju 88的操縱輕松可靠，并始終能獲得助力裝置的幫助，因此操縱不會在高速飛行時變得沉重，而且允許在為時較長的俯沖機動末端做出閃避動作。積累一定經驗后，飛行員能把Ju 88飛得很好，令對方戰斗機難以命中。Ju 88有著很高的最大速度，在與“布倫海姆”Ⅳ的對比測試中，兩機均未攜帶多余載荷，Ju 88在607米和4572米高度的速度均比對手快了40千米/時左右。它能在俯沖過程中迅速加速，俯沖減速板易于使用且十分有效。在1829米高度以60°角俯沖時，Ju 88的最大速度從未超過426千米/時，在俯沖過程中完全可以對瞄準進行調整，改出則是自動完成的。

通過調整飛機的配平可輕松進行雙手離桿的飛行，儀表飛行也較為舒適。測試期間沒有進行夜間飛行，但座艙的光線表明它很適合夜航，不會在擋風玻璃上產生反光現象。測試進行過任何一側螺旋槳調為順槳的單發飛行。Ju 88在單發飛行時并不舒適，但能在沒有多余載荷的情況下，以257千米/時左右的速度飛行，并能維持飛行高度。單發飛行時難以輕松完成轉向動作，而從轉向中改出也頗為困難。可以想象，除非是由經驗十分豐富的飛行員駕駛，這種飛機在戰斗后想依靠剩下的一臺發動機安全著陸是十分困難的。

視野 按我們的標準，Ju 88飛行員的視野不能算很好。飛行員的座椅位置很高，頭頂幾乎緊挨著天花板。但即便如此，他也只能看清左側和前方，右側視線被前部機槍遮擋，后部視線受到座艙框架的阻礙。他坐在螺旋槳的后方，但觀看發動機外側的視線要好于“布倫海姆”。就飛行員的視野而言，由多塊平板玻璃構成的風擋是最大亮點，它沒有造成圖像扭曲現象。上部機槍手在各方向的視野都很不錯，當然他無法看到機翼下面的情況，但下部機槍手有著還算可以接受的下方視野。如果投彈手沒有趴下，瞄準鏡和其他設備會對視線造成阻礙。

編隊飛行 Ju 88很容易保持密集編隊飛行，節流閥的響應和飛機減速都很出色。但編隊飛行時，飛機應與先導機保持在同一高度，或在其下方飛行，因為Ju 88兩側下方的視線被發動機遮擋。endprint

戰斗機動

總體評價 Ju 88與本單位的“颶風”Ⅱ和“噴火”Ⅰ進行過空戰飛行。戰斗機使用了照相槍，Ju 88始終沒有攜帶炸彈，飛機總重10206千克。

戰斗中發現，在任何類型的攻擊中，Ju 88每次只有1挺機槍能夠擊中目標，這是因為裝在槍架上的手動機槍難以長時間準確射擊。戰斗機飛行員應時刻牢記Ju 88的機尾下沉角度。在水平飛行中，Ju 88的機尾能下沉10°左右，因此必須仔細設定射擊偏轉角。這種機尾下沉使上部機槍手在面對尾追攻擊時能更好地向后射擊。

尾追攻擊 作戰中發現，戰斗機在發動攻擊時，無法隱藏在平尾或方向舵正后方。上部機槍手改變射擊方向的速度快過戰斗機左右移動的速度，下部機槍手則可在戰斗機低于上部機槍射界的任何時候開火。如果攻擊在水平狀態展開，上部機槍手可輕松發起攻擊，因為Ju 88的機尾可下沉一定角度。有鑒于此，攻擊應在戰斗機高度略低于平尾時發動。由于吊艙后部受到裝甲的良好保護，在用7.7毫米機槍發動攻擊時，應直接打向沒有防護措施的發動機。

Ju 88能夠做出的閃避動作包括側滑、上下起伏、高速俯沖和轉向。在這些動作中，盡管側滑因方向舵較輕而很容易做出，但因常被戰斗機察覺而很難發揮很大作用。不過，上下起伏倒是給戰斗機的瞄準造成不小的困難。Ju 88在2臺發動機完好的情況下，通過前推操縱桿產生負過載輕松作出起伏動作。戰斗機飛行員發現，最佳的應對策略是把高度保持在起伏點的頂端，在無偏差點和Ju 88第一次向下俯沖時開火。當“噴火”試圖跟隨Ju 88做出同樣動作時，其發動機會出現熄火現象。

從近來的作戰報告分析看，俯沖顯然已經成為Ju 88最為常用的閃避動作。Ju 88爬升至4572米高度，1架“噴火”和1架“颶風”在其身后1.6千米處，還有1架“颶風”為Ju 88護航。他們隨后開始俯沖，“噴火”在以每分鐘下降475米的速度全力俯沖，下降到約2438米高度時才接近開火距離，飛行距離長達32千米。而另一架負責攻擊的“颶風”與目標的距離僅縮短少許。Ju 88的最大表速為491千米/時，這時飛機方向舵的操縱力度仍然很輕，機尾能優雅地左右擺動為機槍手提供更好的視野。

Ju 88還能利用各種各樣的轉向動作來閃避，尤其是能設法進入云中躲藏。我們發現Ju 88能以很高的速度進行劇烈的轉向動作，但戰斗機在連續瞄準上從未遇到太大困難。不過，Ju 88的操縱實在是太出色了，它能輕易改變轉向角度的大小，同時還能側滑，令戰斗機的射擊變得更為困難。

側面和側后方攻擊 Ju 88的駕駛艙內沒有設置多少裝甲，在側后方以一定的角度攻擊能取得不錯的效果。因此，只裝備7.7毫米機槍的戰斗機必須在側后方30°～45°的范圍內發動攻擊方能奏效。上部機槍手能很容易通過轉動機槍使火力覆蓋幾乎整個飛機側面，但下部機槍手的射界左右只有40°。此外，下部機槍手在右側進行觀察和射擊要比在左側容易，因此攻擊盡可能從左后方稍低于Ju 88的位置發動，脫離目標時應在目標左側向下飛行。從左側發動攻擊的另一優勢是Ju 88飛行員就坐在飛機左側，此時基本暴露在戰斗機的炮火下。

迎頭攻擊 Ju 88在面對迎頭攻擊時幾乎毫無防御能力，其大型散熱器是個很好的目標。如果戰斗機飛行員能在對方沒有察覺的情況下進入攻擊位置，這種攻擊是十分理想的戰術，但如果被對方發覺便無法進行，因為Ju 88有著很高的飛行速度。Ju 88前部機槍的射界很小，而且因投彈手所處的空間狹小而難以使用。他就坐在飛行員旁邊，導致向左射擊要比向右容易。

擔當俯沖轟炸機 在俯沖減速板的協助下，Ju 88能以50°～60°角俯沖。我們發現這時發動攻擊的戰斗機能在越過目標前準確命中目標，但轟炸機的俯沖使戰斗機難以在前者拉起時擊中目標。這樣看來，戰斗機最好是在Ju 88俯沖時盤旋下降，再在其拉起時開火。Ju 88還能利用俯沖減速板做出十分有效的閃避動作，尤其是在試圖躲入云中時。

尾流 Ju 88任何方向的尾流都不強烈，戰斗機能在其尾部逼近至91米并穩定開火。

低空飛行 Ju 88在257千米/時的速度下完全可控，因此可以參與低空攻擊。

夜間戰斗機攻擊 由于Ju 88下部機槍手的視野和射界有限，我們的戰斗機可以從后下方正常發動攻擊。對擁有活動機槍的戰斗機（例如博爾頓-保羅“無畏”）而言，Ju 88機身中下部有一大片射擊盲區，可以安全地靠近。endprint