電加熱系統在汽車前擋風玻璃上的應用

梁智勇

摘 要：電加熱前擋風玻璃是一種新型、高效率和集成化的科技產品。介紹了該產品在開發過程中的設計、驗證和發展前景。

關鍵詞：擋風玻璃；電加熱；除霜；國際

中圖分類號：U463.83+5 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）15-0009-02

隨著電加熱系統在汽車前擋風玻璃上的應用越來越普及，人們也逐漸開始了解和關注這一技術，并將此技術作為選擇愛車的一個因素。汽車前擋風玻璃電加熱可以分為兩大類，即金屬絲加熱（Wire heated）和鍍層加熱（Coating heated），本文主要講述前者。

1 應用現狀

眾所周知，在秋冬季節駕駛汽車時，當車內的熱空氣遇到溫度較低的玻璃時會產生霧氣，嚴重影響駕駛員的視線和生命安全。傳統的除霧方法是打開汽車空調，用熱風加熱擋風玻璃，降低玻璃內、外面的溫差，慢慢消除霧氣。這個方法不但耗時，而且可能會在初始階段加重霧氣，影響駕駛。如果遇到冰雪等特別寒冷的天氣，還需要人工清除玻璃上的冰雪，不但費時，而且很可能損壞擋風玻璃。具體如圖1所示。

2 基本功能

電加熱前擋風玻璃可以在極端寒冷的天氣下，消除玻璃上的霧氣和冰雪，保持清晰的駕駛視野，提高駕駛時的安全和舒適性。無需長時間的等待和手動鏟除冰雪，即使在-10 ℃的條件下，電加熱前擋風玻璃也可以在5 min之內消除霧氣和冰雪。

3 基本原理

電加熱前擋風玻璃的基本原理就是預先將肉眼幾乎不可見的鎢絲安裝到PVB上，通過母線和連接端子連接到車身電路

中。具體如圖3和圖4所示。由車身電路提供12～14 V的電壓，450～600 Watts/m2的功率密度來進行加熱。

摘 要：電加熱前擋風玻璃是一種新型、高效率和集成化的科技產品。介紹了該產品在開發過程中的設計、驗證和發展前景。

關鍵詞：擋風玻璃；電加熱；除霜；國際

中圖分類號：U463.83+5 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）15-0009-02

隨著電加熱系統在汽車前擋風玻璃上的應用越來越普及，人們也逐漸開始了解和關注這一技術，并將此技術作為選擇愛車的一個因素。汽車前擋風玻璃電加熱可以分為兩大類，即金屬絲加熱（Wire heated）和鍍層加熱（Coating heated），本文主要講述前者。

1 應用現狀

眾所周知，在秋冬季節駕駛汽車時，當車內的熱空氣遇到溫度較低的玻璃時會產生霧氣，嚴重影響駕駛員的視線和生命安全。傳統的除霧方法是打開汽車空調，用熱風加熱擋風玻璃，降低玻璃內、外面的溫差，慢慢消除霧氣。這個方法不但耗時，而且可能會在初始階段加重霧氣，影響駕駛。如果遇到冰雪等特別寒冷的天氣，還需要人工清除玻璃上的冰雪，不但費時，而且很可能損壞擋風玻璃。具體如圖1所示。

2 基本功能

電加熱前擋風玻璃可以在極端寒冷的天氣下，消除玻璃上的霧氣和冰雪，保持清晰的駕駛視野，提高駕駛時的安全和舒適性。無需長時間的等待和手動鏟除冰雪，即使在-10 ℃的條件下，電加熱前擋風玻璃也可以在5 min之內消除霧氣和冰雪。

3 基本原理

電加熱前擋風玻璃的基本原理就是預先將肉眼幾乎不可見的鎢絲安裝到PVB上，通過母線和連接端子連接到車身電路

中。具體如圖3和圖4所示。由車身電路提供12～14 V的電壓，450～600 Watts/m2的功率密度來進行加熱。

摘 要：電加熱前擋風玻璃是一種新型、高效率和集成化的科技產品。介紹了該產品在開發過程中的設計、驗證和發展前景。

關鍵詞：擋風玻璃；電加熱；除霜；國際

中圖分類號：U463.83+5 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）15-0009-02

隨著電加熱系統在汽車前擋風玻璃上的應用越來越普及，人們也逐漸開始了解和關注這一技術，并將此技術作為選擇愛車的一個因素。汽車前擋風玻璃電加熱可以分為兩大類，即金屬絲加熱（Wire heated）和鍍層加熱（Coating heated），本文主要講述前者。

1 應用現狀

眾所周知，在秋冬季節駕駛汽車時，當車內的熱空氣遇到溫度較低的玻璃時會產生霧氣，嚴重影響駕駛員的視線和生命安全。傳統的除霧方法是打開汽車空調，用熱風加熱擋風玻璃，降低玻璃內、外面的溫差，慢慢消除霧氣。這個方法不但耗時，而且可能會在初始階段加重霧氣，影響駕駛。如果遇到冰雪等特別寒冷的天氣，還需要人工清除玻璃上的冰雪，不但費時，而且很可能損壞擋風玻璃。具體如圖1所示。

2 基本功能

電加熱前擋風玻璃可以在極端寒冷的天氣下，消除玻璃上的霧氣和冰雪，保持清晰的駕駛視野，提高駕駛時的安全和舒適性。無需長時間的等待和手動鏟除冰雪，即使在-10 ℃的條件下，電加熱前擋風玻璃也可以在5 min之內消除霧氣和冰雪。

3 基本原理

電加熱前擋風玻璃的基本原理就是預先將肉眼幾乎不可見的鎢絲安裝到PVB上，通過母線和連接端子連接到車身電路

中。具體如圖3和圖4所示。由車身電路提供12～14 V的電壓，450～600 Watts/m2的功率密度來進行加熱。