機車運用狀態(tài)調(diào)整及查詢系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用

孟浩文

摘 要：鑒于機車狀態(tài)調(diào)整工作量大、錯誤率高、不便查詢等特點，通過開發(fā)計算機軟件，實現(xiàn)了機車運用、檢修狀態(tài)調(diào)整的信息化管理，方便了機車調(diào)度員操作，解決了機務(wù)部門機車狀態(tài)信息保存難、共享難和查詢難等問題。

關(guān)鍵詞：機車運用；狀態(tài)調(diào)整；查詢系統(tǒng)；機務(wù)部門

中圖分類號：U268 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）15-0054-02

1 現(xiàn)狀

1.1 計劃臺機車調(diào)度員日常作業(yè)情況

計劃臺機車調(diào)度員日常作業(yè)的內(nèi)容主要有：①負(fù)責(zé)本班安全生產(chǎn)的組織管理，繪制、公布和執(zhí)行局機車調(diào)度下達的機車運用日（班）計劃，安排機車乘務(wù)員出乘計劃，組織機車整備、臨修和搶修，組織機車正點出段，保證列車正點開車。②掌握段內(nèi)機車停放位置和整備狀態(tài)。按時組織檢修機車，了解檢修計劃。根據(jù)開車計劃要求，組織檢修人員完成機車整備作業(yè)，保證機車正點出段。③根據(jù)局機車調(diào)度下達的日（班）計劃和3～4 h階段調(diào)整計劃，積極調(diào)整、安排機車交路計劃，核對列車到、開，機車和乘務(wù)員等位置，及時公布機車交路計劃，并通知有關(guān)部門，確保機車供應(yīng)。④按規(guī)定時間要求，準(zhǔn)確繪制實際機車周轉(zhuǎn)圖，隨時與局機、行調(diào)有關(guān)站段聯(lián)系，掌握機車的使用狀態(tài)、列車編組、始發(fā)、運行情況和機車乘務(wù)員一次出乘勞動時間等。

1.2 目前工作模式中存在的問題

機車調(diào)度員日常的工作十分繁忙，加之湖東電力機務(wù)段支配機車多、每日開行任務(wù)量大，使機車調(diào)度員在《湖東電力機務(wù)段運用機車概況表》（以下簡稱《機車概況表》）上對機車狀態(tài)作出調(diào)整時，極易發(fā)生錯誤，具體問題主要表現(xiàn)在以下幾點：①抄表耗時長。《機車概況表》形式復(fù)雜、包含機車較多，且此表需每日更換。經(jīng)現(xiàn)場跟班作業(yè)發(fā)現(xiàn)，抄表并核對清楚至少需要1 h，抄寫、審核耗時長。②抄寫字跡不清晰。由于機車調(diào)度員日常工作繁多，無法保證有充裕的時間對《機車概況表》進行修改，極易發(fā)生備注字跡潦草、日期或機車號書寫不清等情況。③錯搬、漏搬情況時有發(fā)生。由于每日需變更的機車數(shù)少達20臺次，多達30余臺次，機車調(diào)度員需頻繁對《機車概況表》進行操作。如果在操作過程中遇到其他事情需要處理，則容易發(fā)生錯搬、漏搬和書寫錯誤等情況。④填寫內(nèi)容不完整。由于《機車概況表》中可書寫的空間有限，無法完整填寫每臺機車的具體情況，如果交接班漏交或交接不清，就會造成特殊機車盯控不到位，甚至?xí)斐筛鼑?yán)重的后果。⑤查找歷史記錄困難。由于《機車概況表》紙幅較大，對歷史臺賬的保存存在一定的難度。要查找某一歷史記錄，則需翻看數(shù)量龐大的紙張，無法迅速、準(zhǔn)確地提供所需數(shù)據(jù)。

2 可行性分析

為了減輕機車調(diào)度員工作強度，降低錯誤率，提高機車運用效率，急需一套切合我段實際情況且行之有效的機車運用、檢修狀態(tài)管理軟件。

湖東電力機務(wù)段基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已全部完成，信息技術(shù)的應(yīng)用已滲透到日常工作的方方面面，硬件設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)通路等基本條件也已具備。另外，本軟件基于現(xiàn)有的硬件設(shè)備，利用Visual Basic 2010編程工具、SQL2000數(shù)據(jù)庫編制，具有界面友好、易學(xué)易用、安全性高、數(shù)據(jù)交換速度快等特點，現(xiàn)有計算機均可流暢運行。

3 開發(fā)

3.1 設(shè)計思路

本系統(tǒng)包括客戶端界面、操作客戶端和查詢客戶端，具體功能和數(shù)據(jù)流向如下：①客戶端界面實現(xiàn)了兩個客戶端的界面設(shè)計和增加、刪除機車等功能，并將修改內(nèi)容上傳至服務(wù)器；②操作客戶端由機車調(diào)度員負(fù)責(zé)操作，任何機車狀態(tài)變更都在此客戶端界面完成，并實時上傳到服務(wù)器；③查詢客戶端向服務(wù)器

提出查詢請求，服務(wù)器根據(jù)查詢請求分發(fā)數(shù)據(jù)至查詢客戶端。

3.2 客戶端界面設(shè)計

由于機車狀態(tài)類別有可能發(fā)生變化，例如，HXD型機車目前只有2年修類別，沒有4年修類別，但隨著任務(wù)的需要，將會加入4年修類別。所以，機車運用狀態(tài)調(diào)整系統(tǒng)的界面類別是無法固定的，必須具備可變更性。因此，還需設(shè)計一套程序用于更改操作客戶端和查詢客戶端的界面布置，將客戶端界面參數(shù)保存在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中，方便客戶端隨時下載更新。

3.3 操作客戶端設(shè)計

操作客戶端設(shè)計有以下幾點：①分類管理。針對湖東電力機務(wù)段機車多、車型雜的特點，利用樹狀結(jié)構(gòu)，將不同車型、不同交路的機車分類管理，實現(xiàn)機車的快速查找。②分類標(biāo)注。利用不同顏色對機車進行標(biāo)注，使機車狀態(tài)一目了然。③機車狀態(tài)變更。使用拖動方式，實現(xiàn)對機車狀態(tài)的變更，將代表機車的方框由原狀態(tài)欄拖動到目標(biāo)狀態(tài)欄，并在彈出的對話框中填寫相應(yīng)的時間和備注，再點擊“確定”按鈕，即可完成單臺機車的狀態(tài)變更，實現(xiàn)了快速、準(zhǔn)確的變更機車狀態(tài)。

3.4 查詢客戶端設(shè)計

本客戶端只需在操作客戶端的基礎(chǔ)上略作更改，取消機車狀態(tài)變更、分類標(biāo)注等功能，并限制用戶權(quán)限，使之無法修改機車狀態(tài)變更記錄。

依據(jù)操作客戶端向服務(wù)器提交的數(shù)據(jù)，與數(shù)據(jù)服務(wù)器建立單向連接，為相關(guān)部門提供查詢交互界面、機車查找、數(shù)據(jù)統(tǒng)計和報表生成等功能。

3.5 數(shù)據(jù)庫設(shè)計

根據(jù)系統(tǒng)需要，需建立一套完善的機車狀態(tài)管理數(shù)據(jù)庫。主要數(shù)據(jù)設(shè)計有：①程序界面構(gòu)架表。包括操作客戶端、查詢客戶端的界面包含類別和布局參數(shù)。②機車車號表。包括全部機車的配屬、支配關(guān)系、車型、車號和各類時間等內(nèi)容。③機車狀態(tài)變更記錄表。包括每臺機車運用、檢修狀態(tài)變更的歷史記錄、變更時間和操作人等內(nèi)容。④用戶表。包括各類用戶的用戶名、密碼和操作權(quán)限等內(nèi)容。

4 功能簡介

4.1 客戶端界面設(shè)計程序

此程序只對特定人員開放權(quán)限，用于更改客戶端界面布置和界面數(shù)據(jù)上傳，主要功能有：①刪除機車狀態(tài)類別。刪除前必須移除類別中所有機車，在需要刪除類別的空白處點擊鼠標(biāo)右鍵，在彈出的菜單中點擊“刪除交路”，即可刪除此類別。②增加機車狀態(tài)類別。增加機車狀態(tài)類別前，必須保證界面中有空白位置，點擊“操作”“添加交路”，在彈出的對話框中輸入需添加類別的相關(guān)信息后，單擊“確定”，即可添加成功。③刪除機車。在需要刪除的機車上面點擊鼠標(biāo)右鍵，再在彈出的菜單中點擊“刪除機車”，即可刪除機車。④添加機車。點擊“操作”“添加機車”，在彈出的對話框中輸入需添加機車的相關(guān)信息后，單擊“確定”，即可添加成功。

4.2 操作客戶端

操作客戶端的作用主要有以下幾點：①此客戶端只對機車調(diào)度員開放權(quán)限，并且追蹤使用者IP地址，只能在指定的計算機上使用，用于變更機車運用檢修狀態(tài)和上傳狀態(tài)數(shù)據(jù)。②機車運用狀態(tài)變更。在需要變更的機車號上按住鼠標(biāo)左鍵，使用拖動的方式放入目標(biāo)狀態(tài)欄。在彈出的對話框中確認(rèn)相關(guān)信息后，點擊“確定”，即可完成更改，變更內(nèi)容實時上傳到服務(wù)器；在彈出的對話框中點擊“取消”，則可取消變更。③數(shù)據(jù)統(tǒng)計。點擊“查看”“數(shù)據(jù)統(tǒng)計”，即可自動統(tǒng)計出現(xiàn)有機車運用和非運用情況，并可任意復(fù)制。

4.3 查詢客戶端

查詢客戶端的功能主要有以下幾點：①根據(jù)使用者權(quán)限設(shè)置，在本登錄界面中只可以選擇“查詢用戶”，任何查詢用戶都無法更改機車運用檢修狀態(tài)。②基本界面介紹。本界面分車型、分類別，利用圖形化界面顯示全部機車的基本情況。左側(cè)一欄為機車線別，點擊相應(yīng)線別可顯示相應(yīng)機車的運用檢修狀態(tài)；右側(cè)若干欄為機車狀態(tài)分類，直觀顯示此型機車的運用檢修分布情況，并在各類別標(biāo)題欄中進行簡單的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。在此界面中，正常機車底色為“藍色”，有備注機車底色為“黃色”。如果需要查看備注，用鼠標(biāo)停留在機車號上，停留1～2 s，即可顯示轉(zhuǎn)入時間和備注文本，如圖1所示。③查找機車。點擊“查看”“查找機車”或按快捷鍵“Ctrl+F”，在彈出的對話框中填入需查找的機車號后，點擊“查找”，所查的機車會以紫色高亮顯示。④數(shù)據(jù)統(tǒng)計。點擊“查看”“數(shù)據(jù)統(tǒng)計”，即可自動統(tǒng)計出當(dāng)前運用、非運用機車臺數(shù)，并可自由復(fù)制。⑤報表生成。點擊“查看”“統(tǒng)計報表”，選擇查詢參數(shù)和目標(biāo)文件存放目錄后，即可在對應(yīng)的目錄生成現(xiàn)有機車運用檢修狀態(tài)的Excel報表。

摘 要：鑒于機車狀態(tài)調(diào)整工作量大、錯誤率高、不便查詢等特點，通過開發(fā)計算機軟件，實現(xiàn)了機車運用、檢修狀態(tài)調(diào)整的信息化管理，方便了機車調(diào)度員操作，解決了機務(wù)部門機車狀態(tài)信息保存難、共享難和查詢難等問題。

關(guān)鍵詞：機車運用；狀態(tài)調(diào)整；查詢系統(tǒng)；機務(wù)部門

中圖分類號：U268 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）15-0054-02

1 現(xiàn)狀

1.1 計劃臺機車調(diào)度員日常作業(yè)情況

計劃臺機車調(diào)度員日常作業(yè)的內(nèi)容主要有：①負(fù)責(zé)本班安全生產(chǎn)的組織管理，繪制、公布和執(zhí)行局機車調(diào)度下達的機車運用日（班）計劃，安排機車乘務(wù)員出乘計劃，組織機車整備、臨修和搶修，組織機車正點出段，保證列車正點開車。②掌握段內(nèi)機車停放位置和整備狀態(tài)。按時組織檢修機車，了解檢修計劃。根據(jù)開車計劃要求，組織檢修人員完成機車整備作業(yè)，保證機車正點出段。③根據(jù)局機車調(diào)度下達的日（班）計劃和3～4 h階段調(diào)整計劃，積極調(diào)整、安排機車交路計劃，核對列車到、開，機車和乘務(wù)員等位置，及時公布機車交路計劃，并通知有關(guān)部門，確保機車供應(yīng)。④按規(guī)定時間要求，準(zhǔn)確繪制實際機車周轉(zhuǎn)圖，隨時與局機、行調(diào)有關(guān)站段聯(lián)系，掌握機車的使用狀態(tài)、列車編組、始發(fā)、運行情況和機車乘務(wù)員一次出乘勞動時間等。

1.2 目前工作模式中存在的問題

機車調(diào)度員日常的工作十分繁忙，加之湖東電力機務(wù)段支配機車多、每日開行任務(wù)量大，使機車調(diào)度員在《湖東電力機務(wù)段運用機車概況表》（以下簡稱《機車概況表》）上對機車狀態(tài)作出調(diào)整時，極易發(fā)生錯誤，具體問題主要表現(xiàn)在以下幾點：①抄表耗時長。《機車概況表》形式復(fù)雜、包含機車較多，且此表需每日更換。經(jīng)現(xiàn)場跟班作業(yè)發(fā)現(xiàn)，抄表并核對清楚至少需要1 h，抄寫、審核耗時長。②抄寫字跡不清晰。由于機車調(diào)度員日常工作繁多，無法保證有充裕的時間對《機車概況表》進行修改，極易發(fā)生備注字跡潦草、日期或機車號書寫不清等情況。③錯搬、漏搬情況時有發(fā)生。由于每日需變更的機車數(shù)少達20臺次，多達30余臺次，機車調(diào)度員需頻繁對《機車概況表》進行操作。如果在操作過程中遇到其他事情需要處理，則容易發(fā)生錯搬、漏搬和書寫錯誤等情況。④填寫內(nèi)容不完整。由于《機車概況表》中可書寫的空間有限，無法完整填寫每臺機車的具體情況，如果交接班漏交或交接不清，就會造成特殊機車盯控不到位，甚至?xí)斐筛鼑?yán)重的后果。⑤查找歷史記錄困難。由于《機車概況表》紙幅較大，對歷史臺賬的保存存在一定的難度。要查找某一歷史記錄，則需翻看數(shù)量龐大的紙張，無法迅速、準(zhǔn)確地提供所需數(shù)據(jù)。

2 可行性分析

為了減輕機車調(diào)度員工作強度，降低錯誤率，提高機車運用效率，急需一套切合我段實際情況且行之有效的機車運用、檢修狀態(tài)管理軟件。

湖東電力機務(wù)段基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已全部完成，信息技術(shù)的應(yīng)用已滲透到日常工作的方方面面，硬件設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)通路等基本條件也已具備。另外，本軟件基于現(xiàn)有的硬件設(shè)備，利用Visual Basic 2010編程工具、SQL2000數(shù)據(jù)庫編制，具有界面友好、易學(xué)易用、安全性高、數(shù)據(jù)交換速度快等特點，現(xiàn)有計算機均可流暢運行。

3 開發(fā)

3.1 設(shè)計思路

本系統(tǒng)包括客戶端界面、操作客戶端和查詢客戶端，具體功能和數(shù)據(jù)流向如下：①客戶端界面實現(xiàn)了兩個客戶端的界面設(shè)計和增加、刪除機車等功能，并將修改內(nèi)容上傳至服務(wù)器；②操作客戶端由機車調(diào)度員負(fù)責(zé)操作，任何機車狀態(tài)變更都在此客戶端界面完成，并實時上傳到服務(wù)器；③查詢客戶端向服務(wù)器

提出查詢請求，服務(wù)器根據(jù)查詢請求分發(fā)數(shù)據(jù)至查詢客戶端。

3.2 客戶端界面設(shè)計

由于機車狀態(tài)類別有可能發(fā)生變化，例如，HXD型機車目前只有2年修類別，沒有4年修類別，但隨著任務(wù)的需要，將會加入4年修類別。所以，機車運用狀態(tài)調(diào)整系統(tǒng)的界面類別是無法固定的，必須具備可變更性。因此，還需設(shè)計一套程序用于更改操作客戶端和查詢客戶端的界面布置，將客戶端界面參數(shù)保存在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中，方便客戶端隨時下載更新。

3.3 操作客戶端設(shè)計

操作客戶端設(shè)計有以下幾點：①分類管理。針對湖東電力機務(wù)段機車多、車型雜的特點，利用樹狀結(jié)構(gòu)，將不同車型、不同交路的機車分類管理，實現(xiàn)機車的快速查找。②分類標(biāo)注。利用不同顏色對機車進行標(biāo)注，使機車狀態(tài)一目了然。③機車狀態(tài)變更。使用拖動方式，實現(xiàn)對機車狀態(tài)的變更，將代表機車的方框由原狀態(tài)欄拖動到目標(biāo)狀態(tài)欄，并在彈出的對話框中填寫相應(yīng)的時間和備注，再點擊“確定”按鈕，即可完成單臺機車的狀態(tài)變更，實現(xiàn)了快速、準(zhǔn)確的變更機車狀態(tài)。

3.4 查詢客戶端設(shè)計

本客戶端只需在操作客戶端的基礎(chǔ)上略作更改，取消機車狀態(tài)變更、分類標(biāo)注等功能，并限制用戶權(quán)限，使之無法修改機車狀態(tài)變更記錄。

依據(jù)操作客戶端向服務(wù)器提交的數(shù)據(jù)，與數(shù)據(jù)服務(wù)器建立單向連接，為相關(guān)部門提供查詢交互界面、機車查找、數(shù)據(jù)統(tǒng)計和報表生成等功能。

3.5 數(shù)據(jù)庫設(shè)計

根據(jù)系統(tǒng)需要，需建立一套完善的機車狀態(tài)管理數(shù)據(jù)庫。主要數(shù)據(jù)設(shè)計有：①程序界面構(gòu)架表。包括操作客戶端、查詢客戶端的界面包含類別和布局參數(shù)。②機車車號表。包括全部機車的配屬、支配關(guān)系、車型、車號和各類時間等內(nèi)容。③機車狀態(tài)變更記錄表。包括每臺機車運用、檢修狀態(tài)變更的歷史記錄、變更時間和操作人等內(nèi)容。④用戶表。包括各類用戶的用戶名、密碼和操作權(quán)限等內(nèi)容。

4 功能簡介

4.1 客戶端界面設(shè)計程序

此程序只對特定人員開放權(quán)限，用于更改客戶端界面布置和界面數(shù)據(jù)上傳，主要功能有：①刪除機車狀態(tài)類別。刪除前必須移除類別中所有機車，在需要刪除類別的空白處點擊鼠標(biāo)右鍵，在彈出的菜單中點擊“刪除交路”，即可刪除此類別。②增加機車狀態(tài)類別。增加機車狀態(tài)類別前，必須保證界面中有空白位置，點擊“操作”“添加交路”，在彈出的對話框中輸入需添加類別的相關(guān)信息后，單擊“確定”，即可添加成功。③刪除機車。在需要刪除的機車上面點擊鼠標(biāo)右鍵，再在彈出的菜單中點擊“刪除機車”，即可刪除機車。④添加機車。點擊“操作”“添加機車”，在彈出的對話框中輸入需添加機車的相關(guān)信息后，單擊“確定”，即可添加成功。

4.2 操作客戶端

操作客戶端的作用主要有以下幾點：①此客戶端只對機車調(diào)度員開放權(quán)限，并且追蹤使用者IP地址，只能在指定的計算機上使用，用于變更機車運用檢修狀態(tài)和上傳狀態(tài)數(shù)據(jù)。②機車運用狀態(tài)變更。在需要變更的機車號上按住鼠標(biāo)左鍵，使用拖動的方式放入目標(biāo)狀態(tài)欄。在彈出的對話框中確認(rèn)相關(guān)信息后，點擊“確定”，即可完成更改，變更內(nèi)容實時上傳到服務(wù)器；在彈出的對話框中點擊“取消”，則可取消變更。③數(shù)據(jù)統(tǒng)計。點擊“查看”“數(shù)據(jù)統(tǒng)計”，即可自動統(tǒng)計出現(xiàn)有機車運用和非運用情況，并可任意復(fù)制。

4.3 查詢客戶端

查詢客戶端的功能主要有以下幾點：①根據(jù)使用者權(quán)限設(shè)置，在本登錄界面中只可以選擇“查詢用戶”，任何查詢用戶都無法更改機車運用檢修狀態(tài)。②基本界面介紹。本界面分車型、分類別，利用圖形化界面顯示全部機車的基本情況。左側(cè)一欄為機車線別，點擊相應(yīng)線別可顯示相應(yīng)機車的運用檢修狀態(tài)；右側(cè)若干欄為機車狀態(tài)分類，直觀顯示此型機車的運用檢修分布情況，并在各類別標(biāo)題欄中進行簡單的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。在此界面中，正常機車底色為“藍色”，有備注機車底色為“黃色”。如果需要查看備注，用鼠標(biāo)停留在機車號上，停留1～2 s，即可顯示轉(zhuǎn)入時間和備注文本，如圖1所示。③查找機車。點擊“查看”“查找機車”或按快捷鍵“Ctrl+F”，在彈出的對話框中填入需查找的機車號后，點擊“查找”，所查的機車會以紫色高亮顯示。④數(shù)據(jù)統(tǒng)計。點擊“查看”“數(shù)據(jù)統(tǒng)計”，即可自動統(tǒng)計出當(dāng)前運用、非運用機車臺數(shù)，并可自由復(fù)制。⑤報表生成。點擊“查看”“統(tǒng)計報表”，選擇查詢參數(shù)和目標(biāo)文件存放目錄后，即可在對應(yīng)的目錄生成現(xiàn)有機車運用檢修狀態(tài)的Excel報表。

摘 要：鑒于機車狀態(tài)調(diào)整工作量大、錯誤率高、不便查詢等特點，通過開發(fā)計算機軟件，實現(xiàn)了機車運用、檢修狀態(tài)調(diào)整的信息化管理，方便了機車調(diào)度員操作，解決了機務(wù)部門機車狀態(tài)信息保存難、共享難和查詢難等問題。

關(guān)鍵詞：機車運用；狀態(tài)調(diào)整；查詢系統(tǒng)；機務(wù)部門

中圖分類號：U268 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）15-0054-02

1 現(xiàn)狀

1.1 計劃臺機車調(diào)度員日常作業(yè)情況

計劃臺機車調(diào)度員日常作業(yè)的內(nèi)容主要有：①負(fù)責(zé)本班安全生產(chǎn)的組織管理，繪制、公布和執(zhí)行局機車調(diào)度下達的機車運用日（班）計劃，安排機車乘務(wù)員出乘計劃，組織機車整備、臨修和搶修，組織機車正點出段，保證列車正點開車。②掌握段內(nèi)機車停放位置和整備狀態(tài)。按時組織檢修機車，了解檢修計劃。根據(jù)開車計劃要求，組織檢修人員完成機車整備作業(yè)，保證機車正點出段。③根據(jù)局機車調(diào)度下達的日（班）計劃和3～4 h階段調(diào)整計劃，積極調(diào)整、安排機車交路計劃，核對列車到、開，機車和乘務(wù)員等位置，及時公布機車交路計劃，并通知有關(guān)部門，確保機車供應(yīng)。④按規(guī)定時間要求，準(zhǔn)確繪制實際機車周轉(zhuǎn)圖，隨時與局機、行調(diào)有關(guān)站段聯(lián)系，掌握機車的使用狀態(tài)、列車編組、始發(fā)、運行情況和機車乘務(wù)員一次出乘勞動時間等。

1.2 目前工作模式中存在的問題

機車調(diào)度員日常的工作十分繁忙，加之湖東電力機務(wù)段支配機車多、每日開行任務(wù)量大，使機車調(diào)度員在《湖東電力機務(wù)段運用機車概況表》（以下簡稱《機車概況表》）上對機車狀態(tài)作出調(diào)整時，極易發(fā)生錯誤，具體問題主要表現(xiàn)在以下幾點：①抄表耗時長。《機車概況表》形式復(fù)雜、包含機車較多，且此表需每日更換。經(jīng)現(xiàn)場跟班作業(yè)發(fā)現(xiàn)，抄表并核對清楚至少需要1 h，抄寫、審核耗時長。②抄寫字跡不清晰。由于機車調(diào)度員日常工作繁多，無法保證有充裕的時間對《機車概況表》進行修改，極易發(fā)生備注字跡潦草、日期或機車號書寫不清等情況。③錯搬、漏搬情況時有發(fā)生。由于每日需變更的機車數(shù)少達20臺次，多達30余臺次，機車調(diào)度員需頻繁對《機車概況表》進行操作。如果在操作過程中遇到其他事情需要處理，則容易發(fā)生錯搬、漏搬和書寫錯誤等情況。④填寫內(nèi)容不完整。由于《機車概況表》中可書寫的空間有限，無法完整填寫每臺機車的具體情況，如果交接班漏交或交接不清，就會造成特殊機車盯控不到位，甚至?xí)斐筛鼑?yán)重的后果。⑤查找歷史記錄困難。由于《機車概況表》紙幅較大，對歷史臺賬的保存存在一定的難度。要查找某一歷史記錄，則需翻看數(shù)量龐大的紙張，無法迅速、準(zhǔn)確地提供所需數(shù)據(jù)。

2 可行性分析

為了減輕機車調(diào)度員工作強度，降低錯誤率，提高機車運用效率，急需一套切合我段實際情況且行之有效的機車運用、檢修狀態(tài)管理軟件。

湖東電力機務(wù)段基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已全部完成，信息技術(shù)的應(yīng)用已滲透到日常工作的方方面面，硬件設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)通路等基本條件也已具備。另外，本軟件基于現(xiàn)有的硬件設(shè)備，利用Visual Basic 2010編程工具、SQL2000數(shù)據(jù)庫編制，具有界面友好、易學(xué)易用、安全性高、數(shù)據(jù)交換速度快等特點，現(xiàn)有計算機均可流暢運行。

3 開發(fā)

3.1 設(shè)計思路

本系統(tǒng)包括客戶端界面、操作客戶端和查詢客戶端，具體功能和數(shù)據(jù)流向如下：①客戶端界面實現(xiàn)了兩個客戶端的界面設(shè)計和增加、刪除機車等功能，并將修改內(nèi)容上傳至服務(wù)器；②操作客戶端由機車調(diào)度員負(fù)責(zé)操作，任何機車狀態(tài)變更都在此客戶端界面完成，并實時上傳到服務(wù)器；③查詢客戶端向服務(wù)器

提出查詢請求，服務(wù)器根據(jù)查詢請求分發(fā)數(shù)據(jù)至查詢客戶端。

3.2 客戶端界面設(shè)計

由于機車狀態(tài)類別有可能發(fā)生變化，例如，HXD型機車目前只有2年修類別，沒有4年修類別，但隨著任務(wù)的需要，將會加入4年修類別。所以，機車運用狀態(tài)調(diào)整系統(tǒng)的界面類別是無法固定的，必須具備可變更性。因此，還需設(shè)計一套程序用于更改操作客戶端和查詢客戶端的界面布置，將客戶端界面參數(shù)保存在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中，方便客戶端隨時下載更新。

3.3 操作客戶端設(shè)計

操作客戶端設(shè)計有以下幾點：①分類管理。針對湖東電力機務(wù)段機車多、車型雜的特點，利用樹狀結(jié)構(gòu)，將不同車型、不同交路的機車分類管理，實現(xiàn)機車的快速查找。②分類標(biāo)注。利用不同顏色對機車進行標(biāo)注，使機車狀態(tài)一目了然。③機車狀態(tài)變更。使用拖動方式，實現(xiàn)對機車狀態(tài)的變更，將代表機車的方框由原狀態(tài)欄拖動到目標(biāo)狀態(tài)欄，并在彈出的對話框中填寫相應(yīng)的時間和備注，再點擊“確定”按鈕，即可完成單臺機車的狀態(tài)變更，實現(xiàn)了快速、準(zhǔn)確的變更機車狀態(tài)。

3.4 查詢客戶端設(shè)計

本客戶端只需在操作客戶端的基礎(chǔ)上略作更改，取消機車狀態(tài)變更、分類標(biāo)注等功能，并限制用戶權(quán)限，使之無法修改機車狀態(tài)變更記錄。

依據(jù)操作客戶端向服務(wù)器提交的數(shù)據(jù)，與數(shù)據(jù)服務(wù)器建立單向連接，為相關(guān)部門提供查詢交互界面、機車查找、數(shù)據(jù)統(tǒng)計和報表生成等功能。

3.5 數(shù)據(jù)庫設(shè)計

根據(jù)系統(tǒng)需要，需建立一套完善的機車狀態(tài)管理數(shù)據(jù)庫。主要數(shù)據(jù)設(shè)計有：①程序界面構(gòu)架表。包括操作客戶端、查詢客戶端的界面包含類別和布局參數(shù)。②機車車號表。包括全部機車的配屬、支配關(guān)系、車型、車號和各類時間等內(nèi)容。③機車狀態(tài)變更記錄表。包括每臺機車運用、檢修狀態(tài)變更的歷史記錄、變更時間和操作人等內(nèi)容。④用戶表。包括各類用戶的用戶名、密碼和操作權(quán)限等內(nèi)容。

4 功能簡介

4.1 客戶端界面設(shè)計程序

此程序只對特定人員開放權(quán)限，用于更改客戶端界面布置和界面數(shù)據(jù)上傳，主要功能有：①刪除機車狀態(tài)類別。刪除前必須移除類別中所有機車，在需要刪除類別的空白處點擊鼠標(biāo)右鍵，在彈出的菜單中點擊“刪除交路”，即可刪除此類別。②增加機車狀態(tài)類別。增加機車狀態(tài)類別前，必須保證界面中有空白位置，點擊“操作”“添加交路”，在彈出的對話框中輸入需添加類別的相關(guān)信息后，單擊“確定”，即可添加成功。③刪除機車。在需要刪除的機車上面點擊鼠標(biāo)右鍵，再在彈出的菜單中點擊“刪除機車”，即可刪除機車。④添加機車。點擊“操作”“添加機車”，在彈出的對話框中輸入需添加機車的相關(guān)信息后，單擊“確定”，即可添加成功。

4.2 操作客戶端

操作客戶端的作用主要有以下幾點：①此客戶端只對機車調(diào)度員開放權(quán)限，并且追蹤使用者IP地址，只能在指定的計算機上使用，用于變更機車運用檢修狀態(tài)和上傳狀態(tài)數(shù)據(jù)。②機車運用狀態(tài)變更。在需要變更的機車號上按住鼠標(biāo)左鍵，使用拖動的方式放入目標(biāo)狀態(tài)欄。在彈出的對話框中確認(rèn)相關(guān)信息后，點擊“確定”，即可完成更改，變更內(nèi)容實時上傳到服務(wù)器；在彈出的對話框中點擊“取消”，則可取消變更。③數(shù)據(jù)統(tǒng)計。點擊“查看”“數(shù)據(jù)統(tǒng)計”，即可自動統(tǒng)計出現(xiàn)有機車運用和非運用情況，并可任意復(fù)制。

4.3 查詢客戶端

查詢客戶端的功能主要有以下幾點：①根據(jù)使用者權(quán)限設(shè)置，在本登錄界面中只可以選擇“查詢用戶”，任何查詢用戶都無法更改機車運用檢修狀態(tài)。②基本界面介紹。本界面分車型、分類別，利用圖形化界面顯示全部機車的基本情況。左側(cè)一欄為機車線別，點擊相應(yīng)線別可顯示相應(yīng)機車的運用檢修狀態(tài)；右側(cè)若干欄為機車狀態(tài)分類，直觀顯示此型機車的運用檢修分布情況，并在各類別標(biāo)題欄中進行簡單的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。在此界面中，正常機車底色為“藍色”，有備注機車底色為“黃色”。如果需要查看備注，用鼠標(biāo)停留在機車號上，停留1～2 s，即可顯示轉(zhuǎn)入時間和備注文本，如圖1所示。③查找機車。點擊“查看”“查找機車”或按快捷鍵“Ctrl+F”，在彈出的對話框中填入需查找的機車號后，點擊“查找”，所查的機車會以紫色高亮顯示。④數(shù)據(jù)統(tǒng)計。點擊“查看”“數(shù)據(jù)統(tǒng)計”，即可自動統(tǒng)計出當(dāng)前運用、非運用機車臺數(shù)，并可自由復(fù)制。⑤報表生成。點擊“查看”“統(tǒng)計報表”，選擇查詢參數(shù)和目標(biāo)文件存放目錄后，即可在對應(yīng)的目錄生成現(xiàn)有機車運用檢修狀態(tài)的Excel報表。