黑龍江省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品配送優(yōu)化研究

呂天宇

摘 要：農(nóng)產(chǎn)品的物流關系到農(nóng)業(yè)和農(nóng)村的發(fā)展，只要農(nóng)產(chǎn)品能夠順利的通過物流運送，才能夠帶動農(nóng)業(yè)的發(fā)展和增加農(nóng)民的收入。近幾年來關于果蔬類供應鏈的研究引起了學術界的廣泛興趣，果蔬類由于其鮮活易腐爛的特性，使得它與其他工業(yè)品的供應鏈管理模式不同。本文從黑龍江省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品的角度淺談了其配送優(yōu)化的活動。

關鍵詞：果蔬類農(nóng)產(chǎn)品；配送；黑龍江省

我國是一個農(nóng)業(yè)大國，果蔬類農(nóng)產(chǎn)品的種植量僅次于糧食。果蔬類可以豐富我們的飲食結構，并提高了我們的生活水平。隨著生活水平的提高，人們對果蔬類的需求量、新鮮度、安全性以及價格有著更高的要求，而現(xiàn)在果蔬類生產(chǎn)主要以個體戶小規(guī)模生產(chǎn)為主，果蔬類流動環(huán)節(jié)主體間協(xié)助關系不穩(wěn)定、流通附加成本過高以及由于信息不對稱導致果蔬類滯銷等問題，這就導致了果蔬類生產(chǎn)與消費不配比，社會矛盾日益尖銳。首先，我國果蔬類市場處于飽和狀態(tài)，但是果蔬類的價格卻是居高不下。當前農(nóng)業(yè)市場的競爭主要集中在農(nóng)產(chǎn)品的銷售方面，農(nóng)產(chǎn)品銷售物流即農(nóng)產(chǎn)品物流，主要是將農(nóng)產(chǎn)品準確、快速和及時地傳遞到消費者手上并滿足他們需求的一種服務，同時也是實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價值最大化的一種服務。而農(nóng)產(chǎn)品配送又是農(nóng)產(chǎn)品物流中的重中之重。有效提高配送效率、降低配送成本是農(nóng)產(chǎn)品物流中的關鍵。從我國農(nóng)產(chǎn)品配送的現(xiàn)狀來看，農(nóng)產(chǎn)品渠道混亂，配送過程浪費大、配送時間長、成本高、效率低是制約當前農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的主要問題。

一、黑龍江省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流配送現(xiàn)狀

1.黑龍江省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式

在黑龍江省，果蔬類生產(chǎn)者手中的果蔬類的主要是通過批發(fā)市場流通的，然后通過中間商匯集到產(chǎn)地批發(fā)市場，然后再通過另一撥中間商匯集到銷地批發(fā)市場，最后通過零售商到達消費者手中，這一流通環(huán)節(jié)特別冗長，與此同時，果蔬類流通期間裝卸、搬運次數(shù)增多，直接導致果蔬類的耗損率和成本的增加。受諸多技術條件的限制，果蔬類運輸設備、倉儲設備等不能滿足果蔬類對溫度的要求， 導致果蔬類失鮮失活，腐爛現(xiàn)象嚴重。當前黑龍江省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流配送所采用的模式基本上都是共同配送，多家農(nóng)戶聯(lián)合起來由一個第三方物流服務公司來提供配送服務。

2.黑龍江省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流配送目前情況

自2011年以來，黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出的積極穩(wěn)妥地上升勢態(tài)，這具體體現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品物流的總量大幅上漲，遠遠超越了過去的年份；而且在農(nóng)產(chǎn)品物流整體運行的質(zhì)量和效益上得到了顯著提升。隨著市場競爭的加劇，以及物流運行的科學化管理，農(nóng)產(chǎn)品物流總體成本呈現(xiàn)下降的趨勢，對農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營者產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益。由于發(fā)展時間不長，在物流運行的過程當中，從整體上看，黑龍江農(nóng)產(chǎn)品物流還需要進一步拓展物流的空間和效率。針對于黑龍江省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流配送，我們要能及時發(fā)現(xiàn)其運行過程當中的各種矛盾和問題，找到解決問題和矛盾的方法，這樣才能促進農(nóng)產(chǎn)品物流事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。黑龍江農(nóng)產(chǎn)品物流需要借助強大的交通運輸才能實現(xiàn)，就整個黑龍江交通基礎設施而已，其已經(jīng)形成了依據(jù)哈爾濱為中心的各種交通運輸網(wǎng)，包括鐵路、公路、水運、航空等綜合交通運輸網(wǎng)絡。貨物運輸量大大提升、貨物周轉能力得到大大加強，與經(jīng)濟發(fā)展保持的同步速度。郵政業(yè)、電信業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，新增城市電話、交換機門數(shù)量創(chuàng)歷史新高、移動通訊事業(yè)、網(wǎng)絡寬帶更是以驚人的速度上漲；所有的這些都有力的促進黑龍江果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流配送的有效實現(xiàn)和快速發(fā)展。

二、黑龍江省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流配送存在的問題

1.黑龍江省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品配送中心與營業(yè)網(wǎng)點布局存在的問題

人們對果蔬類的需求具有多樣化，但是果蔬類的生產(chǎn)卻是具有顯著的地域性，為了滿足大眾對果蔬類的需求，就需要將全國各地的果蔬類在全國各地配送，但是果蔬類的保鮮時間通常較短，即使采用了相應的保鮮措施，也會有大量的果蔬類在流通或者分揀的過程中有大量的浪費。在批發(fā)市場模式下，蔬菜流通的方式是蔬菜由一部分由生產(chǎn)者直接賣給當?shù)氐南M者，一部分經(jīng)由當?shù)氐募Q(mào)市場和蔬菜收購商賣到產(chǎn)地的蔬菜批發(fā)市場，還有一部分直接經(jīng)由農(nóng)戶賣到當?shù)氐氖卟伺l(fā)市場，當?shù)匾恍┍容^大的蔬菜批發(fā)商或采購商對收購部分蔬菜，進行初步的分揀、加工、包裝、保鮮，經(jīng)由蔬菜運輸商，運到銷地的批發(fā)市場，銷地的批發(fā)市場主要會通過兩種方式把蔬菜賣給個人、超市、飯店等，最主要的方式是經(jīng)由農(nóng)貿(mào)市場，通過當?shù)氐牧闶凵碳靶∝溬u給消費者，或由農(nóng)貿(mào)市場直接賣給消費者，另一種方式是經(jīng)由銷地批發(fā)市場直接賣給消費者。目前黑龍江省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品配送，由于配送中心營業(yè)網(wǎng)點布局多設置在幾個較大的蔬菜批發(fā)點，與果蔬類農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)農(nóng)民的分布產(chǎn)生不協(xié)調(diào)性，使得配送工作在一些特殊時段不能很好的進行，尤其是果蔬類農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)生旺季。

2.黑龍江省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品冷庫建設規(guī)模不足的問題

黑龍江物流企業(yè)大多數(shù)還是在計劃經(jīng)濟時期建立的物資和商業(yè)儲運企業(yè)轉制而來，這些企業(yè)在過去長期運行在計劃經(jīng)濟當中，形成了較為通用的企業(yè)經(jīng)營觀念和經(jīng)營作風。由于現(xiàn)階段市場經(jīng)濟的運行與計劃經(jīng)濟運行有著本質(zhì)的區(qū)別，在經(jīng)營理念和經(jīng)營本質(zhì)、經(jīng)營內(nèi)容都有著較大的差別；由此也引發(fā)了諸多的矛盾問題，最突出的體現(xiàn)在冷庫建設規(guī)模嚴重。由于現(xiàn)在大多數(shù)的建設都是上世紀改革開放前說建立和發(fā)展起來，相對于現(xiàn)在已經(jīng)遠遠不能適應現(xiàn)在市場經(jīng)濟發(fā)展的要求。倉庫儲存設施落后，大部分倉庫是20世紀五六十年代建的，已經(jīng)相當陳舊；現(xiàn)代化的冷庫建設發(fā)展不快，我國冷庫儲存化率僅為42%，而國際上一般為60%；而且高效專用車輛少，車以中型汽油車為主，能耗大，效率低，裝卸搬運的機械化水平低。

3.黑龍江省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品果蔬物流配送信息化程度低的問題

現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展都借用了信息技術來進行管理工作，其也是發(fā)展物流事業(yè)的關鍵所在。物流事業(yè)是以服務為內(nèi)容的經(jīng)營，必須和客戶夠保持和建立相應的合作關系；在激烈的市場當中，能夠把握市場運行的方向和相關信息的收集和整理。在現(xiàn)代網(wǎng)絡技術發(fā)展下，物流企業(yè)能夠通過互聯(lián)網(wǎng)來對運輸、儲存、裝卸、包裝、加工、配送信息加以整合利用，一方面能夠促使客戶便捷地進行相關的產(chǎn)品物流工作，另一方面也使得物流企業(yè)在激烈的市場競爭當中獲得市場競爭優(yōu)勢；不僅能夠獲取客戶的信任、提高市場占有率，而且還在信息化處理運行中，降低了企業(yè)經(jīng)營的成本，提高了企業(yè)獲取經(jīng)濟效益的空間。但目前黑龍江信息化的程度還比較低，直接反應在物流環(huán)節(jié)反應遲緩、信息量不足，與此同時造成了客戶和企業(yè)有關農(nóng)產(chǎn)品物流在成本上、時效上都相對于較為市場應該具備的效能落后。endprint

三、黑龍江省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流配送優(yōu)化對策研究

1.黑龍江省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品配送中心與營業(yè)網(wǎng)點的布局優(yōu)化

隨著時間的增加以及流通半徑的擴大，果蔬類的損耗率也越老越大，所以我們要對果蔬類供應鏈因材施教，單獨研究果蔬類的供應鏈管理模式，對其進行優(yōu)化，力求減少流通消耗，降低成本從而使得果蔬類的有效流通。這就需要對果蔬類農(nóng)產(chǎn)品配送中心與營業(yè)網(wǎng)點的布局優(yōu)化，保證農(nóng)戶在果蔬類農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)旺季能夠及時的得到配送。

2.黑龍江省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品冷庫建設優(yōu)化

黑龍江蔬類農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展迅猛，需要更多的支持。針對于農(nóng)產(chǎn)品特殊性，必須要建立先進的物流保證體系結構，這其中就包括設備、冷庫的建設。政府在這方面應該應該起到引導的作用，從政策和財務上進行傾斜、支持，并從長遠的規(guī)劃考慮冷庫建設整體性和實用性，改變目前冷庫緊張的局面。由此各個部門需要協(xié)調(diào)運作、緊密聯(lián)合，共同把這項工作做好。其中需要考慮的方面，應該從目前市場運行的情況來進行調(diào)查研究，從黑龍江的實際情況考慮，建立一些大型的物流中心和配送中心，對果蔬類農(nóng)產(chǎn)品冷庫建設形成一定的規(guī)模，在質(zhì)量和數(shù)量以及容量方面要經(jīng)過實地的考察和評估，從而增強黑龍江果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)市場競爭的能力。

3.黑龍江省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息系統(tǒng)的優(yōu)化設計

物流信息化包括兩個方面，一是物流企業(yè)設備自動化的問題，用來保證農(nóng)產(chǎn)品物流運行的暢通，減少不必要的環(huán)節(jié)，提高物流工作效率，特別是針對接收、分揀、裝卸、運送、監(jiān)控多個物流環(huán)節(jié)進行安排。二是物流企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡化的問題；針對于這個問題，物流企業(yè)管理者應該明確：現(xiàn)代物流事業(yè)的發(fā)展，與企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡化存在著密不可分的關系，如果脫離企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡化或者網(wǎng)絡化程度不高，都會使得物流企業(yè)在市場的競爭當中處于劣勢，不僅會丟掉固有的市場份額，而且還會讓客戶對于物流企業(yè)的服務失去信心。有時物流企業(yè)必須扎扎實實的開展信息化建設工作，這是一項實實在在的事情，來不得半點虛假。由此管理者必須高度重視，以達到物流企業(yè)信息化的要求。

四、結語

果蔬類作為生鮮食品，由于其特有的屬性，例如，易腐爛、季節(jié)性強、難以大量長途運輸?shù)忍匦裕Y合當下果蔬類生產(chǎn)規(guī)模偏小以及流通環(huán)節(jié)過多過長等特點，本文選擇黑龍江省果蔬類農(nóng)產(chǎn)品配送研究對象，通過優(yōu)化黑龍江省現(xiàn)有的果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流配送優(yōu)化管理，不僅能夠來解決黑龍江省果蔬類管理過程中出現(xiàn)的流通環(huán)節(jié)冗長、種植農(nóng)戶缺乏協(xié)助、流通成本過高、需求與供給不一致的問題，還能夠提高果蔬類供應鏈的整體效益。

參考文獻：

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