大交通造就商務(wù)區(qū)

蔡逸峰

實(shí)際上每一塊商務(wù)區(qū)的發(fā)展都跟交通是密不可分，所以我說的結(jié)論第一條就是你要發(fā)展商務(wù)區(qū)的話，首先要在交通上有一個(gè)全面綜合的交通規(guī)劃方案。

通過上世紀(jì)80年代的上海看現(xiàn)在的上海，就是浦西看浦東。整體發(fā)展來說，它也是一個(gè)大的交通商務(wù)區(qū)，也就是說在持續(xù)二十多年不斷的交通設(shè)計(jì)，隧道、高速隧道、快速路、軌道交通等等，才有了整個(gè)城市的發(fā)展。

我覺得交通跟商務(wù)區(qū)的關(guān)系，有這樣三個(gè)例子。一種是先有商務(wù)區(qū)，后有交通。第二種是先有交通，后有商務(wù)區(qū)。第三是商務(wù)區(qū)與交通同步發(fā)展。

一個(gè)是先有商務(wù)區(qū)，后有交通的，這個(gè)我舉的就是上海副中心徐家匯。徐家匯的副中心就是在上世紀(jì)80年代初開始規(guī)劃的，規(guī)劃的時(shí)候在內(nèi)換線的邊上。2010年的徐家匯全部都是高樓，原來的樓大部分都沒有了。它在發(fā)展過程當(dāng)中，原來因?yàn)槭呛芷模愃朴谖覀兝顪鎱^(qū)還沒發(fā)展的時(shí)候，離市中心比較偏遠(yuǎn)，那時(shí)候邊上還有菜地，等于是近郊區(qū)了，現(xiàn)在它是副中心，非常熱鬧的一個(gè)區(qū)域。它的商業(yè)是慢慢發(fā)展起來的。

第二個(gè)，先有交通，后有商務(wù)區(qū)。先有交通后有商務(wù)區(qū)就是虹橋商務(wù)區(qū)。90年代末的時(shí)候還沒有虹橋商務(wù)區(qū)，它是從世博會之前沒幾年，大概2005、2006年的時(shí)候才開始說要做虹橋商務(wù)區(qū)，所以這一塊也是拓展出來的一塊商務(wù)區(qū)。虹橋商務(wù)區(qū)利用現(xiàn)在的高鐵、城際鐵，原來規(guī)劃就設(shè)想通過這樣輻射的力度，我們把江浙希望到上海進(jìn)行商務(wù)活動的，有一部分放在虹橋區(qū)，不要放在核心地區(qū)了，因?yàn)樯虾：诵牡貐^(qū)的商務(wù)活動也是比較滿，交通承受不了。

第三個(gè)是商務(wù)區(qū)與交通同步發(fā)展的例子。我為什么說交通跟商務(wù)區(qū)同步發(fā)展呢？這是初步發(fā)展，還沒有像徐家匯一樣初步形成一定的規(guī)模。現(xiàn)在已經(jīng)有200萬平方米住宅，3.5平方公里。這次我們調(diào)查，通過大數(shù)據(jù)調(diào)查出來的，周末工作人流程度，周末交通非常擁堵，每天30多萬人流動。關(guān)鍵是今后還是要發(fā)展，擴(kuò)展商圈，總的開發(fā)量1200多萬平方米。按照交通崗位的算法，大概可能有50萬工作崗位的體量規(guī)模，所以它的范圍實(shí)際上也延伸到北面江灣區(qū)域，原來是江灣機(jī)場，現(xiàn)在把它開發(fā)成居住、學(xué)校，把商務(wù)的東西也放進(jìn)去，到2020年可能要達(dá)到1200萬方，大概增加接近300%的規(guī)模。

它這個(gè)交通怎么配套的？現(xiàn)在正在做這個(gè)規(guī)劃，根據(jù)它的發(fā)展要求，原來也有一些規(guī)劃，比方說越江要增加兩條，干道要重新構(gòu)建，軌道交通現(xiàn)在開發(fā)的是lO號線，粉紅色的就是馬上要規(guī)劃新建的軌道交通線1 8號線和20號線，也是要增加兩條軌道，還有延伸一條10號線的軌道，三條軌道交通要同步在做交通的改善項(xiàng)目，配合前面的道路。

不光是做大容量的交通，同時(shí)我們還打造一個(gè)地下步行通道，跟地面結(jié)合起來，步行走廊，把所有的大商圈貫通起來，這樣交通的安全舒適都能夠達(dá)到一定的高度。

實(shí)際上每一塊商務(wù)區(qū)的發(fā)展都跟交通是密不可分，所以我說的結(jié)論第一條就是你要發(fā)展商務(wù)區(qū)的話，首先要在交通上有一個(gè)全面綜合的交通規(guī)劃方案。你要考慮到小汽車，你要考慮到軌道交通要不要，軌道交通要了之后公交也要考慮，地上考慮的地下要不要考慮？有些步行、停車怎么解決？所以地下也要考慮。

我覺得對于商務(wù)區(qū)自己來說也要有一體化整體開發(fā)的理念，不能說是一個(gè)地塊成熟一個(gè)做一個(gè)，也要想想整個(gè)地塊做完之后相互之間是什么關(guān)系，相互之間怎么使用。

另外我覺得要有一個(gè)循序漸進(jìn)的開發(fā)計(jì)劃，開發(fā)初期，什么交通是必須先配的，什么交通是可以預(yù)留的，可以跟商務(wù)區(qū)同步建立。endprint