愛說話

微閱讀

三言兩語

佟星：西嶺雪山，距離成都近3個小時車程，趕在成都車展前夜，上海通用在這里費(fèi)了大錢和手筆發(fā)布新SUV——昂科威！這款車幾乎囊括了目前中級轎車和SUV的所有配置。但是亮點(diǎn)越多，價格也就會被提得越高，多10%？在這個級別市場上，別克確實(shí)來得太晚，不過好在買SUV的人多，誰都愿嘗個鮮。

石屹：非常喜歡BOSCH這樣的活動，工程師入駐活動，可聊的、可學(xué)的都很多。BOSCH是個技術(shù)先行的企業(yè)，在所有技術(shù)中我最感興趣的是iBooster，又一項(xiàng)為自動駕駛鋪路的技術(shù)！話說BOSCH的自動駕駛車就要被允許在歐洲上路測試了，恭喜一下！王宇：這次在中國再次與捷恩斯邂逅，感覺車真挺不錯了，難得我也喜歡上一款韓國車。要是再便宜點(diǎn)就好了，我什么配置都不要，就要個形兒和3.0后驅(qū)，然后換氣動懸架和19英寸輪轂。

暢所欲言

最近頻繁的反壟斷調(diào)查，給整個汽車市場來了個強(qiáng)心劑。反觀歐美及其他亞洲各國，大部分國家都保護(hù)好自己國家的本土企業(yè)不受到侵害，但他們的品質(zhì)，我想也對得起本土人民的支持。所以其他品牌在排它和愛國意愿下為了有市場份額不得不在價格上做做文章。縱觀國內(nèi)市場，買車已經(jīng)不在是需求和其他，而是炫耀資本，面子華麗，偶爾滿足內(nèi)心虛榮的行為，真正了解汽車品牌文化內(nèi)涵，駕乘文明的少之又少。加價也同時有了市場，高價徘徊也更能得到許多人認(rèn)可。

國內(nèi)的本土汽車企業(yè)非常多，他們在多方夾擊下進(jìn)步。為什么不在改變自己品牌內(nèi)涵，品牌優(yōu)秀上多下功夫？……