“鋼云”的三板斧

一組數(shù)據(jù)顯示：2013年全國(guó)全年粗鋼產(chǎn)量為7.79億噸，同比增長(zhǎng)7.5%，全年粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)到了213.44萬噸，其中4月份粗鋼產(chǎn)量達(dá)218.9萬噸，這一速度創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

在這組數(shù)據(jù)的背后是，鋼鐵作為大宗商品，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，在意味著帶來倉(cāng)儲(chǔ)困境的同時(shí)，對(duì)這條產(chǎn)業(yè)鏈上的任何一個(gè)環(huán)節(jié)來說，還代表著資金占用、價(jià)格下跌、盈利空間的無下限壓縮以及信用危機(jī)。與日益狹窄的盈利空間相對(duì)應(yīng)的，卻是日益龐大的倉(cāng)儲(chǔ)成本、物流配送成本以及高昂的管理費(fèi)用。這對(duì)舉步維艱的中國(guó)鋼企來說，無疑是雪上加霜。

一方面，政府在利用市場(chǎng)化機(jī)制來化解問題；另一方面，鋼企也在進(jìn)行從“機(jī)會(huì)時(shí)代”到“經(jīng)營(yíng)時(shí)代”的轉(zhuǎn)型。在這種轉(zhuǎn)型過程中，引入IT技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為必由之路。

目前，在鋼鐵等大宗商品領(lǐng)域刮起了一場(chǎng)“電商颶風(fēng)”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)或正在

建設(shè)的鋼鐵電商項(xiàng)目不少于40個(gè)。但是，傳統(tǒng)企業(yè)涉足電子商務(wù)仍面臨不少難題。鋼云電子商務(wù)（上海）有限公司CEO朱志生以鋼鐵行業(yè)舉例說：“很多企業(yè)家絞盡腦汁創(chuàng)立了鋼鐵云商，但在電商平臺(tái)上的交易始終不溫不火”。

在朱志生看來，這個(gè)原因得從貨源安全性方面尋找。近兩年，鋼鐵流通行業(yè)發(fā)展方式落后的矛盾日益突出，企業(yè)普遍虧損，虛假倉(cāng)單質(zhì)押融資，鋼鐵倉(cāng)庫(kù)“爆倉(cāng)”等信用事件頻發(fā)，難以有效發(fā)揮服務(wù)鋼鐵上下游、協(xié)調(diào)平衡供求關(guān)系的基本功能，在一定程度上制約了鋼鐵產(chǎn)業(yè)的整體轉(zhuǎn)型升級(jí)。

據(jù)了解，甚至有些企業(yè)老總睡在自家倉(cāng)庫(kù)，就是為了防止貨物的丟失，這樣一系列安全性問題，讓消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的電商模式產(chǎn)生了質(zhì)疑的態(tài)度。迄今為止，多數(shù)鋼鐵流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式仍然以簡(jiǎn)單、傳統(tǒng)的買賣交易模式為主，網(wǎng)上現(xiàn)貨交易、實(shí)物交割以及配套金融和物流服務(wù)的創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式一直未能取得突破，致使鋼鐵交易成本居高不下。

鑒于此，鋼云上海在全國(guó)率先成功搭建了鋼云倉(cāng)儲(chǔ)互聯(lián)平臺(tái)，研發(fā)了鋼云倉(cāng)儲(chǔ)互聯(lián)管理系統(tǒng)（GYS）和對(duì)應(yīng)平臺(tái)，幫助倉(cāng)庫(kù)對(duì)貨物進(jìn)行智能、高效、安全、方便的管理，讓鋼材倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)流程更標(biāo)準(zhǔn)、更順暢，讓貨物更安全，貨主更放心。

記者了解到，GYS具有四大監(jiān)管功能，即條碼監(jiān)管、視頻監(jiān)管、互聯(lián)監(jiān)管、聯(lián)盟監(jiān)管：通過條碼技術(shù)、RFID技術(shù)、無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、大數(shù)據(jù)整合技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)智能化管理；通過可視稽查、實(shí)時(shí)監(jiān)控、信息歸集、全局控制、智能推送信息等服務(wù)實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)管。

提起GYS，上海晨鋼鐵倉(cāng)庫(kù)的負(fù)責(zé)人孫剛感觸最深。他告訴記者，“過去我們倉(cāng)庫(kù)在管理上非常落后，貨主查看貨物還需親自到庫(kù)房，非常麻煩，有的時(shí)候在外地出差，就非常不方便；而現(xiàn)在通過使用鋼云倉(cāng)儲(chǔ)互聯(lián)管理系統(tǒng)（GYS），不僅貨物出入庫(kù)操作快，收發(fā)貨物也準(zhǔn)，而且貨主不需要親自到倉(cāng)庫(kù)查看貨物動(dòng)態(tài)情況，通過電腦、手機(jī)視頻隨時(shí)隨地查看自己貨物的狀態(tài)，即使在外面打開手機(jī)用視頻也能看到。

據(jù)悉，上海晨倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)中型倉(cāng)庫(kù)，在沒使用鋼云倉(cāng)儲(chǔ)互聯(lián)管理系統(tǒng)之前，貨主如果對(duì)貨物不放心，需要本人到庫(kù)房親自查看，不僅浪費(fèi)時(shí)間也很麻煩。曾經(jīng)安裝一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理軟件，雖然這個(gè)軟件不錯(cuò)，但它只是對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部流程的管理，倉(cāng)庫(kù)和貨主沒有互聯(lián)，更談不上云管理、云監(jiān)管。最近，該倉(cāng)庫(kù)改用鋼云倉(cāng)儲(chǔ)互聯(lián)管理系統(tǒng)，情況大為改觀。

鋼云上海更大的設(shè)想在于，通過鋼云系統(tǒng)和平臺(tái)與鋼鐵倉(cāng)庫(kù)共同發(fā)起成立安全倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟。這一聯(lián)盟的意義在于，參與聯(lián)盟的倉(cāng)庫(kù)需改造為使用前述系統(tǒng)和平臺(tái)，并按鋼云制定的標(biāo)準(zhǔn)化流程管理作業(yè)。然后通過對(duì)聯(lián)盟成員倉(cāng)庫(kù)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)管，以獲得托盤公司、鋼廠和銀行的質(zhì)押融資認(rèn)可。