鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設(shè)對比研究

呂蘭

摘 要 經(jīng)濟發(fā)展，交通本先行。作為地處中原大地的一個內(nèi)陸城市，鄭州并不具備臨海的區(qū)位優(yōu)勢。在鐵路運輸和公路運輸已經(jīng)發(fā)展得很成熟的情況下，要想實現(xiàn)經(jīng)濟的騰飛，鄭州仍需大力加強交通事業(yè)的建設(shè)。航空運輸就成為下一步的發(fā)展重點。本文通過對美國孟菲斯依托航空運輸帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的研究分析，試圖為鄭州發(fā)展航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的建設(shè)提出可行性建議。

關(guān)鍵詞 鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū) 孟菲斯 對比研究

中圖分類號：F562.8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Comparative Study of Zhengzhou Airport Economic

Comprehensive Experimental Zone Construction

LV Lan

（Jiyuan Municipal Party School， Jiyuan， He'nan 459000）

Abstract Economic development， transportation of the first. Located in the Central Plains as an inland city， Zhengzhou does not have waterfront location advantage. In the case of rail and road transport has developed very mature， in order to achieve economic takeoff， Zhengzhou still vigorously strengthens the construction of transport. Air transport has become the next focus of development. Based on the United States led Memphis relying on air transport research and analysis of local economic development， trying to put forward feasible suggestions for the development and construction of Zhengzhou Airport Economic comprehensive experimental zone.

Key words Zhengzhou Airport Economic Comprehensive Experimental Zone； Memphis； comparative study

經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。作為地處中原大地的一個內(nèi)陸城市，鄭州并不具備臨海的區(qū)位優(yōu)勢，可以說水上運輸并不屬于鄭州。在鐵路運輸和公路運輸已經(jīng)發(fā)展得很成熟的情況下，要想實現(xiàn)經(jīng)濟的騰飛，鄭州仍然需要大力加強交通事業(yè)的建設(shè)。于是航空運輸就成為鄭州下一步要重點投入的一個方向。隨著《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》的出臺，《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013-2025年）》也應(yīng)運而生。建設(shè)鄭州航空港充分顯示出中央對中原經(jīng)濟發(fā)展的重視和期待。鄭州作為河南省會，應(yīng)該成為拉動整個中原經(jīng)濟發(fā)展的火車頭。因此，鄭州航空港的建設(shè)和發(fā)展對鄭州經(jīng)濟乃至整個中原地區(qū)的經(jīng)濟就有著非同一般的戰(zhàn)略意義，不僅有利于吸引外資落戶河南，帶動河南勞動力的就業(yè)，更加有利于帶動其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整。依托航空運輸帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展并非一種新興的提法，在國外已有先例，美國田納西州孟菲斯的發(fā)展就是一個成功的典范。本文通過對孟菲斯發(fā)展情況的對比分析，試圖找到鄭州發(fā)展航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的可借鑒之處，力爭把鄭州打造成中國的孟菲斯。

1 美國孟菲斯航空貨運樞紐情況分析

有著“全球最大貨運機場”稱號的美國田納西州孟菲斯國際機場，憑借著與美國聯(lián)邦快遞公司（FedEx）的良好合作，通過發(fā)展航空物流，帶動了一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而成長為美國的航空城。孟菲斯國際機場能夠保持從1992年到2009年這17年間的全球最大貨運吞吐量空港，絕非浪得虛名。歸納起來她有以下三點優(yōu)勢：

1.1 天然的區(qū)位優(yōu)勢和發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)

孟菲斯地處美國東南部，自然條件優(yōu)越。FedEx把總部所在地設(shè)在了孟菲斯絕非偶然，主要考慮到她“在美國是風(fēng)雨無阻運營的地區(qū)之一，不受到颶風(fēng)、暴風(fēng)雪或結(jié)冰天氣等惡劣氣候條件的影響”。①孟菲斯水陸空交通運輸都很發(fā)達(dá)。公路方面，7條高速公路在此相交，全美152個城市只需用一晚的時間就可到達(dá)孟菲斯。鐵路方面，孟菲斯擁有5條I級鐵路，6個鐵路碼頭，每天通行列車達(dá)220班。水路方面，孟菲斯位于密西西比河岸，是美國第四大內(nèi)河碼頭，船運相當(dāng)發(fā)達(dá)。②

1.2 完善的貨運設(shè)施和周到的服務(wù)系統(tǒng)

孟菲斯機場附近的貨運交通非常便利，貨物從倉庫運至各個碼頭和艙位區(qū)都很方便。貨物集散中心的設(shè)施完善，貨物存儲間、交叉性碼頭設(shè)計、危險品存儲間、冷藏間、木工工作間、公共休息室和接待室以及辦公區(qū)域和管理室一應(yīng)俱全，③便于各大物流公司順利且輕松地完成一系列流程。秉承顧客至上的理念，孟菲斯機場全方位打造全面周到的服務(wù)環(huán)境。貨物出倉、航班安排、后勤服務(wù)、安全保障等等處處體現(xiàn)著為顧客著想的優(yōu)良工作作風(fēng)和認(rèn)真工作態(tài)度。這就吸引了許多航空公司和物流企業(yè)的入駐。

1.3 優(yōu)秀的物流合作伙伴

孟菲斯的成功還得益于優(yōu)秀的物流合作伙伴的支持和配合。FedEx、UPS等全球頂級物流企業(yè)，Smith & Nephew、Medtronic和Wright Medical等生物醫(yī)藥企業(yè)，F(xiàn)lextronics等電子合約制造服務(wù)企業(yè)以及全球最大的角膜銀行都入駐在孟菲斯。這些知名企業(yè)和機構(gòu)為孟菲斯取得今天“航空城”的輝煌成就起到了不可替代的作用。

2 鄭州建設(shè)航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)

通過對孟菲斯發(fā)展經(jīng)驗的研究分析，我們可以發(fā)現(xiàn)鄭州在不少方面都與孟菲斯極其相近，這就成為鄭州航空港建設(shè)不容忽視的優(yōu)勢：首先，獨特的區(qū)位優(yōu)勢。鄭州地處中原，自然條件優(yōu)越，極少遇到各種極端自然災(zāi)害和惡劣天氣。這為航空物流風(fēng)雨無阻的運行提供了絕佳的先決條件。其次，四通八達(dá)的交通。鄭州是全國重要的交通樞紐，公路、鐵路、航運交通都十分發(fā)達(dá)，使得鄭州到全省乃至全國各地都極其便利。再次，豐富的勞動力資源。河南是人口大省，而且中央對中西部地區(qū)的傾斜政策使得越來越多的本省農(nóng)民愿意在家門口找一份比較合適的工作，從而提供了可靠的人力保證。最后，國家的大力支持。鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)是國務(wù)院批準(zhǔn)的首個以航空港經(jīng)濟為主題的實驗區(qū)。有中央的大力支持做后盾，鄭州航空港今后的發(fā)展將會更加順利。

然而，對比孟菲斯的發(fā)展歷程，鄭州航空港建設(shè)仍然面臨以下一些挑戰(zhàn)：第一，缺少知名的航空物流企業(yè)?，F(xiàn)在還未有任何一家像FedEx這樣世界知名的大物流公司入駐鄭州航空港。如果沒有這些大企業(yè)的加盟和帶動，鄭州航空港想要做大做強勢必很艱難。第二，缺少能夠吸引商家入駐的特色服務(wù)?！案蹍^(qū)聯(lián)動”可以算是鄭州航空港的特色服務(wù)之一，然而這一特色并非鄭州獨有，武漢天河國際機場和大連周水子國際機場都采用了這一模式。所以鄭州航空港必須還要繼續(xù)發(fā)掘新的特色服務(wù)點，才能吸引更多企業(yè)入駐。第三，缺少專業(yè)技術(shù)人才。由于河南本身財力有限，開出的薪資條件往往不能吸引并留住高技能型人才。人才的短缺必然會成為鄭州航空港建設(shè)的一個短板。第四，缺少足夠的航空運力。目前新鄭機場僅有南航河南分公司一家基地公司運營，一旦由于運力不足而造成貨物延遲發(fā)送，必然會影響到鄭州航空港貨物運營的質(zhì)量和在業(yè)內(nèi)的聲譽，進(jìn)而大大降低其在國內(nèi)乃至國際市場上的競爭力。

3 鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設(shè)的對策建議

鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)對于中原經(jīng)濟區(qū)的崛起和河南經(jīng)濟的振興起著至關(guān)重要的帶動作用。引用河南省長謝伏瞻的話，就是要“把鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)作為中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略突破口”。④通過以上分析，針對鄭州航空港現(xiàn)有的優(yōu)勢和可能面臨的挑戰(zhàn)，我們?yōu)楹娇崭劢窈蟮慕ㄔO(shè)和發(fā)展提出以下對策建議：

3.1 加強財政投入，強化航空物流設(shè)施建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的好壞與否直接關(guān)系到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平的高低。機場的基礎(chǔ)設(shè)施和物流作業(yè)的各項設(shè)施是航空港經(jīng)濟的兩個基礎(chǔ)性因素。因此，在鄭州航空港建設(shè)初期一定要不惜花費、下大力氣、認(rèn)真做好機場的升級改造工作和各項物流設(shè)施的建設(shè)。在物流作業(yè)的各個環(huán)節(jié)中，可以創(chuàng)新發(fā)展模式，根據(jù)用戶的不同需要開辟不同的倉儲區(qū)間。我們做得越細(xì)致，越能夠本著用戶至上的理念，就越容易吸引各大航空公司和物流企業(yè)。

3.2 提供政策優(yōu)惠，吸引知名航空物流公司入駐

許多地方在建設(shè)初期都采用了適當(dāng)?shù)恼邇?yōu)惠來吸引外資投入，事實證明這確實是一個行之有效的辦法，尤其對于那些地理位置沒有太大吸引力的地方。正如商務(wù)部在吸引外投的政策上向西部傾斜一樣，又如河南在吸引富士康入駐鄭州一樣，都是采用了政策優(yōu)惠的辦法。稅收優(yōu)惠、勞動力成本低廉、地皮價格的優(yōu)惠等都是可以考慮的，因為國際知名物流大企業(yè)入駐后帶來的經(jīng)濟效益和社會效益將會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們此時的讓利。

3.3 大力培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才

人才保障是一個地方經(jīng)濟發(fā)展的原動力。目前，鄭州航空港急需航空物流、航空技術(shù)、物流管理等方面的專業(yè)型人才。針對高精尖技術(shù)人才，比如飛行員，可以從外面引進(jìn)。對于熟練工種的培養(yǎng)，可以依托于職業(yè)技術(shù)學(xué)校，面向社會招生，專門針對不同工種進(jìn)行專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)。我們可以借鑒德國的雙軌制職業(yè)教育培訓(xùn)模式，⑤讓技校的學(xué)生在校期間一邊在課堂上接受職業(yè)崗位工作技能的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，一邊到企業(yè)里實習(xí)，這樣既可以縮短學(xué)生進(jìn)入社會熟悉工作的時間，又為企業(yè)培養(yǎng)了穩(wěn)定的后備技術(shù)人才。

3.4 發(fā)展具有自己特色的服務(wù)

作為全國首家航空港綜合經(jīng)濟實驗區(qū)，鄭州擁有先發(fā)優(yōu)勢。因此鄭州在發(fā)掘自身特色方面有很大的自主性和創(chuàng)新性。比如鄭州可以依靠自身的交通優(yōu)勢，提供最遲截件時間。這個提法的前提是得保證公路、鐵路、航空有強大的貨運能力。又如鄭州從建設(shè)初期就秉承可持續(xù)發(fā)展的理念，致力于建設(shè)一個綠色航空港，力圖使所有的貨運環(huán)節(jié)都做到低排放、低能耗、低污染。在全球都在倡導(dǎo)綠色生活、低碳生活的21世紀(jì)，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)將會贏得先機。

注釋

① 杜夢瑜.地理位置優(yōu)越 成全美物流最佳樞紐[N].河南商報，2003-4-11（A08）.

②③羅長剛.孟菲斯機場貨運發(fā)展經(jīng)驗對武漢航空貨運物流發(fā)展的啟示[N].長江日報，2012-11-19（11）.

④ 中國政府網(wǎng).鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)新聞發(fā)布會.http：//news. dahe.cn/2013/04-03/102085930.html， 2013-04-03/2013-08-08.

⑤ 林燕.德國青年就業(yè)政策對我國的啟示[J].北京青年政治學(xué)院學(xué)報，2006.15（4）：11-15.