物流人力資源供給與需求現狀及對策分析

劉佳

一、問題的提出

物流人力資源是物流業發展的核心之一，是企業實現有效物流管理的關鍵資源。物流的各個環節緊密相連，人在運輸、配送、包裝、搬運裝卸以及相關的物流信息處理等活動中發揮著協調、控制和監督等重要作用，只有充分發揮人的作用，才能調動整個企業的發展。

在前期國內關于物流人力資源的研究中，有學者針對物流人才的培養與開發，從人力資本理論的視角出發，建立物流企業人力資源開發模型并分析，提出企業應對員工進行全面的人力資源素質測評、開展物流企業績效考核工作等建議（白靜，2013），還有學者針對國內物流人才需求的現狀入手，通過互聯網和實地調查等手段，對全國兩百家物流企業近四年的物流人才需求狀況展開了調查并分析，提出以社會需求為主導的人才培養方案（余紹軍，2010）。

根據中國知網資料庫顯示，目前我國對物流人力資源的研究大多集中在從物流人才需求或供給的角度進行研究。基于前期的理論借鑒，本文試圖通過數據舉證，從物流人力資源供給與需求相結合的角度出發，對供給與需求的數量和質量進行深入分析，對物流人力資源達到供需平衡提出合理化建議。

二、物流人力資源供給現狀分析

（一）物流人力資源供給數量與需求不成正比

物流業的快速發展對物流人力資源提出了巨大需求。近年來，社會對物流人力資源的需求逐年攀升。據統計，2014年我國物流人員缺口約為600萬，物流人才被列入我國12類緊缺人才之一。為適應社會需求，全國各高校紛紛開設物流管理專業。目前，物流人力資源的供給大部分來自學校教育和社會培訓。本研究主要集中在國家全日制學校培養的物流人員。據教育部統計，目前我國已經有378所普通高等院校、824所高職院校和2000多所中職院校開設了物流專業，并且該專業的在校生已經超過了100萬人。雖然各高校培養了大量的物流人員，從數量來看還遠遠不能夠滿足市場對物流人力資源的需求。

（二）物流人力資源供給質量有待提高

市場對物流人力資源的要求即為物流人力資源的質量需要，物流人員需要具備良好的理論基礎，較強動手操作能力，一定的物流工作經驗，能夠快速適應崗位，高水平作業，高素養和具有良好職業技能的物流人員則更受企業的歡迎。

物流人力資源供給質量與學校培養物流人員的師資力量呈正相關。教師水平的高低影響著將來從事物流工作人員的質量。對于物流人力資源供給的質量，本文分別從全國總計80所高校官方網站上招收的物流管理專業的師資進行統計分析，211及985類工程院校共計21所，職稱為講師以下92人，副教授99人，教授61人；學歷為研究生以下12人，研究生以上244人；普通高等學校共計35所，職稱為講師以下248人，副教授137人，教授69人；學歷為研究生以下122人，研究生以上334人；高職院校共計24所，職稱為講師以下304人，副教授59人，教授29人；學歷為研究生以下170人，研究生以上219人。

調查顯示，具有教授、副教授職稱的大約41.34%，也就是說這兩個高級職稱加起來還占不到教師總數的一半，教師中具有博士學位、碩士學位的大約占72.39%，雖然這樣的師資結構已經足夠，但對于現代物流業的飛速發展，教師規模仍需進一步擴大，教師質量更需提高。我國高校物流專業的發展始于2001年，該專業在我國高校中的發展尚處于初步階段，培養體制尚未成熟并還處于不斷摸索中，這勢必影響學校對社會所需物流人員的培養，從而無法適應社會對物流人力資源的要求。

三、物流人力資源需求現狀分析

（一）物流人力資源需求數量增長幅度大

有預測顯示，中國的物流產業將會以每年30%的速度迅速增長，這樣的增長速度促進了對物流人員的需求。2011年中國企業對于物流人員的需求新增240萬，之后的兩年對物流人員的需求又分別在前一年的基礎上大幅度地增長。為了研究物流人員的實際需求，本文通過互聯網從全國各地區選取500家物流企業，并對其物流人員需求數量進行了分析，調查顯示，北京、天津、上海、重慶四個直轄市對物流人員的需求數量排在首位，而西北、東北等四個地區對物流人員的需求數量排在倒數第一、二位，還不到排在倒數第三位的華南、華中兩個地區的二分之一。數據表明，發達地區對物流人員的需求最多，相對發達地區次之，而欠發達地區對物流人員的需求數量最少。對這500家物流企業統計得知共需物流人員3117人，計算得出每個地區物流企業對物流人員的需求平均為6—7人。

（二）物流人力資源需求質量

社會對物流人力資源需求的質量主要體現在員工與崗位的匹配度，即職位的任職條件以及員工上崗后是否符合崗位的要求，為了解物流工作所需的各項技能，研究選取了500家物流企業中的100家進行調查，結果如下：

1.全面的物流專業知識。現代物流是在實現物流基本功能的基礎上，運用信息管理系統以最合理、客戶滿意度最高地實現物品的社會流通。物流人員不僅要掌握多種基本專業知識，更要能將知識進行綜合運用，以滿足社會的需要。

2.良好的溝通表達能力。物流環節繁雜，各個崗位上人員之間需要溝通協調來高質量地完成任務，進行有效溝通表達還能提升處理人際關系的能力，融洽的人際關系可以優化工作環境，使人身心放松，從而更好地完成工作。另外，物流人員還需要與客戶進行溝通，及時了解客戶的需要并進行反饋，從而為客戶提供優質滿意的產品及服務。

3.豐富的工作經驗。物流工作操作性強，其各個環節涉及的技術含量高，可能出現的問題也較多，并且現今中國的物流企業，大部分處于快速發展的階段，需要大量有經驗人員來維持企業發展，因此具有豐富的工作經驗是員工勝任崗位最重要的條件。

4.團隊合作精神。近年來，企業越來越強調團隊精神，如果沒有團結合作的精神，工作團隊就不可能有效并準確地完成復雜的物流任務并提供優質的物流服務。

5.外語能力。近幾年，物流企業競爭逐漸加劇，競爭范圍也逐漸向外擴展，并出現全球化趨勢。外語能力對物流工作具有促進作用，具有扎實的外語能力可以使其產生事半功倍的效果。

通過對物流人力資源供給與需求的現狀分析，可以得出物流人力資源的就業矛盾主要表現在該專業畢業生由于只有理論知識缺乏工作經驗，普遍都無法直接上崗。絕大多數該專業學生畢業后直接投身其它行業，全國各高校在培養物流人員的數量上遠遠不能達到企業對物流人員的需要。可見，物流人力資源在數量上已出現供不應求的局面。而物流人力資源供需在質量上已出現結構失衡的現象，由于學校缺乏完善的物流教育體系，與企業在物流人員培養的問題上存在認識偏差，學校注重理論教學，而企業注重實踐經驗。這勢必會導致學校對物流人員的供給和企業的需求脫離，最終導致物流人力資源匱乏。

四、物流管理人力資源供需平衡對策

（一）學校要重視物流管理專業建設

學校要在物力以及財力上對物流管理專業給予大力的支持，不能把物流管理專業當成一般的學科對待，要分別從硬件和軟件方面加大基礎設施的投入，并進行質量把關，建設與物流實踐相貼近的物流專業實驗室或建設物流實習基地，給學生提供一個學習理論知識的良好氛圍和進行物流實訓的良好環境。

（二）加強物流管理專業師資建設

教師的教育背景、教學經驗對教學質量造成直接影響。因此學校要多招進一些具有博士學位的專職老師，多鼓勵現任教師攻讀博士學位，或者引進一線物流企業的操作人員等從事相關物流工作的人員，增加物流實踐環節的教學，改變本專業教師實踐經驗不足的現狀。確保物流管理的教育與其實際發展相同步，掌握物流管理發展的最新動態，有利于培養具有較強務實能力的專業物流人員。

（三）學校要與企業深入合作

目前各高校對于物流專業的課程設置情況和企業實際運用存在脫節的現象。高校應該加強與企業之間合作的深度，了解雙方對培養物流人員的差異在何處并加以改善。企業方面應給學生提供培訓、實訓等實際的幫助，而學校方面在物流人員的培養上應多考慮企業的意見，校企雙方要進行零距離接觸，才能有效避免由于信息不對稱導致物流人員培養不善的問題。

（四）企業要加強員工知識培訓

很多物流人員都是半路上崗的，他們有著豐富的物流實踐經驗，但對系統的物流知識卻是一知半解。因此，企業應為員工全面講授物流管理的系統知識并向多方面進行拓展，由于許多在職人員無法參加集中培訓，故企業也可采用遠程教育的形式，員工可以在網上與專家討論、或與其他學員進行交流來提高自己的專業知識。

（五）政府應制定具體的職業教育政策

據多方了解，校企雙方在實施職業教育合作中的責權利表達不明確，盡管國家對校企之間的合作制定了相應的辦法及原則，但缺乏具體詳細的政策法規和實施規則。政府應盡快解決校企雙方在合作上的困難，充分調動校企雙方對職業教育的積極性，不斷拓展校企之間深層次的合作。

（作者單位：西北民族大學管理學院）

責任編輯：代建明