適時調整是應對市場變化的最好對策

【人生格言】

命運負責洗牌，但是玩牌的是我們自己！

【經營理念】

誠實、誠信、做大、做強

【銷售理念】激情創新 拓展渠道

【服務理念】親情感動 精耕細作

【質量理念】持續提升 追求卓越

【供應理念】降本共贏 優質準時

牡丹江華信億鑫汽車貿易有限公司進口車業務雖然占據著整個黑龍江省東南部市場絕大部分的份額，但是董事長王敬輝先生清楚地意識到，只有敢于面對不同時期的市場環境，適時作出必要的調整，才能保證企業的可持續性發展。

牡丹江華信億鑫汽車貿易有限公司不同于常見的進口車綜合經銷商，而是吸取了4S店的集整車銷售、維修服務、配件供應、信息反饋的4位一體服務體系，并以全新的方式經營。其重點是，購進了先進的保養維修設備，組建了華信億鑫售后服務公司，聘請特級維修專家擔任技術總監，主理各款進口名車的維修工作。

華信億鑫進口汽車是黑龍江省東南部經營進口車第一家，在資金、經驗、渠道上的優勢其他車商無法比擬，而單一品牌4S店的經營模式存在諸多弊端，不能適應華信億鑫進口車發展的要求，因此我們順應形勢建立了華信億鑫汽車貿易有限公司，這種集銷售維修為一體的綜合性汽貿集團。

華信億鑫進口汽貿各項經濟指標都超越了預期目標，實踐證明華信億鑫汽車探索進口車的經營新模式取得了成功。

品牌4S店+進口汽貿的“兩條腿”走路，為華信億鑫進口汽車的發展解除了后顧之憂，“接下來，我們要著重練內功，提高服務人員的綜合素質，最終提高客戶滿意度。

【員工：】我們的員工是我們力量的原泉，他們為公司貢獻他們的智慧，為公司帶來活力，他們的表現決定公司的聲譽。參與和團隊合作是我們核心的價值

【進口車現狀】

上半年，中國進口汽車市場仍呈現結構性調整特征，在品牌、車型、排量和渠道等方面呈現出了繼續深化調整的格局。

從國別品牌看，歐系品牌雖在進口車市場中占比最大，但份額下滑4.9個百分點至58.7%；美系品牌份額出現明顯提升，同比提升4.2個百分點，進口量也實現了77%的增長，其中以來自Jeep、凱迪拉克和福特等品牌的拉動為主；日系品牌顯示出復蘇跡象，份額提升1個百分點，進口量增長20%，豐田、雷克薩斯、斯巴魯、英菲尼迪增速表現突出，其中英菲尼迪進口同比增長373%。

從品牌終端銷售情況看， 2014年1-5月，寶馬、奔馳、路虎、大眾和奧迪位列銷售排名前五，福特、Jeep、凱迪拉克、豐田和路虎位居增速排名前五。

從車型結構看，乘用車市場份額穩定，2014年1-6月市場份額99.1%，比2013年增長0.2個百分點。SUV仍是進口車市場絕對主力車型，2014年1-6月進口量42萬輛，同比增長32.8%，市場份額始終保持在60%以上；SUV、轎車、MPV三大車型進口量均呈現增長態勢，其主要原因是由于2013年進口基數低。

從排量結構看，在國家相關政策引導下，2014年1-6月，3.0L以下排量車型占整個進口汽車市場份額的90.7%，3.0L以上排量車型份額繼續下降，顯示進口車排量區間下移趨勢越加明顯。由于SUV產品在進口車市場仍然占據主要地位，Jeep自由光、奔馳ML、路虎攬勝等車型進口量的增長促使2.5-3.0L排量區間份額比2013年有所提升，超過1.5-2.0L排量區間成為第一排量區間

【關于國內汽車市場的基本情況分析】

1、盡管刺激消費政策退出，但國內汽車消費的剛性需求大局沒有變，仍處于剛性需求歷史階段，仍處于汽車市場快速發展階段。

2、由于國內汽車市場連續三年成為世界第一產銷大國，汽車產銷的過快增長，不僅是政策退出，而且促使高層領導對汽車產銷市場產生了重大轉變，及由刺激消費轉為調控消費。

3、由于國內一批一二線城市過早的進入了汽車時代，造成城市建設、城市規劃、城市環境與城市交通，停車、能源等形成巨大的社會熱點。促成限量限行政策的不斷推出，同時會對汽車銷售市場進行總體調控，即降低汽車銷售總量的增長速度，減緩汽車保有量的過快增長。

4、汽車銷售市場將明顯的從以資源型市場為主，即以汽車銷售為主，轉向服務型市場，汽車后市場將被高度重視，形成今后一個時期的汽車市場轉型的重要標志。同時，新車銷售將很快轉向以新舊車置換為主的汽車市場。誰將擁有巨大的客戶群，誰將擁有發展的基礎和前景。

5、國內汽車市場政策變了，各級政府對汽車消費的觀念也變了，汽車市場也發生了重大轉變，遺憾的是汽車營銷沒有創新性的轉變，汽車后市場也沒有發生重大轉變，這必將影響到今后一段時期的汽車銷售市場，競爭將更加激烈，汽車銷售將變得越來越難。

【進口車前景】

2014年下半年將有42款進口新車投進中國市場，轎車占據7成，純電動與混合動力車型、高性能與轎跑車導入步伐繼續加快；隨著銷售量級進口產品的陸續國產化，供給拉動市場的力度將有所減弱，但保時捷Macan等全新緊湊級SUV產品有望進一步刺激消費升級需求。行業仍將處于深度結構調整階段，市場增速步入“換擋期”，預計全年增長15%左右。

【為什么說汽車后市場決定國內汽車行業的未來】

1、國內汽車行業正在由政府刺激下，政策性市場轉入市場經濟競爭性市場，刺激性政策退出，明示政府認為汽車產銷發展過快，不用刺激性政策，國內汽車產銷仍然會處于快速發展階段。因此市場競爭將成為汽車行業發展的主要階段。

2、由于在此之前國內汽車產銷一直處于國家政策保護和刺激狀態下，國內汽車銷售市場明顯地呈現出，典型的中國式資源性市場，即取得授權，拿到批量汽車這一重要資源即可賺大錢，實現較高的收益，隨著政策的調整，特別是市場競爭的加劇，以及各地方政府限行限量的輿論不斷強化，國內汽車銷售市場正在實現由資源型市場，轉向競爭服務型市場，包括銷售渠道、方式，購車用車觀念、方式，以及制造商和經銷商在經營戰略、對策，都將發生深刻變化。

3、汽車市場發展到一定階段，都會由大環境決定和影響，將由市場銷售量決定發展的階段，轉變為由后市場取而代之，后市場規模、水平、收益將決定汽車行業的發展，這是必然的階段，國際上各汽車產銷大國，各汽車消費大國的發展歷史，都可以說明這一點。endprint