某工程大體積砼施工控制技術(shù)研究

連云港華山市政工程有限公司 江蘇連云港 222000

摘要：針對(duì)某工程的具體情況，在大體積砼的施工中采取一系列嚴(yán)格的控制措施，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益及實(shí)際控制效果，為今后的其它大體積砼施工提供有益的借鑒。

關(guān)鍵詞：大體積砼；經(jīng)濟(jì)效益；控制措施

一、工程概況

本工程位于某市健康南路和新明路相交處，由車庫及人防應(yīng)急指揮中心兩部分組成。其中汽車庫為附建式，其上部建筑為14層的人防應(yīng)急指揮中心大樓；總建筑面積為5264平方米，屬一類建筑，設(shè)計(jì)使用年限100年，抗震設(shè)防烈度為7度。

砼澆筑概況如下：指揮所部位平面尺寸為85m×26m；遮彈層為1m厚；上下板主要厚度為1.8m厚，部分為1.2m厚；墻體外墻主要為0.85m厚，部分為0.95m厚；墻體內(nèi)墻0.4m、0.3m厚。大體積砼主要部位是指揮中心頂?shù)装搴推噹斐信_(tái)。

車庫部位：平面尺寸為70m×28.5m；上下板為0.45m厚；外墻為0.4m厚；內(nèi)墻為0.4m、0.3m、0.2m厚。大體積砼主要部位是上下板，厚度均達(dá)到1m以上。

二、砼施工中重點(diǎn)解決的問題

1、為改善大體積砼的內(nèi)外約束條件以及結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)的補(bǔ)強(qiáng)：外墻與底板砼摻入JM-III補(bǔ)償收縮的外加劑和增強(qiáng)砼抗裂的聚丙烯纖維，采用雙摻方案，摻量與配比根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定。

2、在施工技術(shù)上，水泥選用普通硅酸鹽水泥，控制砂子細(xì)度模數(shù)不得小于2.3，摻入粉煤粉必須使用I級(jí)粉煤灰；配合比、施工方法、測(cè)溫養(yǎng)護(hù)采取一系列綜合性措施，并根據(jù)不同的施工季節(jié)，采取不同的技術(shù)措施，有效地克服大體積砼的裂縫。

3、在施工組織管理上，為了解決大體積砼一次澆筑量大的問題，在精心組織、協(xié)調(diào)指揮下，采用集中攪拌、罐車運(yùn)輸、泵送砼等技術(shù)。

三、控制裂縫的技術(shù)措施

為了有效地控制裂縫的出現(xiàn)和發(fā)展，必須從控制砼的水化升溫、延緩降溫速率、減少砼收縮、提高砼的極限拉伸強(qiáng)度、改善約束條件和設(shè)計(jì)構(gòu)造等方面全面考慮，結(jié)合實(shí)際采取措施。

（一）加強(qiáng)施工中的溫度控制

1、在砼澆筑之后，做好砼的保溫保濕養(yǎng)護(hù)，緩慢降溫，充分發(fā)揮徐變特性，減低溫度應(yīng)力。

2、采取長(zhǎng)時(shí)間的養(yǎng)護(hù)，規(guī)定合理的拆模時(shí)間，延緩降溫時(shí)間和速度。

3、加強(qiáng)溫度監(jiān)測(cè)與管理，隨時(shí)控制砼內(nèi)的溫度變化，內(nèi)外溫差控制在25℃以內(nèi)，及時(shí)調(diào)整保溫及養(yǎng)護(hù)措施，有效控制有害裂縫的出現(xiàn)。

4、合理安排施工程序，控制砼在澆筑過程中均勻上升，避免砼拌合物堆積過大高差。在結(jié)構(gòu)完成后及時(shí)回填土，避免其側(cè)面長(zhǎng)期暴露。

（二）降低水泥水化熱

選用低水化熱的普通硅酸鹽水泥配制砼。充分利用砼的后期強(qiáng)度，減少砼中水泥用量。使用粗骨料，盡量選用粒徑較大，級(jí)配良好的粗骨料；嚴(yán)格控制砂、石級(jí)配和含泥量，摻加粉煤灰等摻和料，或摻加相應(yīng)的減水劑、改善和易性、降低水灰比，以達(dá)到減少水泥用量、降低水化熱的目的。[1]

（三）提高砼的極限抗拉強(qiáng)度

1、選擇良好級(jí)配的粗骨料，嚴(yán)格控制其含泥量，加強(qiáng)砼的振搗，提高砼密實(shí)度和抗拉強(qiáng)度，減小收縮變形，保證施工質(zhì)量。

2、采取二次投料法和二次振搗法，澆筑后及時(shí)排除表面積水，加強(qiáng)早期養(yǎng)護(hù)，提高砼早期的抗拉強(qiáng)度和彈性模量。[2]

3、在大體積砼內(nèi)設(shè)計(jì)必要的溫度配筋，在截面突變和轉(zhuǎn)折處，底、頂與墻轉(zhuǎn)折處，孔洞周邊，增加斜向構(gòu)造配筋，以抵抗應(yīng)力集中，防止裂縫的出現(xiàn)。

四、大體積砼的施工

（一）配合比設(shè)計(jì)

砼配合比根據(jù)使用的材料通過試配確定。水灰比應(yīng)≤0.6，砂率應(yīng)控制在0.33～0.37，坍落度根據(jù)配合比要求嚴(yán)加控制，商品砼泵送坍落度的增加通過調(diào)整砂率和摻用減水劑或高效減水劑解決，嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)隨意加水以增大坍落度，并應(yīng)控制在10～14cm為宜。[3]

（二）施工準(zhǔn)備工作

大體積砼施工前的準(zhǔn)備工作，除按一般砼施工前必須進(jìn)行的物質(zhì)準(zhǔn)備、機(jī)具準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備外，應(yīng)根據(jù)其施工的特殊性，做好附屬材料和輔助設(shè)備的準(zhǔn)備工作，如真空吸水設(shè)備、水泵、測(cè)設(shè)備等。尤其要做好施工方案的編制工作。

（三）施工工藝

1、材料選用

水泥：盡量選用硅酸鹽水泥，可避免有害裂縫的產(chǎn)生，并可以充分利用其活性。

粉煤灰：采用雙摻粉煤灰，取代等量水泥，對(duì)降低砼的最高溫度，減少砼的泌水率起到了有效的控制。

外加劑：設(shè)計(jì)選用了JMIII系列微膨脹劑，減水率大于15%，緩凝時(shí)間大于10h。

骨料：粗骨料級(jí)配選用5～31.5mm，細(xì)骨料細(xì)度模數(shù)要大，采用中砂；粗細(xì)骨料含泥量要低。

2、商品砼供應(yīng)：本工程選用二個(gè)一級(jí)砼攪拌站供應(yīng)商品砼，每站的生產(chǎn)能力保證達(dá)50m3/h。計(jì)劃動(dòng)用15臺(tái)砼輸送車，砼地泵2臺(tái)和汽車泵1臺(tái)。

3、砼表面處理：大體積砼表面水泥漿較厚，在澆筑4～8h內(nèi)按標(biāo)高用長(zhǎng)刮尺刮平，在初凝前用鐵滾筒碾壓兩遍，再用木抹子搓平，防止表面龜裂。12h后噴表面硬化劑，干硬后澆水潤(rùn)濕，然后覆蓋塑料布和防水巖棉被。

4、溫度監(jiān)測(cè)

加強(qiáng)砼內(nèi)外溫度的測(cè)試是保證大體積砼質(zhì)量的重要手段。根據(jù)溫度變化情況及時(shí)采取必要的技術(shù)措施。本工程計(jì)劃采用3種測(cè)溫和應(yīng)力測(cè)試方式。

電感測(cè)溫儀，布點(diǎn)方式是順澆筑方向固定測(cè)溫布置點(diǎn)10處50點(diǎn)，采用垂直2-4點(diǎn)分布。

應(yīng)力測(cè)試布點(diǎn)：在預(yù)計(jì)砼內(nèi)部溫度最高部位和斷面變化部位布置應(yīng)力測(cè)試點(diǎn)，沿x軸和y軸雙向布置，共五處20個(gè)測(cè)點(diǎn)。

人工測(cè)溫孔：為了與儀器測(cè)溫進(jìn)行對(duì)照，在儀器測(cè)溫處埋設(shè)φ48鐵管，埋設(shè)點(diǎn)數(shù)和深度與儀器測(cè)溫點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。

堅(jiān)持24h連續(xù)測(cè)溫，等砼終凝后，每2h一次，8d后每4h測(cè)一次，15d后每8h測(cè)溫一次。并且由專人負(fù)責(zé)，記錄全部測(cè)溫資料。

5、大體積砼澆筑方案

大體積砼的整體性要求高，本工程要求砼連續(xù)澆筑，一次到頂、一氣呵成。施工工藝應(yīng)做到分層澆筑、分層搗實(shí)，但又必須保證上下層砼在初凝之前結(jié)合好，不致形成施工縫。根據(jù)本工程整體性要求、結(jié)構(gòu)大、鋼筋密、采用商品砼泵送等具體情況，選用斜面分層的方式進(jìn)行澆筑。

6、大體積砼澆筑應(yīng)注意的問題

⑴本工程底板砼澆筑時(shí)間為春天季節(jié)，溫度適宜。為避免混亂，砼輸送與泵車分別編號(hào)，相對(duì)固定供應(yīng)砼。

⑵在澆筑過程中做好防雨措施，備好覆蓋用的塑料布，防止雨水直接沖刷。已澆筑完的砼超過初凝時(shí)間時(shí)，用與砼相同水灰比的砂漿滿鋪5cm，并嚴(yán)格控制上層砼的振搗深度。

⑶流向基坑周邊的泌水通過集水井和排水溝用潛水泵抽走；流向坑井底部和后澆帶處的泌水，用真空泵抽走；用設(shè)備基坑作為臨時(shí)集中泌水的地方，然后抽到地面，經(jīng)過沉淀后再送入雨水管道。[5]

五、結(jié)語

大體積砼的溫度控制是多方面的，只有采用全面、系統(tǒng)的控制才能確保不發(fā)生溫度裂縫。本工程大體積砼溫度裂縫的成功控制取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，并為今后的其它大體積砼施工提供有益的借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1]林浩斌.大體積混凝土施工技術(shù)[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2014，（第2期）.

[2]艾艷.大體積混凝土溫控技術(shù)[J].城市建筑，2014，（第6期）.

[3]陳明武.大體積混凝土裂縫控制[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2014，（第11期）.

作者簡(jiǎn)介：

王川（1983.8—）土木工程學(xué)士 國(guó)家注冊(cè)二級(jí)建造師 連云港華山市政工程有限公司，項(xiàng)目經(jīng)理，主要從事施工管理和技術(shù)施工。