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從某商貿綜合體規劃試論現代商業綜合設計

2014-10-21 18:08:49唐瑞娟
基層建設 2014年8期

唐瑞娟

悉地國際設計顧問(深圳)有限公司 518000

摘要:本文闡述了關于某商貿城修建性詳細規劃計的構思、理念、平面設計、各功能分區之間的聯系等。按照任務書的要求,從商業建筑的逐利性、經濟性,以及城市環境出發,創造大氣、簡潔、時尚的建筑形象,實現功能、造型、環境與人性化,智能化相統一的現代化城市商業綜合體。

關鍵詞:商業;雙首層設計;綜合體;建筑功能

前言

城市綜合體通常是城市公共交通的集結點,可以吸引大量人流、車流以提升綜合體的人氣。在倡導環保、節約、資源合理利用的今天,從空間利用的角度上來說,在商業建筑設計中,我們要節約一切可以利用的空間,因此對于商業地產來說,如何把人流向上運輸成為項目動線設計的重中之重“雙首層”應運而生,雙首層的出現是對商業、建筑、人性、消費四者深度剖析和重組的結晶,充分體現出商業街的體系化和層次化。而該商貿就是這么一座采用“雙首層”的概念和設計模式從經營理念、建設規模、輻射半徑到商業規劃、建筑設計、開發建設和商業運營獨特的“城市商貿綜合體”。

1、雙首層的概念

雙首層是指通過緩坡布道、扶梯等建筑交通元素的布局應用,將一層與二層步行街自然貫通起來,把商業的臨街性以及開放性運用到了非底層的層面,使得二層的店面改變了封閉的內循環格局,將人在一、二層之間傳統的垂直動線轉換為自然起伏的曲線,達到兩個首層的效果,擴大步行街聚攏人流的功能。另外跨街而立的商業建筑不僅不會隔斷步行街動線的完整,反而因為地上、地下貫通連廊和碼頭式設計形成連貫的步行街體系。傳統動線設計常見的有中庭及穹頂燈光的設計,促使人向上看,向上走,另外載體上有扶梯、垂直梯、步梯等盡可能把一層的人流向上運輸,同時在建筑方面做文章,在功能性上尋找突破。

2、建筑設計

2.1 建筑選址

對于現代化的商城的建設來說,選址十分重要,某商貿城選址位于某市芝罘區魁玉路以南,化工路以東,魁玉路以西,港城西大街兩側。整個地塊北高南低,西高東低,地勢較為復雜,呈犄角之勢。西北角地勢最高,標高達到36 米,地塊東部地勢較為平坦,呈緩坡狀,地塊西部為小型臺地式丘陵地貌,與東部相差高約15 米。南北兩側距港城西大街路面最高差約18 米左右。和其他區域便利的溝通,是輻射該市六大區的重要因素?,F代化城市中心區域高新技術產業外向型經濟為主配套生活服務現代化工業城區綜合性市發展區城市副中心高等教育高新技術及旅游新行政中心商業中心工業等綜合區隨著該市鐵路輪渡的貫通、鐵路的建設、鐵路電氣化改造、城際鐵路的開通,高速、灣港、機場近在咫尺,凸顯了項目獨特的交通優勢和區位優勢(如下圖1)。

2.2建筑的設計理念

1)以“一核兩翼”的空間結構為基礎,通過化理念結合地域文化,打造宜居宜業的特色城市空間核;并以項目原有商業模式和運營經驗為基礎,將產業空間進行模塊化研究,形成各模塊配置合理,相互又能緊密聯系協作的產業載體系統,并能滿足未來產業升級和業態組合進化的需求。

2)在商貿城內形成核心區,演變為小CBD 的概念,帶動其他模塊發展,提供地產、服務業(樓宇經濟)兩方面價值,形成商貿城主要支撐,進而形成產業分工協作的產業體系。

3)規劃在原有場地生態基底上,通過景觀系統的改造,實現生態環境升級,景觀風貌獨特的空間的效果[1]。(圖2)

圖1 圖2

2.3建筑設計功能分區

任何一個公共建筑物都是由主要使用部分和輔助使用部分所組成,在進行空間布局時必須考慮各類空間使用性質和功能的差別,將主要使用空間與輔助使用空間合理地進行分區。本項目依托良好的區位優勢、優越的發展環境,注入規模化、多元化、全產業鏈的設計格局,打造集商品交易、總部辦公、產品展示、星級酒店、休閑娛樂購物為一體的綜合功能新區。涵蓋家居、家電、服裝、電子電器等業態,同時布置高檔寫字樓、購物中心、餐飲中心。多個功能共構的城市功能結構布局,強調各個街區的空間關系,綜合展示交通區和CBD 沿道路兩側布置露天停車場,根據地形和實際功能需求,避免人流和車流沖突,生活空間、商務空間與商貿空間相對獨立又有機聯系。本項目建筑設計劃分為五個部分,即C1、C2、D1、D2、D3,并且按照每個區的不同特點設計為不同的功能區,使本項目能夠最大地發揮規?;?、集約化、全業態、多功能的相互支撐、相互配套。

3、雙首層設計

為了有機結合地勢,合理地利用資源,擴大步行街聚攏人流的功能,該商貿采用現代化的商業設計,通過下沉式廣場和向下坡道的應用,讓首層和一層鋪位臨街,營造雙首層效果。

3.1傳統的雙首層布局方式為獨立商鋪按滿鋪方式布置,利用地勢高差設計雙首層商鋪,其特點是排布形式單一,道路流線簡潔,商鋪數量多,容積率增大。商鋪上下對齊布置,結構簡單。其缺點是:①首層采光不足,二層無法設置采光井,一旦設置采光井,影響車行道路寬度。②首層有盡端商鋪,使用及銷售產生影響。③商鋪朝向單一,布置不夠靈活。④內部廣場節點及景觀節點不易設置[2]。

3.2 相較于傳統的雙首層設計,該商貿的雙首層設計,有機結合地勢,采用一層商鋪東西向布置,二層商鋪南北向布置(圖3、圖4)。地勢高差設計雙首層商鋪利用地勢高差設計雙首層商鋪的布局方式,其特點是:1、上下層商鋪布置靈活,可供選擇不同朝向商鋪。2、利用地勢高差設計雙首層商鋪,東西南北四個方向均設置人行、車行入口將整個地塊貫通。3、車道環形布置,使車輛流線明確,與周邊主干道相連。4、利用上下層商鋪朝向不同特點,布置出相互交錯的道路流線,有效利用上層局部鋪位設置上空區域,增加首層采光面積。5、首層入口處設置中心景觀廣場,設置自動扶梯將人流引上二層,二層挑空區域增加首層采光[3](圖5)。

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