淺談防錯技術在汽車制造中的應用

李奔

摘要：針對汽車制造過程中經常發生的由于零件相似度高、小零件多而錯裝、漏裝的現象，對汽車制造過程中的防錯技術應用進行詳細的論述，從零件設計防錯和工裝防錯兩個方面對防錯技術的具體應用進行探討，為汽車制造中的質量穩定性和一致性提供了有效的支撐，同時減少了錯裝、漏裝現象，提高了生產效率。

關鍵詞：防錯技術；汽車制造；錯裝；漏裝；應用

1.引言

隨著社會的迅猛發展，汽車制造業的生產也變得越來越復雜，尤其是近幾年來，汽車的低端化、多樣化的發展，是汽車制造業開始出現小批量、多品種、換代快的柔性化生產，各個類型的汽車零部件配置差異也越來越明顯，所以在汽車的生產和裝配時需要頻繁的切換，從而導致車間的重復性操作出現大量的錯裝、漏裝以及混裝等質量問題，給企業造成了很大的損失。

防錯技術在汽車制造中的應用目的不是為了找出錯誤，二是為了降低錯誤出現的可能性，即企業通過相應的管理措施和技術對可能出現的錯誤進行預防，以減少事后修改的風險和重大的經濟損失。本文從汽車零部件的設計防錯和工裝防錯兩個方面對防錯技術在汽車制造中的具體應用進行詳細的論述。

2.防錯技術在汽車制造中的應用

2.1零部件設計防錯技術的在汽車中應用

在汽車的零部件設計過程中，要考慮到汽車的對稱零件以及高相似度的零件防錯問題，針對容易安裝出錯的零部件采取一定的方法進行防錯。根據實際生產調研可知，最常出現錯誤的零部件有兩種：一是左右相似的零件。此類零件左右對稱，相似度極高，在物流配送、搬運、裝配、焊接等過程中都有可能發生混淆，從而造成左右安裝顛倒的情況。對于這類零件常用的防錯設計有三種：①在零件上刻上明顯的L/R的標識，是使工作人員在搬運、使用此零件時很容易的辨認出零件；②將零件設計更改的不對稱，如改變定位孔的位置，這樣使左件無法安裝到右件的位置，右件無法安裝在左件的位置，從而使零件安裝不會出現錯誤，但不能因更改設計降低產品質量或較大的增加成本；③將零件設計成左右完全一樣，可以互相使用，不區分左右件的樣式，這樣既不擔心安裝出錯，還能有效降低成本；二是自對稱零部件。汽車的這種零部件很多，如地板橫梁、加強板等，它們的主要特點是左右或前后接近對稱，局部有一些區別，但不太明顯，旋轉半圈或正反面顛倒后于設計形態相似，員工很難區分正確的安裝方法，導致錯裝的概率很高，這種零件的防錯方式通常有兩種：①將零件的安裝定位孔設置成不對稱結構這樣員工將零件旋轉后無法安裝，安裝孔設置成沉頭孔，便于區分正反面；②將零件的定位孔設置成直徑大小不同的孔，使安裝人員安裝錯誤后無法裝入。

在汽車零件的設計過程中要遵循以下的防錯設計原則：①優先考慮零部件的功能、性能，不能因為防錯而降低零部件的性能；②加工成型容易，在進行防錯設計時要考慮到加工成本的問題，不能因為防錯增加工藝實現難度；③實現較簡單，如果有些零部件的防錯方案有很多個，要優先選擇加工最簡單、成本最低的設計方案。

2.2工裝防錯技術在汽車中的應用

在汽車零部件的防錯設計中，有些零部件無法在設計時進行防錯或者防錯成本太高，就需要通過后期的工裝防錯裝置進行防錯。在實際的生產中常用的防錯工裝有機械式、電子感應式、氣動式等。下面對這些工裝進行具體論述：①機械式防錯工裝。在汽車焊接生產線上常見的焊接工裝上增加擋塊和銷軸，對零件的錯裝或鈑金件漏沖孔等缺陷進行檢測，以防止零部件出現漏沖孔、小零件的左右錯裝等，這種防錯措施實現容易，對保養要求低；②電子感應式防錯工裝。在待檢測部位安全傳感器，當零件靠近傳感器時，傳感器感應到零件，控制系統得到信號才能將工裝夾具閉合，如果零件在上一工序中漏裝，傳感器檢測不到零件，工裝夾具無法閉合，系統就會報警，這種檢測方式精度較高，檢測準確，但對安裝和使用環境要求較高，保養也較繁瑣，只能在緊要位置使用；③氣動防錯工裝。在實際生產中，通過控制工裝氣動回路的通/斷進行零件的防錯，當零件正確安裝時，行程開關打開，工裝的單向閥打開，氣路通暢，氣缸控制夾具閉合夾緊，如果零件漏裝，行程開關無法打開，與之相連的單向閥處于閉合狀態，氣缸不暢通，無法控制工件夾具夾緊，從而達到防錯的目的。

在設計工裝防錯時，要注意以下兩個原則：①操作簡單。防錯裝置要盡可能的實現機械化、程序化，便于工人操作，即使是新進工人也應該通過簡單學習就可以準確操作；②安全可靠。防錯裝置操作時要達到防錯效果，同時不能對操作者產生危險。

3.結論

防錯技術是一種通過系統方法對可能出現的錯誤進行預防的技術，目前在汽車制造中已經有了較大規模的使用，包括自動化操作、工藝整合、電磁感應、限位控制等。防錯技術不僅在生產上使用，還在設計階段使用，為提高汽車生產的效率和質量提供了有效的支撐。

參考文獻：

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