對我國當前工程機械電氣設備常見問題探析

姜蘭蘭

摘 要：由于工程機械設備自身的缺陷或者是其他外在方面的原因，進而經常性導致工程機械電氣設備出現很多的問題，這些問題的存在，影響到工程機械電氣設備的良好工作。因此，需要總結工程機械電氣設備常見的問題，并且尋找措施進行解決，才能夠實現工程機械電氣設備的良好工作。

關鍵詞：工程機械電氣設備 問題 電池斷路 開關損壞

中圖分類號：TH17 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）07（a）-0106-01

1 當前我國工程機械電氣設備常見的問題

1.1 螺栓的擰緊方法不當

工程機械電氣設備的使用極其廣泛，而且設備的零部件也特別繁多，其中有很多零部件在組裝的過程中會利用到螺栓來緊固，例如：飛輪、缸蓋、連桿等部件都會需要螺栓對其緊固，而且，每個部件上螺栓的擰緊角度、力矩都不同，而且擰緊順序也要按照相關的規定來執行。然而，在螺栓擰緊的過程中，卻有些工作人員疏忽了這個環節的重要性，甚至沒有將這個環節當做是一種技術性操作，使得很多部件上的螺栓擰緊方法不當，而對工程機械電氣設備造成一定的故障[1]。

1.2 開關損壞問題

啟動開關是對工程機械電氣設備運行進行控制的主要設施，如果開關損壞的話，就會失去了對工程機械電氣設備的控制，不能保證設備的正常運行。開關損壞大多是由外力或自身質量的問題而造成的，是工程機械電氣設備經常出現的問題。

1.3 憋車的問題

憋車問題是工程機械電氣設備經常遇到的問題，尤其是工程中用到的挖掘機械，如果動力傳遞受到阻礙的話就會出現憋車的問題，主要表現在工程機械使用的柴油質量較差、發動機系統故障、噴油嘴損壞、氣門間隙過大、柱塞磨損、進氣不足等[2]。

1.4 忽略對零部件配合間隙的檢測

工程機械電氣設備的動力普遍都是柴油機，而這樣的機械卻由很多零部件，在安裝的過程中要注意各個零部件相互的間隙，例如，活塞頂間隙、制動蹄片間隙、氣門間隙等，零部件之間的配合很大程度上都是由相互之間的間隙來決定的。然而，在當今工程機械電氣設備的安裝中，卻有很多人員忽略了間隙控制環節，更是缺乏對安裝后零部件配合間隙的檢測環節，使得工程機械電氣設備在運行的過程中出現諸多的問題，例如：動力不足、制動性能失靈等故障。

2 工程機械電氣設備常見問題的應對措施

2.1 螺栓擰緊方法不當的應對措施

對工程機械電氣設備來說，任何一個環節的螺栓在擰緊的過程中必須按照相關的規范制度來執行，而且在擰緊之后還要對其進行相關的檢查工作。然而在螺栓擰緊的方法中卻出現了很多不當之處，尤其是還有一些螺栓擰緊的環節工作人員僅用手去擰緊，也沒有采用扳手來對其進行加固。對于這類現象必須加強螺栓擰緊的規范制度，要嚴格的遵從著螺栓擰緊的方法來執行，特別是螺栓擰緊的順序以及力矩的調整，不容有一點疏忽，否則會因為力矩不足而導致工程機械電氣設備出現故障。

2.2 開關損壞問題的應對措施

對于工程機械電氣設備開關損壞的問題，應對措施同樣是要采取金屬物品，如：螺絲刀、板子等，實現開關的接線柱與吸拉線圈的接線柱進行短接，然而再將工程機械電氣設備啟動，待成功啟動后便可將連接的金屬物品拿下來，應對措施比較簡單、方便、適用，而且不浪費任何資源。另外，需要注意的是，如果工程機械電氣設備的發動機功率較大的話，可以利用24 V的電機在啟動轉換開關的過程中進行有效的配合；如果是電氣設備的啟動開關出現了問題的話，可以將啟動轉換開關上的保險拔下來，然后將其短接在啟動轉換開關的兩個接線柱上，并利用金屬物品搭接在接線柱上，通過這種短接的方式來實現工程機械電氣設備的正常運轉[3]。

2.3 憋車問題的應對措施

工程機械電氣設備在運行的過程中經常會出現憋車的問題，引起這類問題的原因有很多，要針對不同原因進行相應的應對措施。例如：氣門間隙過大，要及時對氣門的間隙進行調整；噴油嘴、柱塞的磨損等，要及時更換濾芯以及相應的零部件；如果是電磁器、電控器、調速器、傳感器等發生故障，都會造成電氣系統出現問題，而引起的憋車現象，對此應及時更換相應的故障設備，確保工程機械電氣設備的正常運轉[4]。

2.4 零部件配合間隙的應對措施

工程機械電氣設備中的零部件比較繁多，為了避免出現零部件配合間隙的問題，應嚴格控制各個零部件的安裝順序以及安裝間隙測量，同時要加強對安裝后的各個零部件配合間隙進行再次檢查測量，一旦發現間隙問題要及時調整，必要的時候重新安裝，避免對整個工程機械電氣設備造成影響。

3 工程機械電氣設備問題常用的檢測方法

3.1 電壓檢測法

電壓檢測法是工程機械電氣設備中經常用到的一種檢測方法，通過對電氣設備的電壓值、電流值進行檢測，可以確定設備是否出現故障。在使用電壓檢測法之前，需要工作人員對電氣設備的各個線路、設備的運行標準電壓、電流做到熟悉，其次，要根據工程機械電氣設備故障所反應出的情況進行估測，確定可能發生故障的一個部件或多個部件，在對其電壓值和電流值進行檢測，如果在運行情況下的各參數值在標準范圍內，說明沒有出現問題，再對下一個元器件進行檢測，如果各參數值超出了標準的范圍，說明是該設備存在故障，應及時進行更換，再對工程機械電氣設備的整體運行系統進行測試，因為電氣設備的元器件過多，故障可能不是出在一處，如果電氣設備正常運轉，說明其他元器件都能正常運行，如果還存在運行異常或故障的話，說明工程機械電氣設備中還有其他元器件存在問題，再通過電壓檢測法進行診斷、維修。

3.2 電阻測量法

工程機械電氣設備出現故障以后，使用電壓檢測法是一項有效的措施，然而，電壓檢測法只對通電線路的故障能實現檢測，而有很多電氣設備出現故障之后就會停止運轉，出現斷電的現象，設備中沒有電壓、電流的產生再利用電壓檢測法也是無濟于事，而設備元器件的電阻肯定是存在的，因此，在工程機械電氣設備故障而造成設備無法供電時，可以采用電阻測量法來確定和解決故障。在使用電阻測量法時，需要注意的是不能應用在并聯電路上測量，只能對單個元器件進行電阻測量，如果測量電氣元件存在并聯的電阻的話，應將其斷開再進行測量，避免測量出現偏差而影響測量的準確性。使用電阻測量法對故障的工程機械電氣設備進行測量中，經常會出現誤判的現象，主要原因就是沒有檢查測量電阻的并聯線路，因此，在使用電阻測量法時，應嚴格按照測量方法的規范來執行測量。

4 結語

本文主要針對于我國當前工程機械電氣設備常見問題進行了具體的分析和研究，通過本文的探討，我們了解到，由于工程機械電氣設備出現故障影響到正常的工作，工作人員需要總結工程機械電氣設備常見的問題，并且采取有效的措施進行解決，才能夠進一步促進工程機械電氣設備良好的工作。

參考文獻

[1] 周兆喜，劉錫浦.工程機械電氣設備故障的應急處理[J].黑龍江交通科技， 2007（6）.

[2] 董守聰，梁培鎖.工程機械液壓系統故障分析與維護[J].南方農機，2008（3）.

[3] 陸剛.工程機械液壓系統的泄漏及其防治[J].南方農機，2008（2）.

[4] 張益河，胡風強，張金營，等.幾起電氣設備故障的應急處理[J].水泥，2009（7）.