青海絲綢之路在中西交通史中的地位與作用

青海地區(qū)位于河西走廊之南，同樣處于中西交通的要道上。居于此地的羌族，早在秦漢以前，即與漠北和河西的匈奴、黃河流域的漢族發(fā)生了密切的聯(lián)系。青海黃河河曲（賜支）的羌族，也早在公元前300多年，分幾支向東南遷入今四川西北一帶。因此，在秦漢以前，青海與內(nèi)蒙古草原，黃河、長(zhǎng)江流域的交通就已經(jīng)存在。從青海向西，經(jīng)過今天的柴達(dá)木盆地，入西域到若羌（今新疆若羌）的交通，即所謂的“青海路”，是否也早在秦漢以前已存在呢？30多年前，考古學(xué)家根據(jù)青海湟水流域等地出土的大量新石器時(shí)代遺物，推測(cè)由祁連山南，沿湟水至青海湖，再經(jīng)柴達(dá)木盆地至新疆，是一條主要的中西交通要道。青海很早就是羌族聚居之地，其西直接與漢代“婼羌”相接，這兩部分羌人應(yīng)該是有交往的，他們交往的道路就應(yīng)是經(jīng)過“青海路”。

從目前文獻(xiàn)資料看，從秦漢至東晉十六國(guó)時(shí)期，中西陸路交通最東一段，主要是經(jīng)由河西路，其次是居延路，而青海路雖然未正式見于記載，但它事實(shí)上是存在的，從青海湟水流域，經(jīng)西寧西北養(yǎng)女山（娘娘山）、扁都口到張掖，然后經(jīng)河西路西段入西域的道路，則有明確記載。如晉隆安三年（399年），從長(zhǎng)安出發(fā)到印度求法的僧人法顯，走的就是這條路。

自420年進(jìn)入南北朝之后，北魏統(tǒng)一了北方，與南方漢族所建政權(quán)相對(duì)峙；興起于漠北的柔然與北魏相對(duì)峙；在青海和隴右、河西建立政權(quán)的南涼、西秦、北涼先后滅亡，吐谷渾則興起于甘南、青海之地，后與北魏相鄰。在南北朝的這種形勢(shì)下，北方的柔然、西北的吐谷渾以及西域各地均同時(shí)與南、北兩大政權(quán)交往。而南方漢族政權(quán)也力圖打通與西方的交通，以便與西方貿(mào)易。可是，從江南向漠北或西域的主要道路均為強(qiáng)敵北魏所據(jù)，于是南朝各政權(quán)只有從西北的四川經(jīng)吐谷渾的河南、青海等地與漠北柔然和西域交往。“青海路”就勢(shì)必興盛起來。

在北魏太平真君六年，北魏高涼王那征吐谷渾慕利延在魏軍的追擊下，從青海湖東面的曼頭城，向西逃入白蘭，然后由柴達(dá)木盆地西入鄯善、于闐。他退卻的線路，就是青海路。自此以后，經(jīng)由青海路往來于西域者，文獻(xiàn)記載頗多。說明青海路的興盛，始于吐谷渾慕利延在位的后期，即5世紀(jì)40年代左右。

由青海經(jīng)柴達(dá)木盆地通西域的青海路大致有三條道路可行：一是由伏俟城經(jīng)白蘭（今青海都蘭、巴隆一帶），西北至今小柴旦、大柴旦，到今甘肅之敦煌。二是由伏俟城經(jīng)白蘭，西至今格爾木，再經(jīng)尕斯庫(kù)勒湖；越阿爾金山至西域鄯善，與前一路合。此路大致與青海至新疆公路一致，為古青海路之主線。三是由伏俟城經(jīng)白蘭、格爾木，再往西南之布倫臺(tái)，溯今楚拉克阿干河谷入新疆，西越阿爾金山，順今阿牙克庫(kù)木湖至且末，再與上述一、二條線路相合。

青海路的發(fā)展和興盛，使其在中西交通史上所占地位日益重要，表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，作為絲綢之路大道中的一段，羌中道曾發(fā)揮極其重要的歷史作用。西漢宣帝神爵年間青海發(fā)生羌族反亂，趙充國(guó)率軍西征平羌，將中原王朝的勢(shì)力擴(kuò)充到了臨羌和青海湖附近，平定了羌亂，同時(shí)徹底打通了貫通羌中的東西大道和羌中通聯(lián)河西走廊的支路。這條路，特別是從金城沿湟水到青海湖和布哈河流域的一段，為羌中道的要害和關(guān)鍵。控制了鮮水，由此穿越柴達(dá)木，出當(dāng)金山口（或嘎斯山口）。西通婼羌、鄯善是不困難的。羌中這條通道的最初提出，首先與漢王朝開發(fā)西域密切相關(guān)，至宣帝中期始得以辟通，絕不是歷史的偶然，而是有其特殊的背景和需要的。

第二，在5世紀(jì)40年代后，因北魏鞏固了對(duì)河西走廊的統(tǒng)治，漠北的柔然及據(jù)高昌的北涼要從居延南下，橫切河西走廊是比較困難的。大致在慕利延西入于闐的前后，柔然、高昌北涼政權(quán)向劉宋遣使貿(mào)易的道路，已改由高昌南下至鄯善，然后向東進(jìn)入柴達(dá)木盆地，走青海路、河南道入蜀。《南齊書·芮芮虜傳》記，南齊益州刺使劉悛遣使江景玄到丁零（即指從柔然分出的高車副伏羅部，時(shí)據(jù)高昌等地，建高車國(guó)），“道經(jīng)鄯善”。可見，江景玄所行之路是經(jīng)過吐谷渾的河南道、青海路到鄯善、高昌的。這一事實(shí)，可說明5世紀(jì)40年代后，柔然等到南朝的交通是要經(jīng)由青海路的。

第三，6世紀(jì)以前，北魏與西域的交通，主要經(jīng)由居延路和河西路。6世紀(jì)以后，北魏在西域的勢(shì)力削弱，北魏與西域的交通也不時(shí)改經(jīng)青海路。518年，宋云、惠生即是經(jīng)由青海路而去西方的。

第四，地處江南的南朝特別是梁朝，與西域等地的交往十分頻繁，雙方使者、商人不僅要通過吐谷渾控制下的河南道，而且要經(jīng)由青海路。理由有三：一是他們至梁的道路，從青海、河南入蜀是較近的路線。當(dāng)時(shí)吐谷渾已充當(dāng)了中西陸路交通的中繼者和向?qū)А６恰读簳ぶT夷傳》滑國(guó)條云：“其（嚈噠）言語待河南人譯然后通”。這正暗示出嚈噠向梁朝遣使貿(mào)易，是通過吐谷渾人的引導(dǎo)，且走的是吐谷渾所據(jù)的青海路、河南道。三是宋贊寧《宋高僧傳》卷二七云：“系曰：未聞中華演述佛教倒傳西域有諸乎？通曰：昔梁武世，吐谷渾夸呂可汗使來，求佛像及經(jīng)論十四條……原其使者必通華言，既達(dá)音字，到后，以彼土言譯華成胡，方今通會(huì)。彼亦有僧，必輾轉(zhuǎn)傳譯，從青海西達(dá)蔥嶺北諸國(guó)。不久均行五竺，更無疑也。”此明言吐谷渾與西域的交通是“從青海西達(dá)蔥嶺（今新疆帕米爾）”。可見，梁朝與西域等地的交通是經(jīng)由青海路的。

第五，到隋大業(yè)年間，因隋煬帝重用裴矩，努力開通河西走廊的交通，擊滅吐谷渾，使河西路暢通無阻，與青海路一道，成為當(dāng)時(shí)中西交通的干線。唐代，從青海南經(jīng)柏海入西藏高原的南路昌盛起來。這與崛起于青藏高原的吐蕃同吐谷渾、唐朝關(guān)系日益密切有關(guān)。

第六，663年，吐蕃攻滅吐谷渾。那么吐蕃統(tǒng)治下的青海路的作用是否發(fā)生了變化呢？讓我們以出土文物為證。1965年我國(guó)考古工作者在敦煌莫高窟的K130窟內(nèi)及K122窟、K123窟前遺址中發(fā)掘出一些絲織品，其時(shí)代屬于盛唐，品種有數(shù)十種；新疆吐魯番阿斯塔那古墓群是新中國(guó)成立以來絲綢出土較多的一處，其年代從漢一直到唐代中期。除絲織品外，中原漢地文物還發(fā)現(xiàn)有“開元通寶”銅錢、小寶花銅鏡，大量的漆器如杯、盤、碗等。西方文物發(fā)現(xiàn)有粟特金銀器、突厥銀飾件、瑪瑙珠、玻璃珠、銅盤殘片和銅香水瓶等。這么多來自東西方的文物充分說明這一時(shí)期青海路的地位和作用。此時(shí)的青海確已成為交流東西方物資的中心和融合東西方文化的中心。

正是由于聯(lián)系中西交通的青海絲綢之路的興盛，使占據(jù)此路的吐谷渾、吐蕃的地位日益重要；國(guó)內(nèi)商業(yè)迅速發(fā)展，并在不同時(shí)期內(nèi)，肩負(fù)了中西方政治、經(jīng)濟(jì)和文化交流的重任，在中國(guó)古代史上扮演了重要角色。endprint