如何有效降低GSM全網設備替換負面影響策略研究

章建銘

一、課題背景

MOTO公司的無線網絡業務因在2009年被諾西公司并購，降低了G網無線設備產能且停止繼續研發投入，導致紹興移動的G網無法實現技術改造與升級；另一方面，因服務多年相當比例的現網MOTO存量舊設備老化，網絡信號質量存在很大隱患。為不斷滿足廣大用戶日益增長的語音與數據業務需求，經過省公司研究論證，決定從2010年開始逐步將紹興全地區G網MOTO設備替換為華為設備。

GSM網承載了移動公司90%以上的基礎通信業務，工程實施進度和質量與客戶感知休戚相關，與公司社會形象唇齒相依，其重要程度不言而喻，同時G網替換工程站點數量多、分布區域廣、工程周期緊，實施難度空前，紹興移動與華為、施工單位、監理單位等合作伙伴成立了替換聯合項目組，項目組從項目準備策劃、施工組織設計、現場割接控制、測試分析優化等關鍵環節對工程進行了全流程管理，經過2010年7-10月、2011年3-6月兩個階段，共計212天84批次割接，紹興移動完成了全地區共計2447個物理站點的設備替換，規劃達成率達到100%，期間無一例人員安全事故與重大客戶投訴產生，實現了GSM全網的平穩過渡與安全升級。

本課題主要研究如何有效降低GSM全網設備替換負面影響的策略。

二、主要原因分析

GSM網絡替換實施過程勢必會給不同用戶帶來不同程度的影響，原因主要體現在以下三個方面。

（一）、整個工程實施期間，華為設備覆蓋區域與MOTO設備覆蓋區域一直會存在一定面積的交界范圍。在該范圍內，用戶使用無線業務時，占用信號會在兩種不同型號設備間進行切換，雖然通過合理的參數設置和優化后，切換成功率會有一定程度提升，但始終存在較高的切換失敗風險，無線信號質量存在一定程度的隱患。

（二）、單基站設備割接勢必會引起設備退服，覆蓋區域的無線業務會有不同程度影響。

1、在基站覆蓋相對稀疏的郊區農村，用戶可能會有無法使用無線業務的風險。

2、在基站覆蓋相對密集的城區，盡管會有鄰近基站的補充覆蓋，但鄰近基站的話務會急劇上升，導致出現因擁塞而用戶無法接入的現象。

（三）、單基站割接質量問題會導致替換后的客戶投訴，質量問題主要來源于新設備質量、安裝工藝、天饋器件質量、數據準確性等。

三、解決方法

根據第二部分主要原因分析，我們可以把“如何有效降低GSM全網設備替換負面影響”這個目標細分為控制異型設備覆蓋區域的交界面積、減少單站割接時設備退服帶來的影響、確保單基站工程的割接質量等三個方面。

3.1 控制異型設備覆蓋區域的交界面積

為最大程度減小華為設備與MOTO設備覆蓋區域的交界面積，項目組提出分批次從周邊向城區成片推進替換的總體策略，每批次割接成功率必須接近或達到100%，同時做好已替換區域尤其是邊界區域的測試和優化工作，提高邊界區域的切換成功率。在時間安排上采取了隔日割接制度，一次割接涉及35個站點左右，一天安排工程實施和測試、一天安排優化和排障，這樣既保證了工程進度，又能及時鞏固割接成果。

在成片推進的替換過程中，如果某些站點因各種原因無法實現成功割接，不僅在已替換區域與未替換區域之間存在異型設備覆蓋邊界，在已替換區域內部，因MOTO站點分插在華為站點中間，也存在異型設備覆蓋邊界，這樣會引起替換區域內部網絡質量下降，這種現象被我們稱為反插花。

針對影響割接順利推進的主要風險，我們通過以下措施來保證較高的割接實施成功率。

1、科學合理地制定施工組織設計方案，優化割接實施流程。

2、提升項目組各成員單位人員的技術水平和配合能力，通過公平公開的考核有效調動參建單位的積極性和創造性，為工程順利推進奠定堅實的人力資源基礎。

3、要加強業主維系，提前走訪業主，積極進行敏感站點業主協調，認真落實各項進站管理和隱蔽作業措施。對于因業主頑固阻撓無法實施替換的站點，可以采取啟用備用站址、共享其他運營商站點等方式來解決反插花問題。

4、建立應急保障機制，形成強大的后勤服務能力。項目組認真分析了各類危險源和風險源，從物流配送、故障搶修、人員防護等方面完善應急保障機制。

3.2 減少單站割接時的設備退服帶來的影響

1、割接時間選擇

1）整批割接盡量避開重要節假日，以免萬一割接失敗對用戶節假日通信暢通帶來不利影響。

2）閑時割接原則。盡量選擇在話務空閑時進行單站割接，一般站點安排在晚間23：30以后開始割接，覆蓋娛樂場所等晚間話務量較高的站點選擇在白天割接，敏感站點如小區、醫院、銀行、學校等需要根據業主指定的時間進行割接。

3）分時割接策略。由于絕大多數站點都集中在晚間實施替換，且當前不少用戶仍有夜間通話習慣，因此不宜將所有站點同時中斷以致產生大量覆蓋盲區。同時考慮到目前移動基站覆蓋密集的特性，我們在當晚23：30和次日凌晨1：00分兩小批次進行割接，將相鄰基站安排在不同的時段中，以充分利用周邊移動基站的補充覆蓋效果。分時割接的做法在客觀上也有利于施工單位合理安排施工資源，同一隊伍一天可割接2個站點，從而提升了施工效率。

4）優化復雜站點割接工序。采用先割接900宏站、再割接1800宏站、最后割接室分的順序，可有效降低基站中斷帶給用戶的影響。

2、減少單站退服時長

首先我們先研究單站退服時長的構成，MOTO設備移位、華為機架固定、電源線布放、傳輸線布放、1/2小跳線布放等環節都有可能成為基站中斷時長的組成部分。割接人員必須認真分析現場實際情況來綜合判斷各操作環節的先后順序，盡量在舊設備中斷前完成各項準備工作，以最大限度減少基站退服時長。

1）做細做實各項割接準備，尤其要提前完成MOTO設備的不中斷移位，為正式割接贏得寶貴時間。

2）在有條件的站點，可以申請新的傳輸通道，在MOTO設備不中斷的情況下，提前完成華為設備的加電和啟站工作，正式替換時只需完成天饋割接即可，從而大幅度降低了基站退服時間，同時也有利于提前檢驗華為新設備的板卡性能。

3）將各站點割接實時情況投影上墻，控制割接各環節用時，分析超時環節原因，果斷采取糾偏措施。同時，建立非正常原因超時情況通報機制，將超時責任落實到人，使現場實施人員牢固樹立時間就是效益的觀念。

3.3 確保單站的工程割接質量

要保證單站割接質量，施工時必須從人、機械、材料、施工方法和施工環境等方面加強控制，認真分析這5方面發生風險的因素并采取措施克服短板，嚴格執行并落實省公司工程規范，確保工程割接質量（如圖4）。

針對用戶最為關心的信號質量，從工程實施上尤其要注重天饋器件的工藝質量，根據華為設備本身的特點，我們重點關注駐波預防和互調干擾排障兩方面。

1、駐波預防測試。華為設備單小區如果只有一塊物理載頻時（邏輯配置小于4時），該小區的兩根饋線的工作方式為單發雙收，但華為設備只能測試發射端天饋駐波值，我們采取將收發饋線互換的方式主動測試另一根饋線的駐波值，以排除接收饋線存在的駐波隱患。

2、互調干擾排障。所謂互調干擾，即當兩個或多個干擾信號同時加到接收機時，由于非線性的作用，這兩個干擾的組合頻率有時會恰好等于或接近有用信號頻率而順利通過接收機，其中三階互調最嚴重，引起互調干擾的原因較多（如工藝、器件、天饋問題等），定位較為困難，我們利用華為設備主動發現互調干擾的特性，采用假負載分段監測來定位故障點，取得了較好的處理效果。

四、課題研究意義

本課題研究如何將替換工程對用戶的影響降至最低，其中談到的方法有的來源于實踐中遇到的問題，有的來源于理論上的推理并在實踐中得到了驗證。在212天的替換過程中客戶零投訴的成績證明，這些方法是行之有效的，實現了G網的平穩升級。同時，縮短基站中斷時間有效減少了公司的話務損失，降低了施工過程帶來的運營收入損失影響。

最后，希望本課題研究成果可以為其他正在或將要進行設備替換的地市公司提供項目管理方面的一些參考，同時可以被推廣到類似工程的項目管理當中。