摘要:我國是農產品生產消費大國,農產品綠色物流的發展影響著農產品價值和附加價值的實現和提升,一定程度上制約著農村經濟發展。借鑒美國、歐盟、日本等發達國家農產品綠色物流發展的經驗,從政府的政策引導、農產品綠色物流行業協會的組建、農產品綠色物流人才的培養、農產品綠色物流價值的認識等方面提出我國發展農產品綠色物流的思路。
關鍵詞:農產品綠色物流;經驗借鑒;思路
中圖分類號:F252.8 文獻標識碼:A
文章編號:1005-913X(2014)09-0038-02
一、引言
我國2001年出版的《物流術語》(GB/T18354-2001)中,對綠色物流的定義是:在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時,實現對物流環境的凈化,使物流資源得到充分利用。綠色物流的實質就是在物流管理與作業摘要:我國是農產品生產消費大國,農產品綠色物流的發展影響著農產品價值和附加價值的實現和提升,一定程度上制約著農村經濟發展。借鑒美國、歐盟、日本等發達國家農產品綠色物流發展的經驗,從政府的政策引導、農產品綠色物流行業協會的組建、農產品綠色物流人才的培養、農產品綠色物流價值的認識等方面提出我國發展農產品綠色物流的思路。
關鍵詞:農產品綠色物流;經驗借鑒;思路
中圖分類號:F252.8 文獻標識碼:A
文章編號:1005-913X(2014)09-0038-02中體現環保與可持續發展的理念,是綠色消費與綠色制造的基本要求,也是全球經濟一體化發展的必然趨勢。農產品綠色物流則是農產品在物流過程中不腐爛、不變質,降低對環境的污染,減少資源消耗,以實現農產品增值的物流活動。農產品綠色物流可以有效的連接農產品供給主體和需求主體,引導資源的最優化配置,提高農業生產的整體效益。
二、發達國家農產品綠色物流發展經驗借鑒
(一)美國
由于美國推行自由經濟政策,其物流業務數量很大,而且非常頻繁,使得美國成為世界上較早關注綠色物流的國家之一。在農產品綠色物流的發展方面,美國聯邦政府通過經濟政策的引導,不斷加大對農產品綠色物流基礎設施的資金投入。20世紀九十年代以來,美國政府連續每年撥款十五億美元應用于農業信息網絡的建設和推廣,該網絡覆蓋美國46個州、加拿大6個省和美、加以外的7個國家,其連通美國農業部、15個州的農業署、36所大學和很多的農業企業,是世界上最大的農業計算機網絡應用系統,用戶可以通過電視、電話或計算機等終端設備共享網絡信息資源。在美國,85%的農民上網,16%的農民從事網上購買業務,農業電子商務在總電子商務中占8%,在各行業中排列第5位。美國農產品物流模式直銷體系很發達,果蔬物流從田間采后,由“預冷——冷庫——冷藏車運輸——批發站冷庫——超市冷柜——消費者冰箱”幾個環節構成,整個物流環節的損耗率僅為1%~2%。
美國還積極開展農產品綠色物流專項技術研究,在綠色運輸方面,限制機動車尾氣排放和廢棄物污染指標,如采用排污量小的貨車車型、近距離配送、夜間運貨,以減少交通阻塞、節省燃料和降低排放等。
在農產品綠色物流的具體內容方面,美國農場主的銷售合作社、政府農產品信貸公司、農商聯合體、產地市場或中央市場的綠色批發商、綠色零售商、綠色代理商、綠色加工商、綠色儲運商和綠色期貨投機商等,承擔著全美農產品的綠色運輸、綠色保管、綠色裝卸搬運、綠色加工、綠色包裝和信息傳遞等功能,共同促使農產品綠色物流的實現。
(二)歐盟
歐盟是較早將現代化技術用于物流管理的地區之一,也是提高物流綠色化水平的先鋒。歐盟國家每年政府財政撥款補貼改善現代農產品綠色運輸、綠色儲存、綠色加工和綠色銷售等項目。歐盟國家每年用于農業基礎設施的補貼占歐盟農業基金的25%~50%。
歐洲物流業組織以及行業協會也一定程度上促進了綠色物流的發展。歐洲的運輸與物流業組織——歐洲貨代組織(FFE)特別重視綠色物流的推進和發展,通過制定綠色物流標準,不斷加強政府和企業協會對綠色物流的導向作用。荷蘭是世界花卉王國、奶牛大國和蔬菜大國,其在生產、流通的各個環節,都組建了自己專門的中介組織,這些協會和中介組織通過協調行業內成員單位之間以及本行業與其他行業之間的利益關系,規范經營行為,為成員單位提供指導服務。荷蘭國際配送協會專門提供配送中心的選址、規劃以及經營等方面的咨詢和信息,幫助成員企業降低物流成本、提高流通效率。歐盟還不斷加大對綠色物流新技術的研究和應用,如對運輸規劃進行研究,積極開發和試驗綠色包裝材料等。
(三)日本
日本從一開始就很重視物流的綠色化。在資金來源上,日本采取多種形式,鼓勵個人、集體、政府等多渠道資金投資農產品綠色物流設施建設。政府對物流基礎設施的投資占其總投資的40%。
日本政府還建立適應環保要求的新型農產品物流體系。通過各種法律法規和條例建設中央批發市場、地方批發市場以及其他批發市場,實現農產品綠色運輸、綠色倉儲、綠色裝卸搬運、綠色包裝、綠色流通加工,實現“生態、經濟、社會”三大效益的協調統一。
日本農協直接參加或組織農產品批發市場,是日本國家農產品批發市場最主要的產地供貨團體。它直接參加或組織農產品批發市場,并在推行農產品物流標準化,提高流通效率,降低流通損耗方面具有非常重要的作用。
三、我國發展農產品綠色物流的思路
(一)政府的政策引導
農產品綠色物流的發展是一項巨大的系統工程,需要融合科研、農業、財政、環境保護、食品加工、金融等多方利益主體之間的有力支持與配合,發揮政府各職能部門的引導和推動作用,實行政策傾斜、稅收優惠、財政補貼等多種優惠政策。歐美、日本等發達國家已經確立以現代物流發展作為帶動全社會經濟發展的戰略目標。他們雖然在農產品綠色物流組織及其制度安排上有所差別,但是都把環境保護與生態平衡納入整個國民經濟和社會規劃,建立農產品綠色物流標準化體系、農產品綠色物流生態環境保護機制,實行農產品物流的“資源──環境”一體化運行。政府應采取積極態度多渠道投資農產品綠色物流基礎設施建設,加大對農產品綠色物流信息網絡建設和推廣的投入,加快各種運輸方式的發展,實現各環節的有效對接。政府還可以通過一些具體的措施來抑制農產品物流對環境的危害,比如對廠商的過度包裝的限制,就可以對廠商征收“廢品回收費”和對消費者征收“垃圾清理費”。還可以制定回收再循環法與廢棄物處理法,實施回收再利用稅收優惠政策等,引導或協助涉農企業正確地實施農產品綠色物流,激發物流企業的綠色物流意識,將綠色物流引入自身發展規劃中,真正將農產品綠色物流與國民經濟發展聯系起來,為農產品綠色物流的發展提供可靠的宏觀發展環境。
(二)組建農產品綠色物流行業協會
發達國家都存在專門的農產品綠色物流行業協會,督促農產品物流企業制定其綠色經營管理策略,甚至直接參與到農產品綠色物流的運營過程當中,推動綠色運輸、綠色儲存、綠色裝卸搬運、綠色包裝、綠色加工、綠色信息以及綠色物流標準化等方面的運營和實現。比如美國物流管理協(CLM)和美國逆向物流執行委員會(RLEC),歐洲的運輸與物流企業組織——歐洲貨代組織(FFE)等。對我國來說,農產品綠色物流的發展對經濟增長有著非常重要的意義,組建農產品綠色物流行業協會,專門致力于農產品綠色物流的發展研究,能夠為農產品綠色物流的發展指明方向和帶來更多政策上的支持。
(三)加快對農產品綠色物流專業技術人才的培養
人才的缺乏是制約我國農產品綠色物流發展的瓶頸。在農產品綠色物流領域工作的人員不僅要有先進的綠色物流管理觀念,需要對農產品有所了解,還需要熟練掌握物流管理相關知識和技術。一方面,各高校要針對農產品綠色物流對專業人才的需求開設相關的物流管理專業課程,制定相應的培養方案,為農產品綠色物流培養專業人才;另一方面,加強農產品物流科研院所與物流企業之間的合作,使理論研究和實際應用相結合,形成農產品綠色物流專業技術人才教育培訓系統,例如,2012年,河南萬邦國際農產品物流股份有限公司與河南財經政法大學簽訂了《戰略性校企合作協議》,企業為高校提供專業輔導和實踐基地,高校為企業提供優秀人才和調研指導,開啟了農產品物流行業校企合作的先河。此外,還可以通過專家講座、長期培訓和短期培訓、召開研討會等方式,培養一批具有綠色環保意識的復合型農產品綠色物流管理人才。通過多層的教育以及培訓,培養和造就一批有利于發展農產品綠色物流產業的復合型人才。
(四)提高對農產品綠色物流價值的認識
農產品綠色物流的發展,需要政府、農產品加工企業、物流企業等對農產品綠色物流價值的充分認識。首先,政府部門要充分認識到發展農產品綠色物流對解決“三農”問題的重要作用和對地方經濟的重要性,學習綠色物流理論,樹立綠色物流觀念,政府相關部門要做好宣傳工作,為農產品綠色物流的發展提供良好的環境;其次,發揮高等院校和行業組織的積極作用,大力發展綠色物流教育,在物流過程中不斷整理、搜集、儲存各種綠色信息,并及時把這些信息應用到物流中,實現農產品分類與包裝增值服務、農產品適度加工和小包裝增值服務、特種農產品管理與倉儲增值服務等農產品加工增值物流,促進物流的綠色化。最后,要加強對消費者的引導,使消費者正確認識綠色消費,讓他們意識到到綠色消費不僅有利于生命健康,對節約自然資源和保護生態環境也有重要作用,公眾的意識及相應的行為對于實施全面環境保護計劃具有重要意義,對實施綠色物流戰略也有著不可替代的推動作用,只有讓消費者充分認識到綠色消費帶來的好處,在消費過程中才會主動選擇環保包裝的農產品、綠色食品等,如此消費者就會對農產品供應商提出環保的要求,綠色消費進而促使企業積極主動地提供綠色產品、綠色包裝和服務,從而使農產品綠色物流得以更好的發展。
四、結論
農產品綠色物流的發展關系到政府、企業、消費者等多方的利益,借鑒美國、歐盟、日本等發達國家農產品綠色物流發展的經驗,從政府的政策引導、農產品綠色物流行業協會的組建、農產品綠色物流人才的培養、農產品綠色物流價值的認識等方面提出我國發展農產品綠色物流的思路。
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