我國汽車裝配先進工藝及調試技術研究

楊崇道

摘 要：隨著時代的進步與社會經濟的發展變化，很多產品的生產以及制造工藝也在不斷的發展變化。某些研究人員提出了將汽車裝配由傳統的單一種類、大批量生產轉化為多元化小批量生產的建議。文章主要從我國汽車裝配的技術以及相關工藝等方面進行闡述，分析研究了我國汽車裝配的發展現狀以及未來的發展趨勢，以使我國汽車行業得到更好的發展，促進我國經濟發展。

關鍵詞：汽車裝配；裝配工藝；調試技術；研究創新；發展趨勢

中圖分類號：U466 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）29-0022-02

汽車是由不同領域技術集成的高科技產品，隨著社會的多元化發展，傳統的總裝式大批量生產的流水線已經滿足不了社會需求，使生產受到了限制，因此，本文就這一問題進行研究分析，提出了用戶個性化生產、小批量多批次裝配。而我國汽車行業的發展，無論是技術還是質量都與其他發達國家存在很大的差距，因此，應該引進與研發新的技術對這一行業進行擴展。在汽車生產到配送的過程中，零部件的裝配起著很重要的作用，如何實現汽車裝配工藝的技術提升，將新技術融合到裝配工藝當中，是汽車行業快速發展的關鍵。

1 汽車裝配工藝的發展現狀

1.1 汽車裝配技術現狀

由于受到了傳統因素的影響與限制，汽車的裝配問題一直沒有受到態度的關注與重視，很多企業大多只注重對于汽車生產加工的設備，卻不會去增加裝配設備的投入，因此也就造成了汽車行業很多時候批量生產時出現各種問題。就近幾年汽車行業的發展變化來看，由于受到了傳統理念的影響，沒有充分引入與利用先進的裝配設施與技術，導致很多企業的運輸流水線僅僅只有運輸功能，所具備的工藝卻還是在原來的水平，并沒有得到很好的提升與發展，也就意味著，這些外界的因素都會影響企業的發展以及汽車行業的改變與創新。

隨著社會經濟的進步以及全球化的激烈競爭，帶動著汽車行業的不斷的發展與變化，各個汽車企業也在不斷的改變著自己的生產以及運輸的模式，形成了新的汽車零部件的研發與技術更新，使汽車行業的形象不斷的得到提升，加快了汽車行業的發展與進步。

1.2 裝配制造水平現狀

我國經濟市場快速發展，汽車裝配技術也在不斷的改變，而標志著汽車裝配技術水平高低的質變就是企業是否具有先進的汽車裝配工藝以及這個企業是否具備工藝裝備設計制作的能力。就目前來看，我國汽車企業也在不斷從國外引進新的技術與先進的設備，以便于能夠更好的提升汽車裝配工藝以及技術的水平。除此之外，很多企業也學著引進設備制造的知識以及相關技術，購買專利，生產國內較為匱乏的裝備與設施，使汽車裝配技術以及工藝自動化、多元化的發展更加有支持力。但是從整體來看，我國的裝配技術以及工藝還是滿足不了我國汽車行業龐大的發展需求，發展落后于發達國家。

2 我國汽車裝配工藝以及技術的發展研究

2.1 我國汽車裝配技術發展研究

隨著社會進步與時代的發展，人們對于汽車的消費需求也逐漸出現了多元化、個性化的改變，而這也就導致了汽車裝配作業發生了一定的轉變，比如，汽車裝配由傳統單一的裝配模式轉變為多種類、多批次的生產裝配模式，實現更方便快捷的接收以及管理汽車裝配的目標。雖然汽車行業還在不斷的發展中，但是這些要求都是一個企業發展與壯大的基礎，因此，生產與裝配方式必須能夠更好更快的適應市場的發展與變化，才能夠在社會上更好的生存與發展。

市場的改變使汽車裝配開始實現模塊化、自動柔性化以及虛擬裝配系統的產生與發展。

2.1.1 裝配模塊化

主要是指啟程按照其構成來將其內部的零部件進行整合，形成一個完整或者是比較大的部分。而汽車生產裝配工藝以及技術模塊化就是說汽車零部件的生產開始形成一個新的系統，將其劃分到一個整體的模塊，再合理的將其進行裝配就可以實現汽車完整的生產與完成。

2.1.2 自動柔性化裝配系統

這一系統還處于發展狀態，屬于多品種自動化的裝配系統。由企業內部的計算機進行控制與操作，實現高生產與裝配效率，提升汽車行業的發展與進步。

柔性化的裝配系統的發展與裝配過程中相關機器人的產生也是有著極為緊密的聯系，由于柔性裝配系統也就是一種可編輯的程序、系統，通過機器將零件、物料以及相關工具進行統一的更換與管理，通過專用的裝配線，將汽車零部件進行輸送與整合，將裝配機與相關設備進行組合與管理，實現同時完成多個種類的汽車裝配的問題，促進汽車行業的快速發展與進步。

2.1.3 汽車虛擬裝配系統

主要是利用計算機信息技術來建立汽車零部件的模型，再根據模型的計算來設計與制造相關零部件，實現模擬裝配與實際操作完美轉換的過程，經過模擬，可以得出實際汽車零部件的尺寸以及形狀，更好更快的到達規定的設計要求，并且能夠通過計算機數據管理，實現計算機設計、計算機工藝規劃以及計算機輔助制造三者統一，使汽車裝配工藝更具靈活性、柔性以及適應性。

據相關研究與資料表明，汽車虛擬裝配工藝主要涵蓋了三個不同的層次：

首先是汽車裝配數據管理。主要是包括了汽車產品的設計數據以及裝配數據，通過對汽車裝配工具的管理來實現數據的管理。

其次是汽車裝配單元劃分。它主要是負責汽車裝配作業的均衡分配問題，也是裝配工作進行的基礎，主要包括對于汽車裝配任務、技術要求以及一些人與和工作的選擇與分配等，實現汽車裝配的更快發展。

最后是汽車裝配作業分工。它能夠解決汽車裝配過程中不同項目與工作的平衡問題，實現均衡劃分工作，在一定程度上能夠提高員工的工作積極性以及增強汽車裝配的生產能力，最大程度的降低企業成本，促進企業更好發展。虛擬汽車裝配過程如圖1所示。

2.2 我國汽車裝配工藝發展研究

我國汽車裝配工藝隨著社會不斷的進步也在不斷的改變發展。主要的整車裝配以及汽車零部件的裝配都由傳統的裝配模式向多元以及靈活裝配線路發展，以便滿足社會的需求以及汽車生產自動化的要求。除此之外，試驗檢測的裝配也主要轉變為數字化、自動化以及高科技化；而特殊零件的配備也開始要求更高精度以及更強的適應與轉變能力，以達到一種配備可以同時滿足更多的產品生產與裝配的需求，滿足社會以及消費者的需要。而汽車行業發展與進步中，主要裝配工具的轉變主要體現在用靜扭扳手、定扭矩扳手來替代傳統的沖擊式的氣動扳手，來增加汽車零部件的生產以及使用的高利用率，實現產量大、零部件較少的裝配流水線能夠自動化的水平；同時實現將靈活柔性的裝配工藝與其他的汽車裝配設備聯系、融合在一起，同時滿足統一成家設計、制造以及生產的條件，保障設備的安全質量以及生產效率，避免出現糾紛以及拖沓的現象，不僅有利于提高汽車裝配工藝水平，還能在一定程度上提高企業生產效率，提升其市場競爭能力，在經濟快速發展的新時代能夠立于不敗之地。

2.3 我國汽車裝配調試技術研究

汽車生產最后的工序是裝配，而裝配的內容主要分為兩個部分，一個是監測，另一個是調整，否則汽車零部件就無法正常組合在一起發揮其作用。在進行汽車調試時，不僅要注意離合器踏板行程的調整，更要注意其高度的調試。另外要進行方向盤轉動程度的試驗以及監測等。這一系列的技術研究與開發，已經在不斷的改進與發展，相信汽車裝配調試技術將會越來越好，對于汽車細節的調整也會越來越嚴格。

因此，也就意味著在不久的將來，汽車裝配將會使用專門的設備來生產其內部多需要的零部件，其發展趨勢主要轉變為向多元化以及專業化的組織轉變，以促進汽車行業的發展與壯大，從而促進我國經濟的發展與進步。

3 結 語

隨著社會的進步與發展，我國經濟市場的競爭日益激烈，其中最為明顯的就是汽車行業的競爭，因此，提高汽車生產裝配勞動效率、降低企業生產營運成本，是目前汽車行業相關領導與研究人員最主要的任務。根據相關調查研究發現，我國汽車行業中很大一部分企業自動裝配只占10%～15%，但是裝配的費用卻占總成本的20%～70%，如此高的費用，效率卻如此低下，這就是汽車行業發展中的重要阻礙。因此，本文研究的重點內容是汽車裝配工藝以及技術。通過改進汽車裝配工藝及技術，滿足消費者需求，在激烈的競爭中能夠不斷的進步與發展。

參考文獻：

[1] 徐德生.汽車總裝配工藝的設計與施工[J].汽車工藝與材料，1991，（1）.

[2] 趙朝智，鄧琦.基于多層次模糊綜合法的汽車裝配工藝評價[J].天津汽車，2008，（8）.

[3] 郭世旺.平地機車橋螺栓預裝工藝設計與提升[J].機械研究與應用，2010，（5）.

[4] 劉強，王勻.汽車裝配工藝規劃及相關技術的探討[J].黑龍江科技學院學報，2001，（2）.

[5] 熊云奇.康明斯B系列發動機連桿螺栓及裝配工藝研究[J].汽車科技，2002，（5）.

[6] 張小林.淺析汽車發動機裝配線規劃設計[J].裝備制造技術，2008，（12）.

摘 要：隨著時代的進步與社會經濟的發展變化，很多產品的生產以及制造工藝也在不斷的發展變化。某些研究人員提出了將汽車裝配由傳統的單一種類、大批量生產轉化為多元化小批量生產的建議。文章主要從我國汽車裝配的技術以及相關工藝等方面進行闡述，分析研究了我國汽車裝配的發展現狀以及未來的發展趨勢，以使我國汽車行業得到更好的發展，促進我國經濟發展。

關鍵詞：汽車裝配；裝配工藝；調試技術；研究創新；發展趨勢

中圖分類號：U466 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）29-0022-02

汽車是由不同領域技術集成的高科技產品，隨著社會的多元化發展，傳統的總裝式大批量生產的流水線已經滿足不了社會需求，使生產受到了限制，因此，本文就這一問題進行研究分析，提出了用戶個性化生產、小批量多批次裝配。而我國汽車行業的發展，無論是技術還是質量都與其他發達國家存在很大的差距，因此，應該引進與研發新的技術對這一行業進行擴展。在汽車生產到配送的過程中，零部件的裝配起著很重要的作用，如何實現汽車裝配工藝的技術提升，將新技術融合到裝配工藝當中，是汽車行業快速發展的關鍵。

1 汽車裝配工藝的發展現狀

1.1 汽車裝配技術現狀

由于受到了傳統因素的影響與限制，汽車的裝配問題一直沒有受到態度的關注與重視，很多企業大多只注重對于汽車生產加工的設備，卻不會去增加裝配設備的投入，因此也就造成了汽車行業很多時候批量生產時出現各種問題。就近幾年汽車行業的發展變化來看，由于受到了傳統理念的影響，沒有充分引入與利用先進的裝配設施與技術，導致很多企業的運輸流水線僅僅只有運輸功能，所具備的工藝卻還是在原來的水平，并沒有得到很好的提升與發展，也就意味著，這些外界的因素都會影響企業的發展以及汽車行業的改變與創新。

隨著社會經濟的進步以及全球化的激烈競爭，帶動著汽車行業的不斷的發展與變化，各個汽車企業也在不斷的改變著自己的生產以及運輸的模式，形成了新的汽車零部件的研發與技術更新，使汽車行業的形象不斷的得到提升，加快了汽車行業的發展與進步。

1.2 裝配制造水平現狀

我國經濟市場快速發展，汽車裝配技術也在不斷的改變，而標志著汽車裝配技術水平高低的質變就是企業是否具有先進的汽車裝配工藝以及這個企業是否具備工藝裝備設計制作的能力。就目前來看，我國汽車企業也在不斷從國外引進新的技術與先進的設備，以便于能夠更好的提升汽車裝配工藝以及技術的水平。除此之外，很多企業也學著引進設備制造的知識以及相關技術，購買專利，生產國內較為匱乏的裝備與設施，使汽車裝配技術以及工藝自動化、多元化的發展更加有支持力。但是從整體來看，我國的裝配技術以及工藝還是滿足不了我國汽車行業龐大的發展需求，發展落后于發達國家。

2 我國汽車裝配工藝以及技術的發展研究

2.1 我國汽車裝配技術發展研究

隨著社會進步與時代的發展，人們對于汽車的消費需求也逐漸出現了多元化、個性化的改變，而這也就導致了汽車裝配作業發生了一定的轉變，比如，汽車裝配由傳統單一的裝配模式轉變為多種類、多批次的生產裝配模式，實現更方便快捷的接收以及管理汽車裝配的目標。雖然汽車行業還在不斷的發展中，但是這些要求都是一個企業發展與壯大的基礎，因此，生產與裝配方式必須能夠更好更快的適應市場的發展與變化，才能夠在社會上更好的生存與發展。

市場的改變使汽車裝配開始實現模塊化、自動柔性化以及虛擬裝配系統的產生與發展。

2.1.1 裝配模塊化

主要是指啟程按照其構成來將其內部的零部件進行整合，形成一個完整或者是比較大的部分。而汽車生產裝配工藝以及技術模塊化就是說汽車零部件的生產開始形成一個新的系統，將其劃分到一個整體的模塊，再合理的將其進行裝配就可以實現汽車完整的生產與完成。

2.1.2 自動柔性化裝配系統

這一系統還處于發展狀態，屬于多品種自動化的裝配系統。由企業內部的計算機進行控制與操作，實現高生產與裝配效率，提升汽車行業的發展與進步。

柔性化的裝配系統的發展與裝配過程中相關機器人的產生也是有著極為緊密的聯系，由于柔性裝配系統也就是一種可編輯的程序、系統，通過機器將零件、物料以及相關工具進行統一的更換與管理，通過專用的裝配線，將汽車零部件進行輸送與整合，將裝配機與相關設備進行組合與管理，實現同時完成多個種類的汽車裝配的問題，促進汽車行業的快速發展與進步。

2.1.3 汽車虛擬裝配系統

主要是利用計算機信息技術來建立汽車零部件的模型，再根據模型的計算來設計與制造相關零部件，實現模擬裝配與實際操作完美轉換的過程，經過模擬，可以得出實際汽車零部件的尺寸以及形狀，更好更快的到達規定的設計要求，并且能夠通過計算機數據管理，實現計算機設計、計算機工藝規劃以及計算機輔助制造三者統一，使汽車裝配工藝更具靈活性、柔性以及適應性。

據相關研究與資料表明，汽車虛擬裝配工藝主要涵蓋了三個不同的層次：

首先是汽車裝配數據管理。主要是包括了汽車產品的設計數據以及裝配數據，通過對汽車裝配工具的管理來實現數據的管理。

其次是汽車裝配單元劃分。它主要是負責汽車裝配作業的均衡分配問題，也是裝配工作進行的基礎，主要包括對于汽車裝配任務、技術要求以及一些人與和工作的選擇與分配等，實現汽車裝配的更快發展。

最后是汽車裝配作業分工。它能夠解決汽車裝配過程中不同項目與工作的平衡問題，實現均衡劃分工作，在一定程度上能夠提高員工的工作積極性以及增強汽車裝配的生產能力，最大程度的降低企業成本，促進企業更好發展。虛擬汽車裝配過程如圖1所示。

2.2 我國汽車裝配工藝發展研究

我國汽車裝配工藝隨著社會不斷的進步也在不斷的改變發展。主要的整車裝配以及汽車零部件的裝配都由傳統的裝配模式向多元以及靈活裝配線路發展，以便滿足社會的需求以及汽車生產自動化的要求。除此之外，試驗檢測的裝配也主要轉變為數字化、自動化以及高科技化；而特殊零件的配備也開始要求更高精度以及更強的適應與轉變能力，以達到一種配備可以同時滿足更多的產品生產與裝配的需求，滿足社會以及消費者的需要。而汽車行業發展與進步中，主要裝配工具的轉變主要體現在用靜扭扳手、定扭矩扳手來替代傳統的沖擊式的氣動扳手，來增加汽車零部件的生產以及使用的高利用率，實現產量大、零部件較少的裝配流水線能夠自動化的水平；同時實現將靈活柔性的裝配工藝與其他的汽車裝配設備聯系、融合在一起，同時滿足統一成家設計、制造以及生產的條件，保障設備的安全質量以及生產效率，避免出現糾紛以及拖沓的現象，不僅有利于提高汽車裝配工藝水平，還能在一定程度上提高企業生產效率，提升其市場競爭能力，在經濟快速發展的新時代能夠立于不敗之地。

2.3 我國汽車裝配調試技術研究

汽車生產最后的工序是裝配，而裝配的內容主要分為兩個部分，一個是監測，另一個是調整，否則汽車零部件就無法正常組合在一起發揮其作用。在進行汽車調試時，不僅要注意離合器踏板行程的調整，更要注意其高度的調試。另外要進行方向盤轉動程度的試驗以及監測等。這一系列的技術研究與開發，已經在不斷的改進與發展，相信汽車裝配調試技術將會越來越好，對于汽車細節的調整也會越來越嚴格。

因此，也就意味著在不久的將來，汽車裝配將會使用專門的設備來生產其內部多需要的零部件，其發展趨勢主要轉變為向多元化以及專業化的組織轉變，以促進汽車行業的發展與壯大，從而促進我國經濟的發展與進步。

3 結 語

隨著社會的進步與發展，我國經濟市場的競爭日益激烈，其中最為明顯的就是汽車行業的競爭，因此，提高汽車生產裝配勞動效率、降低企業生產營運成本，是目前汽車行業相關領導與研究人員最主要的任務。根據相關調查研究發現，我國汽車行業中很大一部分企業自動裝配只占10%～15%，但是裝配的費用卻占總成本的20%～70%，如此高的費用，效率卻如此低下，這就是汽車行業發展中的重要阻礙。因此，本文研究的重點內容是汽車裝配工藝以及技術。通過改進汽車裝配工藝及技術，滿足消費者需求，在激烈的競爭中能夠不斷的進步與發展。

參考文獻：

[1] 徐德生.汽車總裝配工藝的設計與施工[J].汽車工藝與材料，1991，（1）.

[2] 趙朝智，鄧琦.基于多層次模糊綜合法的汽車裝配工藝評價[J].天津汽車，2008，（8）.

[3] 郭世旺.平地機車橋螺栓預裝工藝設計與提升[J].機械研究與應用，2010，（5）.

[4] 劉強，王勻.汽車裝配工藝規劃及相關技術的探討[J].黑龍江科技學院學報，2001，（2）.

[5] 熊云奇.康明斯B系列發動機連桿螺栓及裝配工藝研究[J].汽車科技，2002，（5）.

[6] 張小林.淺析汽車發動機裝配線規劃設計[J].裝備制造技術，2008，（12）.

摘 要：隨著時代的進步與社會經濟的發展變化，很多產品的生產以及制造工藝也在不斷的發展變化。某些研究人員提出了將汽車裝配由傳統的單一種類、大批量生產轉化為多元化小批量生產的建議。文章主要從我國汽車裝配的技術以及相關工藝等方面進行闡述，分析研究了我國汽車裝配的發展現狀以及未來的發展趨勢，以使我國汽車行業得到更好的發展，促進我國經濟發展。

關鍵詞：汽車裝配；裝配工藝；調試技術；研究創新；發展趨勢

中圖分類號：U466 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）29-0022-02

汽車是由不同領域技術集成的高科技產品，隨著社會的多元化發展，傳統的總裝式大批量生產的流水線已經滿足不了社會需求，使生產受到了限制，因此，本文就這一問題進行研究分析，提出了用戶個性化生產、小批量多批次裝配。而我國汽車行業的發展，無論是技術還是質量都與其他發達國家存在很大的差距，因此，應該引進與研發新的技術對這一行業進行擴展。在汽車生產到配送的過程中，零部件的裝配起著很重要的作用，如何實現汽車裝配工藝的技術提升，將新技術融合到裝配工藝當中，是汽車行業快速發展的關鍵。

1 汽車裝配工藝的發展現狀

1.1 汽車裝配技術現狀

由于受到了傳統因素的影響與限制，汽車的裝配問題一直沒有受到態度的關注與重視，很多企業大多只注重對于汽車生產加工的設備，卻不會去增加裝配設備的投入，因此也就造成了汽車行業很多時候批量生產時出現各種問題。就近幾年汽車行業的發展變化來看，由于受到了傳統理念的影響，沒有充分引入與利用先進的裝配設施與技術，導致很多企業的運輸流水線僅僅只有運輸功能，所具備的工藝卻還是在原來的水平，并沒有得到很好的提升與發展，也就意味著，這些外界的因素都會影響企業的發展以及汽車行業的改變與創新。

隨著社會經濟的進步以及全球化的激烈競爭，帶動著汽車行業的不斷的發展與變化，各個汽車企業也在不斷的改變著自己的生產以及運輸的模式，形成了新的汽車零部件的研發與技術更新，使汽車行業的形象不斷的得到提升，加快了汽車行業的發展與進步。

1.2 裝配制造水平現狀

我國經濟市場快速發展，汽車裝配技術也在不斷的改變，而標志著汽車裝配技術水平高低的質變就是企業是否具有先進的汽車裝配工藝以及這個企業是否具備工藝裝備設計制作的能力。就目前來看，我國汽車企業也在不斷從國外引進新的技術與先進的設備，以便于能夠更好的提升汽車裝配工藝以及技術的水平。除此之外，很多企業也學著引進設備制造的知識以及相關技術，購買專利，生產國內較為匱乏的裝備與設施，使汽車裝配技術以及工藝自動化、多元化的發展更加有支持力。但是從整體來看，我國的裝配技術以及工藝還是滿足不了我國汽車行業龐大的發展需求，發展落后于發達國家。

2 我國汽車裝配工藝以及技術的發展研究

2.1 我國汽車裝配技術發展研究

隨著社會進步與時代的發展，人們對于汽車的消費需求也逐漸出現了多元化、個性化的改變，而這也就導致了汽車裝配作業發生了一定的轉變，比如，汽車裝配由傳統單一的裝配模式轉變為多種類、多批次的生產裝配模式，實現更方便快捷的接收以及管理汽車裝配的目標。雖然汽車行業還在不斷的發展中，但是這些要求都是一個企業發展與壯大的基礎，因此，生產與裝配方式必須能夠更好更快的適應市場的發展與變化，才能夠在社會上更好的生存與發展。

市場的改變使汽車裝配開始實現模塊化、自動柔性化以及虛擬裝配系統的產生與發展。

2.1.1 裝配模塊化

主要是指啟程按照其構成來將其內部的零部件進行整合，形成一個完整或者是比較大的部分。而汽車生產裝配工藝以及技術模塊化就是說汽車零部件的生產開始形成一個新的系統，將其劃分到一個整體的模塊，再合理的將其進行裝配就可以實現汽車完整的生產與完成。

2.1.2 自動柔性化裝配系統

這一系統還處于發展狀態，屬于多品種自動化的裝配系統。由企業內部的計算機進行控制與操作，實現高生產與裝配效率，提升汽車行業的發展與進步。

柔性化的裝配系統的發展與裝配過程中相關機器人的產生也是有著極為緊密的聯系，由于柔性裝配系統也就是一種可編輯的程序、系統，通過機器將零件、物料以及相關工具進行統一的更換與管理，通過專用的裝配線，將汽車零部件進行輸送與整合，將裝配機與相關設備進行組合與管理，實現同時完成多個種類的汽車裝配的問題，促進汽車行業的快速發展與進步。

2.1.3 汽車虛擬裝配系統

主要是利用計算機信息技術來建立汽車零部件的模型，再根據模型的計算來設計與制造相關零部件，實現模擬裝配與實際操作完美轉換的過程，經過模擬，可以得出實際汽車零部件的尺寸以及形狀，更好更快的到達規定的設計要求，并且能夠通過計算機數據管理，實現計算機設計、計算機工藝規劃以及計算機輔助制造三者統一，使汽車裝配工藝更具靈活性、柔性以及適應性。

據相關研究與資料表明，汽車虛擬裝配工藝主要涵蓋了三個不同的層次：

首先是汽車裝配數據管理。主要是包括了汽車產品的設計數據以及裝配數據，通過對汽車裝配工具的管理來實現數據的管理。

其次是汽車裝配單元劃分。它主要是負責汽車裝配作業的均衡分配問題，也是裝配工作進行的基礎，主要包括對于汽車裝配任務、技術要求以及一些人與和工作的選擇與分配等，實現汽車裝配的更快發展。

最后是汽車裝配作業分工。它能夠解決汽車裝配過程中不同項目與工作的平衡問題，實現均衡劃分工作，在一定程度上能夠提高員工的工作積極性以及增強汽車裝配的生產能力，最大程度的降低企業成本，促進企業更好發展。虛擬汽車裝配過程如圖1所示。

2.2 我國汽車裝配工藝發展研究

我國汽車裝配工藝隨著社會不斷的進步也在不斷的改變發展。主要的整車裝配以及汽車零部件的裝配都由傳統的裝配模式向多元以及靈活裝配線路發展，以便滿足社會的需求以及汽車生產自動化的要求。除此之外，試驗檢測的裝配也主要轉變為數字化、自動化以及高科技化；而特殊零件的配備也開始要求更高精度以及更強的適應與轉變能力，以達到一種配備可以同時滿足更多的產品生產與裝配的需求，滿足社會以及消費者的需要。而汽車行業發展與進步中，主要裝配工具的轉變主要體現在用靜扭扳手、定扭矩扳手來替代傳統的沖擊式的氣動扳手，來增加汽車零部件的生產以及使用的高利用率，實現產量大、零部件較少的裝配流水線能夠自動化的水平；同時實現將靈活柔性的裝配工藝與其他的汽車裝配設備聯系、融合在一起，同時滿足統一成家設計、制造以及生產的條件，保障設備的安全質量以及生產效率，避免出現糾紛以及拖沓的現象，不僅有利于提高汽車裝配工藝水平，還能在一定程度上提高企業生產效率，提升其市場競爭能力，在經濟快速發展的新時代能夠立于不敗之地。

2.3 我國汽車裝配調試技術研究

汽車生產最后的工序是裝配，而裝配的內容主要分為兩個部分，一個是監測，另一個是調整，否則汽車零部件就無法正常組合在一起發揮其作用。在進行汽車調試時，不僅要注意離合器踏板行程的調整，更要注意其高度的調試。另外要進行方向盤轉動程度的試驗以及監測等。這一系列的技術研究與開發，已經在不斷的改進與發展，相信汽車裝配調試技術將會越來越好，對于汽車細節的調整也會越來越嚴格。

因此，也就意味著在不久的將來，汽車裝配將會使用專門的設備來生產其內部多需要的零部件，其發展趨勢主要轉變為向多元化以及專業化的組織轉變，以促進汽車行業的發展與壯大，從而促進我國經濟的發展與進步。

3 結 語

隨著社會的進步與發展，我國經濟市場的競爭日益激烈，其中最為明顯的就是汽車行業的競爭，因此，提高汽車生產裝配勞動效率、降低企業生產營運成本，是目前汽車行業相關領導與研究人員最主要的任務。根據相關調查研究發現，我國汽車行業中很大一部分企業自動裝配只占10%～15%，但是裝配的費用卻占總成本的20%～70%，如此高的費用，效率卻如此低下，這就是汽車行業發展中的重要阻礙。因此，本文研究的重點內容是汽車裝配工藝以及技術。通過改進汽車裝配工藝及技術，滿足消費者需求，在激烈的競爭中能夠不斷的進步與發展。

參考文獻：

[1] 徐德生.汽車總裝配工藝的設計與施工[J].汽車工藝與材料，1991，（1）.

[2] 趙朝智，鄧琦.基于多層次模糊綜合法的汽車裝配工藝評價[J].天津汽車，2008，（8）.

[3] 郭世旺.平地機車橋螺栓預裝工藝設計與提升[J].機械研究與應用，2010，（5）.

[4] 劉強，王勻.汽車裝配工藝規劃及相關技術的探討[J].黑龍江科技學院學報，2001，（2）.

[5] 熊云奇.康明斯B系列發動機連桿螺栓及裝配工藝研究[J].汽車科技，2002，（5）.

[6] 張小林.淺析汽車發動機裝配線規劃設計[J].裝備制造技術，2008，（12）.