好車到來不嫌遲

在取車之前，我們的同事非常興奮地跟我說，這是景逸S50是東風柳汽推出的首款三廂轎車，它具備不錯的空間和設計，同時還在同級車中標配了ESP電子穩定系統。也許是東風風行進軍家用轎車稍顯有些晚，但配置無疑成了最大的競爭力。于是，這款7萬元起步的轎車就成為了我躍躍欲試的對象。

空間尺寸絕對是優勢

首先看到這款車時，給我的感覺是：哇！這車還真不小！景逸S50的軸距長達2700mm，是同級車型中最長的車身軸距。

外觀造型上，據說是秉承了“流體美學”理念的，銳利的鷹眼前大燈與時尚LED日間行車燈；整個車看起來大氣簡約，但不乏力量的線條細節，我的感受是：這恐怕不止10萬元吧。

既然定位在7萬元起步，那必然和“家用”八九不離十了，內飾也基本采用了溫馨簡潔的設計。后備廂容積為500L，將后排座椅放倒，便可以進一步拓展行李箱部位的儲物空間。值得一提的是，景逸S50車內扶手箱、擋桿前儲物槽、手套箱等儲物格十分豐富，駕乘者隨身攜帶的物品可以找到合適的“歸宿”，真正滿足“隨手放”的習慣。

動力充沛，油耗喜人

在動力方面，景逸S50所搭載的4A9系列發動機，由三菱與戴姆斯公司共同研發，擁有三菱“看家技能”MIVEC可變氣門正時技術。由于是1.5L發動機匹配手動變速箱，對于手動來說各種駕駛感受因人而異，但我不得不感嘆三菱發動機的動力還是不錯的。當然你不能指望它有玩賽車般的動感感受，但滿足日常使用是夠用的。

離合器的調校感覺偏高，初次駕駛的時候有些不適應，在正常轉速下突然松油門會有一些頓挫，這就要看個人的駕駛習慣了。熟悉了車的脾氣之后，駕駛起來越來越順暢。

當然，景逸S50對油耗的控制還是可喜的，油表刻度一直紋絲不動。在城里起起停停倒是可以給節油提供很大幫助。

同級配置相當豐富

前麥弗遜式獨立懸架、后拖曳臂式半立獨立懸架，無疑是增加座艙空間的利用率的良好利器。除了豐富的空間，整個車輛配置也是給我了很多驚喜。景逸S50全系標配ESP，并集成TCS牽引力控制系統、HBA緊急制動輔助系統等主動安全功能。全系標配的HHC坡道起步輔助系統和BOS制動優先系統，更是無人可比。據說景逸S50經過最新五星安全碰撞測試，只可惜我不能進行碰撞測試。

我駕駛的1.5L手動擋車型未配備一鍵啟動，但是我看到了一鍵啟動預留的位置?？梢圆孪耄苍S在更高配車型上會有一鍵啟動，這在同級別里已是相當厚道了。