無限風(fēng)光在險峰

蒲松濤

自從著名的360度觀景平臺牛背山交通封鎖了以后，許多資深驢友都表示了深深的惋惜。但在不遠(yuǎn)處，又一個天然越野和觀景平臺正在悄然被大家熟知，這就是四川省漢源縣轎頂山。汽車生活本次駕駛進(jìn)口大眾途銳為您詳細(xì)打探轎頂山路況，路上的經(jīng)歷讓人流連忘返。

轎頂山適合什么車型？

轎頂山與牛背山相比，相對要容易一些。但注意，我這里說的是“相對”。從成都至漢源烏斯河，要經(jīng)過雅西高速和鄉(xiāng)村道路，路況良好，一般的轎車都能跑；但到達(dá)皇木鄉(xiāng)以后，立刻變成和牛背山一樣的礦山道路，長達(dá)30多公里。雖然稍高一點(diǎn)的轎車跑慢一些也沒有問題，我還是建議駕駛專業(yè)SUV。

本次駕駛的是大眾途銳，車身寬大，又帶有4 Motion和低速智能越野模式，這樣的道路基本不在話下。轎頂山道路相對牛背山來說平緩一些，危險系數(shù)較低，但狹窄的道路只能容納單車通過，遇見錯車時只能倒至較寬的路面讓行。一側(cè)是峭壁，一側(cè)是懸崖，駕駛起來格外小心。

為了拍攝云海連夜上山

我趕到皇木鄉(xiāng)已經(jīng)是傍晚了，面對漸暗的天色和狹窄的礦山道路，我也不免心里發(fā)虛。如果第二天上山，也許會趕不上云海日出，況且大眾途銳的安全系數(shù)我還是放心的，因此我決定冒險上山。

果然，面對狹窄的碎石顛簸路面，途銳表現(xiàn)得像一艘大船一樣穩(wěn)定。我將底盤高度升高至越野模式，很多較深的車轍印子就不會刮蹭底盤了。走到半山腰，我鉆進(jìn)了云里，潮濕的霧氣加上淅淅瀝瀝的小雨讓路面變得泥濘不堪，而4 Motion無論是在碎石、細(xì)沙，還是泥濘路況上都能應(yīng)對自如。

我距離山頂還有大約15公里時，天已經(jīng)全黑了，云霧時有時無，星星依稀可辨。拍攝星星我耽誤了大量的時間，到達(dá)山頂已經(jīng)是夜里10點(diǎn)多了。山頂1號營地說是營地，其實就是一個大平臺，居然被一道欄桿隔著，我心頭有些失望。

守山大爺值得點(diǎn)贊

找個安全地點(diǎn)停車安營扎寨，在夜里趁著車燈倒也難度不大，可是食物讓我犯起了難。正在這時，突然聽到一聲洪亮的聲音：“你在那里扎營干啥？還不快開過來！”

我被嚇了一跳，在夜晚在海拔3000多米的深山里居然還有人影，實在是詭異。用手電筒一晃，有個老大爺徑直向我走來，我握緊了手里的棍子，以防萬一。大爺走近我說，他在這里孤身一人守山，周末會有驢友來此地，但在深夜里上山的他還頭一次見。他說：“晚上你看不見，這里停車不安全，一腳下去就是懸崖！我把欄桿打開你把車開進(jìn)來！”

我停好車，走進(jìn)大爺?shù)男∈荩烙嬁闯隽宋业酿囸I，就給我煮面，炒臘肉。我陪著大爺喝酒聊家常，心里的戒備也徹底放松了。

第二天一早，云海日出如約而至。“會當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小。”如果當(dāng)時李白來到這里，估計會寫出更壯麗的詩篇。而這種戰(zhàn)勝困難站在高處的心情，估計只有親自駕駛過、經(jīng)歷過這些故事的自己才能體會了。