山區公路設計中應注意的問題分析

申妮 趙磊

摘 要：我國國土廣袤，地形多樣。由于山區地形條件的多樣性，導致山區公路設計、施工困難。隨著我國經濟和社會建設發展水平的不斷提高，公路交通網絡的建設需求也與日俱增。隨著山區公路建設步伐的加快，山區公路設計中存在的問題日益凸顯，成為限制我國山區公路建設事業的瓶頸問題。文章介紹了現階段我國山區公路設計工作現狀，詳細分析了我國山區公路設計中面臨的困難和問題，提出山區公路設計工作應該注意的工作要點，希望能夠對我國山區公路建設事業有所幫助。

關鍵詞：山區公路；公路設計；安全；環境保護

十二五期間，我國公路事業迎來了重要的發展機遇。隨著經濟建設和城鎮化腳步的加快，公路網絡已經呈現從城市向鄉村，從主干道路到次級路網的蔓延的趨勢。山區公路作為我國公路交通體系的重要組成部分，是接下來一段時間內我國公路建設事業的重要任務。增強山區公路設計問題處理能力，提高山區公路設計質量水平，是我國公路設計行業當前需要研究的重點課題。

1 我國山區公路設計現狀概述

我國國土總面積960萬平方公里，其中70%為山區，面積約達664萬平方公里。山區是我國最主要的地形結構，由山地、丘陵和高原組成，分散分布在我國各地。山區地質條件復雜，地形種類繁多，自然環境千變萬化，對山區公路的設計與施工水平提出了很高的要求，也使得山區公路的建設成本大幅增加，這一點在西部高海拔地區尤為明顯。長期以來，公路建設事業發展緩慢，一直都是西部地區當地經濟建設受阻的重要原因。由于山區地形條件復雜，地勢高低起伏，使得陡坡、長路和多彎成為山區公路設計中經常遇到的問題。這些問題如果不能妥善解決，都會都今后公路施工和使用造成影響，甚至引發安全事故，導致經濟和人員損失。隨著山區公路建設速度的加快，山區公路常見問題也逐漸引起人們的關注。人們對山區公路設計水平的要求越來越高，推動了山區公路設計技術的發展，以安全、環保、實用為基調的公路設計理念已經成為山區公路設計工作中的主流，在實際設計工作中，加大對山區地形特有問題的專項解決力度，提高邊坡治理水平是山區公路設計中的重要內容。

2 山區公路設計中存在的主要問題

2.1 在安全設計方面

安全是所有公路設計需要考慮的首要問題。而山區復雜崎嶇的地形特點，更使得山區公路設計對安全性問題給予更多的重視。山區公路設計最常見的安全問題是連續彎道路段的安全設計問題。車輛行駛在連續彎道上，駕駛員的有效行車視距變短，而道路轉彎半徑往往受地形所限相對較小，從而導致連續彎道路段成為山區公路交通事故多發路段。另外，山區地形高低起伏，連續上西坡的路段也極易引發交通安全事故。這些都是在進行公路設計時需要特別關注的問題。

2.2 在環保設計方面

隨著社會的不斷進步，環境保護理念已經深入到社會生活的各個方面。由于山區公路直接與自然環境接觸，公路施工及使用必然會對沿線自然環境產生影響。如何消除負面影響，促進人與自然的和諧發展，是現階段公路設計工作的重要任務。傳統的公路設計單純考慮公路施工可行性及建成投入使用后的實用性，對于公路對環境的負面作用沒有重點關注。因為公路建設導致周邊自然環境破壞，為開發當地旅游經濟修建道路而使得自然風光景觀遭受破壞的例子并不罕見。山區公路依山而建。山區復雜的地形結構不僅導致公路線形多變，也使得公路建設對沿線自然環境的影響更加明顯，填方、挖方等施工極易對當地植被、地質條件產生破壞性影響，引發水土流失等問題，進而破壞當地生態環境。而公路作為人工產物，它的出現勢必與當地生態資源和自然風光產生沖突，造成整體景觀不和諧的問題。

2.3 在成本設計方面

由于山區公路地形復雜，面對惡劣的地理環境，公路設計往往采用改變公路路線，繞路前進的方法，從而避免大規模土方工程。但這樣一來，公路里程增加，必然會導致工程量增多和設計、施工及維護成本上升的問題。另外，公路投入使用后車輛行駛里程也會因此增加，從而增加交通運輸成本。隨著燃油費用日趨增高，公路里程的增長對于運輸成本的影響是非常顯著的。從全局角度而言，道路里程增加，運輸成本增多，經濟效益下降，對于當地經濟發展也很不利。所以，在進行山區公路設計時，一定要考慮經濟效益方面的影響，注意在公路設計技術性和經濟性方面取得平衡。

3 山區公路設計注意要點

3.1 加強山區公路安全性設計

山區地形崎嶇復雜，地勢高低起伏，溝壑縱橫，平地面積較少且分布分散，這都給山區公路運行安全帶來威脅。在山區公路各類線形中，由圓曲線和緩和曲線組成的平曲線所占比例較大，所以公路設計要以曲線為主要設計思想。經過長期摸索和實踐檢驗，山區公路曲線半徑要大于最小半徑的300%，從而達到將其超高控制在4m以內的目的。由于最小半徑可以滿足車輛正常行駛的全部速度范圍，所以一般按照最小半徑進行設計。另外，公路安全防護措施，比如護欄、隔離柵等，對于提高山區公路安全性也有很大幫助，必須在設計時予以高度重視。

3.2 做好山區公路邊坡治理工作

公路邊坡的質量水平直接關系到公路的穩定性。由于山區地形復雜，公路往往依山、傍水而建，頻繁的自然災害使得公路的正常運轉和服務水平對于邊坡質量的依賴程度更深。如果邊坡治理效果有限，公路投入使用后極易產生各種問題，輕則影響車輛正常通行，乘車舒適性下降，重則對公路本體造成嚴重破壞，道路阻絕。常見的山區公路邊坡病害包括邊坡滑塌、崩坍和路堤滑移、沉陷。前者是因為路塹過深，邊坡過高導致邊坡失穩導致，后者是路堤壓實程度不滿足要求的結果。所以，在進行山區公路設計時，要高度重視路基的穩定性設計。對于地形條件不理想的路段，要認真細致地做好前期勘察工作，結合當地自然條件，充分發揮想象力，針對存在的安全隱患，采取有效措施，保證邊坡處于最穩定安全的狀態。山區地形條件復雜，相應的山區公路邊坡治理的方案辦法也有很多。常見的有：抗滑樁和錨索加固、預應力錨索、地梁、SNS柔性防護系統、三維植被網植草防護、土工隔柵和土工布、土工模袋混凝土、夯（沖）擊式壓路機等。上述方法都有著各自的適用范圍，只有根據具體情況認真選擇治理方法，才能充分發揮其防護能力，保障邊坡穩定。

3.3 提高山區公路美學設計水平

隨著社會的發展，公路的功能不斷擴展外延，在傳統的交通運輸之外，公路被賦予了更多的意義。山區公路設計中，加強公路美學設計，將人工產物與自然環境相結合，將公路融合于當地自然風光之中，在發展交通的同時，增加了當地景觀特色，實現人與自然的高度和諧統一，是當代山區公路景觀設計的主要思想。近年來，公路景觀化已經成為山區公路設計的一大特色。在具體設計工作中，要把景觀設計作為山區公路美學設計的核心，以平面線設計為基礎，通過縱斷面設計對美學設計進行完善與加強，而公