疲憊不堪

馬巖俊+孫志字

冷戰(zhàn)時(shí)期，日本的首要作戰(zhàn)對(duì)象是蘇聯(lián)，日本列島北部地區(qū)首當(dāng)其沖，中部地區(qū)則負(fù)責(zé)隨時(shí)向北部地區(qū)增援，而且中部地區(qū)是日本的政治、經(jīng)濟(jì)中心，因此這兩個(gè)地區(qū)一直是地面防空和空中作戰(zhàn)的重點(diǎn)。蘇聯(lián)解體后，日本航空自衛(wèi)隊(duì)的注意力開(kāi)始向西和向南轉(zhuǎn)移。其目的首先是擴(kuò)大日本在東亞地區(qū)的軍事影響力，一旦朝鮮半島或者臺(tái)灣海峽發(fā)生軍事沖突，如果美國(guó)進(jìn)行干涉，日本作為美國(guó)的盟國(guó)，則能更為主動(dòng)地介入其中，因此日本須將其軍事部署調(diào)整到新的戰(zhàn)略重點(diǎn)上。其次，一方面日本在東海劃界和釣魚(yú)島、竹島的主權(quán)問(wèn)題上與鄰國(guó)存在爭(zhēng)議，另一方面日本想保證在中國(guó)南海海上運(yùn)輸線的絕對(duì)安全，爭(zhēng)奪海洋權(quán)益，因此日本企圖增強(qiáng)其在南面的軍事實(shí)力。

在日本大的軍事部署格局尚未完全調(diào)整過(guò)來(lái)的情況下，對(duì)于中國(guó)東南沿海和東南亞地區(qū)，位于日本本土的大部分一空軍基地顯得鞭長(zhǎng)莫及，因此，沖繩地區(qū)就成為日本航空自衛(wèi)隊(duì)的主要前沿基地。日本航空自衛(wèi)隊(duì)在沖繩最主要的基地就是那霸基地，這也是日本距離釣魚(yú)島最近的軍事基地。那霸機(jī)場(chǎng)最多可容納150架戰(zhàn)機(jī)，目前駐有第83航空隊(duì)第204飛行隊(duì)，裝備20多架F-15J/DJ戰(zhàn)斗機(jī)。據(jù)相關(guān)資料顯示，第204飛行隊(duì)裝備的F-15J/DJ于2009年3月部署到此，作戰(zhàn)半徑可覆蓋釣魚(yú)島，用于替換老舊的F-4戰(zhàn)斗機(jī)。

20世紀(jì)70年代末，日本從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)了首批14架F-15戰(zhàn)斗機(jī)。隨后，日本航空自衛(wèi)隊(duì)自1980年開(kāi)始了引進(jìn)該型戰(zhàn)斗機(jī)的“和平之鷹”計(jì)劃，由日本三菱重工引進(jìn)麥道公司的F-15戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線，包括單座的F-15J和雙座的F-15DJ戰(zhàn)斗教練機(jī)，并于1982年開(kāi)始裝備部隊(duì)。F-15J/DJ的規(guī)格與美國(guó)F-15C/D早期型相似，主要系統(tǒng)與美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)相同，只是換裝了J/ALQ-8型電子支援系統(tǒng)和XJ/APQ-1型雷達(dá)預(yù)警接收機(jī)等日本自產(chǎn)的小型感測(cè)裝置。

美國(guó)空軍是F-15最早的使用者，時(shí)至今日，F(xiàn)-15中服役時(shí)間最長(zhǎng)的已經(jīng)超過(guò)30年，最短的也有15年，日本F-15J的老舊程度與之相當(dāng)。原計(jì)劃F-15將服役至2025年，然而近些年F-15系列戰(zhàn)斗機(jī)因機(jī)體老化帶來(lái)的結(jié)構(gòu)上的安全問(wèn)題日益突出，所引發(fā)的事故更是愈加頻繁。

2007年11月，一架美國(guó)空軍F-15在空戰(zhàn)訓(xùn)練時(shí)突然解體墜毀，飛行員安全逃生。當(dāng)月4日美國(guó)空軍宣布F-15基于“適航性疑慮”，將停止部分“非關(guān)鍵性飛行任務(wù)”。隨后，又于當(dāng)月5日晚間宣布擴(kuò)大停飛范圍，新的停飛令適用于包括部署在阿富汗執(zhí)行反恐作戰(zhàn)任務(wù)的全球各地的F-15。此時(shí)，美軍所有的676架F-15已全部停飛。日本航空自衛(wèi)隊(duì)亦于11月5日宣布全面停飛其F-15J/DJ。2008年1月，美國(guó)空軍經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)約有180架F-15存在縱梁裂縫，此項(xiàng)缺陷有可能導(dǎo)致這180架戰(zhàn)機(jī)提早退役。

2011年7月5日，在中日釣魚(yú)島問(wèn)題再度升溫之際，日本航空自衛(wèi)隊(duì)第204飛行隊(duì)的1架F-15J從那霸基地起飛執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)時(shí)墜入基地西北180千米處的東海之中，一名飛行員失蹤。為此，日本航空自衛(wèi)隊(duì)再次在全國(guó)范圍內(nèi)暫時(shí)停飛了所有的F-15J。

對(duì)于復(fù)雜精密的現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)而言，即便是一起偶然事故也可能意味著該型號(hào)飛機(jī)的安全性出現(xiàn)了巨大問(wèn)題。事實(shí)上，日本航空自衛(wèi)隊(duì)的F-15J曾于近幾年接連出現(xiàn)過(guò)多起故障，繼而導(dǎo)致了整個(gè)機(jī)群的多次停飛。僅在2009年，F(xiàn)-15J就曾出現(xiàn)海上飛行訓(xùn)練時(shí)掉落引擎部件、飛行表演時(shí)尾翼翼尖掉落和降落時(shí)主起落架發(fā)生故障三起嚴(yán)重事故。可見(jiàn)，F(xiàn)-15J/DJ的每次事故并非偶然的孤立事件，其原因是該型機(jī)群所共有的、長(zhǎng)期的可靠安全性上的缺陷和通病。

F-15/DJ作為日本航空自衛(wèi)隊(duì)的主力制空戰(zhàn)機(jī)，緊盯鄰國(guó)動(dòng)向，是日本爭(zhēng)奪周邊海域制空權(quán)為數(shù)不多的選擇。按照日本航空自衛(wèi)隊(duì)?wèi)?zhàn)備巡邏規(guī)定，204飛行隊(duì)每日安排4架F-15J在基地值勤，一旦有不明飛行器進(jìn)入防空識(shí)別區(qū)，接到緊急警報(bào)后日本戰(zhàn)機(jī)必須在5分鐘內(nèi)攜帶AIM-9L或AAM-3等空空導(dǎo)彈升空，以雙機(jī)編隊(duì)前往攔截。當(dāng)F-15J距離目標(biāo)600米時(shí)，飛行員首先目視觀察目標(biāo)輪廓，確認(rèn)其國(guó)籍，觀察目標(biāo)是否掛載武器。如果目標(biāo)沒(méi)有敵對(duì)意圖，日機(jī)通常會(huì)采取伴隨飛行的措施，并利用無(wú)線電喊話(huà)，拍下目標(biāo)照片。如果目標(biāo)不肯離去，日本攔截機(jī)則采用雷達(dá)鎖定等強(qiáng)硬措施予以警告。

釣魚(yú)島主權(quán)問(wèn)題升溫以來(lái)，中國(guó)海監(jiān)飛機(jī)赴釣魚(yú)島附近海域巡邏日益頻繁，日本因此多次緊急出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)升空攔截。日本在應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題時(shí)所使用的戰(zhàn)斗機(jī)全部來(lái)自于那霸基地的20余架F-15J，使得第204飛行隊(duì)成為日本航空自衛(wèi)隊(duì)中任務(wù)最為頻繁的飛行隊(duì)，這無(wú)異于給本已疲憊至極的F-15J/DJ身上又加了一包稻草。近些年日趨頻繁的事故表明，這種戰(zhàn)績(jī)輝煌的主力戰(zhàn)機(jī)目前自身狀態(tài)并不穩(wěn)定，其戰(zhàn)斗力也因此被畫(huà)上了一個(gè)問(wèn)號(hào)。另有分析指出，就目前日本航空自衛(wèi)隊(duì)主力戰(zhàn)機(jī)的表現(xiàn)來(lái)看，疲憊的F-15J已不能保證日本取得“地區(qū)空中優(yōu)勢(shì)”。我們也不禁會(huì)問(wèn)，廉頗老矣，尚能飯否？endprint