道路工程施工中的環(huán)境保護問題淺析

姜榮生

摘 要：隨著經濟的飛速發(fā)展，我國的道路工程建設在國民經濟中的地位日益重要。道路建設施工過程中，道路施工管理不當、施工技術與方法的不合理等問題將造成周圍生態(tài)環(huán)境的破壞與污染，施工中的環(huán)境保護工作必須引起相關部門的足夠重視。本文分析了道路施工對環(huán)境的影響，并提出了相應的防護措施，以期對施工中的環(huán)保工作提供必要借鑒。

關鍵詞：道路工程 環(huán)境保護 措施

中圖分類號：U415 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）03（a）-0137-02

當今社會，國民經濟發(fā)展迅猛，道路建設工程規(guī)模逐日擴大。在滿足交通、承載能力等適用性要求的基礎上，道路工程建設中的環(huán)境保護問題逐漸引起人們的關注。道路工程建設需與所處的生態(tài)環(huán)境相適應，以防工程建設和地質環(huán)境的失調引發(fā)地質環(huán)境的惡化，甚至造成地質災害。在道路工程建設中應該以“預防為主，防治結合、綜合治理”為指導思想，堅持“污染控制與環(huán)境保護并舉”的工作方針，盡力做好道路施工過程中的環(huán)境保護工作。這將是我國道路工程建設現(xiàn)階段發(fā)展的一項重大艱巨任務。

1 道路工程施工對環(huán)境的影響分析

道路的建設都要以一定的環(huán)境要素為支撐點，道路建設工程對環(huán)境的影響主要是指施工過程中對自然資源的破壞及對生態(tài)環(huán)境的污染[1]。道路施工期的環(huán)境影響主要包含生態(tài)環(huán)境、地質環(huán)境、水和大氣環(huán)境、聲音環(huán)境、水土流失等情況。

1.1 道路工程施工對生態(tài)環(huán)境的影響

生態(tài)環(huán)境是由生物群落和非生物自然因素構成的各種生態(tài)系統(tǒng)的整體，生態(tài)環(huán)境遭受破壞將導致人類生活環(huán)境的快速惡化，甚至造成不可挽回的災難。道路工程施工對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在以下幾方面。

（1）路基工程對沿線的生態(tài)系統(tǒng)或景觀造型的切割，致使生態(tài)環(huán)境的破碎化。

（2）路基、站場的壓占將破壞植物物種和施工處的地表植被覆蓋，造成植物物種多樣性和植被覆蓋率下降。

（3）取土場、棄土場等通過開挖取土、棄土，土壤的結構與地表植被受到嚴重地破壞，植物的覆蓋率及物種多樣性明顯降低，隨著工程的結束，物種多樣性、地表植被將進行緩慢的自然修復。

（4）隧道、橋涵工程的植被破壞和地表土壤結構變化程度相對小些，工程結束后，地表植被、物種多樣性的自然恢復更快些。

（5）運輸機械碾壓施工通道，破壞其土壤物理結構及地表植被，物種多樣性與植被覆蓋率明顯下降，伴隨工程活動結束，施工通道的物種多樣性與地表植被進入自然恢復過程，其恢復速度隨植被與土壤的受破壞程度不同而不同。

（6）由于機械的碾壓、場地的占用與及人員的活動等情況，施工營地的地表植被和土壤結構也將受到一定程度的破壞，但工程活動結束后，施工營地的物種多樣性與地表植被的自然恢復較快。

1.2 道路工程施工對地質環(huán)境的影響

道路工程建設與地質環(huán)境的密切相關，道路建設擾動了地質環(huán)境系統(tǒng)，造成地質環(huán)境中因子能量的增減變化。下面是道路工程建設對地質環(huán)境作用的幾種典型方式如表1。

道路工程同樣也易引發(fā)道路滑坡、道路泥石流等地質災害。道路施工中的植被破壞達到一定程度后，削弱了植被對坡面的水土調控作用，坡面易被侵蝕，在降雨過程中有極易形成泥石流；道路施工過程中的開挖坡腳、阻滑段、破壞了的土壤表層結構及施工的時序不合理等都易引起道路滑坡情況的發(fā)生。

1.3 道路工程施工對聲環(huán)境的影響

在道路工程施工中，噪聲控制不當將對周圍環(huán)境造成較為嚴重的噪聲污染，甚至干擾施工場地附近居民的正常生活。施工過程中的噪聲主要來源于用于運輸施工材料的載重型機械設備和施工自有的重型機械設備。調查發(fā)現(xiàn)，施工設備中攪拌機的噪聲級達75～88 dB，拖土機的噪聲級也在78～96 dB，某些重型運載汽車在加速時噪聲級高達88～93 dB等。施工噪聲及振動污染對附近居民、醫(yī)院、學校等場所造成很大危害，主要表現(xiàn)為干擾工作、學習、交談、思考，損害聽力，影響睡眠，對人們的生理、心理產生不良影響；振動污染還將直接危害人、儀器設備、建筑物等。

1.4 道路工程施工對水和大氣環(huán)境的影響

道路工程施工對周圍水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在影響水質、改變地下徑流、改變地表水流等方面。施工期的生活污水、施工材料及車輛的清洗廢水、施工機械的油料遺漏、工業(yè)廢水、施工材料瀝青等都將污染附近的水環(huán)境，甚至威脅附近居民的飲用水源。

對大氣環(huán)境的污染主要源自施工中的揚塵、路面鋪設瀝青時產生的煙氣、運輸車輛與施工機械的尾氣等。車輛與機械尾氣排放大量的有害氣體如CO、SO2等，氣體擴散到道路兩側污染環(huán)境。揚塵污染主要包含施工材料的攪拌、混合、加工中產生的粉塵和揚塵；露天場地的風力揚塵；機械與車輛產生的粉塵和揚塵等。

2 道路施工中的環(huán)保措施探討

根據(jù)《GB/T24001-2004 環(huán)境管理體系要求及使用指南》，參建方建立的環(huán)境管理體系要能體現(xiàn)環(huán)保工作的全員、全過程、全方位的管理控制特征，環(huán)保目標的控制要落實相應的制度措施、組織措施、技術措施、經濟措施[2]。根據(jù)道路建設工程的具體特征，施工過程中的環(huán)境保護控制的重點是生態(tài)環(huán)境影響、地質環(huán)境影響、聲環(huán)境影響、水和大氣環(huán)境影響。

2.1 生態(tài)環(huán)境保護措施

道路工程施工中的生態(tài)環(huán)境保護主要從以下幾方面著手展開。

（1）植物與植被的保護。道路工程施工中需嚴格按照設計方案施工，合理利用施工現(xiàn)場，減少對周圍植被的破壞、合理安排施工的現(xiàn)場，區(qū)分臨時工程施工期與永久工程施工區(qū)，最大限度地保護施工區(qū)域范圍外的天然植被，并在工程完成后，盡可能地恢復施工區(qū)的植被。

（2）土地占用控制。道路施工單位應嚴格控制臨時占地，禁止侵占非施工場地，合理設置機械車輛存放、用料堆積、設營、便道等場地；施工中要增強耕地的保護意識；道路工程的改建項目應充分利用原有土地，減少不必要的土地占用。

（3）野生動植物保護。施工單位應制定嚴格的規(guī)章制度，限制施工人員及車輛的活動范圍，嚴禁施工人員采挖野生植被或獵殺野生動物。

2.2 噪聲污染的防護措施

針對道路工程中的噪聲污染問題的具體防護措施有：施工場地及運輸通道應遠離居民區(qū)；施工操作人員應攜帶必要的隔聲屏障如耳塞、頭盔等；施工機械應優(yōu)選低噪聲的先進設備，并采用低振動、低噪聲的施工工藝與技術；噪聲敏感處的施工時應采取避免夜間施工等相應的防治措施。

2.3 水和大氣環(huán)境的保護措施

道路工程施工過程中對水和大氣的污染防治主要措施有：施工污水、生活污水的處理與再利用；鉆孔工序產生的污泥要沉淀并利用干化設備進行必要處理；施工機械應選取安裝空氣凈化裝置的設備類型；車輛輸運時謹防超限運輸，避免沿途的遺漏及粉塵污染；施工場地配備灑水車，經常對場地進行灑水；嚴禁在施工場地燃燒有毒廢料及廢棄物等。

3 總結

道路工程的順利建設離不開周圍環(huán)境要素的支撐。本文對道路工程施工過程中的環(huán)境保護問題進行了分析，總結了道路施工對周圍生態(tài)環(huán)境、地質環(huán)境、聲環(huán)境、水和大氣環(huán)境的具體影響，并針對這些不良影響提出了必要的防治措施，以期對今后的道路工程建設中的環(huán)保工作提供一定的指導意義。

參考文獻

[1] 賈國荃.建設單位施工期環(huán)境保護、水土保持管理要點[C]//鐵路工程環(huán)境管理和生態(tài)建設研討會論文匯編，2009.

[2] 蔣忠信，陳光曦，吳宗儉，等.中國山區(qū)道路災害防治[M].重慶：重慶大學出版社，1996.endprint