王 勇 宋明志 田 鵬 劉 鐘
(1.中國礦業大學,江蘇 徐州 221000;2.徐州市產品質量監督檢驗中心,江蘇 徐州 221006;3.淮海工學院土木工程學院,江蘇連云港 222005;4.徐州市勘察測繪研究院,江蘇徐州 221000;5.連云港市房屋安全鑒定管理中心,江蘇連云港 222001)
該屋面網架結構于2007年,其屋面系統都已施工結束,場內正在進行附屬設施的制作和安裝工作。屋蓋采用四角錐螺栓球網架結構,建筑平面為圓形,面積約為3 195 m2。網殼平面布置圖以及剖面圖如圖1所示。該網架在施工中,由于種種原因導致屋面網架周邊部分斜腹桿與混凝土圈梁相交,導致桿件彎曲不符合現行規范和標準的要求。

圖1 網殼平面布置圖及剖面圖
為了解工程可靠性,對該網架結構進行相關檢測。
1)原始資料。主要抽查被檢測屋面網架結構的原始設計圖紙、原材料驗收報告等。
2)表觀質量檢查。對整個面網架進行宏觀檢查,查出存在問題,同時利用漆膜測厚儀對桿件漆膜厚度進行測量。
3)幾何參數及力學參數量測。利用超聲測厚儀及鋼尺對網架構件尺寸進行隨機抽取測量。
4)加載檢驗。對整體網架結構進行加載檢驗,利用水準儀對屋面網架在荷載作用下撓度變形增量進行測量,同時觀察加載過程中的表觀變化;撓度增量檢測中借助水準尺,測定地面兩點之間的高差,這樣就可以由已知的高程推算出未知點的高程,也可以利用相對的高差計算出構件的相對撓度,如式(1)所示。

其中,δa,δb均為支座處的撓度;δx為待測位置處的撓度;fx為待測位置處的實際撓度。
網架結構的原始設計圖紙、原材料驗收報告等資料齊全。
通過對整個面網架檢查,發現存在以下問題:
1)周邊16根桿件發生彎曲,且與混凝土整澆在一起,如圖2所示;
2)有2處螺栓未擰緊;
3)部分構件漆膜厚度不均勻,厚度不滿足設計要求的125 μm要求,如圖3所示。

圖2 桿件彎曲

圖3 漆膜厚度不均
利用超聲測厚對桿件壁厚進行測量,部分構件測量結果如表1所示。

表1 壁厚測量統計表 mm
網架結構上的荷載傳遞路徑為:荷載→屋面板→檁條→支托→節點。根據受荷等效的原理,采用節點吊掛的方式進行加載,這樣可將高空作業轉到地面進行。具體采用方式如圖4,圖5所示。

圖4 加載平臺

圖5 上掛節點連接
確定檢驗荷載后,采用分級加載,每級荷載不宜超過最大荷載的20%,且每級加載后應保持足夠的靜止時間,使本級荷載下的變形得到充分的發展,以免造成對后級別變形累加。同時,每級加載量宜保持相同,以便于對測試數據的非正常性做出快速的判斷,防止事故的發生。
沿直徑方向,以初始狀態為原點,各級荷載作用下的撓度變形增量統計計算結果如表2所示。

表2 各級荷載作用下撓度變形檢測結果 cm
各測點的測試施加荷載—變形增量變化曲線結果如圖6所示。
由表2可得到:加載過程曲線與卸載過程曲線相比,在同一荷載作用下,加載、卸載時測點的殘余變形不大,說明屋面網架結構的整體剛度較大,在測試荷載作用下整個屋面網架結構變形變化沒有進入非線性階段,卸載后的殘余變形與測試過程中所記錄到的最大變形值之比均小于20%,該屋面網架結構使用性能滿足現行標準要求;對被測試網架結構的一個跨度方向上10個測點比較,中間各測點相對兩端測點的相對變形在加載、卸載的過程中也呈現出規律性的變化,跨中的撓度增加較快,沿中間向兩端呈現遞減的趨勢,符合設計原理。

圖6 測點1~10荷載—變形增量曲線
根據以上檢測結果得到以下結論:
1)工程前期資料齊全,符合要求;
2)網架結構中16根桿件發生彎曲、有2處節點螺栓未擰緊;漆膜厚度不完全滿足設計要求;
3)構件尺寸基本滿足設計要求;
4)網架結構承載能力滿足要求。
1)對于螺栓未擰緊的位置應及時采取措施,防止螺栓從螺栓球中拔出;對于周邊桿件彎曲的情況,建議對結構進行定期的撓度觀測,根據積累的數據變化情況做出相應的補救措施。
2)按要求應定期對屋面網架進行檢查,在使用過程中應定期進行油漆和維護,以免構件銹蝕。
3)在工程使用過程中,不得隨意改變網架的使用功能及其受力狀態,不得隨意對其進行改造。
[1]GB/T 50344-2004,建筑結構檢測技術標準[S].
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[3]宋明志,呂恒林.基于局部加載的鋼框架結構使用性能檢驗方法研究[J].建筑結構,2010,40(4):13-15.
[4]宋明志,呂恒林.屋面空間網架結構使用性能檢驗方法研究與應用[J].建筑科學,2010,26(11):45-48.
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