“雙黃金通道”開進廣交會

王沛

月16日，“雙黃金通道，共興絲綢之路——成都鐵路口岸及蓉歐快鐵、中亞列車”推廣活動在廣州國際會議展覽中心舉行。活動吸引了約2000名參加廣交會的國內外客商進行咨詢，其中有合作可能的專業買家200名。

據了解，蓉歐快鐵開通于2013年4月每周穩定開行一列，是目前國內開行速度最快、開行頻率最穩定、累計吞吐量最大的中歐國際貨運班列。快鐵從成都青白江出發，經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，直達波蘭羅茲站，全長9826公里。來自長三角、珠三角以及中西部的貨物到達成都青白江后，將在12天內抵達羅茲站，并在1～3天內分送至歐洲任何地方。

中國向西開放前哨

2014年7月15日，首列中亞列車開行，鋪開了通往中亞五國的歷史新通途。中亞列車從成都青白江站出發，經蘭州、烏魯木齊一路向西，在阿拉山口換軌換裝后于3～7天內分別抵達烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土庫曼斯坦。

沿著蓉歐快鐵和中亞列車“雙黃金通道”，成都的電腦、華南的服裝、中國的高鐵源源不斷敲開亞歐之門，德國的汽車、法國的紅酒、波蘭的牛肉也紛至沓來。

青白江區商務局負責人表示：“雙黃金通道”徹底改變了內陸城市發展外向型經濟必須依賴港口的歷史，蓉歐快鐵和中亞列車已成為成都打造‘中國向西開放前哨的動力引擎。”

“兩站兩園一區”物流格局

據了解，西部鐵路物流中心是四川省實施“一樞紐、三中心、四基地”戰略部署的重大項目，是青白江區實現經濟競飛趕超的新引擎。該中心包括“兩站兩園一區”：即成都鐵路集裝箱中心站、大彎貨站、成都國際集裝箱物流園區、成都青白江（散貨）物流園區和交通樞紐及現代物流產業功能區擴展區。

成都鐵路集裝箱中心站占地2140畝，是全國18個集裝箱中心站之一，近期（2015年）設計總運量為1191萬噸/年，折算標箱100萬箱/年，遠期2025年工程完工后，將達到貨物吞吐量250萬標準箱/年，形成2626萬噸/年的運力，成為亞洲最大規模的鐵路集裝箱中心站。

成都鐵路局大彎貨站規劃占地面積1000畝，是成蘭鐵路重要的貨運樞紐站。

成都國際集裝箱物流園區依托成都鐵路集裝箱中心站，規劃占地面積3509畝。以集裝箱多式聯運和集裝箱增值服務為基礎，以工業配送、商業配送、國際物流、國際采購與展示為重點，建設國際性、樞紐型西部內陸港。園區內設有成都唯一鐵路口岸，為企業提供“一站式通關”服務。依托鐵路口岸，園區將先行開展“兩倉”業務，待條件成熟后，升級為保稅物流中心（B型）。

成都青白江（散貨）物流園區以成都鐵路局大彎貨站為依托，規劃占地面積3651畝，以處理工業原材料、機電產品和鮮活食品等大宗散貨業務為主，建立分撥中心、倉儲配送中心、展示交易中心。園區內引入鐵路專用線，并依托貨運大道、成（青）金快速、大件路、成綿高速、成南高速等發展多式聯運。

交通樞紐及現代物流產業功能區占地2500畝。該區域按照低碳化、信息化、全球化、精益化的原則進行規劃設計，將重點發展面向歐洲的鐵路貨運轉運中心和公路貨運集散中心，為園區入駐企業提供綜合性配套服務，實現與兩站兩園區的融合發展。

口岸聯檢大樓為物流企業、海關、國檢等辦公用房，是一座集智能化、信息化、自動化的多功能綜合寫字樓。作為口岸聯檢部門對外辦理通關通檢的窗口，口岸聯檢大樓將為企業進出口貨物提供方便快捷的“一站式通關”平臺，同時可滿足大型物流企業、貨代公司、報關公司及商貿企業等入駐辦公，并為入駐企業提供通信、信息管理、工商稅務代辦等配套服務。聯檢大樓總投資2.6億元，占地90畝，總建筑面積近6萬平方米，包含口岸聯檢大廳、聯檢辦證工作區、生活區等功能區域。2011年10月18日，成都海關和國檢正式入駐開展通關業務，同年12月23日，通過四川省口岸辦正式驗收對外開放，并首創了與鐵路集裝箱中心站無縫對接模式。

據青白江區商務局負責人介紹，目前政府把發展現代物流商貿業作為調結構、促轉型的重點，加快生產性服務業基地建設。2013全年完成服務業投資151.5億元，實現服務業增加值增長12%。銀犁冷鏈等4個項目投入運營，萬貫五金機電等22個項目加快建設，金茂五金機電等6個項目開工建設，安博現代化綜合物流中心等13個項目簽約入駐。“蓉歐快鐵”成功開通并穩定運行31班，成都鐵路集裝箱中心站2013全年實現貨運量38.5萬標準箱，吞吐量居全國同類中心站前茅。保稅物流中心（B型）已上報海關總署待批，正積極申報國家汽車整車進口口岸。

構建海鐵聯運網絡

據介紹，西部鐵路物流中心項目交通便捷，區位優勢突出：位于寶成鐵路、滬漢蓉大通道（達成鐵路）、成渝鐵路以及近期動工的成都至蘭州鐵路、成都北編組站交匯處；經成金（青）快速通道至成都中心城區僅18公里；可通過貨運大道實現與其他物流中心和物流園區的有效連接；橫貫青白江區境內的成綿高速公路、成南高速公路分別連接最具發展潛力和活力的成（都）德（陽）綿（陽）經濟帶、成渝經濟區，使西部物流樞紐輻射范圍極為廣泛。

2013年11月5日，青白江區人民政府和廣西欽州保稅港區管理委員會，在廣西欽州保稅港區簽署戰略合作框架協議，共同搭建海鐵聯運發展平臺和“無水港”網絡，推進市場培育、貨物運輸、通關通檢等方面合作。青白江區現代物流與商貿園區通過加快建設集裝箱物流服務配套體系，培育發展海鐵聯運的物流企業、港口及船運公司，促進功能聯動、信息聯動、營運聯動，實現腹地與港口海鐵聯運，進一步降低綜合物流成本，增強區域核心競爭力，實現中國西部物流中心與廣西欽州保稅港區無縫對接，正成為服務四川、輻射西部、通達全球的國際性樞紐型內陸“無水港”。endprint