淺談公路路基邊坡病害治理措施

張永杰

摘 要：本文對(duì)路基邊坡病害這一比較較普遍的路基病的成因進(jìn)行了分析，提出了綜合治理的措施。

關(guān)鍵詞：公路 路基邊坡 病害 治理

中圖分類號(hào)：U44 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）05（a）-0063-01

所謂路基邊坡病害，就是指公路土質(zhì)邊坡的滑塌與路塹石質(zhì)邊坡的風(fēng)化剝落、坍塌及崩塌。在當(dāng)前，公路工程在各地大量被修建，其間因深挖路塹和高填路堤邊坡經(jīng)常出現(xiàn)的嚴(yán)重的路基邊坡病害，導(dǎo)致重大損失頻頻出現(xiàn)。這就需要從確保工程進(jìn)度、質(zhì)量和交通安全的目的出發(fā)，切實(shí)采取預(yù)防路基邊坡病害的有效措施，將經(jīng)濟(jì)損失最大限度地減少。

1 公路路基邊坡病害的型式及成因

邊坡滑塌為路基土質(zhì)邊坡病害最常見的類型。導(dǎo)致這一病害的原因主要為邊坡土未達(dá)到合適的壓實(shí)度，尤其是當(dāng)新填土壓實(shí)度系數(shù)<0.9、孔隙>1時(shí)，就使細(xì)粒土具有很大的滲透性，在大雨或暴雨過后，雨水滲入土體，邊坡表土被濕化，達(dá)到了液限左右的含水量，而土體的抗剪強(qiáng)度低到甚至為零，受到動(dòng)水壓力和重力的雙重作用，則表土就向下沿斜坡流動(dòng)性地坍下去。病害當(dāng)遭遇水流集中沖刷或路肩處產(chǎn)生裂隙就可出現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì)。當(dāng)表土含水量處于液限之下，一米左右的表層土易于有比較大的濕化，而其下部較密缺少水分，能產(chǎn)生圓弧形的滑動(dòng)面，而開裂的上部邊坡與變緩、下塌坡度基本能保持整體性的滑動(dòng)性，滑坡就因此產(chǎn)生了。

2 公路路基邊坡的治理措施

2.1 公路路基邊坡的深層的治理措施

（1）土釘支護(hù)。土釘與周圍土體而成為一個(gè)組合群體發(fā)揮作用，若土體有變形產(chǎn)生，就可憑借產(chǎn)生于土體接觸面上的黏結(jié)力或摩擦力使土釘被動(dòng)受拉，并且以受拉產(chǎn)生約束加固或使保持其穩(wěn)定的作用。將土釘支護(hù)結(jié)構(gòu)在公路邊坡應(yīng)用，能夠在加固坡體和防護(hù)邊坡的同時(shí)，還能起到增強(qiáng)邊坡整體穩(wěn)定性效果。

（2）錨固技術(shù)。其為巖土錨固為受力拉桿埋入地層的一種技術(shù)。其可依照是否施加預(yù)應(yīng)力進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨桿（索）和非預(yù)應(yīng)力錨桿（索）的分類。預(yù)應(yīng)力錨桿（索）是由錨頭、桿體和錨固體三部分所構(gòu)成。主要在邊坡工程中發(fā)揮邊坡加固、斜坡?lián)跬?、錨固擋墻及滑坡防治為預(yù)應(yīng)力錨桿（索）的作用。

（3）深層地下水的排除。水可以起到破壞路基邊坡及其構(gòu)造物的作用。危害路基的水客人分為地面水和地下水兩大類型，也就可有針對(duì)性采取地面和地下兩種排水法。

3 公路路基邊坡的淺層處置措施

3.1 地面排水

在公路工程中，主要設(shè)置有邊溝、截水溝（天溝）、排水溝（泄水溝）和跌水與急流槽（吊溝）等溝渠類地面排水設(shè)施。這些設(shè)施一般可采取夯實(shí)土溝表面、漿砌片石矩形排水槽等加固性措施。工程施工期間，可平整夯拍開挖后的溝渠，然后選用MS水泥砂漿來隨拌隨用，砌筑之后再強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)措施。

3.2 截水溝設(shè)計(jì)

（1）截水溝設(shè)計(jì)的一般要求。當(dāng)有著比較大的匯說面積存在于路基挖方上側(cè)山坡之時(shí)，就應(yīng)設(shè)計(jì)截水溝。若必要就應(yīng)加固土質(zhì)地段的截水溝，避免有水流沖刷或滲漏出現(xiàn)。就應(yīng)依著地形做好直接舒順的截水溝的合理設(shè)計(jì)。同時(shí)在轉(zhuǎn)折處可采取曲線聯(lián)結(jié)，有必要也做一些加固措施。

（2）截水溝斷面形式的設(shè)計(jì)。一般可把截水溝斷面設(shè)計(jì)成梯形，設(shè)計(jì)底寬應(yīng)在0.5 m以上；并根據(jù)流量確定設(shè)計(jì)0.5 m以上的深度；根據(jù)土質(zhì)來確定邊坡的坡度狀況。遇到截水溝溝壁最低邊緣開挖深度難以滿足斷面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，就要把土埂培筑于溝壁較低的一側(cè)，就應(yīng)依照水流速度、漫水高度的具體要求來確定迎水面坡如何設(shè)計(jì)。關(guān)于截水溝出水口的設(shè)計(jì)，就應(yīng)與其他排水設(shè)備平順地銜接，對(duì)于跌水或急流槽的合計(jì)也很有必要。

3.3 坡面防護(hù)

坡面防護(hù)主要有種草、鋪草皮、抹面與捶面等幾方面的措施。特別是種草方面，必須結(jié)合當(dāng)?shù)氐耐寥篮蜌夂驐l件選用草籽，通常應(yīng)選那些有著發(fā)達(dá)根部、葉莖低矮、枝葉茂密的那些容易生長的多年生草種。尤以多種草籽混合播種為最佳，其能夠?qū)⒈容^一個(gè)良好的覆蓋層生成，種植期間，就應(yīng)把草籽摻砂或土粒拌和好，選好季節(jié)去均勻播種，最好是在那氣候溫暖、濕度較大的季節(jié)。

3.4 沖刷防護(hù)

通常大多是采用護(hù)面墻的防護(hù)形式對(duì)公路兩邊邊坡的沖刷做預(yù)防，挖方邊坡一般應(yīng)選那些各種軟質(zhì)巖土層和較破碎的巖石進(jìn)行，以免大氣因素影響到邊坡導(dǎo)致其繼續(xù)風(fēng)化。然而護(hù)面墻除自重外，對(duì)其他荷載包括墻后壓力都不承擔(dān)，由此就應(yīng)在護(hù)面墻所防護(hù)的挖方邊坡陡度方面，堅(jiān)持須與極限穩(wěn)定邊坡的要求相符合的原則。

4 設(shè)立擋土墻與抗滑樁

擋土墻這一建筑物能抵御側(cè)向土壓力，還能增強(qiáng)墻后土體的穩(wěn)定性并防其坍塌。在公路工程所采用的擋土墻能夠?qū)β返袒蚵穳q邊坡、隧道洞口產(chǎn)生支撐作用，避免水流沖刷路基。并且也被經(jīng)常用于對(duì)路基邊坡滑坡崩坍等路基病害做處理。至于公路工程的土墻，可進(jìn)行路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等分類設(shè)計(jì)。如何選擇合理的擋土墻設(shè)計(jì)方案，要建立再與其他方案技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面做比較的基礎(chǔ)上。抗滑樁為能夠有支撐側(cè)向荷載和整治滑坡的作用，辦法是在滑床的一定深度處穿過滑體錨固對(duì)滑坡推力進(jìn)行抵抗。因此，公路工程的抗滑樁，能夠處理好一些困難的工程，且安全、迅速、經(jīng)濟(jì)，則發(fā)展很快。

總之，由于路基邊坡病害的種類多，其產(chǎn)生與地區(qū)差異和多種因素的綜合作用密切關(guān)聯(lián)，徹底將其控制則很難，這就需要我們采取有效措施，最大限度地降低其產(chǎn)生的可能性，保障工程質(zhì)量和穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)

[1] 段棟.如何有效預(yù)防公路路基邊坡病害[J].科技致富向?qū)В?012（23）.endprint