駕駛員防疲勞安全靠椅

劉建強

摘 要：一種駕駛員防疲勞安全靠椅，主要是為駕乘汽車、火車、輪船、飛機、飛船人員提供一種事前防范，最大限度的將災難杜絕在萌芽狀態之中。它由靠椅總成、充氣頸叉部件、定位滑動部件組成。使用時，將靠椅上的護頭枕調整到與人的頭部相適宜的高度，向下翻轉充氣頸叉到所需角度后給頸叉充好氣，再將頸部放于頸叉內并套上皮帶套、人為滑動頸叉到人體感覺最舒適的位置上、頸叉同時可隨意轉動，當駕駛員疲倦來臨時、駕駛員只需將頭部向后平移，頭部自然托起、被壓迫的頸椎經絡血脈頓時被打通，疲勞立即消除。

關健詞：發明；專利；安全帶；氣囊；疲勞；座椅；汽車；災難

中圖分類號：U471 文獻標識碼：A

引言

1886年1月29日，世界上第一個以內燃機作為引擎的三輪汽車取代人力、獸力為主要代步工具的專利發明誕生在德國，從此汽車的研發與改進逐步進入白日化，直到19世紀初，世上第一個作為奢侈品的T型轎車在福特汽車公司生產下線、并投放市場，從此汽車作為一種快捷便利的交通工具迅猛發展，為社會的繁榮、經濟的騰飛起到不可估量的作用。然而，在需求量越來越大的同時，交通事故愈演愈烈，疲勞駕駛以成為當今社會的頭號殺手，人類至今沒有好的辦法來解決它。

1被動安全裝置

1.1安全帶的起源

安全帶作為汽車發生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置，它的誕生早于汽車。據記載；1902年5月20日，美國紐約汽車競賽，選手沃爾特.貝克工程師在賽車上釘上了幾根繩帶，將自已和同伴馬達技工一起緊緊系在車上，安全帶由此產生。

1955年美國福特汽車裝用了安全帶，1959年三點式安全帶的發明誕生，成功裝備在沃爾沃P120型和PV544型汽車上使用，并形成安全帶規模化、標準化生產。1968年，美國規定轎車前排座椅均需安裝安全帶，以防死亡率猛增。緊接著歐洲和日本等發達國家都開始制定了汽車駕乘人員必須佩帶安全帶的規定，從此這種事后防范的安全裝置在全球得到了快速傳播，一場人與死神的較量就此展開。

1.2安全帶的作用

在車禍發生的第一時間能把人鎖在座椅上，以防止車輛發生碰撞后人脫離座椅或飛出車外而造成人員傷亡。

安全帶可以救命，毋庸置疑，人類卻用了相當長的時間才明白這個道理。可畏生命面前不重視，親人倒下方醒悟。對于姍姍來遲的安全帶強制安裝的措施，人們拍手叫好，多少也讓受傷的家庭感到一絲的安慰。就是這種被動的安全裝置，卻把數以千萬計的鮮活生命從死亡線上拉了回來。

1.3氣囊的起源

美國人約翰.赫特里特，1952年取得了專利，卻經過43年的漫長路途。直到1984年，美國規定從1995年9月1日以后制造的轎車前排座均應裝備安全氣囊，到1998年才全面確認安全氣囊普及到所有的汽車上配備。

1.4氣囊的作用

當車禍發生瞬間，能將人的頭部、胸部與方向盤、副駕駛前玻璃、靠背相隔離，從而起到保護駕乘人員的安全作用。同樣也是一種被動安全裝置，也拯救了無數條生命。

2正文

駕駛員防疲勞安全靠椅是由靠椅總成、充氣頸叉部件、定位滑動部件組成，靠椅坐板1上設有安全帶鎖扣2，坐板1上設有一靠背5、靠背5的上方設有一對護頭桿（25、27）、護頭枕26，中部設有一氣囊打氣包3、氣囊口袋4。見圖1。

充氣頸叉部件中的靠背5上設有一氣囊打氣包3，進氣閥門18設在充氣頸叉15的右邊。定位滑動部件中的護頭枕26上設有一對護頭桿（25、27）與定位塊7相連接，定位塊7上設有變向扣24、棘輪23，棘輪23上設有一導向軸11，導向軸11上設有一對止動栓（8、22）、一對萬向軸承座（9、21）、一對橡皮塊（10、20）、一對滑動桿（12、19），在兩個滑動桿（12、19）上設有一對定位套（14、16）與充氣頸叉15相連接，充氣頸叉15上設有一對定位止珠（13、17）、一個進氣閥門18。見圖2。

使用時，將靠椅上的護頭枕26調整到與人的頭部相適宜的高度，翻轉充氣頸叉1 5到適宜角度，再用氣囊打氣包3給充氣頸叉15注氣，充好氣將頭部放入充氣頸叉15內并套上皮帶套6，頭部在根據人體胸部厚薄滑動到舒適位置，此時頸叉上的一對滑動桿（12、19）與一對橡皮塊（10、20）相連接可使頸叉處在萬向角度，駕駛員可左、右燎望，當駕駛員疲倦來臨時，駕駛員只需將頭部向后平移，一對滑動桿（12、19）快速連接導向軸11使頭部自然托起，被壓迫的頸部經絡血脈頓時被打通、疲勞立即消除，既不影響行駛速度、又能達到安全越險，不使用時，可將頸叉向上翻轉還原成普通靠椅模樣。

結語

駕駛員防疲勞安全靠椅，是一種主動防止汽車相撞追尾的新裝置，它適配于汽車、火車、飛機、輪船、飛船等運動物體上應用，是減少災難、促進社會發展，提高人類生存質量的產物。因此，該項目的開發與應用前景空前，沒有什么比生命更重要，一旦投產、健康、幸福指日可待，環境污染自然減少，人類社會歡聲雷動，幸福指數節節攀高。

參考文獻

[1]汽車相撞自控器[P].專利檢索：200410084876.5.

[2]防疲勞折疊靠椅[P].專利檢索：201320580451.8.

[3]駕駛員防疲勞安全靠椅[P].專利檢索：201410527860.0.

[4]無能源造能機[J].科技傳播，2014（03）.

摘 要：一種駕駛員防疲勞安全靠椅，主要是為駕乘汽車、火車、輪船、飛機、飛船人員提供一種事前防范，最大限度的將災難杜絕在萌芽狀態之中。它由靠椅總成、充氣頸叉部件、定位滑動部件組成。使用時，將靠椅上的護頭枕調整到與人的頭部相適宜的高度，向下翻轉充氣頸叉到所需角度后給頸叉充好氣，再將頸部放于頸叉內并套上皮帶套、人為滑動頸叉到人體感覺最舒適的位置上、頸叉同時可隨意轉動，當駕駛員疲倦來臨時、駕駛員只需將頭部向后平移，頭部自然托起、被壓迫的頸椎經絡血脈頓時被打通，疲勞立即消除。

關健詞：發明；專利；安全帶；氣囊；疲勞；座椅；汽車；災難

中圖分類號：U471 文獻標識碼：A

引言

1886年1月29日，世界上第一個以內燃機作為引擎的三輪汽車取代人力、獸力為主要代步工具的專利發明誕生在德國，從此汽車的研發與改進逐步進入白日化，直到19世紀初，世上第一個作為奢侈品的T型轎車在福特汽車公司生產下線、并投放市場，從此汽車作為一種快捷便利的交通工具迅猛發展，為社會的繁榮、經濟的騰飛起到不可估量的作用。然而，在需求量越來越大的同時，交通事故愈演愈烈，疲勞駕駛以成為當今社會的頭號殺手，人類至今沒有好的辦法來解決它。

1被動安全裝置

1.1安全帶的起源

安全帶作為汽車發生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置，它的誕生早于汽車。據記載；1902年5月20日，美國紐約汽車競賽，選手沃爾特.貝克工程師在賽車上釘上了幾根繩帶，將自已和同伴馬達技工一起緊緊系在車上，安全帶由此產生。

1955年美國福特汽車裝用了安全帶，1959年三點式安全帶的發明誕生，成功裝備在沃爾沃P120型和PV544型汽車上使用，并形成安全帶規模化、標準化生產。1968年，美國規定轎車前排座椅均需安裝安全帶，以防死亡率猛增。緊接著歐洲和日本等發達國家都開始制定了汽車駕乘人員必須佩帶安全帶的規定，從此這種事后防范的安全裝置在全球得到了快速傳播，一場人與死神的較量就此展開。

1.2安全帶的作用

在車禍發生的第一時間能把人鎖在座椅上，以防止車輛發生碰撞后人脫離座椅或飛出車外而造成人員傷亡。

安全帶可以救命，毋庸置疑，人類卻用了相當長的時間才明白這個道理。可畏生命面前不重視，親人倒下方醒悟。對于姍姍來遲的安全帶強制安裝的措施，人們拍手叫好，多少也讓受傷的家庭感到一絲的安慰。就是這種被動的安全裝置，卻把數以千萬計的鮮活生命從死亡線上拉了回來。

1.3氣囊的起源

美國人約翰.赫特里特，1952年取得了專利，卻經過43年的漫長路途。直到1984年，美國規定從1995年9月1日以后制造的轎車前排座均應裝備安全氣囊，到1998年才全面確認安全氣囊普及到所有的汽車上配備。

1.4氣囊的作用

當車禍發生瞬間，能將人的頭部、胸部與方向盤、副駕駛前玻璃、靠背相隔離，從而起到保護駕乘人員的安全作用。同樣也是一種被動安全裝置，也拯救了無數條生命。

2正文

駕駛員防疲勞安全靠椅是由靠椅總成、充氣頸叉部件、定位滑動部件組成，靠椅坐板1上設有安全帶鎖扣2，坐板1上設有一靠背5、靠背5的上方設有一對護頭桿（25、27）、護頭枕26，中部設有一氣囊打氣包3、氣囊口袋4。見圖1。

充氣頸叉部件中的靠背5上設有一氣囊打氣包3，進氣閥門18設在充氣頸叉15的右邊。定位滑動部件中的護頭枕26上設有一對護頭桿（25、27）與定位塊7相連接，定位塊7上設有變向扣24、棘輪23，棘輪23上設有一導向軸11，導向軸11上設有一對止動栓（8、22）、一對萬向軸承座（9、21）、一對橡皮塊（10、20）、一對滑動桿（12、19），在兩個滑動桿（12、19）上設有一對定位套（14、16）與充氣頸叉15相連接，充氣頸叉15上設有一對定位止珠（13、17）、一個進氣閥門18。見圖2。

使用時，將靠椅上的護頭枕26調整到與人的頭部相適宜的高度，翻轉充氣頸叉1 5到適宜角度，再用氣囊打氣包3給充氣頸叉15注氣，充好氣將頭部放入充氣頸叉15內并套上皮帶套6，頭部在根據人體胸部厚薄滑動到舒適位置，此時頸叉上的一對滑動桿（12、19）與一對橡皮塊（10、20）相連接可使頸叉處在萬向角度，駕駛員可左、右燎望，當駕駛員疲倦來臨時，駕駛員只需將頭部向后平移，一對滑動桿（12、19）快速連接導向軸11使頭部自然托起，被壓迫的頸部經絡血脈頓時被打通、疲勞立即消除，既不影響行駛速度、又能達到安全越險，不使用時，可將頸叉向上翻轉還原成普通靠椅模樣。

結語

駕駛員防疲勞安全靠椅，是一種主動防止汽車相撞追尾的新裝置，它適配于汽車、火車、飛機、輪船、飛船等運動物體上應用，是減少災難、促進社會發展，提高人類生存質量的產物。因此，該項目的開發與應用前景空前，沒有什么比生命更重要，一旦投產、健康、幸福指日可待，環境污染自然減少，人類社會歡聲雷動，幸福指數節節攀高。

參考文獻

[1]汽車相撞自控器[P].專利檢索：200410084876.5.

[2]防疲勞折疊靠椅[P].專利檢索：201320580451.8.

[3]駕駛員防疲勞安全靠椅[P].專利檢索：201410527860.0.

[4]無能源造能機[J].科技傳播，2014（03）.

摘 要：一種駕駛員防疲勞安全靠椅，主要是為駕乘汽車、火車、輪船、飛機、飛船人員提供一種事前防范，最大限度的將災難杜絕在萌芽狀態之中。它由靠椅總成、充氣頸叉部件、定位滑動部件組成。使用時，將靠椅上的護頭枕調整到與人的頭部相適宜的高度，向下翻轉充氣頸叉到所需角度后給頸叉充好氣，再將頸部放于頸叉內并套上皮帶套、人為滑動頸叉到人體感覺最舒適的位置上、頸叉同時可隨意轉動，當駕駛員疲倦來臨時、駕駛員只需將頭部向后平移，頭部自然托起、被壓迫的頸椎經絡血脈頓時被打通，疲勞立即消除。

關健詞：發明；專利；安全帶；氣囊；疲勞；座椅；汽車；災難

中圖分類號：U471 文獻標識碼：A

引言

1886年1月29日，世界上第一個以內燃機作為引擎的三輪汽車取代人力、獸力為主要代步工具的專利發明誕生在德國，從此汽車的研發與改進逐步進入白日化，直到19世紀初，世上第一個作為奢侈品的T型轎車在福特汽車公司生產下線、并投放市場，從此汽車作為一種快捷便利的交通工具迅猛發展，為社會的繁榮、經濟的騰飛起到不可估量的作用。然而，在需求量越來越大的同時，交通事故愈演愈烈，疲勞駕駛以成為當今社會的頭號殺手，人類至今沒有好的辦法來解決它。

1被動安全裝置

1.1安全帶的起源

安全帶作為汽車發生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置，它的誕生早于汽車。據記載；1902年5月20日，美國紐約汽車競賽，選手沃爾特.貝克工程師在賽車上釘上了幾根繩帶，將自已和同伴馬達技工一起緊緊系在車上，安全帶由此產生。

1955年美國福特汽車裝用了安全帶，1959年三點式安全帶的發明誕生，成功裝備在沃爾沃P120型和PV544型汽車上使用，并形成安全帶規模化、標準化生產。1968年，美國規定轎車前排座椅均需安裝安全帶，以防死亡率猛增。緊接著歐洲和日本等發達國家都開始制定了汽車駕乘人員必須佩帶安全帶的規定，從此這種事后防范的安全裝置在全球得到了快速傳播，一場人與死神的較量就此展開。

1.2安全帶的作用

在車禍發生的第一時間能把人鎖在座椅上，以防止車輛發生碰撞后人脫離座椅或飛出車外而造成人員傷亡。

安全帶可以救命，毋庸置疑，人類卻用了相當長的時間才明白這個道理。可畏生命面前不重視，親人倒下方醒悟。對于姍姍來遲的安全帶強制安裝的措施，人們拍手叫好，多少也讓受傷的家庭感到一絲的安慰。就是這種被動的安全裝置，卻把數以千萬計的鮮活生命從死亡線上拉了回來。

1.3氣囊的起源

美國人約翰.赫特里特，1952年取得了專利，卻經過43年的漫長路途。直到1984年，美國規定從1995年9月1日以后制造的轎車前排座均應裝備安全氣囊，到1998年才全面確認安全氣囊普及到所有的汽車上配備。

1.4氣囊的作用

當車禍發生瞬間，能將人的頭部、胸部與方向盤、副駕駛前玻璃、靠背相隔離，從而起到保護駕乘人員的安全作用。同樣也是一種被動安全裝置，也拯救了無數條生命。

2正文

駕駛員防疲勞安全靠椅是由靠椅總成、充氣頸叉部件、定位滑動部件組成，靠椅坐板1上設有安全帶鎖扣2，坐板1上設有一靠背5、靠背5的上方設有一對護頭桿（25、27）、護頭枕26，中部設有一氣囊打氣包3、氣囊口袋4。見圖1。

充氣頸叉部件中的靠背5上設有一氣囊打氣包3，進氣閥門18設在充氣頸叉15的右邊。定位滑動部件中的護頭枕26上設有一對護頭桿（25、27）與定位塊7相連接，定位塊7上設有變向扣24、棘輪23，棘輪23上設有一導向軸11，導向軸11上設有一對止動栓（8、22）、一對萬向軸承座（9、21）、一對橡皮塊（10、20）、一對滑動桿（12、19），在兩個滑動桿（12、19）上設有一對定位套（14、16）與充氣頸叉15相連接，充氣頸叉15上設有一對定位止珠（13、17）、一個進氣閥門18。見圖2。

使用時，將靠椅上的護頭枕26調整到與人的頭部相適宜的高度，翻轉充氣頸叉1 5到適宜角度，再用氣囊打氣包3給充氣頸叉15注氣，充好氣將頭部放入充氣頸叉15內并套上皮帶套6，頭部在根據人體胸部厚薄滑動到舒適位置，此時頸叉上的一對滑動桿（12、19）與一對橡皮塊（10、20）相連接可使頸叉處在萬向角度，駕駛員可左、右燎望，當駕駛員疲倦來臨時，駕駛員只需將頭部向后平移，一對滑動桿（12、19）快速連接導向軸11使頭部自然托起，被壓迫的頸部經絡血脈頓時被打通、疲勞立即消除，既不影響行駛速度、又能達到安全越險，不使用時，可將頸叉向上翻轉還原成普通靠椅模樣。

結語

駕駛員防疲勞安全靠椅，是一種主動防止汽車相撞追尾的新裝置，它適配于汽車、火車、飛機、輪船、飛船等運動物體上應用，是減少災難、促進社會發展，提高人類生存質量的產物。因此，該項目的開發與應用前景空前，沒有什么比生命更重要，一旦投產、健康、幸福指日可待，環境污染自然減少，人類社會歡聲雷動，幸福指數節節攀高。

參考文獻

[1]汽車相撞自控器[P].專利檢索：200410084876.5.

[2]防疲勞折疊靠椅[P].專利檢索：201320580451.8.

[3]駕駛員防疲勞安全靠椅[P].專利檢索：201410527860.0.

[4]無能源造能機[J].科技傳播，2014（03）.