油市暖冬

○ 文／本刊記者 石杏茹

國內外經濟好轉、國際油價上漲以及油品置換升級等因素促使我國油市淡季不淡。

這個冬天遲遲不來，油市和天氣一樣陽光普照。

事實上，2013年9月下旬開始，國內部分地區已經持續出現柴油資源偏緊的情況，而且呈現持續擴大趨勢。這也帶動了汽油價格有所上推，市場整體價格水平提高。2013年12月13日，成品油迎來三連跌后的第二次漲幅，汽、柴油價格每噸均提高60元。第一次上漲是11月28日汽柴油價格每噸分別上調了160元和155元。

按照往常規律，進入冬季，我國成品油市場會逐漸進入淡季，但是這個冬天市場不但沒有降溫，反而呈現淡季不淡的態勢。原因何在？

柴油緊張情況嚴重

2013年9月下旬開始，國內部分地區已經持續出現柴油資源偏緊情況，而且呈現持續擴大趨勢。這也帶動國內汽油價格有所上漲，市場整體價格水平提高。

之前，業內人士預測，這種緊張情況會在2013年12月初得到緩解。但本刊記者從西北和西南等地了解到，現在資源緊張情況越發嚴重，局部地區出現油荒。

隆眾石化網分析師王倩倩告訴本刊記者，甘肅市場和陜西咸陽、漢中、西安市場柴油資源依舊偏緊。甘肅柴油售價執行批發到位價。西安市場雖然售價不及到位價，但柴油資源緊張程度甚于甘肅。下游客戶反映，西安市場已經出現部分油荒現象，中石化柴油于2013年11月底停止對外供油。慶陽石化公司公路運輸發貨量大減，西南管輸量大幅增加，造成當地及周邊市場的供應量不足，擴大了資源緊缺的范圍。

應該說甘肅和陜西市場是舍棄了自己保全了他人，但是，西南管輸量的增加也沒有徹底緩解西南市場柴油資源緊張的情況。據了解，現在重慶和貴州部分加油站出現柴油限銷甚至無油可銷的現象。長期以來，西南市場沒有自己的煉油廠，市場需求量在逐年遞增，供需不平衡造成西南市場每年都會發生不同程度的油荒現象?，F在西南市場80%的油品來自蘭成渝輸油管線，雖然輸油管線已經在滿負荷運轉，最高輸油紀錄也被頻頻刷新，即便這樣也不能完全保證整個市場的需求。

油市火爆是綜合作用的結果

王倩倩稱，現在國內油市的火爆是宏觀經濟環境轉好的一種綜合反映，并不完全是市場的季節性、臨時性供需和人為因素的結果。

首先是經濟大環境的好轉。2013年下半年，國內外經濟大環境出現好轉，尤其是國內經濟已脫離上半年低迷狀況，呈現出現穩定向好局面。分析表明，2013年第三季度GDP增長7.85%，比上半年回升0.2個百分點，為連續兩個季度增速下滑后首現回升，第三季度規模以上工業增加值增長10.1%，比上半年加快0.8個百分比；外貿形勢也出現好轉，10月出口同比大幅反彈。

●圣誕來臨使油市升溫，但并不是油市火爆的唯一因素。 供圖/東方IC

經濟回暖給煤炭業帶來的價格回升更明顯。2013年11月13日至19日，我國發熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格連續第六周保持加速上漲。同樣，柴油資源緊張，也是國民經濟好轉的一種反映。

中石油資深石油專家呂東悅說：“進入2013年四季度，國內市場柴油資源偏緊，雖然有供應環節上的問題，但也露出了國際油價高位運行壓迫的端倪?！?/p>

2013年下半年以來，國際油價明顯回升，對國內石油進口有所抑制，資源相對減少。卓創資訊原油分析師朱春凱分析，影響國際油價回升的主要因素是中美等國經濟數據向好勢頭強勁。歐美主要央行行長出面安撫市場，紛紛表示繼續維持寬松貨幣政策。尤其是美國生產、房屋銷售、就業等數據明顯向好，經濟持續好轉。美國商務部2013年12月20日公布的修正數據顯示，今年第三季度美國實際國內生產總值按年率計算增長4.1%，增幅高于此前估計的3.6%，也高于前一季度的2.5%。這是美國經濟連續第10個季度保持增長，增速為2011年第四季度以來最高，且好于市場預期。美國聯邦儲備委員會2013年12月18日宣布，考慮到就業市場已取得的進展和經濟前景的改善，決定2014年1月起小幅削減月度資產購買規模。同時，美國2013年11月失業率從10月的7.3%降至7%，較年初下降近1個百分點，創2008年11月來新低，比2009年10月失業率10.2%回落3.2個百分點。這使國際油價平均水平連續第四周提高。

呂東悅說，埃及局勢動蕩，也是推動國際油價呈現強勁上行態勢的重要因素。這也對我國石油進口產生了影響。從海關數據來看，2013年10月國內原油凈進口2030萬噸，比2013年9月減少531萬噸，減幅為0.7%。

此外，煉化企業生產積極性不高，供應不足也是柴油出現局部緊張的原因之一。

在國際油價動蕩上漲的同時，國內成品油價格卻有所回落，壓縮了成品油營利空間，煉廠生產積極性難免受挫。2013年9月30日起，國內成品油價格連續三次下調，累計降幅達480元/噸和465元/噸。按照2013年11月14日國內調價級布倫特油價108美元/桶測算，煉化企業虧損在400元/噸左右。到了零售環節，全程虧損將近100元/噸。這就大大制約了煉化企業生產成品油的積極性。據本刊記者調查，幾大石化企業第三季度煉油板塊還是虧損狀態。

值得一提的是，目前國內成品油正處于全面升級階段。在煉化裝置置換過程中，對油品正常供應會產生一定影響。地煉資源就算過剩也難以完全彌補這個缺口。此外，環保要求提高，檢測頻次增加，對成品油生產企業的生產運營也產生了一定影響。

現在國內油市的火爆是宏觀經濟環境轉好的一種綜合反映，并不完全是市場的季節性、臨時性供需和人為因素的結果。

遲來的冬天

盡管推遲了，但是冬天畢竟還是來了，油市也有所降溫。據卓創資訊分析師胡慧春觀測，目前大部分主營柴油資源緊張局勢尚未緩解，主營批發環節持續處于疲軟狀態，目前北京、上海、河北、廣東等地柴油報價已出現小幅下滑。由于主營汽油批發出貨稀少，汽油消費較為平穩，目前主營汽油批發價格基本走穩，大單成交可按量優惠。

另據記者了解，目前國內尚有少數成品油銷售企業年度銷售任務尚未完成，進入2013年12月下旬銷售壓力增加。隨著氣溫降低柴油消費繼續轉淡，目前部分山東地煉汽柴價格已經出現小幅下滑。再者，隨著調價窗口逐漸逼近，市場看跌氣氛漸濃，業者持幣靜觀后市，市場購銷氣氛持續清淡。胡慧春預計，國內成品油市場以穩中下滑態勢進入2014年。