管樁糾偏方法在某工程中的應用

戴玉買+曹明宇+吳春華

摘 要：預應力管樁由于施工工期短，工程造價相對較低，單樁承載力打，施工質量容易保證等諸多優勢，在建筑工程領域得到廣泛應用。但也容易因為地質情況復雜，施工工藝等原因造成施工偏位從而影響基樁的成樁質量和單樁承載力特征值。本文以一個已經施工完畢的工程為例，著重介紹工程施工中對預應力混凝土管樁偏位的補救措施，供相關工程參考。

關鍵詞：高強度預應力混凝土管樁 PHC管樁 糾偏 軟弱土層

中圖分類號：TU473 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（c）-0040-02

高強度預應力混凝土管樁（以下簡稱預應力管樁或管樁）可分為后張法預應力管樁和先張法預應力管樁。先張法預應力管樁是采用先張法預應力工藝和離心成型法制成的一種空心筒體細長混凝土預制構件，主要由圓筒形樁身、端頭板和鋼套箍等組成。預應力管樁基礎由于施工工期短，工程造價相對較低，單樁承載力打，施工質量容易保證等諸多優勢，在建筑工程領域得到廣泛應用。但在打樁過程中由于擠土效應、施工過程中端頭板焊接不良、施工機械行走碾壓等諸多原因，易使樁出現傾斜，偏位甚至斷樁等情況。因此，本文根據某工程發生的樁偏位情況，對原因進行分析，并簡要介紹相應的處理辦法。

1 事故樁情況分析

工程位于江蘇省南京市，建筑功能為廠房，結構形式為現澆混凝土柱+鋼桁架屋架。柱距7.5 m，屋架跨度為3×25.0+24.8 m。圍護墻采用輕質砌塊。

根據地勘報告，場地內為侵蝕堆積崗地地貌，近地表廣泛分布上更新統下蜀組（Q3x）粉質粘土、粘土；崗間洼地表部多由全新統（Q4）粉質粘土、淤泥質粉質粘土組成。

由于場地內存在多處魚塘和溝塘，原狀土承載力較低。如做地基處理，則工程量較大，故經過比選并參考地勘單位建議，本工程的基礎采用預應力管樁基礎，以滿足承載力及沉降要求。管樁樁徑為400 mm，單樁承載力為600 kPa。基礎持力層為強風化泥巖層，且進入樁頭全斷面進入持力層不小于500 mm；整個場地共設計預應力混凝土管樁3426根。

由于本工程地質條件較為復雜，工程施工前設計方就施工注意事項與施工單位進行溝通，但仍然在管樁施工完成后經過復測，發現共有30根樁發生偏樁現象。對于此現象，施工、監理、業主及設計單位經過溝通并詳細的復測、勘察，得出較為詳盡的樁基數據，并提出相應的解決辦法。

以下為施工單位現場實測的部分具有代表性的偏樁樁位示意。（如表1、2，圖1、2）

為充分了解樁偏移情況，設計單位要求現場對樁身垂直度進行檢測，根據現場檢測結果，所有樁身垂直度偏差均小于1%，且通過低應變測試，樁身質量較好，無傾斜、斷樁情況發生。

通過測試數據，經現場勘察分析，各方對本工程偏樁事故發生原因達成了如下共識：（1）淺表層土較軟，導致管樁在沉樁過程中易在外力作用下產生偏移。尤其是8～10軸交H軸樁，此處現狀地面為水塘，根據勘察單位報告，從地表往下土層情況為：淤泥質軟土、粉質粘土、強風化泥巖。且現狀地面距離設計0.000層近2.5 m，故在清表之后尚需回填近3 m的回填土。在施工樁基時候，由于施工順序不合理或壓樁過快，后沉的樁對已施工的樁基形成水平擠壓，同時因為土體側向約束不足，造成預應力高強度混凝土管樁整體偏移。（2）施工單位施工經驗不足，插樁位置未與樁位中心點對齊，且沉樁初期未及時進行修正。

2 偏樁的危害

基樁偏移原設計位置，對整個樁基承臺的承載力無疑是負面，具體表現在下面幾點。

（1）設計中一般按照柱底反力合力點與承臺中心、群樁中心點重合的原則布置。這樣，可以充分有效的發揮各基樁的單樁承載力。如其中一根或多根樁產生偏移，則樁群的受力與設計不一致，或易造成個別樁承擔反力超出單樁承載力的情況，使得樁群失效。

（2）根據《樁基規范》3.3.3，對于擠土型摩擦樁，在非飽和土中樁中心間距不小于3.5 d，飽和土中樁中心間距不小于4 d（d為樁直徑）。規范中有此要求主要考慮兩個方面：一是有效發揮樁的承載力；二是考慮了成樁工藝，可有效減小擠土樁成樁時的擠土負面效應。本工程部分偏樁樁中心間距不滿足規范要求，勢必造成單樁承載力特征值不滿足圖紙中所提承載力要求，對于成類型基樁需逐根通過靜載試驗確定其單樁承載力特征值。

（3）根據《樁基規范》4.2.1條，邊樁中心距離承臺邊緣不得小于樁直徑，此條規定主要考慮滿足嵌固及承臺斜截面抗剪切（沖切）承載力要求。如樁定位外偏，需核實距離承臺邊緣距離是否滿足規范規定，并對承臺斜截面承載力進行驗算。

3 處理措施

由于本工程的偏位基樁均為整體偏位，即樁身未發生傾斜或傾斜度滿足規范相關要求（樁身垂直度偏差不大于0.5%）。 經過筆者對現場實測偏位樁的數據統計、分析，將本工程的樁偏位分為三種情況，并對每種情況采取了不同的處理措施。

（1）樁位外偏。即樁中心點相對設計樁位偏向相鄰樁連線外側，樁間距滿足《樁基規范》對于不大于9根且排數小于3排擠土樁樁間距不小于3.5 d的要求。

（2）樁位內偏。即樁中心點相對設計樁位偏向相鄰連線內側，全部或部分樁間距不滿足《樁基規范》對于不大于9根且排數小于3排擠土樁樁間距不小于3.5 d的要求。

（3）對于兩樁基礎，其中一樁偏位較大，導致柱截面形心與樁基承臺形心無法重合。

對于情況1，由于樁間距滿足規范要求，故此情況對基樁的單樁承載力不造成削弱，根據現場實測定位，按實際樁位考慮柱底內力偏心作用在承臺上表面，重新計算各單樁反力。經計算，最大反力值小于單樁承載力特征值，故判定為此種情況安全，可不做處理。

對于情況2，由于樁間距不滿足規范要求，基樁的單樁承載力特征值無法按規范規定的單樁承載力特征值計算值采用，故筆者對施工單位提出要求，需對此類情況的各個基樁通過靜載試驗確定單樁承載力特征值的實測值，并根據柱底反力和樁位實測值計算基樁反力，如滿足要求，可不做處理；如不滿足要求，需進行補樁處理，對3樁承臺，建議兩邊各補一根，盡量減少柱底反力偏心影響。如圖3所示。

對于情況3，筆者要求施工單位對樁間距不滿足規范要求的樁單樁承載力特征值進行現場靜載試驗檢測。由于兩樁承臺在短向均設置有系梁，且本工程中涉及到的兩樁承臺均為邊軸線處，柱底反力值較小，故實際處理中采取增大系梁截面用以增強兩樁承臺與相鄰承臺的整體性，有利于基樁受力。如圖4所示。

經過上述處理后，本工程已主體竣工半年，根據現場觀測，沉降滿足規范要求，主體結構安全。

4 結論

通過對本工程預應力管樁的施工過程跟蹤分析，筆者得出以下結論。

（1）管樁施工需選用合理的施工順序，由中心逐漸往外側對稱施工。對于基礎形狀規則，施工時可遵循“對稱施工”的原則，先打中間樁，后打邊區樁，降低樁基的側向位移，保證應力的平衡。同時施工場地應避免存在大面積的較高的堆頭，對已施工的場地重型機械的行走路線應做嚴格的限值，避免由于地面存在較大超載而對預應力管樁樁頂形成較大附加水平荷載，從而引起管樁偏移。

（2）施工時需注意施工工藝，樁就位準確后第一節管樁沉樁時必須保持位置及方向正確。且開始時要輕壓，且現場需安排專人采用兩臺經緯儀進行垂直度監測，壓樁過程中如發現有偏差應及時糾正，必要時拔出重壓。不得通過對管樁實施偏心壓力進行硬性糾正，否則會造成樁身斷裂或樁身傾斜度不滿足規范要求。

（3）對施工完畢后出現的樁位偏差，需對偏樁進行合理分類，并采取不同的施工措施進行糾偏。為減少工程量，根據筆者經驗，將相鄰承臺間系梁做強，充分利用系梁承臺剛度調平兩側樁底反力，和充分利用系梁下地基土反力是行之有效的方法。

（4）隨著軟土地區PHC管樁的廣泛應用，本文針對PHC管樁施工過程中可能出現的一些問題提出一些措施，供類似工程實際參考。

參考文獻

[1] 中華人民共和國行業標準JGJ94-2008建筑樁基技術規范[S].中國建筑工業出版社.

[2] 中華人民共和國行業標準JGJ106-2003建筑基樁檢測技術規范[S].中國建筑工業出版社.endprint

摘 要：預應力管樁由于施工工期短，工程造價相對較低，單樁承載力打，施工質量容易保證等諸多優勢，在建筑工程領域得到廣泛應用。但也容易因為地質情況復雜，施工工藝等原因造成施工偏位從而影響基樁的成樁質量和單樁承載力特征值。本文以一個已經施工完畢的工程為例，著重介紹工程施工中對預應力混凝土管樁偏位的補救措施，供相關工程參考。

關鍵詞：高強度預應力混凝土管樁 PHC管樁 糾偏 軟弱土層

中圖分類號：TU473 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（c）-0040-02

高強度預應力混凝土管樁（以下簡稱預應力管樁或管樁）可分為后張法預應力管樁和先張法預應力管樁。先張法預應力管樁是采用先張法預應力工藝和離心成型法制成的一種空心筒體細長混凝土預制構件，主要由圓筒形樁身、端頭板和鋼套箍等組成。預應力管樁基礎由于施工工期短，工程造價相對較低，單樁承載力打，施工質量容易保證等諸多優勢，在建筑工程領域得到廣泛應用。但在打樁過程中由于擠土效應、施工過程中端頭板焊接不良、施工機械行走碾壓等諸多原因，易使樁出現傾斜，偏位甚至斷樁等情況。因此，本文根據某工程發生的樁偏位情況，對原因進行分析，并簡要介紹相應的處理辦法。

1 事故樁情況分析

工程位于江蘇省南京市，建筑功能為廠房，結構形式為現澆混凝土柱+鋼桁架屋架。柱距7.5 m，屋架跨度為3×25.0+24.8 m。圍護墻采用輕質砌塊。

根據地勘報告，場地內為侵蝕堆積崗地地貌，近地表廣泛分布上更新統下蜀組（Q3x）粉質粘土、粘土；崗間洼地表部多由全新統（Q4）粉質粘土、淤泥質粉質粘土組成。

由于場地內存在多處魚塘和溝塘，原狀土承載力較低。如做地基處理，則工程量較大，故經過比選并參考地勘單位建議，本工程的基礎采用預應力管樁基礎，以滿足承載力及沉降要求。管樁樁徑為400 mm，單樁承載力為600 kPa。基礎持力層為強風化泥巖層，且進入樁頭全斷面進入持力層不小于500 mm；整個場地共設計預應力混凝土管樁3426根。

由于本工程地質條件較為復雜，工程施工前設計方就施工注意事項與施工單位進行溝通，但仍然在管樁施工完成后經過復測，發現共有30根樁發生偏樁現象。對于此現象，施工、監理、業主及設計單位經過溝通并詳細的復測、勘察，得出較為詳盡的樁基數據，并提出相應的解決辦法。

以下為施工單位現場實測的部分具有代表性的偏樁樁位示意。（如表1、2，圖1、2）

為充分了解樁偏移情況，設計單位要求現場對樁身垂直度進行檢測，根據現場檢測結果，所有樁身垂直度偏差均小于1%，且通過低應變測試，樁身質量較好，無傾斜、斷樁情況發生。

通過測試數據，經現場勘察分析，各方對本工程偏樁事故發生原因達成了如下共識：（1）淺表層土較軟，導致管樁在沉樁過程中易在外力作用下產生偏移。尤其是8～10軸交H軸樁，此處現狀地面為水塘，根據勘察單位報告，從地表往下土層情況為：淤泥質軟土、粉質粘土、強風化泥巖。且現狀地面距離設計0.000層近2.5 m，故在清表之后尚需回填近3 m的回填土。在施工樁基時候，由于施工順序不合理或壓樁過快，后沉的樁對已施工的樁基形成水平擠壓，同時因為土體側向約束不足，造成預應力高強度混凝土管樁整體偏移。（2）施工單位施工經驗不足，插樁位置未與樁位中心點對齊，且沉樁初期未及時進行修正。

2 偏樁的危害

基樁偏移原設計位置，對整個樁基承臺的承載力無疑是負面，具體表現在下面幾點。

（1）設計中一般按照柱底反力合力點與承臺中心、群樁中心點重合的原則布置。這樣，可以充分有效的發揮各基樁的單樁承載力。如其中一根或多根樁產生偏移，則樁群的受力與設計不一致，或易造成個別樁承擔反力超出單樁承載力的情況，使得樁群失效。

（2）根據《樁基規范》3.3.3，對于擠土型摩擦樁，在非飽和土中樁中心間距不小于3.5 d，飽和土中樁中心間距不小于4 d（d為樁直徑）。規范中有此要求主要考慮兩個方面：一是有效發揮樁的承載力；二是考慮了成樁工藝，可有效減小擠土樁成樁時的擠土負面效應。本工程部分偏樁樁中心間距不滿足規范要求，勢必造成單樁承載力特征值不滿足圖紙中所提承載力要求，對于成類型基樁需逐根通過靜載試驗確定其單樁承載力特征值。

（3）根據《樁基規范》4.2.1條，邊樁中心距離承臺邊緣不得小于樁直徑，此條規定主要考慮滿足嵌固及承臺斜截面抗剪切（沖切）承載力要求。如樁定位外偏，需核實距離承臺邊緣距離是否滿足規范規定，并對承臺斜截面承載力進行驗算。

3 處理措施

由于本工程的偏位基樁均為整體偏位，即樁身未發生傾斜或傾斜度滿足規范相關要求（樁身垂直度偏差不大于0.5%）。 經過筆者對現場實測偏位樁的數據統計、分析，將本工程的樁偏位分為三種情況，并對每種情況采取了不同的處理措施。

（1）樁位外偏。即樁中心點相對設計樁位偏向相鄰樁連線外側，樁間距滿足《樁基規范》對于不大于9根且排數小于3排擠土樁樁間距不小于3.5 d的要求。

（2）樁位內偏。即樁中心點相對設計樁位偏向相鄰連線內側，全部或部分樁間距不滿足《樁基規范》對于不大于9根且排數小于3排擠土樁樁間距不小于3.5 d的要求。

（3）對于兩樁基礎，其中一樁偏位較大，導致柱截面形心與樁基承臺形心無法重合。

對于情況1，由于樁間距滿足規范要求，故此情況對基樁的單樁承載力不造成削弱，根據現場實測定位，按實際樁位考慮柱底內力偏心作用在承臺上表面，重新計算各單樁反力。經計算，最大反力值小于單樁承載力特征值，故判定為此種情況安全，可不做處理。

對于情況2，由于樁間距不滿足規范要求，基樁的單樁承載力特征值無法按規范規定的單樁承載力特征值計算值采用，故筆者對施工單位提出要求，需對此類情況的各個基樁通過靜載試驗確定單樁承載力特征值的實測值，并根據柱底反力和樁位實測值計算基樁反力，如滿足要求，可不做處理；如不滿足要求，需進行補樁處理，對3樁承臺，建議兩邊各補一根，盡量減少柱底反力偏心影響。如圖3所示。

對于情況3，筆者要求施工單位對樁間距不滿足規范要求的樁單樁承載力特征值進行現場靜載試驗檢測。由于兩樁承臺在短向均設置有系梁，且本工程中涉及到的兩樁承臺均為邊軸線處，柱底反力值較小，故實際處理中采取增大系梁截面用以增強兩樁承臺與相鄰承臺的整體性，有利于基樁受力。如圖4所示。

經過上述處理后，本工程已主體竣工半年，根據現場觀測，沉降滿足規范要求，主體結構安全。

4 結論

通過對本工程預應力管樁的施工過程跟蹤分析，筆者得出以下結論。

（1）管樁施工需選用合理的施工順序，由中心逐漸往外側對稱施工。對于基礎形狀規則，施工時可遵循“對稱施工”的原則，先打中間樁，后打邊區樁，降低樁基的側向位移，保證應力的平衡。同時施工場地應避免存在大面積的較高的堆頭，對已施工的場地重型機械的行走路線應做嚴格的限值，避免由于地面存在較大超載而對預應力管樁樁頂形成較大附加水平荷載，從而引起管樁偏移。

（2）施工時需注意施工工藝，樁就位準確后第一節管樁沉樁時必須保持位置及方向正確。且開始時要輕壓，且現場需安排專人采用兩臺經緯儀進行垂直度監測，壓樁過程中如發現有偏差應及時糾正，必要時拔出重壓。不得通過對管樁實施偏心壓力進行硬性糾正，否則會造成樁身斷裂或樁身傾斜度不滿足規范要求。

（3）對施工完畢后出現的樁位偏差，需對偏樁進行合理分類，并采取不同的施工措施進行糾偏。為減少工程量，根據筆者經驗，將相鄰承臺間系梁做強，充分利用系梁承臺剛度調平兩側樁底反力，和充分利用系梁下地基土反力是行之有效的方法。

（4）隨著軟土地區PHC管樁的廣泛應用，本文針對PHC管樁施工過程中可能出現的一些問題提出一些措施，供類似工程實際參考。

參考文獻

[1] 中華人民共和國行業標準JGJ94-2008建筑樁基技術規范[S].中國建筑工業出版社.

[2] 中華人民共和國行業標準JGJ106-2003建筑基樁檢測技術規范[S].中國建筑工業出版社.endprint

摘 要：預應力管樁由于施工工期短，工程造價相對較低，單樁承載力打，施工質量容易保證等諸多優勢，在建筑工程領域得到廣泛應用。但也容易因為地質情況復雜，施工工藝等原因造成施工偏位從而影響基樁的成樁質量和單樁承載力特征值。本文以一個已經施工完畢的工程為例，著重介紹工程施工中對預應力混凝土管樁偏位的補救措施，供相關工程參考。

關鍵詞：高強度預應力混凝土管樁 PHC管樁 糾偏 軟弱土層

中圖分類號：TU473 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（c）-0040-02

高強度預應力混凝土管樁（以下簡稱預應力管樁或管樁）可分為后張法預應力管樁和先張法預應力管樁。先張法預應力管樁是采用先張法預應力工藝和離心成型法制成的一種空心筒體細長混凝土預制構件，主要由圓筒形樁身、端頭板和鋼套箍等組成。預應力管樁基礎由于施工工期短，工程造價相對較低，單樁承載力打，施工質量容易保證等諸多優勢，在建筑工程領域得到廣泛應用。但在打樁過程中由于擠土效應、施工過程中端頭板焊接不良、施工機械行走碾壓等諸多原因，易使樁出現傾斜，偏位甚至斷樁等情況。因此，本文根據某工程發生的樁偏位情況，對原因進行分析，并簡要介紹相應的處理辦法。

1 事故樁情況分析

工程位于江蘇省南京市，建筑功能為廠房，結構形式為現澆混凝土柱+鋼桁架屋架。柱距7.5 m，屋架跨度為3×25.0+24.8 m。圍護墻采用輕質砌塊。

根據地勘報告，場地內為侵蝕堆積崗地地貌，近地表廣泛分布上更新統下蜀組（Q3x）粉質粘土、粘土；崗間洼地表部多由全新統（Q4）粉質粘土、淤泥質粉質粘土組成。

由于場地內存在多處魚塘和溝塘，原狀土承載力較低。如做地基處理，則工程量較大，故經過比選并參考地勘單位建議，本工程的基礎采用預應力管樁基礎，以滿足承載力及沉降要求。管樁樁徑為400 mm，單樁承載力為600 kPa。基礎持力層為強風化泥巖層，且進入樁頭全斷面進入持力層不小于500 mm；整個場地共設計預應力混凝土管樁3426根。

由于本工程地質條件較為復雜，工程施工前設計方就施工注意事項與施工單位進行溝通，但仍然在管樁施工完成后經過復測，發現共有30根樁發生偏樁現象。對于此現象，施工、監理、業主及設計單位經過溝通并詳細的復測、勘察，得出較為詳盡的樁基數據，并提出相應的解決辦法。

以下為施工單位現場實測的部分具有代表性的偏樁樁位示意。（如表1、2，圖1、2）

為充分了解樁偏移情況，設計單位要求現場對樁身垂直度進行檢測，根據現場檢測結果，所有樁身垂直度偏差均小于1%，且通過低應變測試，樁身質量較好，無傾斜、斷樁情況發生。

通過測試數據，經現場勘察分析，各方對本工程偏樁事故發生原因達成了如下共識：（1）淺表層土較軟，導致管樁在沉樁過程中易在外力作用下產生偏移。尤其是8～10軸交H軸樁，此處現狀地面為水塘，根據勘察單位報告，從地表往下土層情況為：淤泥質軟土、粉質粘土、強風化泥巖。且現狀地面距離設計0.000層近2.5 m，故在清表之后尚需回填近3 m的回填土。在施工樁基時候，由于施工順序不合理或壓樁過快，后沉的樁對已施工的樁基形成水平擠壓，同時因為土體側向約束不足，造成預應力高強度混凝土管樁整體偏移。（2）施工單位施工經驗不足，插樁位置未與樁位中心點對齊，且沉樁初期未及時進行修正。

2 偏樁的危害

基樁偏移原設計位置，對整個樁基承臺的承載力無疑是負面，具體表現在下面幾點。

（1）設計中一般按照柱底反力合力點與承臺中心、群樁中心點重合的原則布置。這樣，可以充分有效的發揮各基樁的單樁承載力。如其中一根或多根樁產生偏移，則樁群的受力與設計不一致，或易造成個別樁承擔反力超出單樁承載力的情況，使得樁群失效。

（2）根據《樁基規范》3.3.3，對于擠土型摩擦樁，在非飽和土中樁中心間距不小于3.5 d，飽和土中樁中心間距不小于4 d（d為樁直徑）。規范中有此要求主要考慮兩個方面：一是有效發揮樁的承載力；二是考慮了成樁工藝，可有效減小擠土樁成樁時的擠土負面效應。本工程部分偏樁樁中心間距不滿足規范要求，勢必造成單樁承載力特征值不滿足圖紙中所提承載力要求，對于成類型基樁需逐根通過靜載試驗確定其單樁承載力特征值。

（3）根據《樁基規范》4.2.1條，邊樁中心距離承臺邊緣不得小于樁直徑，此條規定主要考慮滿足嵌固及承臺斜截面抗剪切（沖切）承載力要求。如樁定位外偏，需核實距離承臺邊緣距離是否滿足規范規定，并對承臺斜截面承載力進行驗算。

3 處理措施

由于本工程的偏位基樁均為整體偏位，即樁身未發生傾斜或傾斜度滿足規范相關要求（樁身垂直度偏差不大于0.5%）。 經過筆者對現場實測偏位樁的數據統計、分析，將本工程的樁偏位分為三種情況，并對每種情況采取了不同的處理措施。

（1）樁位外偏。即樁中心點相對設計樁位偏向相鄰樁連線外側，樁間距滿足《樁基規范》對于不大于9根且排數小于3排擠土樁樁間距不小于3.5 d的要求。

（2）樁位內偏。即樁中心點相對設計樁位偏向相鄰連線內側，全部或部分樁間距不滿足《樁基規范》對于不大于9根且排數小于3排擠土樁樁間距不小于3.5 d的要求。

（3）對于兩樁基礎，其中一樁偏位較大，導致柱截面形心與樁基承臺形心無法重合。

對于情況1，由于樁間距滿足規范要求，故此情況對基樁的單樁承載力不造成削弱，根據現場實測定位，按實際樁位考慮柱底內力偏心作用在承臺上表面，重新計算各單樁反力。經計算，最大反力值小于單樁承載力特征值，故判定為此種情況安全，可不做處理。

對于情況2，由于樁間距不滿足規范要求，基樁的單樁承載力特征值無法按規范規定的單樁承載力特征值計算值采用，故筆者對施工單位提出要求，需對此類情況的各個基樁通過靜載試驗確定單樁承載力特征值的實測值，并根據柱底反力和樁位實測值計算基樁反力，如滿足要求，可不做處理；如不滿足要求，需進行補樁處理，對3樁承臺，建議兩邊各補一根，盡量減少柱底反力偏心影響。如圖3所示。

對于情況3，筆者要求施工單位對樁間距不滿足規范要求的樁單樁承載力特征值進行現場靜載試驗檢測。由于兩樁承臺在短向均設置有系梁，且本工程中涉及到的兩樁承臺均為邊軸線處，柱底反力值較小，故實際處理中采取增大系梁截面用以增強兩樁承臺與相鄰承臺的整體性，有利于基樁受力。如圖4所示。

經過上述處理后，本工程已主體竣工半年，根據現場觀測，沉降滿足規范要求，主體結構安全。

4 結論

通過對本工程預應力管樁的施工過程跟蹤分析，筆者得出以下結論。

（1）管樁施工需選用合理的施工順序，由中心逐漸往外側對稱施工。對于基礎形狀規則，施工時可遵循“對稱施工”的原則，先打中間樁，后打邊區樁，降低樁基的側向位移，保證應力的平衡。同時施工場地應避免存在大面積的較高的堆頭，對已施工的場地重型機械的行走路線應做嚴格的限值，避免由于地面存在較大超載而對預應力管樁樁頂形成較大附加水平荷載，從而引起管樁偏移。

（2）施工時需注意施工工藝，樁就位準確后第一節管樁沉樁時必須保持位置及方向正確。且開始時要輕壓，且現場需安排專人采用兩臺經緯儀進行垂直度監測，壓樁過程中如發現有偏差應及時糾正，必要時拔出重壓。不得通過對管樁實施偏心壓力進行硬性糾正，否則會造成樁身斷裂或樁身傾斜度不滿足規范要求。

（3）對施工完畢后出現的樁位偏差，需對偏樁進行合理分類，并采取不同的施工措施進行糾偏。為減少工程量，根據筆者經驗，將相鄰承臺間系梁做強，充分利用系梁承臺剛度調平兩側樁底反力，和充分利用系梁下地基土反力是行之有效的方法。

（4）隨著軟土地區PHC管樁的廣泛應用，本文針對PHC管樁施工過程中可能出現的一些問題提出一些措施，供類似工程實際參考。

參考文獻

[1] 中華人民共和國行業標準JGJ94-2008建筑樁基技術規范[S].中國建筑工業出版社.

[2] 中華人民共和國行業標準JGJ106-2003建筑基樁檢測技術規范[S].中國建筑工業出版社.endprint